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一、乘客開車門撞到電動車責任劃分怎么劃分

以下為《道路交通安全法》中對于交通事故責任劃分的明確規(guī)定：首先，如若因任何一方當事人的過失或不當行為引發(fā)了道路交通事故，那么該當事人將承擔起整場事故的全部責任；

其次，如果在道路交通事故中，存在由兩個或者多于兩個當事人的過失或不當行為同時引發(fā)的情況出現(xiàn)，則需根據(jù)各當事人的行為對于事故發(fā)生所產(chǎn)生的影響及其過失或不當行為的嚴重性程度，來分別確定他們應當承擔的主要責任、同樣責任或是次要責任；

再者，針對事故發(fā)生時，各方當事人都沒有造成道路交通事故的過錯的這一特殊情況，如果此事故被認定為是一種純粹的交通意外事故，那么各方當事人均無需承擔起相應的責任；最后，若其中有任一方當事人故意制造道路交通事故的話，那么他方當事人則不會被判定承擔相應的責任。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條

公安機關交通管理部門應當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；

（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

二、乘客開門事故責任劃分

關于行駛中的機動車與車內(nèi)乘客因開關車門不當而引發(fā)事故的責任劃分問題，根據(jù)相關法律法規(guī)，如若乘客選擇在機動車道上從機動車左側開啟車門，應由該乘客承擔事故主要責任；但當此行為發(fā)生于車輛違規(guī)?？浚M而導致駕車過程中因駕駛人員疏忽或不當操作引起的事故時，駕駛員及此次開車門者均需為此全責負責。

《道路交通安全法實施條例》第六十三條

機動車在道路上臨時停車，應當遵守下列規(guī)定：

（一）在設有禁停標志、標線的路段，在機動車道與非機動車道、人行道之間設有隔離設施的路段以及人行橫道、施工地段，不得停車；

（二）交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內(nèi)的路段，不得停車；

（三）公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊（站）門前以及距離上述地點31米以內(nèi)的路段，除使用上述設施的以外，不得停車；

（四）車輛停穩(wěn)前不得開車門和上下人員，開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行；

（五）路邊停車應當緊靠道路右側，機動車駕駛人不得離車，上下人員或者裝卸物品后，立即駛離；

（六）城市公共汽車不得在站點以外的路段停車上下乘客。

依據(jù)現(xiàn)行的《公路交通安全法規(guī)》所明確規(guī)定，一旦出現(xiàn)乘客擅自打開車輛車門致使電動車遭受損害的情況，具體責任體現(xiàn)在以下幾個層面：如果乘客自身存在嚴重過失而引發(fā)了險情，那么其必須要獨立承擔全部責任；倘若事故的發(fā)生是由雙方共同造成的，并且每個人都多少存在一定過失的話，那么責任的劃分將會根據(jù)其過失程度以及所帶來的實際影響進行評估，最終判定主要責任者、次要責任者以及輔助責任人等各層級的角色；然而如果各方在事發(fā)時均無明顯過失的話，那么這將被視為一起純粹的交通意外事件，在此種情形之下，雙方當事人均無需對此類事故承擔任何法律上的責任；但是如果其中一方當事人故意制造了事故，那么另一方當事人則無需對該行為負責。