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第一、這是交通事故，首先需要交警部門出具交通事故責(zé)任認(rèn)定書，劃分雙方的責(zé)任比例，然后按照比例，雙方各自承擔(dān)責(zé)任；

第二、關(guān)于事故責(zé)任怎么判定，交警部門有標(biāo)準(zhǔn)，如果你們不服認(rèn)定，可以向交警部門申請(qǐng)復(fù)核；

第三、關(guān)于賠償費(fèi)用，按照人身?yè)p害進(jìn)行賠償，賠償費(fèi)用包括：醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、殘疾補(bǔ)助金、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、殘疾器具補(bǔ)助費(fèi)，精神損失費(fèi)。

老年代步車有路權(quán)嗎

老年代步車原本是一種醫(yī)療器械，這些車輛是為了行動(dòng)不便的老年人專門研制的，其特點(diǎn)是速度低、剎車靈、安全可靠，一般設(shè)計(jì)速度應(yīng)該在5－10公里／小時(shí)以下，而且不允許在機(jī)動(dòng)車道路上行駛。但事實(shí)上，記者了解到，由于老齡化社會(huì)的全面到來，一些投機(jī)商人發(fā)現(xiàn)這一市場(chǎng)的巨大潛力，將一些以蓄電池或者燃油驅(qū)動(dòng)的非法組裝、拼裝的三輪或者四輪車輛，都統(tǒng)稱為老年代步車，甚至還將農(nóng)用車都冠名老年代步車，這些車輛車速快，質(zhì)量差，安全隱患嚴(yán)重。老年代步車沒有路權(quán)，出事就是全部責(zé)任。

首先，這些車輛的最低離地間隙很小，底盤很輕，極易發(fā)生傾斜。其次，剎車構(gòu)件多采用抱剎設(shè)計(jì)，剎車需要很大力量踩到底才能剎住，對(duì)于反應(yīng)較慢的老年人來說十分危險(xiǎn)。此外，這些車輛生產(chǎn)出廠后一般不會(huì)進(jìn)行碰撞測(cè)試。而記者查詢國(guó)家工信部汽車產(chǎn)品目錄發(fā)現(xiàn)，目前市場(chǎng)銷售的老年代步車未申報(bào)國(guó)家工信部汽車產(chǎn)品公布，不符合辦理車輛注冊(cè)登記的法規(guī)要求。

《交通事故處理程序規(guī)定》第四十六條公安機(jī)關(guān)交通管理部門經(jīng)過調(diào)查后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任：

（一）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任事人逃逸，造成現(xiàn)場(chǎng)變動(dòng)、證據(jù)滅失，公安機(jī)關(guān)交通管理部門無法查證交通事故事實(shí)的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任（三）各方均無導(dǎo)致交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任（四）一方當(dāng)事人故意造成交通事故的，他方無責(zé)任?！?/p>