驗船機構對船舶進行的技術監(jiān)督檢驗。其目的是促使船舶具備安全航行的技術條件。船舶檢驗一般分為：船舶制造檢驗、初次檢驗、特別檢驗、定期檢驗、年度檢驗、臨時檢驗、船舶入級檢驗、船用產品檢驗以及其他公證檢驗等。各種檢驗的范圍和內容在驗船機構的有關規(guī)定、規(guī)則和規(guī)程中均有具體規(guī)定。
制造檢驗
為使船舶在各方面滿足船舶規(guī)范及有關規(guī)定的要求，驗船機構對新建船舶，從審查設計圖紙和技術文件開始，以及在船舶建造過程中進行檢驗、試驗和試航，直至簽發(fā)各種船舶證書為止的一系列工作。對入級船舶，制造檢驗又稱建造入級檢驗。
初次檢驗
一般指未經(jīng)我國驗船機構監(jiān)督下建造的國外船舶，為換發(fā)我國船舶證書所進行的檢驗。其目的是檢查船舶技術狀況是否符合安全航行的要求。對船舶入級的檢驗，又稱為初次入級檢驗。申請初次檢驗時，須將該船原有船舶證書、證明文件及有關技術資料提交驗船機構審查。對要求取得船級的船舶，初次檢驗的項目、內容和要求，驗船機構將根據(jù)船舶的具體情況，按"海船入級規(guī)則"的規(guī)定辦理?！?974年國際海上人命安全公約》和《1966年國際船舶載重線公約》規(guī)定，船舶投入營運以前的檢驗，也稱初次檢驗。上述檢驗合格后，應簽發(fā)有關的船舶證書。
定期檢驗
驗船機構對營運中的船舶按規(guī)定的間隔期限對其有關航行安全的項目所進行的檢驗。目的在于檢查船舶的技術狀況及主要部分的損耗程度，以確定是否保持安全航行所必需的技術條件。根據(jù)《1974年國際海上人命安全公約》和《1966年國際船舶載重線公約》的規(guī)定，除初次檢驗外，規(guī)定相隔-定期限的檢驗，均稱為定期檢驗。目前，在我國國內航行的船舶，機動船每隔四年進行一次的檢驗和非機動船每隔六年進行一次的檢驗，也稱為定期檢驗。上述檢驗合格后，應簽發(fā)相應的船舶證書。
船舶入級檢驗
對需要取得船級的船舶，驗船機構按照《海船入級規(guī)則》的規(guī)定所進行的檢驗。其目的是檢查船舶是否符合入級條件。船舶入級檢驗分為建造入級檢驗和初次入級檢驗。檢驗的內容在《海船入級規(guī)則》有詳細規(guī)定。
保持船級檢驗
對已取得船級的船舶，為繼續(xù)保持其船級，驗船機構按照《海船入級規(guī)則》的規(guī)定所進行的各種檢驗。包括年度檢驗、塢內檢驗、鍋爐檢驗、螺旋槳軸和尾軸檢驗、特別檢驗、循環(huán)檢驗。各種檢驗的詳細要求在《海船入級規(guī)則》中均有詳細規(guī)定。
年度檢驗
驗船機構對營運中的船舶，在入級檢驗和特別檢驗之間或兩次特別檢驗之間，每年所進行一次的檢驗。其目的在于查明船舶技術狀況是否符合繼續(xù)安全航行的條件。入級船舶的年度檢驗，自入級檢驗或特別檢驗完成之日起每周年的前、后三個月內進行一次，年度檢驗的項目、內容和要求，在《海船入級規(guī)則》中均有具體規(guī)定。國內航行船舶年度檢驗的期限、項目、內容和要求，在《營運船舶檢驗規(guī)程》中均有具體規(guī)定。在《船舶起貨設備規(guī)范》中，對吊貨桿及連接于吊貨桿、桅和甲板的固定零部件，起重機，絞車及其附屬設備，起貨設備活動零部件每年進行一次的檢驗，也稱年度檢驗。上述各種年度檢驗合格后，驗船機構在相應的證書上簽證或換發(fā)新證書。
循環(huán)檢驗
驗船機構對入級船舶的特別檢驗所采取的另一種形式。即把特別檢驗的項目由集中一次進行，改為按一定比例分配在兩次特別檢驗之間有計劃地進行的檢驗。循環(huán)檢驗周期不能延期，但每一周期內的個別檢驗項目允許適當延長。實施循環(huán)檢驗的好處在于減少或避免集中進行特別檢驗所造成的非生產性停泊，提高船舶周轉率。世界各主要驗船機構均開展循環(huán)檢驗。
特別檢驗
驗船機構對具有船級的船舶，在船級證書期滿后，對其技術狀況進行全面檢查的一種檢驗。目的是確定船舶技術狀況是否能繼續(xù)保持船級的要求。特別檢驗的間隔期一般為四年，特殊情況下可延長一年；對技術狀況基本符合船級要求，但有某些可允許的不足處的船舶，可根據(jù)具體情況適當縮短。特別檢驗的項目、內容和要求，在各國驗船機構頒布的船舶入級規(guī)則中均有具體規(guī)定。特別檢驗可用循環(huán)檢驗來代替。特別檢驗合格后，換發(fā)新的船級證書。
臨時檢驗
驗船機構對技術狀況或用途等發(fā)生變化的船舶所進行的檢驗。當船舶發(fā)生海損、機損，改變航區(qū)，改變用途，更改船名、船籍港或船舶所有人，要求證書展期，以及其他原因影響船舶航行安全時，應申請臨時檢驗。臨時檢驗后，驗船機構應發(fā)給相應的證書。
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載運危險貨物的船舶應當經(jīng)國家海事管理機構認可的船舶檢驗機構檢驗合格，取得相應的檢驗證書和文書，并保持良好狀態(tài)。載運危險貨物的船舶，其船體、構造、設備、性能和布置等方面應當符合國家船舶檢驗的法規(guī)、技術規(guī)范的規(guī)定；載運危險貨物的國際航行船舶還應當符合有關國際公約的規(guī)定，具備相應的適航、適裝條件。《船舶載運危險貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》第六條載運危險貨物的船舶應當經(jīng)國家海事管理機構認可的船舶檢驗機構檢驗合格，取得相應的檢驗證書和文書，并保持良好狀態(tài)。載運危險貨物的船舶，其船體、構造、設備、性能和布置等方面應當符合國家船舶檢驗的法規(guī)、技術規(guī)范的規(guī)定；載運危險貨物的國際航行船舶還應當符合有關國際公約的規(guī)定，具備相應的適航、適裝條件。2024-05-08298人看過 -
法律綜合知識中國的船舶登記目前采用的是分散管理的形式，由設置在港口的水上安全監(jiān)督機構負責具體船舶登記業(yè)務，中國海事局負責船舶登記法規(guī)的研究、制定、修改及政策管理，并對下屬機構進行業(yè)務指導，不具體承辦登記發(fā)話業(yè)務。中國海亨局所屬機構和各省、自治區(qū)、直轄市人民政府設置的水上安全監(jiān)督機構共一千多個單位被確定為船舶登記機關。主管機關在授權各登記機關時對其船舶登記的權限從所登記船舶的航區(qū)、船舶大小等方面作了限制。航區(qū)限制分為國際航行船舶、航行港澳線船舶、國內航行海船、國內航行內河船舶；船舶大小限制如50總噸以下、200總噸以下等。一千多個登記機關中絕大多數(shù)是僅限于辦理內河船舶的登記，23個單位被授權準予辦理國際航行船舶的登記?！吨腥A人民共和國船舶登記條例全文》第十三條2024-05-02471人看過 -
交通部：你部《關于請批準我部所屬船舶檢驗局建立驗船津貼的函》（交函人勞〔1995〕555號）和《關于再次請批準我部所船舶檢驗局建立驗船津貼的函》（交函人勞〔1997〕275號）收悉。經(jīng)研究，同意你部所屬船舶檢驗局建立船舶檢驗人員驗船津貼，現(xiàn)就有關問題函復如下：一、驗船津貼的實施范圍，限于船舶檢驗部門中直接從事船舶檢驗和海上工程檢驗工作的人員。二、驗船津貼的標準為：檢驗3000噸以下船舶的人員，每人每天4元；檢驗3000噸至萬噸船舶的人員，每人每天5元；檢驗萬噸以上船舶人員，每人每天6元；在東海、黃海、渤海海域從事海上工程檢驗工作的人員，每人每天10元；在南海海域從事上工程檢驗工作的人員，每人每天12元。三、驗船津貼根據(jù)驗船人員的實際檢驗天數(shù)計算，按月發(fā)放。四、實行驗船津貼所需經(jīng)費，在船舶檢驗局收取的船舶等設施檢驗費中列支。五、驗船津貼從1998年1月1日起執(zhí)行。一九九八年三月十三日2023-06-08347人看過 -
船舶抵押制度，源自古代的冒險借貸，是當時的航海經(jīng)營人的一種特殊籌款方式，后來隨著科學的發(fā)展和航海技術的進步，海損事故減少，航海不再是一項冒險事業(yè)，冒險借貸也失去了存在的基礎，然而在新的社會條件下，航海事業(yè)的發(fā)展與航海經(jīng)營人資金不足的矛盾依然存在，甚至更加突出。一方面，航海經(jīng)營人為了擴大再生產需要大量的資金投入，不僅要對現(xiàn)有的船只進行檢測、保養(yǎng)，更需要建造新的船舶投入運營；另一方面，金融機構為了賺取利潤也需要尋找投資市場，如何使得金融機構能夠放心的把錢借給航海經(jīng)營者，成為擺在立法者面前的一道難題，于是有人想到了抵押和質押。依據(jù)大陸法系有關抵押和質押的傳統(tǒng)理論，抵押指對于債務人或第三人不轉移占有而供擔保的不動產，抵押權人得就其賣得價金優(yōu)先受償?shù)臋嗬?，可見能夠成立抵押的兩個條件是：(1)抵押權人以債務人或第三人提供的不動產為標的物；(2)不轉移所有權人對抵押標的物的占有。質押，成立質權，而質權又2023-04-25455人看過
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船舶什么是船舶污染事故調查官制度呢?調查官是干嘛的呢?本文針對這些問題對船舶污染事故調查官制度做了詳細的介紹，讓您能知道船舶污染事故調查官到底是干什么的。一、什么是船舶污染調查官制度在頒布實施的《船舶污染事故調查處理管理規(guī)定》和《船舶污染事故調查官管理規(guī)定(試行)》，對中國船舶污染事故調查處理行為進行了規(guī)范，統(tǒng)一了船舶污染事故調查處理的工作程序及相關要求，并建立起船舶污染事故調查官及培訓制度。船舶污染事故調查處理是海事部門的主要職責之一，船舶污染事故調查官資質管理制度是交通部海事局為規(guī)范船舶污染事故調查工作、加強船舶污染事故調查官對外建設、提高船舶污染事故調查業(yè)務水平的一次有益探索。船舶污染事故調查官為取得船舶污染事故調查資格、可組織實施船舶污染事故調查工作的海事執(zhí)法人員。二、船舶污染調查官的職責發(fā)生船舶污染事故后，只有船舶污染事故調查官才有資格組織實施事故的調查處理。沒有取得調查官資格證書的2023-06-06471人看過 -
第一條中華人民共和國船舶檢驗局（以下簡稱船舶檢驗局）是國家的船舶技術監(jiān)督機構，負責對船舶執(zhí)行監(jiān)督檢驗，使船舶具備保證安全航行的技術條件。第二條船舶檢驗局直屬中華人民共和國交通部（以下簡稱交通部）。船舶檢驗局根據(jù)工作需要，可以在主要港口以及船舶和船用產品制造廠設置辦事機構或者派駐驗船師。船舶檢驗局對于省、自治區(qū)、直轄市設立的驗船機構，在業(yè)務上進行指導。第三條本章程所稱船舶，包括海上和內河的船舶，但是下列船舶除外：（一）軍艦和軍用船舶；（二）木帆船和結構簡單的木船；（三）游覽船和運動競賽船。第四條船舶檢驗局的主要職權是：（一）制訂有關船舶檢驗、船舶入級、船舶證件、船舶檢驗費等事項的規(guī)章制度和船舶建造、噸位丈量、載重線、乘客定額、各種航行安全設備、各種機械設備等規(guī)范，經(jīng)交通部批準后公布施行；（二）對建造、修理和營運中的船舶執(zhí)行監(jiān)督檢驗，技術條件符合規(guī)定要求的，發(fā)給船舶適航的證件和運用各種機械設備2023-06-08170人看過 -
作者一、各崗位職責1、操作員對每道工序、每個工件進行100%自檢，并作檢驗記錄;2、班組長對每個工件復檢，并作檢驗記錄;3、項目部委派質檢員對每個工序、每個工件進行第三次檢驗，并作檢驗記錄。二、工程質量檢驗的條件1、要有經(jīng)批準的符合標準的技術文件，如《建筑裝飾裝修工程質量驗收規(guī)范》、技術交底資料、施工圖紙等。2、施工材料要符合工程質量、設計圖紙的要求。(更多精彩文章來自“秘書不求人”)3、工地使用的設備和工、夾、模、量具要符合工藝要求，有合格結論且在檢定期內，完好無損。4、檢驗記錄要填寫完整、正確。5、現(xiàn)場文明生產、定置管理符合規(guī)定。三、工程質量檢驗的內容1、首件三檢a、每道工序、每個工件的首道/件必須進行三檢，即由操作者自檢、班長復檢、質檢員三檢，以免出現(xiàn)連環(huán)性質量問題。b、三檢合格后，質檢員填好相關的檢驗記錄，方可繼續(xù)施工。c、三檢不合格，必須查明原因，采取措施，重新試作直至合格,否則不得2023-04-28400人看過 -
第一章總則第一條為保證船舶和水上設施具備安全航行、作業(yè)的技術條件，保障人民生命財產安全，根據(jù)國家有關規(guī)定，結合本省實際情況，制定本規(guī)定。第二條在本省境內建造、營運及出入境的船舶、船用產品、船用集裝箱和水上設施（以下簡稱船舶和水上設施）的檢驗和管理，必須遵守本規(guī)定。前款所稱船用產品，是指國家船檢局規(guī)定的應當進行檢驗的船用產品；水上設施，是指船舶以外的水上水下各種排開水的固定或浮動的建筑裝置、平臺、浮筒。第三條本規(guī)定由黑龍江航運管理部門負責組織實施。黑龍江航運管理部門所屬的船舶檢驗機構（以下簡稱船檢機構）負責船舶和水上設施的檢驗工作。第二章船舶和水上設施的檢驗第四條建造、營運及出入境的船舶和水上設施，應當申請建造檢驗或營運檢驗。第五條建造船舶和水上設施時，應當由具備建造船舶和水上設施技術條件的單位和個人，持經(jīng)船檢機構審查批準的設計圖紙和有關技術文件，在批準的有效期內向船檢機構申請建造檢驗。申請2023-06-0875人看過
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工時為確保工人在施工過程中所提供的安全操作場所，各類腳手架必須按操作規(guī)程和技術規(guī)范進行搭設，并加強對腳手架的管理，特制定制度：一、腳手架的基礎夯實填平驗收制度1.腳手架承壓部位的回填土必須夯實，寬度為2m以上，并有良好的排水措施；2.整體腳手架基礎必須澆砼，立桿埋深300n或在立桿下置墊塊，并綁掃地桿；3.對于高層腳手架的基礎回填夯實，做好排水措施，立桿下置墊50×200mm統(tǒng)長木板或統(tǒng)長槽鋼；4.腳手架基礎完必須由項目負責組織驗收，合格方可施工。二、搭設過程中的分段驗收1.腳手架由架子工嚴格按規(guī)程要求搭設；2.腳手架的搭設必須編制施工組織設計或施工方案，方案中要嚴密的施工方法和工序搭接要求；3.整體落地式腳手架，每搭設一定的高度，由項目部組織有關人員，按規(guī)程要求或方案中要求，進行認真嚴格檢查，驗收合格后，方能掛牌使用；4.對于特殊腳手架（挑架、爬架）等，每挑一次或爬升一次架子，由項目部組織有2023-06-06253人看過 -
產品1目的對原材料、半成品及成品進行規(guī)定的檢驗，以保證產品滿足規(guī)定的要求。2范圍適用于進貨、過程、最終檢驗的控制。3職責和權限工廠歸口負責進貨、過程、最終檢驗以及負責各工序的自檢。技術部負責制訂檢驗用的文件;4程序概述4.1技術部制定《原材料進貨檢驗制度》(文件編號為GZ-B/1-2005)，對所檢驗的原材料提供依據(jù)的文件和建立的質量記錄作出規(guī)定。4.2進貨檢驗和試驗a)原、輔材料進廠后需經(jīng)檢驗或驗證合格后才能投入使用或加工。確定進貨檢驗或驗證的方法時應考慮對提供原材料的分供方的控制程序，并以文件形式作出規(guī)定。b)如因生產急需來不及驗證或來不及按規(guī)定完全驗證時，應經(jīng)授權人員批準并做了標識和記錄后允許緊急放行。在有關文件中應規(guī)定允許緊急放行的范圍。c)檢驗員應嚴格按《原材料進貨檢驗制度》規(guī)定對購進材料進行檢驗或驗證，確保未經(jīng)檢驗或驗證的材料不得入庫或投產。4.3過程檢驗和試驗a)各工序的操作工負2023-06-06334人看過 -
一、南寧江南區(qū)漁業(yè)船舶及船用產品檢驗要辦多久法定辦結時限20個工作日，承諾辦結時限8個工作日二、南寧江南區(qū)漁業(yè)船舶及船用產品檢驗受理條件根據(jù)《漁業(yè)船舶船用產品檢驗管理規(guī)定》第五條規(guī)定：依據(jù)漁船船用產品的不同特性將其劃分為A類、B類、C類三種，并采取不同的監(jiān)管方式。1.A類產品需經(jīng)漁船檢驗機構認可，并需查驗漁船船用產品認可證書方可裝船使用。屬于A1類的(單臺發(fā)證)，取得認可證書后按照出廠檢驗方式進行檢驗。屬于A2類的(批量發(fā)證，限制500臺(件、套)以內)，采取出廠檢驗或不定期抽檢方式進行檢驗。2.B類產品需經(jīng)漁船檢驗機構認可，并需查驗產品合格證方可裝船使用。3.C類產品需查驗產品合格證方可裝船使用。三、南寧江南區(qū)漁業(yè)船舶及船用產品檢驗法定依據(jù)《漁業(yè)船舶船用產品檢驗管理規(guī)定》第三條國家漁業(yè)船舶檢驗機構負責全國漁船船用產品檢驗及其監(jiān)督管理工作的統(tǒng)一領導和組織實施，各省、自治區(qū)、直轄市漁船檢驗機2023-05-14500人看過 -
一、來賓合山市漁業(yè)船舶及船用產品檢驗在哪辦理合山市人民南路16-11號合山市政務中心2樓交通窗口二、來賓合山市漁業(yè)船舶及船用產品檢驗受理條件根據(jù)《漁業(yè)船舶船用產品檢驗管理規(guī)定》第五條規(guī)定：依據(jù)漁船船用產品的不同特性將其劃分為A類、B類、C類三種，并采取不同的監(jiān)管方式。1.A類產品需經(jīng)漁船檢驗機構認可，并需查驗漁船船用產品認可證書方可裝船使用。屬于A1類的(單臺發(fā)證)，取得認可證書后按照出廠檢驗方式進行檢驗。屬于A2類的(批量發(fā)證，限制500臺(件、套)以內)，采取出廠檢驗或不定期抽檢方式進行檢驗。2.B類產品需經(jīng)漁船檢驗機構認可，并需查驗產品合格證方可裝船使用。3.C類產品需查驗產品合格證方可裝船使用。三、來賓合山市漁業(yè)船舶及船用產品檢驗權限劃分1.【法律】《中華人民共和國漁業(yè)法》(1986年1月20日主席令第三十四號，2013年12月28日予以修改)第二十六條制造、更新改造、購置、進口的2023-05-14299人看過
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一、景德鎮(zhèn)船舶及船用產品檢驗費征收什么時間辦除法定節(jié)假日外，星期一至星期五：上午8:30-12:00、下午15:00-18:00二、景德鎮(zhèn)漁業(yè)船舶及船用產品檢驗的辦理流程(1)受理：公示依法應當提交的材料;一次性告知補正材料;依法受理或不予受理(不予受理的依法告知理由);申請人攜帶填寫完整的《漁業(yè)船舶檢驗申報書》到船籍港所在地漁業(yè)船舶檢驗部門或網(wǎng)上提交申請;(2)審查：漁業(yè)船舶檢驗機構應當自收到申報資料之日起20個工作日內作出審查決定，并書面通知當事人;(3)決定：漁業(yè)船舶檢驗機構對檢驗合格的漁業(yè)船舶，應當自檢驗完畢之日起5個工作日內簽發(fā)漁業(yè)船舶檢驗證書;經(jīng)檢驗不合格的，應當書面通知當事人，并說明理由。三、景德鎮(zhèn)漁業(yè)船舶及船用產品檢驗的設定依據(jù)《中華人民共和國漁業(yè)法》(1986年1月20日主席令第三十四號，2013年12月28日予以修改)第二十六條：制造、更新改造、購置、進口的從事捕撈作業(yè)2023-05-18128人看過 -
產品質量檢驗(一)進口質量檢驗的主管部門印度消費者事務及公共分配部下屬的印度標準局(BIS)是印度負責產品質量檢驗的主管部門。印度標準局的前身是1947年成立的印度標準學會(ISI)。1986年，印度設立印度標準局(BIS)。1987年4月1日印度標準局正式取代印度標準學會成為印度法定的質量檢驗主管部門。印度標準局總部設在首都新德里，下轄5個地區(qū)辦公室，33個分支辦公室，5個檢查辦公室及8個實驗室。截至2004年12月31日，印度標準局工作人員總數(shù)為1900人。(二)涉及進口質量檢驗的法律法規(guī)涉及進口質量檢驗的法律法規(guī)包括：《1988年印度標準局(認證)規(guī)則》，該法對質量檢驗的具體程序做了規(guī)定;《1986年印度標準局法》，該法規(guī)定了印度標準局的設立、機構設置及職能;《1987年印度標準局規(guī)則》，該法規(guī)定了質量檢驗標準的制定和管理;印度商工部外貿總局2004年發(fā)布的第29號通告規(guī)定了進口產品的強制質量檢2023-06-1454人看過
船舶是需要進行登記的，根據(jù)我國的法律，下列船舶應當進行登記： (一)在中華人民共和國境內有住所或者主要營業(yè)所的中國公民的船舶。 (二)依據(jù)中華人民共和國法律設立的主要營業(yè)所在中華人民共和國境內的企業(yè)法人的船舶。但是，在該法人的注冊資本中有外... 更多>
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船舶年度檢驗檢驗項目有哪些北京在線咨詢 2022-03-02船舶年度檢驗檢驗項目： 1.檢驗項目 (1)對水線以上的船殼板、強力甲板、內底板、水密艙壁板、上層建筑、甲板室等及其上的關閉裝置進行檢查； (2)對水密門的檢查和操作試驗； (3)確認結構防火未作改動； (4)確認錨泊和系泊設備的狀況； (5)對主、輔操舵裝置和控制系統(tǒng)的檢查和效用試驗； (6)對救生艇及其屬具和降落裝置登乘裝置的檢查； (7)對救生筏及其登乘、降落裝置和自動釋放裝置的檢查； (8 -
船舶經(jīng)營許可證需要年度檢驗嗎新疆在線咨詢 2021-10-28船舶登記證年限：根據(jù)《中華人民共和國船舶登記條例》第十六條第十三條申請登記的船舶，經(jīng)批準后，船舶登記機關應當出具船舶國籍證書。船舶國籍證書有效期為5年。第十八條臨時船舶國籍證書有效期一般不得超過一年。以光船租賃條件從境外租賃的船舶，臨時船舶國籍證書的期限可以根據(jù)租賃期限確定，但最長不得超過2年。光船租賃合同期限超過2年的，承租人應當在證書有效期內向船籍港船舶登記機關申請換發(fā)臨時船舶國籍證書。第四十 -
船舶強制性登記及檢驗的范圍有哪些北京在線咨詢 2021-10-27下列船舶應當依照中華人民共和國船舶登記條例的規(guī)定進行登記，這就是強制性規(guī)定：（一）在中華人民共和國境內有住所或者主要營業(yè)所的中國公民的船舶。（二）依據(jù)中華人民共和國法律設立的主要營業(yè)所在中華人民共和國境內的企業(yè)法人的船舶。但該法人注冊資本中有外商配資的，中方投資人配資額不得低于50％。（三）中華人民共和國政府公務船舶和事業(yè)法人的船舶。（四）中華人民共和國港務監(jiān)督機構認為，其他應注冊的船舶。軍事船舶
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船舶登記需要請檢驗機構上船嗎?福建在線咨詢 2022-05-161.船舶登記需上船核查。船舶登記是賦予船舶以國籍和權利義務的行為，即對船舶享有某種權利的人，向國家授權的船舶登記機關提出申請并提交相應的文件，經(jīng)船舶登記機關審查，對符合法定條件的船舶予以注冊，并以國家的名義簽發(fā)相應證書的法律事實。 2.《中華人民共和國船舶登記條例》 第十四條船舶港船舶登記機關應當對船舶所有權登記申請進行審查核實；對符合本條例規(guī)定的，應當自收到申請之日起7日內向船舶所有人頒發(fā)船舶所 -
船舶檢驗合同怎么簽發(fā)的廣東在線咨詢 2023-09-03簽訂合同的有效條件是： 1.合同雙方當事人具有締約能力。當事人訂立合同，必須具有與其合同性質相適應的民事行為能力; 2.合同雙方當事人的意思表示真實。合同本質上乃是當事人之間的一種合意，意思表示真實是合同生效的重要構成要件; 3.不違反法律行政法規(guī)的強制性規(guī)定、不損害社會公共利益。合同的內容合法，各項條款符合法律、法規(guī)的強行性規(guī)定，內容不得違反社會公共利益，依法維護社會公共道德。
