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在實(shí)踐中，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車造成的事故，并不都發(fā)生在法定的“道路”上。過去，對(duì)于非“道路”上發(fā)生的事故的處理，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，當(dāng)事人可就非“道路”上發(fā)生的與車輛、行人有關(guān)的事故引起的損害贈(zèng)償糾紛向人民法院提起民事訴訟，符合民事訴訟法第一百零八條規(guī)定的起訴條件的，人民法院應(yīng)當(dāng)受理。在處理車輛非“道路”發(fā)生的事故中，公安機(jī)關(guān)的主要職責(zé)是“配合有關(guān)單位處理”。一、什么情況下交通事故可以訴訟到法院當(dāng)事人因道路交通事故損害賠償問題提起民事訴訟時(shí)，除訴狀外，還應(yīng)提交公安機(jī)關(guān)制作的調(diào)解書、調(diào)解終結(jié)書或者該事故不屬于任何一方當(dāng)事人違章行為造成的結(jié)論。人民法院對(duì)于符合民事訴訟法第一百零八條規(guī)定的起訴，應(yīng)予受理。當(dāng)事人就非道路上發(fā)生的與車輛、行人有關(guān)的事故引起的損害賠償糾紛起訴，符合民事訴訟法第一百零八條規(guī)定的起訴條件的，人民法院應(yīng)當(dāng)受理。作出緊急使用單位或者個(gè)人的交通工具和通訊工具、指定預(yù)付傷者醫(yī)療費(fèi)、處理尸體

交通事故處理注意事項(xiàng)如下：1、出事后立即報(bào)警，以固定證據(jù)，分清責(zé)任。2、及時(shí)申請(qǐng)法院對(duì)事故車輛進(jìn)行財(cái)產(chǎn)保全，以防肇事者提車后轉(zhuǎn)移財(cái)產(chǎn)。3、公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在接到檢驗(yàn)、鑒定結(jié)果后二日內(nèi)將檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論復(fù)印件交當(dāng)事人。當(dāng)事人對(duì)公安機(jī)關(guān)交通管理部門的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論有異議的，可以在接到檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論復(fù)印件后三日內(nèi)提出重新檢驗(yàn)、鑒定的申請(qǐng)。經(jīng)縣級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，應(yīng)當(dāng)另行指派或者委托專業(yè)技術(shù)人員、有資格的鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行重新檢驗(yàn)、鑒定。4、若在交通事故賠償訴訟中，依法賠償?shù)臄?shù)額較大，而肇事者不愿賠償或事故車輛的價(jià)值不足以支付，應(yīng)及時(shí)申請(qǐng)法院對(duì)事故車輛在保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)金進(jìn)行財(cái)產(chǎn)保全。5、公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)當(dāng)事人生理、精神狀況、人體損傷、尸體、車輛及其行駛速度、痕跡、物品以及現(xiàn)場的道路狀況等需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在勘查現(xiàn)場之日起五日內(nèi)指派或者委托專業(yè)技術(shù)人員、具備資格的鑒定機(jī)

一、道路交通事故中道路包含哪些道路道路交通事故中所涉及到的“路”的范疇，既包含了國家規(guī)定的公路設(shè)施，亦涵蓋城市規(guī)劃中的道路規(guī)劃以及雖然隸屬于特定單位管轄范圍內(nèi)，但卻允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車輛出入的場地，這些廣泛范圍內(nèi)的場所，如開放式的廣場、停車場等，都是為廣大市民提供公共交通服務(wù)的區(qū)域。在此類場景中，當(dāng)汽車或其他移動(dòng)交通工具在道路上，因?yàn)椴僮魇ъ`或意外情況導(dǎo)致人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失等嚴(yán)重后果時(shí)，即稱之為交通事故?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》第一百一十九條本法中下列用語的含義：“道路”，是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所?！敖煌ㄊ鹿省保侵杠囕v在道路上因過錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。二、道路交通事故賠償法的標(biāo)準(zhǔn)是什么（一）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任

一、非道路有哪些范圍(1)自建自管未列入規(guī)劃的城市巷弄或村間路，或者稱自行修建并自行負(fù)責(zé)管理的路面；(2)用于田間耕作的農(nóng)村鋪設(shè)的水泥路、瀝青路、砂石路等機(jī)耕路；(3)村民宅前宅后建造的路段或自然通車形成的路面；(4)封閉式住宅小區(qū)內(nèi)樓群之間的路面；(5)機(jī)關(guān)、團(tuán)體、單位的內(nèi)部路面，廠礦、企事業(yè)單位，火車站、機(jī)場、港口、貨場內(nèi)的專用路面；(6)撤村建居后尚未移交公安交通部門管理的路段；(7)涼曬作物的場院內(nèi)；(8)斷路施工而且未竣工或已竣工未移交公安交通部門管理的路段；(9)其他未列入公共交通管理范圍的路段。大量的這類非道路交通事故，若無人受理，或受理后在處理上存在很多實(shí)際困難，導(dǎo)致事故不能得到及時(shí)適當(dāng)?shù)奶幚?，也?huì)給社會(huì)帶來不穩(wěn)定的隱患。鑒于此，《道路交通安全法》第七十七條“車輛在道路以外通行時(shí)發(fā)生的事故，公安機(jī)關(guān)交通管理部門接到報(bào)案的，參照本法有關(guān)規(guī)定辦理?！钡囊?guī)定，將非道路交通事故也交

1、道路通行規(guī)定（1）駕駛機(jī)動(dòng)車必須遵守右側(cè)通行的原則，但在沒有劃分機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道的，機(jī)動(dòng)車在道路中間通行。（2）在道路上設(shè)有專用車道的，其他車輛不得在專用車道內(nèi)行駛也不可借用專用車道超車。（3）機(jī)動(dòng)車遇到交通警察現(xiàn)場指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行，在沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。（4）機(jī)動(dòng)車通過有管理人員的鐵路道口時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照管理人員的指揮通行，沒有交通信號(hào)時(shí)應(yīng)減速或停車觀察。（5）機(jī)動(dòng)車在設(shè)有最高限速標(biāo)志的道路上行駛時(shí)不得超過標(biāo)明的最高時(shí)速，在沒有限速標(biāo)志的路段應(yīng)當(dāng)保持安全車速。（6）機(jī)動(dòng)車在夜間或者容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段以及遇有沙塵、雨、雪等氣象條件或沒有交通信號(hào)控制的路口，都應(yīng)降低速度、減速慢行。（7）機(jī)動(dòng)車在車道減少的路段路口或沒有交通信號(hào)的交叉路口遇到車輛緩慢行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)依次交替通行。（8）機(jī)動(dòng)車遇行人正在通過人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)停車讓

1.事故死亡人數(shù)多我國的道路交通事故死亡人數(shù)多，不僅表現(xiàn)在絕對(duì)數(shù)量較多，而且單位事故的死亡人數(shù)也多。資料顯示，雖然我國的年交通事故絕對(duì)數(shù)不是最多，但單位事故死亡人數(shù)在各國中確實(shí)最多的。2.事故總數(shù)有所減少，安全形勢依舊嚴(yán)峻由于工業(yè)化國家的道路運(yùn)輸發(fā)展與我國比較相對(duì)超前，因此，一些國家的道路交通事故已度過了高峰期，目前呈下降或平穩(wěn)的態(tài)勢。從2004年開始，全國道路交通事故數(shù)、死亡人數(shù)逐年遞減，目前死亡總?cè)藬?shù)仍約有6萬多人，安全形勢依舊嚴(yán)峻。3.高速公路事故率大大高于普通公路隨著我國高速公路里程的快速增長，高速公路網(wǎng)逐步承擔(dān)起主干線的運(yùn)輸任務(wù)，年平均行駛量呈現(xiàn)逐年增加的趨勢，現(xiàn)已成為綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分。由于我國高速公路建設(shè)速度過快，因此，無論是駕駛?cè)撕蛙囕v的適應(yīng)性，還是高速公路的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和管理水平都還處在逐步發(fā)展的過程中。在此期間，我國高速公路上的事故異常嚴(yán)重。就目前看來所有的道

道路交通事故一般有這些類型：1、輕微事故；2、一般事故；3、重大事故；4、特大事故。但現(xiàn)在對(duì)于這些分類并無明確的標(biāo)準(zhǔn)，由交警進(jìn)行確定。法律依據(jù)：《道路交通安全法》第七十條在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)恕⑦^往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無爭議的，可以即行撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜；不即行撤離現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失，并且基本事實(shí)清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場再進(jìn)行協(xié)商處理。雙方都醉駕交通事故責(zé)任怎么認(rèn)定，法律的規(guī)定是什么雙方都醉駕的交通事故，雙方都有責(zé)任，但如果一方不但醉駕

道路交通事故處理沒有時(shí)效規(guī)定，都是當(dāng)場處理，然后制作事故責(zé)任認(rèn)定書。根據(jù)我國道路交通安全法的相關(guān)規(guī)定，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)自現(xiàn)場調(diào)查之日起十日內(nèi)制作交通事故責(zé)任認(rèn)定書，并將交通事故責(zé)任認(rèn)定書送達(dá)當(dāng)事人。道路交通事故處理流程道路交通事故處理程序規(guī)定有以下內(nèi)容：１、交通警察處理道路交通事故，應(yīng)當(dāng)取得相應(yīng)等級(jí)的處理道路交通事故資格。道路交通事故由發(fā)生地的縣級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門管轄。未設(shè)立縣級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門的，由設(shè)區(qū)市公安機(jī)關(guān)交通管理部門管轄。２、發(fā)生交通肇事逃逸案件后，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人陳述、證人證言、交通事故現(xiàn)場痕跡、遺留物等線索，及時(shí)啟動(dòng)查緝預(yù)案，布置堵截和查緝。３、需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)自事故現(xiàn)場調(diào)查結(jié)束之日起三日內(nèi)委托具備資格的鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定。尸體檢驗(yàn)應(yīng)當(dāng)在死亡之日起三日內(nèi)委托。４、公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)自現(xiàn)場調(diào)查之日起十日內(nèi)

美國利用個(gè)人信譽(yù)檔案管理來約束有交通違法行為的駕駛?cè)?，警方將公民的交通違法行為及處罰情況一律記入個(gè)人信譽(yù)檔案，一旦被發(fā)現(xiàn)有交通違法行為處罰后，當(dāng)事人在社會(huì)生活和工作中，都會(huì)受到一定的影響。美國在道路交通事故預(yù)防方面主要是做好全民交通安全宣傳培訓(xùn)，并利用先進(jìn)的技術(shù)和科學(xué)的手段獲取信息，及時(shí)對(duì)道路及其設(shè)施進(jìn)行良好的維護(hù)，消除危險(xiǎn)路口路段的危害性等；交通事故處理的高效性，體現(xiàn)在警察局、保險(xiǎn)公司等部門各司其職，另外，在警察局一般設(shè)有公共安全緊急調(diào)度中心，專門就會(huì)各種突發(fā)事件。提高遵守交規(guī)自覺性美國十分注重交通安全的宣傳教育，始終將教育列為交通管理的兩大主要工作之一（即教育和執(zhí)法），交通執(zhí)法和管理部門定期聯(lián)合就交通安全方面的問題面向公眾開展專題性的宣傳活動(dòng)。美國在對(duì)學(xué)生的交通安全宣傳教育方面非常成功，警察局與學(xué)校建立了密切的聯(lián)系，經(jīng)常派人到學(xué)校開展宣傳教育活動(dòng)。從學(xué)生上一年級(jí)就開始對(duì)其進(jìn)行行人、自行

道路交通通行規(guī)范是對(duì)公民、法人和其他組織參與道路交通的主要行為準(zhǔn)則。本法對(duì)通行的基本原則和主要規(guī)范做出了規(guī)定，為下位法提供立法基礎(chǔ)，也有利于保證規(guī)則統(tǒng)一和執(zhí)法統(tǒng)一。(1)將右側(cè)通行、各行其道、按交通信號(hào)通行、優(yōu)先通行作為通行的基本原則，有利于科學(xué)組織交通，優(yōu)化道路交通秩序，維護(hù)道路交通安全。(2)寫明保證專用車道的使用和通行優(yōu)先，有利于公共交通的發(fā)展，盡快形成以大容量的公共汽車為主，其他車輛為輔的交通結(jié)構(gòu)，增加道路的通行能力。(3)規(guī)范遇交通阻塞時(shí)的通行行為，即機(jī)動(dòng)車遇有交通阻塞時(shí)，應(yīng)當(dāng)依次在本車道內(nèi)停車等候。在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通信號(hào)燈、標(biāo)志標(biāo)線的交叉路口遇有停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)依次交替通行，有利于緩解交通堵塞。(4)對(duì)行人通行安全予以保護(hù)，強(qiáng)調(diào)機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道，應(yīng)當(dāng)減速行駛;遇有行人通過時(shí)，停車讓行，著重體現(xiàn)以人為本的精神。

論述當(dāng)事人對(duì)道路交通事故的處理程序有受理報(bào)案，現(xiàn)場處理，責(zé)任認(rèn)定等。其中責(zé)任認(rèn)定中公安交通管理部門根據(jù)事故當(dāng)事人的違章行為與交通事故的因果關(guān)系、作用大小等對(duì)該事故的責(zé)任作出認(rèn)定。當(dāng)事人對(duì)道路交通事故的責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)為因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任等。一、論述當(dāng)事人對(duì)道路交通事故的處理程序當(dāng)事人對(duì)道路交通事故的處理程序如下：1．受理報(bào)案。公安交通管理部門接到當(dāng)事人或其他人的報(bào)案之后，按照管轄范圍予以立案。2．現(xiàn)場處理。公安交通管理部門受理案件后，立即派員趕赴現(xiàn)場，搶救傷者和財(cái)產(chǎn)，勘查現(xiàn)場，收集證據(jù)。3．責(zé)任認(rèn)定。在查清交通事故事實(shí)的基礎(chǔ)上，公安交通管理部門根據(jù)事故當(dāng)事人的違章行為與交通事故的因果關(guān)系、作用大小等，對(duì)當(dāng)事人的交通事故責(zé)任作出認(rèn)定。4．裁決處罰。公安交通管理部門對(duì)肇事責(zé)任人予以警告、罰款、吊扣、吊銷駕駛證或拘留的處罰。5．損害賠償調(diào)解。對(duì)交通事故造成的人員傷、亡

我國《刑法》第一百三十三條規(guī)定：“違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。”《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》規(guī)定：“交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：(一)死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;(二)死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的;(三)造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：(一)酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車輛的;(二)無駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車輛的;(三)明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的

醫(yī)療費(fèi)是指治療在道路交通事故中所受的損傷或損傷引起的疾病，是身體復(fù)原所花費(fèi)的醫(yī)藥費(fèi)和必要的治療費(fèi)用。與治療事故損傷無關(guān)的醫(yī)療費(fèi)一般不予賠償。對(duì)于因交通事故創(chuàng)傷而引起復(fù)發(fā)的其他疾病的醫(yī)療費(fèi)用，應(yīng)根據(jù)損傷與其疾病的因果關(guān)系，治療單位的診斷或法醫(yī)鑒定意見予以適當(dāng)賠償。醫(yī)療費(fèi)包括掛號(hào)費(fèi)、檢查費(fèi)、化驗(yàn)費(fèi)、手術(shù)費(fèi)、診治費(fèi)、住院費(fèi)、藥費(fèi)醫(yī)療等醫(yī)療人身傷害的費(fèi)用。醫(yī)療費(fèi)賠償?shù)挠?jì)算標(biāo)準(zhǔn)，按照醫(yī)院對(duì)當(dāng)事人的交通事故創(chuàng)傷治療所必須的費(fèi)用計(jì)算，憑據(jù)支付（憑據(jù)支付是指憑縣級(jí)以上醫(yī)院的醫(yī)療收費(fèi)單據(jù)支付）。在沒有縣以上醫(yī)院的地方，需要緊急搶救或治療輕微的事故創(chuàng)傷，可以憑其醫(yī)療單位的單據(jù)，經(jīng)過公安機(jī)關(guān)事故辦案人員對(duì)單據(jù)進(jìn)行審核后賠償。原治療醫(yī)院無法滿足醫(yī)療需要，確實(shí)需要轉(zhuǎn)院治療的，應(yīng)當(dāng)出具原治療醫(yī)院的轉(zhuǎn)院證明。治療與交通事故傷害無關(guān)的疾病，不應(yīng)當(dāng)賠償。對(duì)于小傷大養(yǎng)，擴(kuò)大檢查和治療范圍的，均不應(yīng)賠償。結(jié)案時(shí)，如當(dāng)事人身體尚

《道路交通安全法》明確規(guī)定，對(duì)道路交通安全違法行為的處罰種類包括：警告、罰款、暫扣或者吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證、拘留。1、警告，是指處罰機(jī)關(guān)對(duì)道路交通違章行為人的告誡，這種行政處罰帶有教育性質(zhì)，又具有強(qiáng)制的性質(zhì)。警告處罰的作用在于指出違法行為的危害，促使行為人認(rèn)識(shí)違章錯(cuò)誤，不至再犯。警告是一種較輕的行政處罰，一般適用于初犯，同時(shí)其違法行為必須具有情節(jié)比較輕微、后果極小的條件。2、罰款罰款是指限定違法行為人在一定期限內(nèi)交納一定數(shù)額貨幣的經(jīng)濟(jì)性處罰，具有強(qiáng)制性。罰款是一種行政處罰，其執(zhí)行必須依據(jù)法律、法規(guī)的規(guī)定，在法定程序和法律規(guī)定的具體處罰幅度內(nèi)執(zhí)行。3、暫扣機(jī)動(dòng)車駕駛證暫扣機(jī)動(dòng)車駕駛證，是指將機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说鸟{駛證予以扣留，在一定期限內(nèi)停止其機(jī)動(dòng)車駕駛資格的處罰。這種處罰一般要比罰款嚴(yán)厲。暫扣機(jī)動(dòng)車駕駛證可以單獨(dú)使用，也可以和其他處罰合并使用。4、吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證是取消機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)笋{