貨物運(yùn)輸合同損失誰(shuí)來承擔(dān)
來源：法律編輯整理
時(shí)間： 2023-06-15 09:21:43
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一、貨物運(yùn)輸合同損失誰(shuí)來承擔(dān)
我國(guó)民法典第八百三十二條明確規(guī)定：“承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗以及托運(yùn)人、收貨人的過錯(cuò)造成的，不承擔(dān)損害賠償責(zé)任?！?/p>
從中可以看出，我國(guó)法律對(duì)貨損責(zé)任采取過錯(cuò)推定原則，即如果承運(yùn)人無法舉證“不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗以及托運(yùn)人、收貨人的過錯(cuò)”這三類免責(zé)情況的，便要承擔(dān)賠償責(zé)任。由此可見，當(dāng)托運(yùn)人或者收貨人因貨損向承運(yùn)人主張索賠時(shí)，其只需要證明運(yùn)輸合同成立、貨物交運(yùn)以及貨損發(fā)生的事實(shí)，而無須舉證證明承運(yùn)人的運(yùn)輸行為具有不當(dāng)或者其他過錯(cuò)行為;只要承運(yùn)人無法證明民法典該條規(guī)定的三類免責(zé)情形的存在，承運(yùn)人就應(yīng)當(dāng)對(duì)貨損承擔(dān)賠償責(zé)任。
二、損失貨物的價(jià)值確定
在當(dāng)事人未約定保價(jià)條款、或者保價(jià)條款被排除適用的情況下，如果當(dāng)事人又未以其他方式約定賠償數(shù)額的確定方法，按照民法典第八百三十三條的規(guī)定，則需要按照貨物的實(shí)際市場(chǎng)價(jià)值決定承運(yùn)人的賠償數(shù)額負(fù)擔(dān)。實(shí)踐中，由于雙方對(duì)貨物的品種各執(zhí)一次，例如托運(yùn)人在貨單中填寫的是“服裝”，而承運(yùn)人在交運(yùn)時(shí)服裝是“報(bào)喜鳥”高端品牌，這兩種貨物價(jià)值相差比較大。由于民法一般原則是“誰(shuí)主張，誰(shuí)舉證”，因此對(duì)其交運(yùn)的貨物內(nèi)容、貨物運(yùn)輸實(shí)際遭受的損害及其價(jià)值減損數(shù)額，舉證責(zé)任仍然在托運(yùn)人一方。而且，民法典第八百二十五條要求托運(yùn)人在辦理貨物運(yùn)輸時(shí)應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人準(zhǔn)確表明貨物的名稱、數(shù)量等必要情況，而雙方就貨物種類產(chǎn)生的原因大部分還在于托運(yùn)人沒有準(zhǔn)確表明貨物的名稱，因此舉證責(zé)任理應(yīng)由托運(yùn)人承擔(dān)。
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依據(jù)我國(guó)相關(guān)法律的規(guī)定，貨品快遞運(yùn)輸過程中造成破損，商品不符合質(zhì)量要求的，消費(fèi)者退貨時(shí)，運(yùn)費(fèi)是由經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)的?！断M(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第二十四條經(jīng)營(yíng)者提供的商品或者服務(wù)不符合質(zhì)量要求的，消費(fèi)者可以依照國(guó)家規(guī)定、當(dāng)事人約定退貨，或者要求經(jīng)營(yíng)者履行更換、修理等義務(wù)。沒有國(guó)家規(guī)定和當(dāng)事人約定的，消費(fèi)者可以自收到商品之日起七日內(nèi)退貨;七日后符合法定解除合同條件的，消費(fèi)者可以及時(shí)退貨，不符合法定解除合同條件的，可以要求經(jīng)營(yíng)者履行更換、修理等義務(wù)。依照前款規(guī)定進(jìn)行退貨、更換、修理的，經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)運(yùn)輸?shù)缺匾M(fèi)用。快遞出現(xiàn)毀損，快遞公司有責(zé)任嗎快遞公司作為承運(yùn)人，在快遞出現(xiàn)毀損的時(shí)候，是否承擔(dān)責(zé)任要根據(jù)具體的損毀情況來確定。通常，快遞運(yùn)輸過程中貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，承運(yùn)人應(yīng)按貨物的實(shí)際損失賠償托運(yùn)人，即大家購(gòu)買物品的商店。值得注意的是，消費(fèi)者在收到快遞是發(fā)現(xiàn)毀損的，不能直接要求快遞公司賠償，要及2023-04-30223人看過 -
貨物在運(yùn)輸過程中磨損由承運(yùn)人承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。商家與承運(yùn)方之間的合約約定了商品的質(zhì)量，貨物損壞的，承運(yùn)方應(yīng)該賠償。但因不可抗力等不可歸責(zé)與承運(yùn)人的事由致使貨物損壞的，承運(yùn)人不成的賠償責(zé)任。根據(jù)2021年1月1日起施行生效的《中華人民共和國(guó)民法典》第八百三十二條規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任。但是，承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗以及托運(yùn)人、收貨人的過錯(cuò)造成的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。貨物運(yùn)輸合同損失誰(shuí)來承擔(dān)我國(guó)法律對(duì)貨損責(zé)任采取過錯(cuò)推定原則，即如果承運(yùn)人無法舉證“不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗以及托運(yùn)人、收貨人的過錯(cuò)”這三類免責(zé)情況的，便要承擔(dān)賠償責(zé)任。由此可見，當(dāng)托運(yùn)人或者收貨人因貨損向承運(yùn)人主張索賠時(shí)，其只需要證明運(yùn)輸合同成立、貨物交運(yùn)以及貨損發(fā)生的事實(shí)，而無須舉證證明承運(yùn)人的運(yùn)輸行為具有不當(dāng)或者其他過錯(cuò)行為；只要承運(yùn)人無法證明2023-08-14237人看過 -
法律綜合知識(shí)物流貨物損壞，由承運(yùn)人承擔(dān)賠償責(zé)任。但是，承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗以及托運(yùn)人、收貨人的過錯(cuò)造成的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。貨物的毀損、滅失的賠償額，當(dāng)事人有約定的，按照其約定；沒有約定或者約定不明確，可以協(xié)議補(bǔ)充；不能達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議的，按照合同相關(guān)條款或者交易習(xí)慣確定；仍不能確定的，按照交付或者應(yīng)當(dāng)交付時(shí)貨物到達(dá)地的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算。法律、行政法規(guī)對(duì)賠償額的計(jì)算方法和賠償限額另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。兩個(gè)以上承運(yùn)人以同一運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的，與托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任；損失發(fā)生在某一運(yùn)輸區(qū)段的，與托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人和該區(qū)段的承運(yùn)人承擔(dān)連帶責(zé)任?！睹穹ǖ洹返诎税偃l承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任。但是，承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗以及托運(yùn)人、收貨人的過錯(cuò)造成的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。2024-05-04264人看過 -
貨物運(yùn)輸中，如果運(yùn)輸?shù)呢浳锇l(fā)生毀損、滅失的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。但在以下三種情況，承運(yùn)人可以免除賠償責(zé)任：一、不可抗力。不可抗力是指當(dāng)事人不能預(yù)見、不能避免并且不能克服的客觀情況，包括地震、臺(tái)風(fēng)、洪水等自然災(zāi)害，也包括戰(zhàn)爭(zhēng)等社會(huì)現(xiàn)象。二、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗。貨物本身的自然性質(zhì)，主要是指貨物的物理屬性和化學(xué)屬性，例如運(yùn)輸?shù)呢浳锸菤怏w，而氣體的自然屬性就是易揮發(fā)。如果由于揮發(fā)造成的損失，承運(yùn)人就不承擔(dān)損失。貨物的合理?yè)p耗，主要是指一些貨物在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)輸過程中，必然會(huì)有一部分損失，對(duì)于這一部分損失，承運(yùn)人也不負(fù)賠償責(zé)任。三、托運(yùn)人、收貨人的過錯(cuò)。這是指由于托運(yùn)人或者收貨人自身的原因造成的貨物損失。主要是以下幾種情況：1．由于托運(yùn)人對(duì)貨物包裝的缺陷，而承運(yùn)人在驗(yàn)收貨物時(shí)又無從發(fā)現(xiàn)；2．托運(yùn)人自己裝上運(yùn)輸工具的貨物，加固材料不符合規(guī)定的條件或者違反裝載規(guī)定，交付貨物時(shí)，承運(yùn)人無法2023-03-14163人看過
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在賣方簽收貨物之前，快遞過程中貨物丟失的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由商家承擔(dān)。當(dāng)買方簽收快遞包裹的時(shí)候，也完成了電子合同的重要履行程序，即合同標(biāo)的的交付。一旦合同標(biāo)的物交付，標(biāo)的物毀損和滅失的風(fēng)險(xiǎn)將從網(wǎng)上賣方轉(zhuǎn)移到網(wǎng)上買方。根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，如果交貨地點(diǎn)約定不明或沒有約定，貨物在賣方貨交第一承運(yùn)人后，風(fēng)險(xiǎn)即轉(zhuǎn)移給買方。貨物運(yùn)輸合同的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗以及托運(yùn)人、收貨人的過錯(cuò)造成的，不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。貨物的毀損、滅失的賠償額，當(dāng)事人有約定的，按照其約定；沒有約定或者約定不明確，可以協(xié)議補(bǔ)充；不能達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議的，按照合同有關(guān)條款或者交易習(xí)慣確定；仍不能確定的，按照交付或者應(yīng)當(dāng)交付時(shí)貨物到達(dá)地的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算。兩個(gè)以上承運(yùn)人以同一運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的，與托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任。損失發(fā)生在2023-07-1275人看過 -
法律綜合知識(shí)運(yùn)輸途中貨物損壞具體責(zé)任承擔(dān)如下：一、送貨上門的，在途風(fēng)險(xiǎn)由出賣人承擔(dān)。二、自提貨物的，回途風(fēng)險(xiǎn)由買受人承擔(dān)。三、簡(jiǎn)易交付的，自合同生效時(shí)風(fēng)險(xiǎn)歸買受人承擔(dān)。四、代辦托運(yùn)、郵寄的，辦完托運(yùn)、郵寄手續(xù)后由買受人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。五、所有權(quán)保留買賣合同中，貨物的所有權(quán)自買受人付清全部?jī)r(jià)款時(shí)轉(zhuǎn)移，但是風(fēng)險(xiǎn)負(fù)擔(dān)自貨物交付時(shí)轉(zhuǎn)移。六、在途貨物買賣，合同成立時(shí)風(fēng)險(xiǎn)由買受人承擔(dān)?！睹穹ǖ洹返诎税俣艞l在承運(yùn)人將貨物交付收貨人之前，托運(yùn)人可以要求承運(yùn)人中止運(yùn)輸、返還貨物、變更到達(dá)地或者將貨物交給其他收貨人，但是應(yīng)當(dāng)賠償承運(yùn)人因此受到的損失。2024-05-16165人看過 -
不可抗力一、怎么確定運(yùn)輸合同貨物的損失在貨物發(fā)生毀損、滅失的情況下，應(yīng)當(dāng)如何確定貨物的賠償額，我國(guó)法律對(duì)如何確定損害賠償額規(guī)定了四個(gè)原則：（一）當(dāng)事人對(duì)貨物毀損、滅失的賠償額有約定的，就應(yīng)當(dāng)按約定數(shù)額進(jìn)行賠償。（二）當(dāng)事人對(duì)賠償額沒有約定或者約定不明確的，則承運(yùn)人賠償?shù)臄?shù)額應(yīng)當(dāng)依照《民法典》第510條的規(guī)定進(jìn)行確定。民法典》第510條規(guī)定，合同生效后，當(dāng)事人就質(zhì)量、價(jià)款或者報(bào)酬、履行地點(diǎn)等內(nèi)容沒有約定或者約定不明確的，可以協(xié)議補(bǔ)充；不能達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議的，按照合同有關(guān)條款或者交易習(xí)慣確定。（三）如果依照《民法典》第510條的規(guī)定仍不能確定的，則按照交付或者應(yīng)當(dāng)交付時(shí)貨物到達(dá)地的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算。（四）法律、行政法規(guī)對(duì)賠償額的計(jì)算方法和賠償限額另有規(guī)定的，應(yīng)當(dāng)依照其規(guī)定進(jìn)行賠償。二、運(yùn)輸合同如何申請(qǐng)賠償（一）索賠期間和訴訟時(shí)效。旅客索賠行李損失的，系托運(yùn)行李，應(yīng)在旅客離船或行李交還或應(yīng)當(dāng)交還之日起15天內(nèi)，2023-05-03379人看過 -
合同生效運(yùn)輸合同中確定貨物損失的規(guī)定為：合同如果對(duì)此有約定，則遵從合同約定。如果沒有簽訂補(bǔ)充協(xié)議確定貨物損失計(jì)算方法，那么按照交付或者應(yīng)當(dāng)交付時(shí)貨物到達(dá)地的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算。根據(jù)2021年生效的《民法典》第八百三十三條的規(guī)定，貨物的毀損、滅失的賠償額，當(dāng)事人有約定的，按照其約定；沒有約定或者約定不明確，依據(jù)本法第五百一十條的規(guī)定仍不能確定的，按照交付或者應(yīng)當(dāng)交付時(shí)貨物到達(dá)地的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算。法律、行政法規(guī)對(duì)賠償額的計(jì)算方法和賠償限額另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。一、買賣合同中交付地點(diǎn)如何確定？買賣合同中交付地點(diǎn)的確定方法如下：1、合同有約定的按照約定；2、沒有約定或者約定不明確的，可以補(bǔ)充協(xié)議；3、不能達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議的按照交易習(xí)慣確定等。根據(jù)2021年1月1日起施行生效的《民法典》第五百一十條規(guī)定，合同生效后，當(dāng)事人就質(zhì)量、價(jià)款或者報(bào)酬、履行地點(diǎn)等內(nèi)容沒有約定或者約定不明確的，可以協(xié)議補(bǔ)充；不能達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議的，2023-04-04225人看過
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不需要承擔(dān)責(zé)任，向快遞索賠即可，在物流運(yùn)輸過程中，風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移到快遞，若出現(xiàn)貨物損失或者丟件等現(xiàn)象，都需要寄件人向快遞進(jìn)行索賠的。既然買家在退貨途中由快遞導(dǎo)致物品損壞，那么此物品損失應(yīng)由快遞承擔(dān)，買家與賣家均無責(zé)任?？爝f損壞賠償法律規(guī)定新《郵政法》的說法，只能賠運(yùn)費(fèi)的3倍。有的快遞（物流）公司在運(yùn)單上（背面）有承運(yùn)條款，上面一般有提及，按運(yùn)費(fèi)2－10倍的說法都有，也有的是按所托運(yùn)包裹的重量給出賠償，如每千克20元等，各家快遞公司不大一樣。很多快遞公司也提供額外保險(xiǎn)服務(wù)，分為保價(jià)和保險(xiǎn)兩種。保價(jià)就是保多少賠多少，費(fèi)率一般為貨物價(jià)值的百分之幾（1－5），較貴；保險(xiǎn)則是采用商業(yè)保險(xiǎn)公司的傳統(tǒng)貨運(yùn)保險(xiǎn)條款，費(fèi)率為千分之幾（1－8），存在一定比例的免賠額，也就是說不是全額賠付損失的。在快遞業(yè)務(wù)中，對(duì)確實(shí)要保的貨物，多數(shù)人是采用保價(jià)的。第五章?lián)p失賠償?shù)谒氖鍡l郵政普遍服務(wù)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的郵件和匯款的損失賠償2023-07-1761人看過 -
法律綜合知識(shí)一、客車運(yùn)輸中的貨物損失誰(shuí)賠償1．在客車運(yùn)輸過程中，若貨物發(fā)生損失，首先應(yīng)當(dāng)明確的是，根據(jù)運(yùn)輸合同的性質(zhì)及我國(guó)相關(guān)法律法規(guī)，這一責(zé)任通常由承運(yùn)人，即負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)目蛙嚬緛沓袚?dān)。2．當(dāng)貨物在運(yùn)輸途中損壞時(shí)，除非能證明該損失是由于不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗，以及托運(yùn)人、收貨人的過錯(cuò)造成的，否則承運(yùn)人需對(duì)貨物的損失負(fù)責(zé)賠償。二、民法典對(duì)貨物損失規(guī)定我國(guó)《民法典》第六百零七條明確規(guī)定了需要運(yùn)輸?shù)臉?biāo)的物風(fēng)險(xiǎn)負(fù)擔(dān)的原則。1．當(dāng)出賣人按照約定將標(biāo)的物運(yùn)送至買受人指定地點(diǎn)并交付給承運(yùn)人后，標(biāo)的物毀損、滅失的風(fēng)險(xiǎn)即轉(zhuǎn)移至買受人承擔(dān)。2．若當(dāng)事人對(duì)交付地點(diǎn)沒有約定或約定不明確，且依據(jù)第六百零三條第二款第一項(xiàng)的規(guī)定，標(biāo)的物需要運(yùn)輸?shù)?，則出賣人將標(biāo)的物交付給第一承運(yùn)人后，風(fēng)險(xiǎn)同樣由買受人承擔(dān)。這一規(guī)定為處理運(yùn)輸途中貨物損失的責(zé)任歸屬問題提供了明確的法律依據(jù)。三、運(yùn)輸貨物損失法律維權(quán)途徑當(dāng)貨物在運(yùn)輸途中2024-08-13435人看過 -
這要看收貨人是不是合同的當(dāng)事人，如果是合同的當(dāng)事人，那么就享有權(quán)利承擔(dān)義務(wù)，可以以原告的身份起訴。根據(jù)民事起訴當(dāng)事人的特點(diǎn)，收貨人是不可以起訴承運(yùn)人的，收貨人要起訴承運(yùn)人，可讓合同簽訂人委托收貨人代其起訴。一、承運(yùn)人承擔(dān)損害賠償責(zé)任的條件1、貨物發(fā)生了毀損。所謂毀損，是指托運(yùn)人按照貨物運(yùn)輸合同的約定，將貨物交給承運(yùn)人托運(yùn)，在運(yùn)輸途中或運(yùn)達(dá)目的地時(shí)，已經(jīng)受到了損壞，造成了貨物價(jià)值的減少。2、貨物已經(jīng)滅失。所謂滅失，是指托運(yùn)人按照貨物運(yùn)輸合同的約定交給承運(yùn)人托運(yùn)的貨物，在到達(dá)目的地時(shí)，承運(yùn)人已經(jīng)無法將托運(yùn)貨物交付給收貨人。貨物滅失又包括兩種情況：（1）貨物在物質(zhì)意義上的滅失，如玻璃制品被打碎等。（2）貨物在法律意義上的滅失，如貨物已經(jīng)被盜走，在此種情況下，貨物本身還存在，但承運(yùn)人已經(jīng)無法交付給收貨人。因此，當(dāng)發(fā)生貨物的損毀迷失時(shí)，托運(yùn)人只需要證明雙方存在運(yùn)輸合同，已將貨物按照合同交給了承運(yùn)人、2023-02-18437人看過 -
海上貨物運(yùn)輸海上風(fēng)險(xiǎn)還會(huì)造成費(fèi)用支出，主要有施救費(fèi)用和救助費(fèi)用一。所謂施救費(fèi)用是指被保險(xiǎn)貨物在遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人或保險(xiǎn)單受讓人，為了避免或減少損失，采取各種措施而支出的會(huì)理費(fèi)用。所謂救助費(fèi)用是指保險(xiǎn)人或被保險(xiǎn)人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付給的報(bào)酬。保險(xiǎn)人對(duì)上述費(fèi)用都負(fù)責(zé)賠償，但以總和不超過貨物險(xiǎn)保險(xiǎn)金額為限。國(guó)際海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別險(xiǎn)別是用以確定保險(xiǎn)人承擔(dān)范圍的基礎(chǔ)。確定海上貨物運(yùn)輸險(xiǎn)別的兩大因素是風(fēng)險(xiǎn)和損失。因此，要明確各險(xiǎn)別的承保范圍，必須首先分清各種風(fēng)險(xiǎn)和損失。1、國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中的風(fēng)險(xiǎn)：(1)自然災(zāi)害;(2)意外事故;(3)外來風(fēng)險(xiǎn)。2、國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中的損失：(1)全部損失：指保險(xiǎn)標(biāo)的的遭受海損后，已經(jīng)全部毀壞，失去了原有的用途。1)實(shí)際全損;2)推定全損。(2)部分損失：可分為共同海損和單獨(dú)海損。1)共同海損：同一海上航程中，船舶、2023-06-12325人看過
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海上貨物運(yùn)輸海上貨物運(yùn)輸?shù)谋ｋU(xiǎn)費(fèi)由誰(shuí)承擔(dān)海上風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)產(chǎn)生費(fèi)用，主要包括救助費(fèi)用和救助費(fèi)用。所謂救助費(fèi)用，是指被保險(xiǎn)人或其代理人或保單受讓人在被保險(xiǎn)貨物遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害時(shí)，為采取各種措施避免或減少損失而支付的會(huì)議費(fèi)用。所謂救助費(fèi)用，是指被救助方在保險(xiǎn)人或被保險(xiǎn)人以外的第三方采取有效救助措施后支付的報(bào)酬。保險(xiǎn)人應(yīng)對(duì)上述費(fèi)用負(fù)責(zé)，但總金額不得超過貨物保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額國(guó)際海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)類別風(fēng)險(xiǎn)類別是確定保險(xiǎn)人承保范圍的依據(jù)。風(fēng)險(xiǎn)和損失是確定海上貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的兩個(gè)主要因素。因此，要明確各種風(fēng)險(xiǎn)的承保范圍，首先必須區(qū)分各種風(fēng)險(xiǎn)和損失。國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中的風(fēng)險(xiǎn)：1）自然災(zāi)害2）事故3）外部風(fēng)險(xiǎn)2。國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中的損失：（1）全損：指保險(xiǎn)標(biāo)的物在遭受平均損失后已完全毀損，失去其原有的用途；2）推定全損（2）部分損失：可分為共同海損和單獨(dú)海損（1）共同海損：為同一海上航程中船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)的共同安2023-05-07278人看過 -
運(yùn)輸合同中，造成貨物損失，掛靠公司要承擔(dān)責(zé)任。以掛靠形式從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任，當(dāng)事人請(qǐng)求由掛靠人和被掛靠人承擔(dān)連帶責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。一、掛靠公司車輛交通事故與掛靠公司有沒有責(zé)任車輛掛靠就是為了交通營(yíng)運(yùn)過程中的方便，將車輛登記為某個(gè)具有運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)權(quán)資質(zhì)的單位名下，以單位的名義進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，并由掛靠者向被掛靠單位支付一定的管理費(fèi)用。在掛靠情形下發(fā)生交通事故的，掛靠人和被掛靠人對(duì)損害承擔(dān)連帶責(zé)任。二、掛靠合同糾紛有哪些解決方式？若因掛靠合同引起糾紛，一般應(yīng)當(dāng)注意判斷掛靠合同是否有效，若有效，則進(jìn)步分析當(dāng)事人是否能根據(jù)該掛靠經(jīng)營(yíng)合同維護(hù)自身權(quán)益。實(shí)踐中，掛靠企業(yè)對(duì)外經(jīng)營(yíng)活動(dòng)發(fā)生的債權(quán)債務(wù)，一般由掛靠企業(yè)和被掛靠企業(yè)承擔(dān)連帶責(zé)任。三、掛靠行業(yè)是否直接承擔(dān)合同債務(wù)無效。掛靠和被掛靠這種情形，規(guī)避了法律規(guī)定，以合法形式掩蓋了不合法目的，而且掛靠人和被掛2023-02-2764人看過
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詞條
所謂不可抗力，是指合同訂立后發(fā)生的，當(dāng)事人訂立合同時(shí)不能預(yù)見的，且不能避免和不能克服的導(dǎo)致合同不能履行或不能按期履行的客觀現(xiàn)象。 不可抗力的范圍包括以下三種情況： （1）自然災(zāi)害。如地震、臺(tái)風(fēng)、洪水、旱災(zāi)、海嘯等。 （2）政府行為。... 更多>
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貨物損壞造成的損失運(yùn)輸途中由誰(shuí)承擔(dān)云南在線咨詢 2023-10-25運(yùn)輸途中貨物損壞具體責(zé)任承擔(dān)如下： 一、送貨上門的，在途風(fēng)險(xiǎn)由出賣人承擔(dān)。 二、自提貨物的，回途風(fēng)險(xiǎn)由買受人承擔(dān)。 三、簡(jiǎn)易交付的，自合同生效時(shí)風(fēng)險(xiǎn)歸買受人承擔(dān)。 四、代辦托運(yùn)、郵寄的，辦完托運(yùn)、郵寄手續(xù)后由買受人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。 五、所有權(quán)保留買賣合同中，貨物的所有權(quán)自買受人付清全部?jī)r(jià)款時(shí)轉(zhuǎn)移，但是風(fēng)險(xiǎn)負(fù)擔(dān)自貨物交付時(shí)轉(zhuǎn)移。 六、在途貨物買賣，合同成立時(shí)風(fēng)險(xiǎn)由買受人承擔(dān)。 -
我國(guó)海上運(yùn)輸合同中對(duì)貨物損失的承擔(dān)主體是誰(shuí)重慶在線咨詢 2022-03-22責(zé)任劃分：1.經(jīng)由港口碼頭庫(kù)場(chǎng)裝卸作業(yè)的貨物，除由港方造成的工殘、貨差，由港方與船舶或貨方編制記錄，由港口負(fù)責(zé)賠償外，其他均由航方與貨方辦理;2.由于港口原因未按確認(rèn)的船舶作業(yè)計(jì)劃和貨載安排計(jì)劃，進(jìn)行裝卸和貨物進(jìn)出庫(kù)場(chǎng)作業(yè)，造成船舶延誤或影響航方對(duì)外履行合同造成違約時(shí)，由港口負(fù)責(zé)并承擔(dān)航方對(duì)外支付的違約金或船舶滯期費(fèi);3.由于航方未按船舶和貨載計(jì)劃組織貨物到港和及時(shí)配貨裝船或遲延到貨通知，造成港口 -
貨物運(yùn)輸途中發(fā)生意外，損失應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)？湖南在線咨詢 2022-10-08如果合同上沒有特殊約定的話，損失由養(yǎng)雞廠承擔(dān)。根據(jù)《中華人民共和國(guó)》第條，標(biāo)的物的所有權(quán)自標(biāo)的物交付時(shí)起轉(zhuǎn)移，但法律另有規(guī)定或者當(dāng)事人另有約定的除外。根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》第條、第條，標(biāo)的物毀損、滅失的風(fēng)險(xiǎn)，在標(biāo)的物交付之前由出賣人承擔(dān)，交付之后由買受人承擔(dān)，但法律另有規(guī)定或者當(dāng)事人另有約定的除外。出賣人出賣交由承運(yùn)人運(yùn)輸?shù)脑谕緲?biāo)的物，除當(dāng)事人另有約定的以外，毀損、滅失的風(fēng)險(xiǎn)自合同成立時(shí)起由 -
運(yùn)輸車輛在運(yùn)輸途中造成損失，貨物應(yīng)當(dāng)由誰(shuí)來承擔(dān)賠償責(zé)任廣西在線咨詢 2021-11-09貨物在運(yùn)輸過程中的損壞損失一般由買方承擔(dān)。出賣人出承運(yùn)人運(yùn)輸?shù)脑谕緲?biāo)的物品，除當(dāng)事人另有約定外，損壞、損失的風(fēng)險(xiǎn)自合同成立以來由買方承擔(dān)。《民法典》第六百零六條【路貨交易中標(biāo)的物的風(fēng)險(xiǎn)負(fù)擔(dān)】出賣人出售交給承運(yùn)人的在途標(biāo)的物，除當(dāng)事人另有約定外，損壞和損失的風(fēng)險(xiǎn)自合同成立以來由買受人承擔(dān)。 -
貨物在運(yùn)輸途中損壞由誰(shuí)承擔(dān)損失賠償責(zé)任黑龍江在線咨詢 2022-06-12運(yùn)輸過程中貨物損壞損失一般由買受人承擔(dān)。 出賣人出賣交由承運(yùn)人運(yùn)輸?shù)脑谕緲?biāo)的物，除當(dāng)事人另有約定的以外，毀損、滅失的風(fēng)險(xiǎn)自合同成立時(shí)起由買受人承擔(dān)。 《民法典》第六百零六條 【路貨買賣中的標(biāo)的物風(fēng)險(xiǎn)負(fù)擔(dān)】出賣人出賣交由承運(yùn)人運(yùn)輸?shù)脑谕緲?biāo)的物，除當(dāng)事人另有約定外，毀損、滅失的風(fēng)險(xiǎn)自合同成立時(shí)起由買受人承擔(dān)。
