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橫穿馬路事故責(zé)任歸屬問題

來源：法律編輯整理時(shí)間： 2023-07-07 17:45:36 418 人看過

具體由交警部門認(rèn)定。因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任。

橫穿馬路被撞死是同等責(zé)任嗎

一、橫穿馬路被撞死是同等責(zé)任嗎

1、橫穿馬路被撞死是否負(fù)同等責(zé)任，由交警根據(jù)事故發(fā)生的原因來作判斷。行人行人橫穿馬路被撞死，因?yàn)樾腥诉`反我國道路交通安全法，所以行人本身要付主要責(zé)任，但如果遵循以人為本的原則，機(jī)動(dòng)車也許要負(fù)事故的次要責(zé)任，造成人員傷亡的由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

2、法律依據(jù)：《中華人民共和國刑法》第一百三十三條

【交通肇事罪】違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

二、交通肇事罪的構(gòu)成要件有什么

1、交通肇事罪的客體。是指所保護(hù)的重大交通運(yùn)輸安全。因?yàn)橹挥薪煌ㄕ厥虏a(chǎn)生重大后果的，才構(gòu)成交通肇事罪。如果僅僅是交通肇事而沒有造成重大后果的不構(gòu)成交通肇事罪，同樣也不是所保護(hù)的社會(huì)關(guān)系，不能構(gòu)成交通肇事罪的客體；

2、交通肇事罪的客觀方面，表現(xiàn)為行為人違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷，死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為；

3、交通肇事罪的主體，為一般主體，即年滿16周歲，具有刑事責(zé)任能力的自然人。實(shí)踐中主要是從事交通運(yùn)輸?shù)娜藛T。對(duì)于未滿16周歲，已滿14周歲的人駕駛機(jī)動(dòng)車肇事，并造成重大事故的案件中是否成立交通肇事罪；

4、交通肇事罪的主觀方面是過失。既成立疏忽大意的過失，也成立過于自信的過失。交通肇事罪所強(qiáng)調(diào)的過失是指，行為人對(duì)于發(fā)生事故的嚴(yán)重后果的心理態(tài)度而言，至于對(duì)違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)規(guī)定的注意義務(wù)，則既可能是明知故犯，也可以是過失，不影響交通肇事罪的成立。如果行為人主觀上對(duì)于其行為所造成的嚴(yán)重后果，持一種故意的心理態(tài)度，那么該行為應(yīng)當(dāng)以故意傷害罪，故意殺人罪以及其他相關(guān)犯罪論處，不構(gòu)成交通肇事罪。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第四十六條公安機(jī)關(guān)交通管理部門查獲交通肇事逃逸車輛或者交通肇事逃逸嫌疑人后，應(yīng)當(dāng)按原范圍撤銷協(xié)查通報(bào)，并通過全國機(jī)動(dòng)車緝查布控系統(tǒng)撤銷布控。

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法律綜合知識(shí)
鄉(xiāng)村道路橫穿馬路被撞算誰的責(zé)任

關(guān)于行人穿越馬路后遭受交通事故傷害的責(zé)任人認(rèn)定問題，應(yīng)由公安機(jī)關(guān)交通管理部門依據(jù)當(dāng)事各方在引發(fā)該起交通事故中的行為表現(xiàn)及其過錯(cuò)的嚴(yán)重程度予以明確。概括來說，可能存在如下幾種情況：首先，若行人是合法穿越馬路而被車輛撞擊受傷的，那么責(zé)任將完全由肇事車輛一方負(fù)責(zé)承擔(dān)；其次，如果行人是在非法穿越馬路時(shí)遭受交通事故傷害的，并且在這種情況下無法確定對(duì)方車輛是否存在過失，那么責(zé)任將完全由違規(guī)穿越馬路的一方承擔(dān)；最后，當(dāng)肇事雙方均明顯存在過錯(cuò)時(shí)，則需根據(jù)他們各自的過錯(cuò)行為對(duì)事故產(chǎn)生的影響程度及過錯(cuò)嚴(yán)重性，來綜合判定他們應(yīng)該承擔(dān)的主責(zé)、同責(zé)或是次責(zé)?！兜缆方煌ò踩ā返谄呤鶙l機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：（一）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比

2024-08-04

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法律綜合知識(shí)
撞上橫穿馬路的電動(dòng)車誰的責(zé)任，撞上橫穿馬路的電動(dòng)車算交通肇事嗎

撞上橫穿馬路的電動(dòng)車，電動(dòng)車的責(zé)任，前提是機(jī)動(dòng)車正常直行，機(jī)動(dòng)車也需要承擔(dān)一定的責(zé)任，但是不會(huì)超過百分之十。撞上橫穿馬路的電動(dòng)車算交通肇事需要看是否造成他人重傷、死亡等。一、撞上橫穿馬路的電動(dòng)車誰的責(zé)任機(jī)動(dòng)車正常直行，撞上橫穿電動(dòng)車，屬于電動(dòng)車全責(zé)，機(jī)動(dòng)車承擔(dān)不超過10％的責(zé)任。動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：1．機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。2．機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、?/div>

2022-07-14

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法律綜合知識(shí)
電車橫穿馬路撞到汽車車門誰的責(zé)任，非機(jī)動(dòng)車橫穿馬路違法嗎

電車橫穿馬路撞到汽車車門是根據(jù)過錯(cuò)方而定責(zé)，如果電動(dòng)車屬于過錯(cuò)方，則由電動(dòng)車承擔(dān)責(zé)任；反之則由機(jī)動(dòng)車承擔(dān)賠償責(zé)任。非機(jī)動(dòng)車橫穿馬路是違法的，一旦被警方查獲，則需要接受一定的處罰結(jié)果。一、電車橫穿馬路撞到汽車車門誰的責(zé)任電車橫穿馬路撞到汽車車門的責(zé)任是根據(jù)誰是過錯(cuò)方而定責(zé)的，如果電動(dòng)車駕駛?cè)藳]有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明電動(dòng)車駕駛?cè)擞羞^錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過10％的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由電動(dòng)車駕駛?cè)斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。二、非機(jī)動(dòng)車橫穿馬路違法嗎非機(jī)動(dòng)車橫穿馬路違法。如果電動(dòng)車屬非機(jī)動(dòng)車則需下車推行過道路，如果屬機(jī)動(dòng)車則需走機(jī)動(dòng)車道，而不應(yīng)走人行橫道過道路。法律依據(jù)：《道路交通事故處理程序規(guī)定》第四十七條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)自現(xiàn)場調(diào)查之日起十日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。交通肇事逃逸案件

2022-07-27

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