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貨物運(yùn)輸合同中地位
來(lái)源:法律編輯整理 時(shí)間: 2023-03-10 17:50:32 231 人看過(guò)

貨物運(yùn)輸合同注意事項(xiàng):

1、審查承運(yùn)人主體的運(yùn)輸資格和合同履行能力;

2、合同訂立的形式和內(nèi)容規(guī)范;

3、貨物包裝要求;

4、托運(yùn)人注意事項(xiàng);

5、承運(yùn)人注意的事項(xiàng);

6、收貨人的義務(wù);

7、貨損賠償方面。

一、承運(yùn)人注意的事項(xiàng)

1、承運(yùn)人承運(yùn)貨物時(shí),應(yīng)對(duì)托運(yùn)人填交的托運(yùn)單進(jìn)行查核,并有權(quán)在必要時(shí)會(huì)同托運(yùn)人開(kāi)箱進(jìn)行安全檢查。

2、承運(yùn)人應(yīng)按照貨運(yùn)單上填明的地點(diǎn),按約定的期限將貨物運(yùn)達(dá)到貨地點(diǎn)。貨物錯(cuò)運(yùn)到貨地點(diǎn),應(yīng)無(wú)償運(yùn)至貨運(yùn)單上規(guī)定的到貨地點(diǎn),如逾期運(yùn)到,應(yīng)承擔(dān)逾期運(yùn)到的責(zé)任。

3、承運(yùn)人應(yīng)按照通常的或者約定的路線將貨物運(yùn)送至約定的地點(diǎn)。通常的運(yùn)輸路線一般是指班列或者班輪運(yùn)輸,有固定的航次、班次、時(shí)間,固定的到達(dá)地,托運(yùn)人隨時(shí)可以辦理運(yùn)輸手續(xù)。

4、承運(yùn)人應(yīng)于貨物運(yùn)達(dá)到貨地點(diǎn)后二十四小時(shí)內(nèi)向收貨人發(fā)出到貨通知。

5、承運(yùn)人應(yīng)按照貨運(yùn)單交付貨物。交付時(shí),發(fā)現(xiàn)貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞時(shí),應(yīng)會(huì)同收貨人查明情況,并填寫(xiě)貨運(yùn)事故記錄。

6、貨物從發(fā)出提貨通知的次日起,經(jīng)過(guò)三十日無(wú)人提取時(shí),承運(yùn)人應(yīng)及時(shí)與托運(yùn)人聯(lián)系征求處理意見(jiàn);再經(jīng)過(guò)三十日,仍無(wú)人提取或托運(yùn)人未提出處理意見(jiàn),承運(yùn)人有權(quán)將該貨物作為無(wú)法交付貨物,按運(yùn)輸規(guī)則處理。對(duì)易腐或不易保管的貨物,承運(yùn)人可視情況及時(shí)處理。

7、承運(yùn)人應(yīng)采取切實(shí)有效的措施,保證貨物在運(yùn)輸中的安全,完整、完好的將貨物交付給收貨人。保證貨物運(yùn)輸?shù)陌踩乐故鹿屎蛽p失的發(fā)生。

8、從事公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人不得拒絕托運(yùn)人通常、合理的運(yùn)輸要求。

二、承運(yùn)人承擔(dān)損害賠償責(zé)任的條件

1、貨物發(fā)生了毀損。所謂毀損,是指托運(yùn)人按照貨物運(yùn)輸合同的約定,將貨物交給承運(yùn)人托運(yùn),在運(yùn)輸途中或運(yùn)達(dá)目的地時(shí),已經(jīng)受到了損壞,造成了貨物價(jià)值的減少。

2、貨物已經(jīng)滅失。所謂滅失,是指托運(yùn)人按照貨物運(yùn)輸合同的約定交給承運(yùn)人托運(yùn)的貨物,在到達(dá)目的地時(shí),承運(yùn)人已經(jīng)無(wú)法將托運(yùn)貨物交付給收貨人。貨物滅失又包括兩種情況:

(1)貨物在物質(zhì)意義上的滅失,如玻璃制品被打碎等。

(2)貨物在法律意義上的滅失,如貨物已經(jīng)被盜走,在此種情況下,貨物本身還存在,但承運(yùn)人已經(jīng)無(wú)法交付給收貨人。

因此,當(dāng)發(fā)生貨物的損毀迷失時(shí),托運(yùn)人只需要證明雙方存在運(yùn)輸合同,已將貨物按照合同交給了承運(yùn)人、貨物損毀滅失的事實(shí),就可以向承運(yùn)人索取賠償了。

至于承運(yùn)人該不該賠償,是否可以不按托運(yùn)人主張的賠償金賠償?shù)龋切枰羞\(yùn)人提供充分的證據(jù)證明的,否則就該承擔(dān)舉證不能的不利后果,按照托運(yùn)人的主張進(jìn)行賠償。

三、承運(yùn)人哪些情況可以不用賠償

(1)貨物的毀損、滅失是由于不可抗力的原因造成的。地震等不可抗力作為人力所不能抗拒的法定免責(zé)條件,也同樣適用于貨物運(yùn)輸合同中貨物的毀損、滅失情形。

(2)貨物的毀損、滅失是由于貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗造成的。液體貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的自然揮發(fā)等屬于貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗所造成的貨物毀損、滅失,與承運(yùn)人的運(yùn)輸行為沒(méi)有關(guān)系,所以不應(yīng)當(dāng)由承運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任。

(3)貨物的毀損、滅失是由于托運(yùn)人、收貨人的過(guò)錯(cuò)造成的。

民法典》第八百三十二條承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任,但承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗以及托運(yùn)人、收貨人的過(guò)錯(cuò)造成的,不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

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      澳門(mén)在線咨詢(xún) 2022-01-19
      1、B更透露D欠下C運(yùn)費(fèi)未清,說(shuō)明若D向C繳清欠款,B便願(yuàn)意更改。這樣做法有否違法? 答:僅僅只是透露這種說(shuō)法,沒(méi)有證據(jù)證實(shí),您想以此來(lái)論理缺乏依據(jù),何況現(xiàn)在貨實(shí)際已經(jīng)發(fā)出,討論此沒(méi)有意義。 2、因貨櫃滯留港口的費(fèi)用,B向A說(shuō)的價(jià)錢(qián)為真正收費(fèi)的十倍,B濫收碼頭費(fèi)用是否合法? 答:雖然沒(méi)有見(jiàn)到您的資料,但我初步判斷滯留港口的費(fèi)用不會(huì)高達(dá)正常收費(fèi)的十倍,因此,B的此種說(shuō)法沒(méi)有依據(jù),貴司可以要求B提供
    • 運(yùn)輸合同中,運(yùn)輸貨物損害賠償責(zé)任及貨物運(yùn)輸合同的損失應(yīng)如何認(rèn)定
      山西在線咨詢(xún) 2022-03-14
      如當(dāng)事人向保險(xiǎn)公司投保陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),保險(xiǎn)公司在承保范圍內(nèi)承擔(dān)保證責(zé)任。責(zé)任范圍本保險(xiǎn)分為陸運(yùn)險(xiǎn)和陸運(yùn)一切險(xiǎn)二種。被保險(xiǎn)貨物遭受損失時(shí),本保險(xiǎn)按照保險(xiǎn)單上訂明承保險(xiǎn)別的條款規(guī)定負(fù)賠償責(zé)任。(一)陸運(yùn)險(xiǎn)本保險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償: 1.被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中遭受暴風(fēng)、雷電、洪水、地震自然災(zāi)害或由于運(yùn)輸工具遭受碰撞、傾覆、出軌或在駁運(yùn)過(guò)程中因駁運(yùn)工具遭受擱淺、觸礁、沉沒(méi)、碰撞;或由于遭受隧道坍塌,崖崩或失火、爆炸
    • 海上貨物運(yùn)輸中合同中賣(mài)方中止運(yùn)輸權(quán)利的行使
      黑龍江在線咨詢(xún) 2022-10-20
      中止運(yùn)輸(StoppgeiTrsit),指的是未收到貨款的賣(mài)方在沒(méi)有保留貨物所有權(quán)的情況下,遇到買(mǎi)方無(wú)力清償或不愿清償債務(wù)時(shí),對(duì)于脫離其占有但尚處于運(yùn)輸中的貨物要求承運(yùn)人中止原定航次運(yùn)輸?shù)男袨?。這是法律賦予未收到貨款的賣(mài)方的一種救濟(jì)方法。賣(mài)方行使中止運(yùn)輸權(quán)必須符合以下條件:1.賣(mài)方只有在買(mǎi)方無(wú)力清償債務(wù)時(shí)才能行使,這種無(wú)力清償債務(wù)是指一般業(yè)務(wù)過(guò)程中停止支付貨款或不能支付到期的貨款,而不追究其是否已
    • 貨物運(yùn)輸合同當(dāng)事人承擔(dān)什么責(zé)任?貨物運(yùn)輸合同中承運(yùn)人有哪些義務(wù)
      臺(tái)灣在線咨詢(xún) 2022-01-21
      承運(yùn)人的義務(wù) 1)安全運(yùn)輸義務(wù)承運(yùn)人應(yīng)依照合同約定,將托運(yùn)人交付的貨物安全運(yùn)輸至約定地點(diǎn)。運(yùn)輸過(guò)程中,貨物毀損、滅失的,承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。貨物的毀損、滅失的賠償額,當(dāng)事人有約定的,按照其約定;沒(méi)有約定或者約定不明確,當(dāng)事人可以協(xié)議補(bǔ)充,不能達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議的,按照合同有關(guān)條款或者交易習(xí)慣確定。仍不能確定的,按照交付或者應(yīng)當(dāng)交付時(shí)貨物到達(dá)地的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算。法律、行政法規(guī)對(duì)賠償額的計(jì)算方法和賠償限
    • 國(guó)際貨物運(yùn)輸合同中,國(guó)際貨物運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸責(zé)任應(yīng)承擔(dān)哪些風(fēng)險(xiǎn)?
      重慶在線咨詢(xún) 2023-02-13
      國(guó)際貿(mào)易貨物在海上運(yùn)輸,裝卸和儲(chǔ)存過(guò)程中,可能會(huì)遭到各種不同風(fēng)險(xiǎn),而海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)人主要承保的風(fēng)險(xiǎn)有海上風(fēng)險(xiǎn)和外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。 (一)海上風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)在保險(xiǎn)界又稱(chēng)為海難,包括海上發(fā)生的自然災(zāi)害和意外事故。自然災(zāi)害是指由于自然界的變異引起破壞力量所造成的災(zāi)害。海運(yùn)保險(xiǎn)中,自然災(zāi)害僅指惡劣氣候,雷電,海嘯,地震,洪水,火山爆發(fā)等人力不可抗拒的災(zāi)害。意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故。海運(yùn)保險(xiǎn)中,意