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斑馬線上發(fā)生交通事故責(zé)任如何劃分

來(lái)源：法律編輯整理時(shí)間： 2023-03-01 08:20:51 52 人看過(guò)

斑馬線是保護(hù)行人的，所以出現(xiàn)機(jī)動(dòng)車撞人事故，如無(wú)意外基本上就是機(jī)動(dòng)車的全責(zé)。

一、相關(guān)法律規(guī)定

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第62條規(guī)定：行人通過(guò)路口或者橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過(guò)街設(shè)施；通過(guò)有交通信號(hào)燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指示通過(guò)；通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈的人行橫道的路口，或者在沒(méi)有過(guò)街設(shè)施的路段橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過(guò)。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第47條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。

《道路交通安全法》第七十六條機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

（一）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

（二）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

二、怎么對(duì)交通事故認(rèn)定責(zé)任劃分

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任

（三）各方均無(wú)導(dǎo)致道路事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路事故的，他方無(wú)責(zé)任。

省級(jí)公安機(jī)關(guān)可以根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)制定具體的道路事故責(zé)任確定細(xì)則或者標(biāo)準(zhǔn)。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)自現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查之日起十日內(nèi)制作道路事故認(rèn)定書(shū)。交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛?cè)撕笫諆?nèi)制作道路事故認(rèn)定書(shū)。對(duì)需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論確定之日起五日內(nèi)制作道路事故認(rèn)定書(shū)。

發(fā)生死亡事故，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在制作道路事故認(rèn)定書(shū)前，召集各方當(dāng)事人到場(chǎng)，公開(kāi)調(diào)查取得證據(jù)。證人要求保密或者涉及國(guó)家秘密、商業(yè)秘密以及個(gè)人隱私的證據(jù)不得公開(kāi)。當(dāng)事人不到場(chǎng)的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)予以記錄。

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沒(méi)燈號(hào)控制：撞行人司機(jī)負(fù)全責(zé)。司機(jī)撞傷了正在斑馬線上過(guò)馬路的行人，如果該斑馬線沒(méi)有燈號(hào)控制，那么，撞人的司機(jī)要負(fù)全責(zé)。因此，行經(jīng)沒(méi)有交通燈號(hào)控制的人行橫道線時(shí)，駕駛機(jī)動(dòng)車的駕駛員一定要注意減速避讓人行橫道上行走的行人，與行人發(fā)生車禍一律要追究駕駛員法律責(zé)任，造成人員死亡的還要追究機(jī)動(dòng)車駕駛員的刑事責(zé)任。有燈號(hào)控制：如果斑馬線有燈號(hào)控制，而行人正常按燈號(hào)過(guò)馬路被撞，由司機(jī)承擔(dān)所有責(zé)任?！兜缆方煌ò踩ā返谒氖邨l機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)避讓。

2024-05-10

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斑馬線發(fā)生事故怎么判

在斑馬線區(qū)域內(nèi)的交通事故中，如若機(jī)動(dòng)車及行人間相互碰撞所引發(fā)的責(zé)任判定事宜，我們需依據(jù)具體的情形予以綜合分析評(píng)估。若行人為無(wú)過(guò)失之責(zé)，機(jī)動(dòng)車駕駛者依法須承擔(dān)全責(zé)或主責(zé)，同時(shí)主動(dòng)直接向保險(xiǎn)公司提出理賠申請(qǐng)。若行有人為過(guò)錯(cuò)現(xiàn)象，例如誤闖紅綠燈而過(guò)橫穿馬路等，則機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T的責(zé)任亦可因此適當(dāng)減輕。而若機(jī)動(dòng)車駕駛者并未出現(xiàn)任何過(guò)錯(cuò)原因，其僅承擔(dān)不超過(guò)總索賠金額10％的賠償責(zé)任即可?！吨腥A人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十六條機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：（一）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。（二）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?/div>

2024-08-04

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斑馬線事故中，如何認(rèn)定過(guò)馬路者的責(zé)任？

1、違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；2、交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；3、因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。在斑馬線上停車扣分算不算違章啊汽車停在人行橫道斑馬線上是違章行為，在等紅綠燈時(shí)車輛停在斑馬線上屬于越線停車，建議通過(guò)路口應(yīng)提前減速，可以拉開(kāi)與大車的距離，留出觀察紅綠燈的時(shí)間和空間。如果已經(jīng)越過(guò)停止線千萬(wàn)不要倒車，那樣不僅容易和后車或行人發(fā)生碰撞，而且也將因?yàn)橛形灰?，被電子眼記錄在案。《中華人民共和國(guó)刑法》第一百三十三條違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑?！蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于審理

2023-07-12

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交通事故責(zé)任認(rèn)定
斑馬線上撞人責(zé)任歸屬引爭(zhēng)議：紅綠燈與責(zé)任如何劃分？

要根據(jù)交警大隊(duì)根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況分析處理，再做出交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)。根據(jù)該文書(shū)再協(xié)商處理有關(guān)賠償事宜。具體看交警的責(zé)任認(rèn)定，如果承擔(dān)主要責(zé)任以上，將被追究刑事責(zé)任。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。騎非機(jī)動(dòng)車在斑馬線上可不可以騎行騎非機(jī)動(dòng)車在斑馬線上不可以騎行。在沒(méi)有設(shè)置紅綠燈的斑馬線，機(jī)動(dòng)車通過(guò)時(shí)應(yīng)減速慢行。如遇行人或者推行的非機(jī)動(dòng)車，都應(yīng)該讓行。否則將被監(jiān)控抓拍受到相應(yīng)處罰。如非機(jī)動(dòng)車車主沒(méi)有下車推行，而是騎行通過(guò)，交警部門不會(huì)對(duì)未讓行車輛進(jìn)行處罰。出于安全的考慮，機(jī)動(dòng)車必須在人行橫道前減速或停車讓行。《中華人民共和國(guó)民法典》第一千二百零八條機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害的，依照道路交通安全法律和本法的有關(guān)規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。

2023-07-11

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斑馬線上撞車怎么劃責(zé)

一、斑馬線上撞車怎么劃責(zé)在斑馬線撞到人這種事，我們說(shuō)這是車跟人的交通事故，得看車主是否有錯(cuò)。如果車主沒(méi)錯(cuò)的話，那就得負(fù)全責(zé)了。不過(guò)呢，有些情況下車主也能少擔(dān)點(diǎn)責(zé)任或者不用負(fù)責(zé)哦：1、如果是行人故意撞上來(lái)的，車主就不用負(fù)責(zé)啦；2、如果行人也有錯(cuò)，車主就能少負(fù)點(diǎn)責(zé)任；3、如果車主能證明自己沒(méi)犯錯(cuò)，那就只用負(fù)最多百分之十的責(zé)任。一般來(lái)說(shuō)，開(kāi)車經(jīng)過(guò)人行橫道時(shí)要慢下來(lái)，看到有人過(guò)馬路要停下來(lái)等他們過(guò)去?！兜缆方煌ò踩ā返诹l行人通過(guò)路口或者橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過(guò)街設(shè)施；通過(guò)有交通信號(hào)燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指示通過(guò)；通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈的人行橫道的路口，或者在沒(méi)有過(guò)街設(shè)施的路段橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過(guò)。二、我喝了酒，我把車停在路邊上開(kāi)了雙閃但是被撞了怎么辦喝了酒的司機(jī)開(kāi)車出車禍了，應(yīng)該趕緊把車停下來(lái)。如果沒(méi)人受傷而且大家都認(rèn)為自己沒(méi)責(zé)任，那就可以先商量怎么賠錢；但如果有人傷

2024-05-03

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紅綠燈和斑馬線事故責(zé)任如何判定？

1、根據(jù)最高人民法院的規(guī)定，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的規(guī)定，對(duì)各自的主張分別承擔(dān)舉證責(zé)任。2、交通事故責(zé)任實(shí)行舉證責(zé)任倒置、相對(duì)于非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛐腥耍瑱C(jī)動(dòng)車具有更強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性能和回避能力，在雙方均違章的情況下，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说娘L(fēng)險(xiǎn)是侵害他人導(dǎo)致的賠償風(fēng)險(xiǎn)，而非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛐腥说娘L(fēng)險(xiǎn)則是自身的傷亡，因此，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)死硭?dāng)然地要承擔(dān)更高的危險(xiǎn)注意義務(wù)。3、當(dāng)事人一方或者雙方在民事訴訟中對(duì)“交通事故認(rèn)定書(shū)”提出異議的，應(yīng)當(dāng)提供相反的證據(jù)或理由，并承擔(dān)結(jié)果意義上的舉證責(zé)任。行人闖紅綠燈被撞死機(jī)動(dòng)車有責(zé)任嗎行人闖紅綠燈被撞死機(jī)動(dòng)車有責(zé)任。《道路交通安全法》第三十八條規(guī)定：“車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行；遇有交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行；在沒(méi)有交通信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行?！薄兜缆方煌ò踩ā返谒氖邨l規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)

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電動(dòng)車在斑馬線處橫穿馬路被撞的，事故的責(zé)任應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度確定，如果雙方都有過(guò)錯(cuò)，則應(yīng)當(dāng)根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任。《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。（一）因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；（三）各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。

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行人闖紅燈在斑馬線發(fā)生事故是誰(shuí)的責(zé)任

一、行人闖紅燈在斑馬線發(fā)生事故是誰(shuí)的責(zé)任目前，法律界對(duì)于行人闖紅燈時(shí)在人行道斑馬線上發(fā)生交通事故，是否屬于機(jī)動(dòng)車無(wú)過(guò)錯(cuò)仍存在較大的爭(zhēng)議。而根據(jù)以往的判決，斑馬線的交通事故，事故認(rèn)定一般更多偏向弱者。即使行人闖了紅燈，仍會(huì)判機(jī)動(dòng)車承擔(dān)一定的責(zé)任。不過(guò)，按照《道路交通安全法》第七十六條之規(guī)定，如果行人是因闖紅燈被撞的話，從道路交通規(guī)則而言，機(jī)動(dòng)車屬于無(wú)過(guò)錯(cuò)方。如果有明顯的證據(jù)例如監(jiān)控錄像，能重現(xiàn)當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景，證明機(jī)動(dòng)車無(wú)過(guò)錯(cuò)的話，機(jī)動(dòng)車就可能只需承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任?！兜缆方煌ò踩ā返谌藯l規(guī)定：車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行；遇有交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行；在沒(méi)有交通信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行?！兜缆方煌ò踩ā返谒氖邨l規(guī)定：機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過(guò)

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有期徒刑
斑馬線交通事故司法解釋

斑馬線撞死人一般是屬于交通肇事罪，因此是需要坐牢的。交通肇事罪屬于過(guò)失類犯罪，而撞死人的話則符合此罪的構(gòu)成要件，法律規(guī)定的是違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的。因此撞死人的處罰一般是處三年以下有期徒刑或者拘役，所以需要坐牢。斑馬線撞死人怎么判？斑馬線撞死人的，負(fù)事故主要責(zé)任或者全部責(zé)任的，以交通肇事罪定罪處罰，處三年以下有期徒刑或者拘役。根據(jù)道路交通安全法的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽谕ㄟ^(guò)交叉路口時(shí)應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行，斑馬線撞死人的違反了交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而導(dǎo)致發(fā)生死亡事故，構(gòu)成了犯罪?！吨腥A人民共和國(guó)刑法》第一百三十三條【交通肇事罪】違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致

2023-06-30

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機(jī)動(dòng)車
責(zé)任認(rèn)定：斑馬線事故的判定

第一，在沒(méi)有交通信號(hào)燈控制的地區(qū)：撞行人司機(jī)負(fù)全責(zé)。司機(jī)撞傷了正在斑馬線上過(guò)馬路的行人，而該斑馬線沒(méi)有燈號(hào)控制，那么，撞人的司機(jī)要負(fù)全責(zé)。因此，行經(jīng)沒(méi)有交通燈號(hào)控制的人行橫道線時(shí)，駕駛機(jī)動(dòng)車的駕駛員一定要注意減速避讓人行橫道上行走的行人，與行人發(fā)生交通事故一律要追究駕駛員法律責(zé)任，造成人員死亡的還要追究機(jī)動(dòng)車駕駛員的刑事責(zé)任。第二，在有信號(hào)燈控制的地區(qū)：行人正常按燈號(hào)過(guò)馬路被撞，由司機(jī)承擔(dān)所有責(zé)任。在有交通信號(hào)燈控制的人行橫道線上通行時(shí)，行人如果不按交通信號(hào)的指示通行，闖紅燈而導(dǎo)致交通事故，則須由行人擔(dān)承主要法律責(zé)任。車停斑馬線算闖紅燈嗎一、車停斑馬線算闖紅燈嗎1、停在斑馬線上不算闖紅燈。法律上明確規(guī)定了對(duì)于闖紅燈的行為是紅燈亮起后繼續(xù)行駛的情況，如果停止在斑馬線上，交警部門是不會(huì)認(rèn)定為闖紅燈的，具體情況可以結(jié)合實(shí)際來(lái)進(jìn)行認(rèn)定。2、法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十四條機(jī)動(dòng)車

2023-07-11

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機(jī)動(dòng)車
斑馬線上的交通信號(hào)

本文介紹了斑馬線上的交通規(guī)則，包括觀察周圍交通環(huán)境、保持警覺(jué)、等待信號(hào)燈或行人信號(hào)燈變綠、謹(jǐn)慎轉(zhuǎn)彎車輛、尊重行人等。同時(shí)，詳細(xì)說(shuō)明了闖紅燈和斑馬線上停車的處罰規(guī)定。斑馬線上的交通規(guī)則包括以下幾點(diǎn):1.在通過(guò)斑馬線之前,應(yīng)該先仔細(xì)觀察周圍的交通環(huán)境,確保安全再通過(guò)。2.不要盲目后退,即使前方的車輛看起來(lái)很安全,也應(yīng)該保持警覺(jué),時(shí)刻準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的情況。3.等待也有“學(xué)問(wèn)”,應(yīng)該等待信號(hào)燈或者行人信號(hào)燈變綠,確保行人和車輛都安全通過(guò)。4.特別是在轉(zhuǎn)彎車輛較多的路段,更應(yīng)該謹(jǐn)防轉(zhuǎn)彎車輛,以免被其撞倒。5.機(jī)動(dòng)車應(yīng)該尊重行人,在行經(jīng)斑馬線時(shí)應(yīng)該減速慢行,確保行人安全通過(guò)。過(guò)斑馬線時(shí)，寧停三分，不搶一秒、紅燈停，綠燈行。闖紅燈是指機(jī)動(dòng)車在信號(hào)控制的交叉路口和路段上違反紅燈相位禁止通行規(guī)定，越過(guò)停止線并繼續(xù)行駛的行為。短時(shí)間內(nèi)停車不罰款不扣分，長(zhǎng)時(shí)間停放占用的話，可以處罰款，記3分。在斑馬線上停車屬

2023-09-03

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刑事責(zé)任能力
電動(dòng)自行車在斑馬線上被撞怎么劃分責(zé)任

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。（一）因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；（三）各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。當(dāng)事人有下列情形之一的，承擔(dān)全部責(zé)任：（一）發(fā)生道路交通事故后逃逸的；（二）故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的。為逃避法律責(zé)任追究，當(dāng)事人棄車逃逸以及潛逃藏匿的，如有證據(jù)證明其他當(dāng)事人也有過(guò)錯(cuò)，可以適當(dāng)減輕責(zé)任，但同時(shí)有證據(jù)證明逃逸當(dāng)事人有第一款第二項(xiàng)情形的，不予減輕。行人過(guò)馬路沒(méi)有走斑馬線被撞要負(fù)責(zé)嗎一、行人過(guò)馬路沒(méi)有走斑馬線被撞要負(fù)責(zé)嗎1、行人過(guò)馬路沒(méi)有走斑馬線被撞是否要負(fù)責(zé)

2023-07-24

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交通事故責(zé)任劃分
交通事故責(zé)任劃分：過(guò)馬路被車撞了，應(yīng)該如何劃分責(zé)任？

過(guò)馬路被車撞傷責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)如下：1、機(jī)動(dòng)車與行人之間發(fā)生交通事故，行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；2、有證據(jù)證明行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；3、機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任；等等。轉(zhuǎn)盤出交通事故怎么劃分責(zé)任在轉(zhuǎn)盤發(fā)生交通事故的，依據(jù)當(dāng)事人在交通事故中的作用和過(guò)錯(cuò)程度，確定當(dāng)事人要承擔(dān)的責(zé)任?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。（一）因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；（三）各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他

2023-07-04

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