國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同中承運(yùn)人的責(zé)任： 1.承運(yùn)人的適航責(zé)任。承運(yùn)人在船舶開航前和開航時(shí)，應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，使船舶處于適航的狀態(tài)，妥善配備船員、裝備船舶、供應(yīng)品，是貨艙、冷藏艙、冷氣艙是與安全收受、載運(yùn)和保管貨物。 2.承運(yùn)人的管貨責(zé)任。 3.不得不合理繞航的責(zé)任。 免責(zé)： 1.船長(zhǎng)、船員、引航員或承運(yùn)人的其他受雇人在駕駛船舶或管理船舶中的過失。 2.火災(zāi)。但是由于承運(yùn)人本人的過失造成的除外。 3.天災(zāi)。海上或其他可航水域的危險(xiǎn)或意外事故。 4.戰(zhàn)爭(zhēng)或武裝沖突。 5.政府或主管部門的行為、檢疫限制或司法扣押。 6.罷工、停工勞動(dòng)受到限制。 7.在海上救助或企圖救助人命或財(cái)產(chǎn)。 8.托運(yùn)人、貨物所有人或他們的代理人的行為。 9.貨物的自然特性或固有缺陷。 10.貨物包裝不良或標(biāo)志欠缺、不清。 11.經(jīng)謹(jǐn)慎處理仍未發(fā)現(xiàn)的船舶潛在缺陷。 12.非由于承運(yùn)人或承運(yùn)人的受雇人、代理人的過失造成的其他原因。 13.活動(dòng)物。 14.艙面貨。

關(guān)于國(guó)際航空貨物運(yùn)輸，目前存在著三個(gè)主要的國(guó)際公約，即1929年10月12日在華沙簽訂的《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》(《華沙公約》)、1955年9月28日在海牙訂立的《修改1929年10月12日在華沙簽訂的統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約的議定書》（《海牙議定書》）和1961年9月18日在墨西哥瓜達(dá)拉哈拉簽訂的《統(tǒng)一非締約承運(yùn)人所辦國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則以補(bǔ)充華沙公約的公約》（《瓜達(dá)拉哈拉公約》）。它們分別調(diào)整著不同國(guó)家貨物運(yùn)輸方面的法律問題。截至1982年2月18日止，參加和批準(zhǔn)《華沙公約》的共有132個(gè)國(guó)家和地區(qū);參加和批準(zhǔn)《海牙議定書》的有100個(gè)國(guó)家和地區(qū)；參加《瓜達(dá)拉哈拉公約》的,至1982年2月18日止，共有60個(gè)國(guó)家和地區(qū)。中國(guó)先后于1958年7月15日和1975年8月20日遞交了加入《華沙公約》和《海牙議定書》的通知書，上述兩公約分別自1958年10月18日和1975年10月15日起對(duì)中國(guó)生效。