鐵路貨運賠償知識
來源：法律編輯整理
時間： 2023-06-06 02:10:08
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貨損、貨差有何賠償
鐵路對貨物運輸過程發(fā)生貨物數(shù)量上的差錯或質(zhì)量上的損壞，將嚴(yán)格按照有關(guān)章程對事故責(zé)任調(diào)查、處理，如屬鐵路責(zé)任，將由鐵路按貨物是否投保運輸險;申報保價運輸和末申報以上二項作業(yè)等三種不同情況，分別給予賠償。
鐵路應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任
鐵路應(yīng)對承擔(dān)的貨物、包裹、行李自接受承運時起到交付時止發(fā)生的滅失、缺少、變質(zhì)、污染或者損壞，承擔(dān)賠償責(zé)任：
（1）、托運人或者旅客根據(jù)自愿申請辦理保價運輸?shù)?，按照實際賠償，但最高不超過保價額。
（2）、未按保價運輸承運的，按照實際損失賠償，但最高不超過國務(wù)院鐵路主管部門規(guī)定的賠償限制；如果損失是由于鐵路運輸企業(yè)的故意或者重大過失造成的，不適用賠償限額的規(guī)定，按照實際損失賠償。
對保價貨物的賠償
保價貨物的賠償工作應(yīng)遵守主動，迅速正確，合理平等的原則，屬承運人責(zé)任造成的貨物損失，要主動向托運人或收貨人賠償。辦理賠償?shù)淖铋L期限，自車站接受賠償書的次日起到填發(fā)保價貨物賠償通知書時止，款額在3000元以下的，為10天，款額超過3000元未滿50000元的為20天，5萬元以上的為30天。
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貨運代理船公司－Carrier，即承運人，負責(zé)把貨從一個港口運到另一個港口，賺取他的海運費。貨主－Shipper，即貨主，把自己的貨，托付給船公司，由船公司運到目的地，交給收貨人。收貨人-Consignee，即收貨人，坐在家里收貨主的貨，當(dāng)然，得給貨主錢。象寫作文一樣，現(xiàn)在三要素全了，就這么簡單。海運的本質(zhì)就是貨主委托船公司把貨運給收貨人的過程。為了對貨進行唯一的標(biāo)示，還需要知道：船－Ship，即船，分為集裝箱船和散雜貨船，這里只提集裝箱船，每條船都一個船名，比如銀河號。航次－Voyage，有點像火車的車次，但是航次只發(fā)生一次，就像鐵達尼號只能有一次處女航一樣。提單－B/L，即Billoflading，是提貨的憑據(jù)，每一張?zhí)釂味加幸粋€提單號。這下差不多了。不過，因為遠洋運輸涉及國與國之間的貿(mào)易，所以還沒那么簡單。還得接著名詞解釋：船代－負責(zé)聯(lián)系幫船靠到碼頭上，負責(zé)一船船員靠岸期間的生活飲食衛(wèi)生，負2023-04-24443人看過 -
托運一、托運委托1、填寫《鐵路貨物運輸服務(wù)訂單》、《貨物運單》后加蓋發(fā)貨單位公章（注：托運人與公章名稱相符）。2、在核算室預(yù)算運費后交付運費，收款人在運單上蓋章。3、到計劃室審核運單，并由車站蓋章受理。4、將運單按計劃室通知的進站裝車地點，交相應(yīng)貨區(qū)貨運員。5、通知貨區(qū)貨運員貨物進站裝車時間。6、裝車后到核算室，結(jié)清費用，領(lǐng)取《領(lǐng)貨憑證》和《貨票》（報銷聯(lián)）。二、提貨程序有領(lǐng)貨憑證時，需收貨單位出具注有貨物名稱、發(fā)站、數(shù)量、車號、票號和提化人身份證號的證明，到車站核算室交付窗即可提貨。無領(lǐng)化憑證時，除需收貨單位出具注有貨物名稱、發(fā)站、數(shù)量、車號、票號和提貨人身份證號的證明外，還需另一單位出具經(jīng)濟責(zé)任擔(dān)保證明。常有貨物到達的單位只需與車站辦理委托提貨手續(xù)，即可由業(yè)務(wù)員憑身份證提貨，方便又快捷。三、特殊貨物發(fā)送程序酒精：1、無自備罐時，在計劃室辦理罐車租用手續(xù)。2、后同一般貨物發(fā)送程序。長大、機電2023-04-24351人看過 -
中國鐵路物資總公司（簡稱物總）是鐵道部直屬的大型國有企業(yè)，下轄22個企業(yè)，長期服務(wù)于中國鐵路的物資采購、倉儲、配送供應(yīng)。為適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的市場需要，鐵路物資總公司決定建立中鐵物流網(wǎng)。物總要求物流網(wǎng)對總公司資源進行重新整合，突出總公司整體營銷優(yōu)勢，將現(xiàn)有各下屬公司的物流資源及工廠系統(tǒng)閑置的場地、庫房、專運線等資源整合在一起，并與鐵路運輸系統(tǒng)的物資部門開展協(xié)作，建成覆蓋全國的物流配送及物資貿(mào)易體系。同時依托鐵路運輸優(yōu)勢和倉儲優(yōu)勢，開展第三方物流服務(wù)，形成總公司乃至鐵路物資行業(yè)新的經(jīng)濟增長點，力爭建成全國最大的第三方物流服務(wù)商。解決方案鐵道部信息技術(shù)中心與絡(luò)捷物流網(wǎng)，依托現(xiàn)代物流技術(shù)和對中國鐵路物資總公司需求的深刻理解，合作開發(fā)了物總電子商務(wù)系統(tǒng)。物總電子商務(wù)系統(tǒng)由貿(mào)易網(wǎng)和物流網(wǎng)兩部分組成。貿(mào)易網(wǎng)分為一般貿(mào)易網(wǎng)和集采專供物資貿(mào)易系統(tǒng)兩部分。貿(mào)易網(wǎng)（一般貿(mào)易）作為一個b2b的電子交易市場，支持一2023-04-24163人看過 -
（1）受理和驗貨。車站接受托運人提出的貨物運單時，應(yīng)審查貨物運單上填寫的事項是否符合鐵路運輸條件，井審查應(yīng)隨同提出的證明文件是否齊備和有效；對符合要求者指定搬入車站或裝車日期，如系零擔(dān)運輸還應(yīng)注明運輸號碼。貨物按指定日期搬入時，按照運單的記載檢驗貨物的名稱和件數(shù)是否與運單記載相符，狀態(tài)是否良好，包裝是否符合運輸要求標(biāo)記，和必要指示標(biāo)志是否齊全等。（2）確定貨物質(zhì)量。鐵路運輸貨物按件數(shù)和質(zhì)量承運，但散堆裝貨物，一批數(shù)量多且貨物價值不高的成件貨物，按整車運輸時，只按重量承運，不計件數(shù)。規(guī)定的某些物品，每件平均重量在10公斤以上，按一批托運且托運計件數(shù)。規(guī)定的某些物品，每件平均重量10公斤以上，按一批托運且托運入能按件點交的，整車運輸時應(yīng)按重量和件數(shù)承運。整車貨物和使用集裝箱運輸?shù)幕?，由承運人確定重量；零擔(dān)貨物除標(biāo)準(zhǔn)重量、標(biāo)記重量或有過秤清單，以及件重超過車站衡器最大的稱量的貨物以外，由承運確2023-04-24273人看過
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國內(nèi)貨物運輸保險理賠專題國內(nèi)貨物運輸保險理賠指南一、事故發(fā)生后，請第一時間找出保單并致電保險公司報案（24小時內(nèi)）二、保險公司安排查勘員進行查勘定損。三、鐵路貨運的需鐵路公安部門出具貨運記錄，航空貨運的需出具航空事故簽證，公路運輸屬貨物被盜的同時報當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)。四、辦理貨物運輸保險理賠時，請?zhí)峁┮韵仑涍\保險單證：1.出險通知書、索賠報告、財產(chǎn)損失清單、接受書、權(quán)益轉(zhuǎn)讓書、賠款收據(jù)（該六項單證由保險公司提供格式，由被保險人填寫并加蓋公章）；2.貨運保險單正本原件、保險費發(fā)票復(fù)印件；3.貨物運輸合同復(fù)印件；4.整批貨物的運單及貨物發(fā)票（包含受損貨物的單價明細）；5.被保險人的身份證明資料（如果是個人則為身份證復(fù)印件）；6.承運車輛的行使證及駕駛員的駕駛證復(fù)印件；7.被保險人向承運人（貨運公司）的索賠函及承運人的答復(fù)資料；8.其它必要的單證和資料。五、查勘定損人員將根據(jù)實際損失情況核定損失。六、2023-06-09421人看過 -
免賠額什么是免賠額？免賠額是指保險人根據(jù)保險的條件作出賠付之前，被保險人先要自己承擔(dān)的損失額度。因為免賠額能消除許多小額索賠，損失理賠費用就大為減少，從而可以降低保費，所以免賠額條款在財產(chǎn)、健康和汽車保險中得到廣泛使用。免賠額可分為絕對免賠額和相對免賠額。1．絕對免賠額。絕對免賠額是指：在保險人作出賠付之前，被保險人要自擔(dān)一定的損失金額。例如，若合同中規(guī)定絕對免賠額為200元，則損失在200元以下的，保險人不予賠。若損失超過200元，保險人對超過的部分給予賠償。在貨運運輸險中多數(shù)是以百分比形式表示，比如免賠率為0.3%；舉個例子，一票貨的保險金額是10000元，免賠額是保險金額的5%(即500元)，如果這票貨損失了499元，沒達到免賠額，保險公司不負責(zé)賠償；如果損失了600元，保險公司賠付600-10000*5%=100元，保險公司只賠付100元,依次類推。2．相對免賠額。這是一種在海上貨運保險2023-06-09447人看過 -
第一章總則第1條為加強國家鐵路（以下簡稱國鐵）和地方鐵路（以下簡稱地鐵）相互間運輸貨物的銜接，方便托運單位，加速貨物周轉(zhuǎn)，活躍地方經(jīng)濟，提高運輸效率和社會效益，特制定本規(guī)則。第2條國鐵和地鐵間貨物運輸，除本規(guī)則規(guī)定者外，均按國鐵發(fā)布的有關(guān)規(guī)定或雙方的協(xié)議辦理。第二章國鐵和地鐵間貨物運輸形式第3條國鐵和地鐵間貨物運輸形式有三種：1.直通運輸—國鐵和地鐵間一票直通的運輸。2.換票運輸—國鐵和地鐵雙方分別使用各自填制的貨票，在交接站辦理交接的接續(xù)運輸。3.換裝運輸—國鐵和地鐵在交接站辦理貨物換裝作業(yè)的接續(xù)運輸。第4條凡具備直通運輸條件的地鐵線路與國鐵間報請并經(jīng)國鐵主管部門批準(zhǔn)后可開辦直通運輸。尚不具備直通條件的地鐵線路，可與國鐵辦理換票運輸。窄軌地鐵可與國鐵換裝運輸。第三章貨物運輸計劃第5條凡由國鐵和地鐵銜接運輸?shù)呢浳镞\輸計劃（含年、季月度計劃，以下同），應(yīng)納入國鐵鐵路運輸計劃。各地方鐵路局分別2023-06-08220人看過 -
2000年11月21日，力富公司將木箱包裝的ICP發(fā)射光譜儀運到香港中旅貨運有限公司(以下簡稱香港中旅)指定的貨場后，香港中旅出具了送貨通知單。11月27日該公司向力富公司開具香港中旅為代理人，廣深鐵路股份有限公司(下稱廣深公司)為承保人的鐵路貨物保價運輸保單，保價貨物價值為港幣1304434.56元，力富公司向香港中旅支付運費港幣6280.20元。隨后香港中旅安排將貨物裝入集裝箱予以施封后起運。貨物運抵成都東站后發(fā)現(xiàn)貨物主機外包裝木箱破損，經(jīng)檢驗內(nèi)裝貨物變形殘損，顯為受外力強烈撞擊所致。我代理力富公司于2001年1月10日、3月7日分別向廣深公司及香港中旅提出索賠，均遭拒絕后遂向廣州鐵路運輸中級人民法院提起訴訟，請求法院判令廣深公司及香港中旅賠償力富公司保價貨物損失港幣1304434.56元、利息港幣35100元，賠償運費港幣6286.20元，入境檢驗檢疫費人民幣2118元，倉儲保管費人2023-06-09415人看過
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一、辦理國際鐵路聯(lián)運托運前的工作：在托運前必須將貨物的包裝和標(biāo)記嚴(yán)格按照合同中有關(guān)條款，國際貨協(xié)和議定書中條，項辦理。(1)貨物包裝應(yīng)能充分防止貨物在運輸中滅失和腐壞，保證貨物多次裝卸不致毀壞。(2)貨物標(biāo)記，表示牌及運輸標(biāo)記，貨簽，內(nèi)容主要包括商品的記號和號碼，件數(shù)，站名，收貨人名稱等。字跡均應(yīng)清晰，不易檫掉，保證多次換裝中不致脫落。二、國際貨物托運和承運的一般程序發(fā)貨人在托運貨物時，應(yīng)向車站提出貨物運單和運單副本，以此作為貨物托運的書面申請。車站接到運單后，應(yīng)進行認真審核，對整車貨物應(yīng)檢查是否有批準(zhǔn)的月度，旬度貨物運輸計劃和日要車計劃，檢查貨物運單各項內(nèi)容是否正確，如確認可以承運，車站即在運單上簽證時寫明貨物應(yīng)進入車站的日期和裝車日期，即表示接受托運。發(fā)貨人按簽證指定的日期將貨物搬入車站或指定的貨位，并經(jīng)鐵路根據(jù)貨物運單的記載查對實貨，認為符合國際貨協(xié)和有關(guān)規(guī)章制度的規(guī)定，車站方可予以2023-04-24400人看過 -
(一)辦理零擔(dān)貨物運輸?shù)臈l件凡不夠整車運輸條件的貨物，可按零擔(dān)貨物托運。零擔(dān)貨物一件體積不得小于0.02立方米。但一件重量在10公斤以上時，則不受此最小體積限制。零擔(dān)貨物每批件數(shù)不得超過300件。下列貨物不得按零擔(dān)貨物托運：1、需要冷藏加溫運輸?shù)呢浳铮?、規(guī)定限按整車辦理的貨物(裝入鐵路批準(zhǔn)使用爆炸品保險箱運輸?shù)某?；3、易于污染其他貨物的污穢品(經(jīng)過衛(wèi)生處理不致污穢其他貨物的除外)；4、蜜蜂；5、不易計算件數(shù)的貨物；6、未裝入容器的活動物(鐵路局管內(nèi)零擔(dān)運輸辦法允許者除外)；7、一件重量超過2噸、體積超過3立方米或長度超過9米的貨物(發(fā)站認為不致影響中轉(zhuǎn)站或到站卸車作業(yè)者除外)。零擔(dān)貨物一般在公共作業(yè)場所組織運輸，專用線、專用鐵路內(nèi)組織直達整裝零擔(dān)，須與鐵路分局協(xié)商并簽訂運輸協(xié)議后辦理。(二)個人托運物品個人托運物品按《個人物品運輸辦法》的規(guī)定辦理。個人托運物品中禁止夾帶金銀珠寶、文物2023-04-24219人看過 -
法律綜合知識1.涉及面廣：每運送一批貨物都要涉及倆個和兩個以上國家、幾個國境站。2.運輸條件高：要求每批貨物的運輸條件如包裝、轉(zhuǎn)載、票據(jù)的編制、添附文件及車輛使用都要符合有關(guān)國際聯(lián)運的規(guī)章、規(guī)定。3.辦理手續(xù)復(fù)雜:貨物必須在兩個或兩個以上國家鐵路參加運送，在辦理國際鐵路聯(lián)運時，其運輸票據(jù)、貨物、車輛及有關(guān)單證都必須符合有關(guān)規(guī)定和一些國家的正當(dāng)要求。4.使用一份鐵路聯(lián)運票據(jù)完成貨物的跨國運輸。5.運輸責(zé)任方面采用統(tǒng)一責(zé)任制。6.僅使用鐵路一種運輸方式。2023-06-07177人看過 -
托運加蓋承運日期戳，即為承運。發(fā)運零擔(dān)貨物，發(fā)貨人在托運時，不需要編制月度，旬度要車計劃，即可憑運單向車站申請托運，車站受理托運后，發(fā)貨人應(yīng)按簽證指定的日期將貨物搬進貨場，送到指定的貨位上，經(jīng)查驗過磅后，即交由鐵路保管。從車站將發(fā)貨人托運的貨物，連同貨物運單一同接受完畢，在貨物運單上加蓋承運日期戳?xí)r，即表示貨物業(yè)已承運。鐵路對承運后的貨物負保管，裝車發(fā)運責(zé)任?？傊?，承運是鐵路負責(zé)運送貨物的開始，表示鐵路開始對發(fā)貨人托運的貨物承擔(dān)運送義務(wù)，并負運送上的一切責(zé)任。1.托運前的工作：在托運前必須將貨物的包裝和標(biāo)記嚴(yán)格按照合同中有關(guān)條款，國際貨協(xié)和議定書中條，項辦理。(1)貨物包裝應(yīng)能充分防止貨物在運輸中滅失和腐壞，保證貨物多次裝卸不致毀壞。(2)貨物標(biāo)記，表示牌及運輸標(biāo)記，貨簽，內(nèi)容主要包括商品的記號和號碼，件數(shù)，站名，收貨人名稱等。字跡均應(yīng)清晰，不易檫掉，保證多次換裝中不致脫落。2.貨物托運和承運2023-06-07484人看過
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托運發(fā)送作業(yè)(托運人)---提出貨物運輸服務(wù)訂單---填寫貨物運單---辦理托運交貨、裝車---交付運輸費用---將領(lǐng)貨憑證遞交收貨人。途中作業(yè)(承運雙方)(運輸合同解除或變更)或(運輸阻礙處理)或(貨物換裝整理)到達作業(yè)(收貨人)查詢到貨情況辦理取貨手續(xù)到貨場取貨或?qū)Ｓ镁€卸車托運和承運的一般程序：第一步：了解該站的性質(zhì)，看自己所要托運的貨物有無限制。第二步：申報計劃。申報計劃有兩種形式，一是月計劃，二是日常計劃。第三步：進貨。在計劃得到批準(zhǔn)后，可以向車站提出進貨的要求，并申請貨位，得到允許后，即可進貨。第四步：報請求車。在貨物準(zhǔn)備齊了，按批準(zhǔn)的月計劃和日常計劃，每個車皮要提交一份填寫好的貨物運單，申報日請求車。第五步：裝車?？哲嚻に偷窖b車地點后，車站即應(yīng)迅速組織裝車。由托運人組織裝車的，托運人也應(yīng)及時組織好，保證快速、安全裝好車。第六步：運送。車輛裝好以后，鐵路運輸部門及時聯(lián)系掛車，使貨物盡2023-06-12246人看過 -
托運在車站公共場所內(nèi)裝車和卸車的貨物，其裝卸車組織工作由承運人負責(zé);其他場所內(nèi)的裝卸車組織工作由托運人或收貨人負責(zé)。但罐車運輸?shù)呢浳铮瑑鼋Y(jié)的易腐貨物，未裝容器的活動物、蜜蜂、魚苗，一件重量超過1噸的放射性同位素以及用人力裝卸帶有動力的機械和車輛等，均由托運人或收貨人組織裝車或卸車。有些貨物性質(zhì)特殊，經(jīng)托運人或收貨人要求，并經(jīng)承運人同意，也可由承運人組織裝車或卸車。(一)裝車作業(yè)基本要求1.貨物均衡、穩(wěn)固、合理地分布在貨車底板上，不超載、偏載、集重、偏重。2.充分利用貨車容積巧裝滿載。有條件時貨物采取大小套裝，輕重配重的辦法，不虛糜貨車載重力。3.能夠經(jīng)受住正常調(diào)車與列車運行中產(chǎn)生的各種撞擊的作用力，在運輸過程中，貨物不發(fā)生移動、滾動、傾覆、倒塌、墜落等情況。4.危險、鮮活、易腐等使用特種車輛裝載的貨物，因其性質(zhì)特殊，務(wù)須嚴(yán)格按規(guī)定要求作業(yè)。貨物裝載的寬度、高度，除超限貨物外不得超過鐵路機車車輛2023-06-07125人看過
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