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主要證據(jù)：1、現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄；2、現(xiàn)場(chǎng)草圖；3、現(xiàn)場(chǎng)照片；4、司法鑒定意見(jiàn)書(shū)；5、鑒定報(bào)告書(shū)；6、吳某的詢問(wèn)筆錄、7、賢的詢問(wèn)筆錄；8韓某的詢問(wèn)筆錄；9劉某的詢問(wèn)筆錄；10、張某的詢問(wèn)筆錄。道路交通事故形成的原因：吳某駕駛機(jī)動(dòng)車未按規(guī)定右通行及未保持安全車速是導(dǎo)致此事故發(fā)生的重要原因，王某未保持安全車速是導(dǎo)致此起事故發(fā)生次要原因。道路交通事故的特點(diǎn)及應(yīng)對(duì)分析道路交通事故的特點(diǎn)對(duì)我們吸取教訓(xùn)、提高遵守交通法規(guī)的自覺(jué)性或許不無(wú)好處。那么，道路交通事故有哪些特點(diǎn)呢？一是后果的嚴(yán)重性。一旦發(fā)生交通事故輕則損物受傷，重則殘廢、家破人亡，甚至數(shù)十人一起遭殃，會(huì)對(duì)親人帶來(lái)撕心裂肺的痛苦，造成永遠(yuǎn)無(wú)法彌補(bǔ)的損失，故有交通事故猛于虎、是一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)之說(shuō)。從一定角度講，除了戰(zhàn)爭(zhēng)，道路交通事故對(duì)人類生命財(cái)產(chǎn)的危害最大。道路交通事故的后果既然如此嚴(yán)重，無(wú)論行人、非機(jī)動(dòng)車駕駛員、還是機(jī)動(dòng)車駕駛員在任何情況下，都

責(zé)任人，道路交通事故社會(huì)救助基金墊付喪葬費(fèi)用、部分或者全部搶救費(fèi)用的,救助基金可以向責(zé)任人追償。侵害他人造成人身?yè)p害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)等為治療和康復(fù)支出的合理費(fèi)用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)賠償輔助器具費(fèi)和殘疾賠償金；造成死亡的，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)和死亡賠償金。一、民法典淺二度燒傷怎么賠償侵害他人造成人身?yè)p害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)等為治療和康復(fù)支出的合理費(fèi)用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)賠償輔助器具費(fèi)和殘疾賠償金;造成死亡的，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)和死亡賠償金。二、人身?yè)p害的賠償包括哪些損害賠償人身?yè)p害的賠償和承擔(dān)份額，一般取決于所負(fù)責(zé)任的大小。責(zé)任不同，承擔(dān)的份額也不同。侵害他人造成人身?yè)p害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)等為治療和康復(fù)支出的合理費(fèi)用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)賠

申請(qǐng)人：盧××，男，1958年2月6日生，漢族，工人?。撼Ｊ焓小痢撂?hào)，電話：申請(qǐng)人：劉××，女，1957年3月24日生，漢族，工人?。撼Ｊ焓小痢撂?hào)被申請(qǐng)人：戴××，男，1953年3月6日生，漢族，無(wú)業(yè)?。轰嚓?yáng)市別橋鎮(zhèn)××村委××村××號(hào)，電話：被申請(qǐng)人：阮××，女，1953年11月27日生，漢族，無(wú)業(yè)住：溧陽(yáng)市別橋鎮(zhèn)××村委××村××號(hào)，電話：申請(qǐng)依據(jù)：常州市新北區(qū)人民法院新民一初字第××號(hào)民事判決執(zhí)行事項(xiàng)：一、被申請(qǐng)人支付賠償金18746.1元及訴訟費(fèi)410元;二、本案執(zhí)行費(fèi)用由四被申請(qǐng)人承擔(dān)。事實(shí)與理由：申請(qǐng)人訴被申請(qǐng)人交通事故損害賠償糾紛一案已由貴院審理完畢，并出具常州市新北區(qū)人民法院新民一初字第××號(hào)民事判決書(shū)，現(xiàn)該判決已生效，在履行期內(nèi)**聯(lián)合財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司金壇支公司和蔣××已履行了義務(wù),但被申請(qǐng)人戴××、阮××沒(méi)有履行自己的給付義務(wù)，故向貴院申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行。此呈常州市新北區(qū)人民法院

交通事故負(fù)全部責(zé)任的情形主要有這些：1、當(dāng)事人逃逸或故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)，使交通事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的；2、當(dāng)事人一方有條件報(bào)案而未報(bào)案或者未及時(shí)報(bào)案，使交通事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第六十一條規(guī)定，當(dāng)事人有下列情形之一的，承擔(dān)全部責(zé)任：（一）發(fā)生道路交通事故后逃逸的；（二）故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的。一、保險(xiǎn)公司如何根據(jù)交通事故責(zé)任認(rèn)定理賠交通事故責(zé)任通常分為五級(jí)：全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任和無(wú)責(zé)任。交通事故責(zé)任的劃分是彼此對(duì)應(yīng)的，即全部責(zé)任對(duì)應(yīng)無(wú)責(zé)任、主要責(zé)任對(duì)應(yīng)次要責(zé)任、同等責(zé)任對(duì)應(yīng)同等責(zé)任。（一）全部責(zé)任和無(wú)責(zé)任1、方當(dāng)事人有下列情形之一造成交通事故的，該當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)負(fù)事故的全部責(zé)任，事故其他方當(dāng)事人無(wú)責(zé)任：（1）一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，負(fù)全部責(zé)任，他方無(wú)責(zé)任。（2）因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，其他方當(dāng)事人無(wú)違章行為的，由

答：道路交通事故是伴隨著機(jī)動(dòng)車的出現(xiàn)而產(chǎn)生的，是現(xiàn)代社會(huì)對(duì)人類安全最廣泛、最常見(jiàn)、最嚴(yán)重的一種災(zāi)害。有效地開(kāi)展預(yù)防和減少交通事故的工作，是當(dāng)今社會(huì)面臨的一項(xiàng)緊迫任務(wù)。建國(guó)40多年來(lái)，我國(guó)道路交通事故基本上是隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展而逐步上升的。全國(guó)每年交通事故死亡人數(shù)五六十年代為幾百人至幾千人，70年代為一二萬(wàn)人，到80年代高達(dá)四五萬(wàn)人，1992年死亡58729人，居世界第一，平均每萬(wàn)車死亡313人。其中，1978~1992年15年中，全國(guó)共發(fā)生交通事故2866828起，死亡568709人，受傷1850936人。1992年平均每天發(fā)生交通事故624起，死亡160人，受傷394人，直接經(jīng)濟(jì)損失176萬(wàn)元。令人怵目驚心！分析1978~1992年的15年事故情況，前7年比較平穩(wěn)，平均每年發(fā)生交通事故10萬(wàn)多起，死亡2萬(wàn)人左右，受傷8萬(wàn)人左右。1985年起事故急劇上升，每年發(fā)生事故20多萬(wàn)起，死亡突

交通肇事罪，是指違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為。交通肇事罪刑事處罰：（一）交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：1、死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；2、死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；3、造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在三十萬(wàn)元以上的。（二）交通肇事具有下列情形之一的，屬于有其他特別惡劣情節(jié)，處三年以上七年以下有期徒刑：1、死亡二人以上或者重傷五人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；2、死亡六人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；3、造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在六十萬(wàn)元以上的。（三）交通運(yùn)輸肇事后因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。交通肇事罪的刑罰加重情形有哪些1、以傷亡人數(shù)來(lái)確定犯罪情節(jié)標(biāo)準(zhǔn)。造成死

道路交通事故委托書(shū)范本委托人：姓名＿＿＿＿＿＿＿、性別＿＿＿＿＿＿＿、出生年月＿＿＿＿＿＿＿、民族＿＿＿＿＿＿＿、工作單位＿＿＿＿＿＿＿、職業(yè)＿＿＿＿＿＿＿、住址＿＿＿＿＿＿＿。被委托人：姓名＿＿＿＿＿＿＿、性別＿＿＿＿＿＿＿、出生年月＿＿＿＿＿＿＿、民族＿＿＿＿＿＿＿、工作單位＿＿＿＿＿＿＿、職業(yè)＿＿＿＿＿＿＿、住址＿＿＿＿＿＿＿?，F(xiàn)委托在我與交通事故一案中，作為我參加訴訟的委托代理人，委托權(quán)限如下：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿代為起訴委托人：＿＿＿＿＿＿＿（簽名或蓋章）被委托人：＿＿＿＿＿＿＿（簽名或蓋章）＿＿＿＿＿＿＿年＿＿＿＿＿＿＿月＿＿＿＿＿＿＿＿日

交通事故鑒定非道路范圍：（1）自建自管未列入規(guī)劃的城市巷弄或村間路，或者稱自行修建并自行負(fù)責(zé)管理的路面；（2）用于田間耕作的農(nóng)村鋪設(shè)的水泥路、瀝青路、砂石路等機(jī)耕路（3）村民宅前宅后建造的路段或自然通車形成的路面；（4）封閉式住宅小區(qū)內(nèi)樓群之間的路面；（5）機(jī)關(guān)、團(tuán)體、單位的內(nèi)部路面，廠礦、企事業(yè)單位，火車站、機(jī)場(chǎng)、港口、貨場(chǎng)內(nèi)的專用路面；（6）撤村建居后尚未移交公安交通部門管理的路段；（7）涼曬作物的場(chǎng)院內(nèi)；（8）斷路施工而且未竣工或已竣工未移交公安交通部門管理的路段；（9）其他未列入公共交通管理范圍的路段。凡鄉(xiāng)、村自行修建的道路（機(jī)耕道）和自然通車形成的道路以及住宅樓群道路、機(jī)關(guān)團(tuán)體單位的內(nèi)部道路、廠礦企事業(yè)專用道路以及尚未交付使用的新建道路等，均不屬于法定道路。在這些路上發(fā)生的車輛事故（非道路交通事故），也不屬于道路交通管理范圍，公安交警部門不具有法定管理的職權(quán)。但大量的這類非道路交

1、道路救助基金乃依法募集之社會(huì)公益專項(xiàng)基金，專門用于墊付機(jī)動(dòng)車輛在道路交通事故中所導(dǎo)致受害人重傷致死所需的喪葬費(fèi)及部分乃至全額的急救救援費(fèi)用。2、該項(xiàng)道路救助基金的正式確立，其宗旨在于確保道路交通事故中的受害者能夠在最短時(shí)間內(nèi)得到專業(yè)有效的救治或者給予合理恰當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)補(bǔ)償。3、作為一種應(yīng)對(duì)突發(fā)事件而設(shè)的基金，當(dāng)危機(jī)狀況逐漸消弭或傷員已經(jīng)接受了相關(guān)的財(cái)務(wù)賠償之后，道路交通事故社會(huì)救助基金會(huì)以其先期支付給傷員的金額為基礎(chǔ)，全額或部分地償還最終的急救救援費(fèi)用，同時(shí)該基金的管理機(jī)構(gòu)在此過(guò)程中有權(quán)力向前述交通事故責(zé)任人進(jìn)行相關(guān)款項(xiàng)的追償事宜?！兜缆方煌ò踩ā返谄呤鍡l醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救，不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治。肇事車輛參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用；搶救費(fèi)用超過(guò)責(zé)任限額的，未參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的，由

廣西玉林市道路交通事故社會(huì)救助基金從5月起開(kāi)始受理相關(guān)業(yè)務(wù)，從5月1日開(kāi)始，在我市行政區(qū)域內(nèi)發(fā)生道路交通事故并符合相關(guān)條件的受害人可向轄區(qū)交警大隊(duì)申請(qǐng)?jiān)擁?xiàng)救助基金墊付。這是記者5月3日，從玉林市道路交通事故社會(huì)救助基金通氣會(huì)上獲悉的。道路交通事故救助基金指依法籌集用于墊付機(jī)動(dòng)車道路交通事故中的受害人人身傷亡的喪葬費(fèi)用、部分或者全部搶救費(fèi)用的社會(huì)專項(xiàng)基金。符合下列情形之一，才能申請(qǐng)道路交通事故基金墊付，一是，搶救費(fèi)用超過(guò)交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額的;二是，肇事機(jī)動(dòng)車未參加交強(qiáng)險(xiǎn)的;三是，機(jī)動(dòng)車肇事后逃逸的。救助基金一般墊付受害人自接受搶救之時(shí)起72小時(shí)的搶救費(fèi)用，特殊情況下超過(guò)72小時(shí)的搶救費(fèi)用由醫(yī)療機(jī)構(gòu)書(shū)面說(shuō)明理由，具體按照機(jī)動(dòng)車道路交通事故受害人搶救地物價(jià)部門核定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)核算。釋義：受害人：指機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成除被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人。搶救費(fèi)：指機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故導(dǎo)致人

1、車輛發(fā)生撞擊事故前一瞬間，乘客要握緊扶手、椅背，同時(shí)兩腿微曲用力向前蹬地。車輛翻滾時(shí)，應(yīng)迅速抱住頭部，并縮身成球形，以減輕頭部，胸部受到的沖擊。必要時(shí)司機(jī)應(yīng)迅速躲離方向盤，抬起兩腳，以免因受到擠壓而受傷;2、行人、車輛出現(xiàn)險(xiǎn)情或發(fā)生事故，應(yīng)立即撥打122或者110報(bào)警電話，清楚表述案發(fā)時(shí)間、方位、后果等;并記下肇事車輛的車牌號(hào)、車身顏色或者其它特征，等候交通警察來(lái)處理;3、發(fā)生交通事故后應(yīng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在來(lái)車方向50米到100米處設(shè)置警示標(biāo)志;若未造成人身傷亡，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無(wú)爭(zhēng)議的，可以先行撤離現(xiàn)場(chǎng)回復(fù)交通，自行協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜;4、因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)表明事故車和人員位置。同伴應(yīng)檢查傷者的受傷部位并采取止血、包扎或固定等初步救護(hù)措施。注意保持傷害者呼吸暢通，如果呼吸和心跳停止，應(yīng)立即進(jìn)行心肺復(fù)蘇法搶救;5、如果在高速公路上發(fā)生上述情況，駕駛

一、道路交通事故墊付基金雙方都簽字嗎道路救助基金中的承諾書(shū)由誰(shuí)申請(qǐng)就由誰(shuí)簽，也就是說(shuō)受害者申請(qǐng)的就由受害者簽字并負(fù)責(zé)償還，肇事者申請(qǐng)的由肇事者簽字并負(fù)責(zé)償還。道路交通事故社會(huì)救助基金不需要受害人償還，但救助基金管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依法向機(jī)動(dòng)車道路交通事故責(zé)任人進(jìn)行追償。有關(guān)單位、受害人或者其繼承人有義務(wù)協(xié)助救助基金管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行追償?！吨腥A人民共和國(guó)民法典》第一千二百一十六條機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)税l(fā)生交通事故后逃逸，該機(jī)動(dòng)車參加強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)人在機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；機(jī)動(dòng)車不明、該機(jī)動(dòng)車未參加強(qiáng)制保險(xiǎn)或者搶救費(fèi)用超過(guò)機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額，需要支付被侵權(quán)人人身傷亡的搶救、喪葬等費(fèi)用的，由道路交通事故社會(huì)救助基金墊付。道路交通事故社會(huì)救助基金墊付后，其管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。二、施工道路事故屬于交通事故嗎屬于交通事故。施工道路發(fā)生交通事故后，應(yīng)當(dāng)立即報(bào)警，交通部門來(lái)認(rèn)定責(zé)任，交強(qiáng)險(xiǎn)

交通事故財(cái)產(chǎn)損失：1、直接財(cái)產(chǎn)損失直接財(cái)產(chǎn)損失是指道路交通事故造成的財(cái)產(chǎn)利益的直接減損。通常包括車輛、隨身攜帶財(cái)產(chǎn)損失、車載貨物損失、現(xiàn)場(chǎng)搶救、善后處理的費(fèi)用等。2、間接財(cái)產(chǎn)損失間接財(cái)產(chǎn)損失是指道路交通事故造成的財(cái)產(chǎn)利益的間接減損通常包括停運(yùn)等損失，受害人能夠證明可預(yù)期取得的間接經(jīng)濟(jì)利益遭受損失，就可以要求賠償。比如車輛修復(fù)期間的停運(yùn)純利損失、司機(jī)工資支出、公路規(guī)費(fèi)、工商運(yùn)營(yíng)費(fèi)等。法律依據(jù)是1999年1月29日最高人民法院審判委員會(huì)第1042次會(huì)議通過(guò)，自1999年2月13日起施行的《最高人民法院關(guān)于交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問(wèn)題的批復(fù)》“在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償?！薄Ｒ?、出粗車誤工費(fèi)的條件是什么根據(jù)最高人民法院《關(guān)于交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車

交通事故處理工作步驟：1、受理報(bào)案，公安交通管理部門接到當(dāng)事人或其他人的報(bào)案之后，予以立案；2、現(xiàn)場(chǎng)處理，公安交通管理部門受理案件后，立即派員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，搶救傷者和財(cái)產(chǎn)，勘查現(xiàn)場(chǎng)，收集證據(jù)；3、責(zé)任認(rèn)定，對(duì)當(dāng)事人的交通事故責(zé)任作出認(rèn)定；4、裁決處罰，對(duì)肇事責(zé)任人予以警告、罰款、吊扣、吊銷駕駛證或拘留的處罰；5、損害賠償調(diào)解；對(duì)交通事故造成的人員傷、亡及經(jīng)濟(jì)損失的賠償，按照有關(guān)規(guī)定和賠償標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)事故責(zé)任劃分相應(yīng)的賠償比例，由公安交通管理部門召集雙方當(dāng)事人進(jìn)行調(diào)解。雙方同意達(dá)成協(xié)議，由事故調(diào)解人員制作并發(fā)給損害賠償調(diào)解書(shū)；6、向法院起訴。如雙方當(dāng)事人在法定期限內(nèi)調(diào)解無(wú)效，公安交通管理部門終止調(diào)解，并發(fā)給調(diào)解終結(jié)書(shū)，由當(dāng)事雙方向法院提起民事訴訟。一、交通事故起訴流程：1、原告向人民法院遞交起訴狀、副本及相關(guān)的證據(jù)；2、人民法院接受原告提交的文件、材料，進(jìn)行審查，符合條件的予以立案；3、法院將原告