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密切接觸者是指14天內(nèi)曾與病毒的確診或高度疑似病例有過共同生活或工作的人，例如辦公室的同事、同班同學(xué)、同機(jī)的乘客等。在判定密切接觸者，分析其感染發(fā)病的可能性時(shí)，要綜合考慮與病例接觸時(shí)，病例是否處于傳染期、病例的臨床表現(xiàn)、與病例的接觸方式、接觸時(shí)所采取的防護(hù)措施，以及暴露于病例污染的環(huán)境和物體的程度等因素，進(jìn)行綜合判斷，以采取有針對(duì)性的防控措施?？梢杂肁、B、C、D來(lái)打個(gè)比喻。如果A是確診病例，B與A曾在一起生活、工作、吃飯等，就是密切接觸者。而C與B也存在著類似的關(guān)系，就是密切接觸者的密切接觸者，那C就是次密切接觸者。D則是與A和B有過交集，但沒有過密切接觸的。密切接觸者被隔離期間算曠工嗎？依據(jù)我國(guó)相法律的規(guī)定，新型冠病毒密切接觸者在隔離治療期間，不能提供正常勞動(dòng)的，不屬于曠工，企業(yè)應(yīng)當(dāng)支付職工在此期間的工作報(bào)酬。根據(jù)《中華人民共和國(guó)傳染病防治法》第四十一條第二款“被隔離人員有工作單位的，

一、車禍中主要責(zé)任劃分是怎樣劃分的因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場(chǎng)變動(dòng)、證據(jù)滅失，公安機(jī)關(guān)交通管理部門無(wú)法查證交通事故事實(shí)的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任;當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任;因一方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;各方均無(wú)導(dǎo)致交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任;一方當(dāng)事人故意造成交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。1、事故責(zé)任認(rèn)定書：公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)經(jīng)過勘驗(yàn)、檢查現(xiàn)場(chǎng)的交通事故應(yīng)當(dāng)自勘查現(xiàn)場(chǎng)之日起十日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。交通肇事逃逸的，在查獲交通肇事逃逸人和車輛后十日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。對(duì)需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在檢驗(yàn)、鑒定或者重新檢驗(yàn)、鑒定結(jié)果確定后五日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。未查獲交通肇事逃逸人和車輛，交通事故損害賠償當(dāng)

一、交通事故中如何劃分車禍?zhǔn)鹿守?zé)任?1、公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任2、認(rèn)定交通事故責(zé)任，必須依法確認(rèn)事故中各方當(dāng)事人的法定義務(wù);3、依法確認(rèn)各方當(dāng)事人法定義務(wù)的優(yōu)先原則;4、確認(rèn)各方當(dāng)事人的行為在交通事故中的作用和過錯(cuò)的嚴(yán)重程度;5、根據(jù)各方當(dāng)事人的行為在交通事故中的作用和過錯(cuò)的嚴(yán)重程度確認(rèn)不同的交通事故責(zé)任。6、交通事故認(rèn)定應(yīng)掌握行為責(zé)任原則、因果關(guān)系原則、路權(quán)原則和安全原則。二、車禍責(zé)任一)全部責(zé)任和無(wú)責(zé)任一方當(dāng)事人有下列情形之一造成交通事故的，該當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)負(fù)事故的全部責(zé)任，事故其他方當(dāng)事人無(wú)責(zé)任：1、一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，負(fù)全部責(zé)任，他方無(wú)責(zé)任。2、因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，其他方當(dāng)事人無(wú)違章行為的，由過錯(cuò)一方當(dāng)事人承擔(dān)事故全部責(zé)任。3、當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場(chǎng)變動(dòng)、證據(jù)滅失，公安交

一、車禍?zhǔn)鹿蕚麣堎r償金如何劃分車禍傷殘賠償責(zé)任這么劃分：1.因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，應(yīng)當(dāng)支付受害人傷殘賠償金；2.因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)相應(yīng)的賠償金；3.各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任，無(wú)須支付賠償金。二、哪些情況交通事故責(zé)任可免除？這些情況交通事故責(zé)任可免除：1.機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意或重大過失導(dǎo)致其自身或財(cái)產(chǎn)遭受損害的，機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任可免除；2.發(fā)生交通事故后，逃逸、故意毀壞證據(jù)的一方承擔(dān)全責(zé)，另一方交通事故責(zé)任可免除。三、交通事故傷殘鑒定流程交通事故人身傷殘?jiān)u定的程序如下：1.被評(píng)定人應(yīng)攜帶加蓋辦案單位公章和辦案人簽字的傷殘?jiān)u定申請(qǐng)書;2.攜帶縣級(jí)以上醫(yī)院的診斷證明，檢查結(jié)果以及損傷初期和治療終結(jié)后的CT

車禍致人死亡根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)道路交通事故的作用和過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。（一）因一方過錯(cuò)造成道路交通事故的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)全部責(zé)任；（二）因雙方以上過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)其行為對(duì)事故的作用和過錯(cuò)的嚴(yán)重程度分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；（三）各方無(wú)道路交通事故過錯(cuò)，屬于交通事故的，各方無(wú)責(zé)任。一方故意造成道路交通事故的，另一方不承擔(dān)責(zé)任。無(wú)證駕駛出車禍怎樣劃分責(zé)任無(wú)證駕駛出車禍劃分責(zé)任如下：1．因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場(chǎng)變動(dòng)、證據(jù)滅失，公安機(jī)關(guān)交通管理部門無(wú)法查證交通事故事實(shí)的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任；當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任。2．因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)

車禍劃分主責(zé)次責(zé)的方法：由公安機(jī)關(guān)交管部門根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路車禍所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。雙方都是機(jī)動(dòng)車的情況下，看雙方有沒有違章行為，才導(dǎo)致了事故的發(fā)生，若雙方都有違章行為，就從違章嚴(yán)重性判斷當(dāng)事人責(zé)任?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。（一）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；（三）各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。

一、車禍責(zé)任劃分不服怎么辦對(duì)車禍責(zé)任劃分不服處理辦法是當(dāng)事人可以在收到道路交通事故認(rèn)定書之日起三日內(nèi)，向上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門申請(qǐng)復(fù)核，復(fù)核以一次為限；也可以就車禍民事賠償提起訴訟，通過質(zhì)證推翻事故責(zé)任認(rèn)定書。根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第七十一條，當(dāng)事人對(duì)道路交通事故認(rèn)定或者出具道路交通事故證明有異議的，可以自道路交通事故認(rèn)定書或者道路交通事故證明送達(dá)之日起三日內(nèi)提出書面復(fù)核申請(qǐng)。當(dāng)事人逾期提交復(fù)核申請(qǐng)的，不予受理，并書面通知申請(qǐng)人。復(fù)核申請(qǐng)應(yīng)當(dāng)載明復(fù)核請(qǐng)求及其理由和主要證據(jù)。同一事故的復(fù)核以一次為限。二、車禍責(zé)任劃分需要多長(zhǎng)時(shí)間車禍責(zé)任劃分一般需要10天的時(shí)間。根據(jù)交警部門規(guī)定，一般交通事故責(zé)任認(rèn)定，交警部門要在10日內(nèi)完成。交通事故損害賠償當(dāng)事人要求出具交通事故認(rèn)定書的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以在接到交通事故損害賠償當(dāng)事人的書面申請(qǐng)后十日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書，載明交通事故發(fā)生

根據(jù)我國(guó)法律規(guī)定，一般依據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)情況來(lái)確定雙方責(zé)任。對(duì)于機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任的；對(duì)于有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任的。汽車撞電動(dòng)車保險(xiǎn)怎么賠付發(fā)生事故后首先保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，并立即報(bào)警，報(bào)保險(xiǎn)公司，有人員受傷的，要立即撥打120前來(lái)急救。1、報(bào)警后等待交警勘查現(xiàn)場(chǎng)，交際功能勘查現(xiàn)場(chǎng)后可以把車輛移至路邊，防止堵塞交通。2、交警會(huì)在10個(gè)工作日做出事故責(zé)任認(rèn)定書，并劃分責(zé)任，只要機(jī)動(dòng)車有責(zé)任的，交強(qiáng)險(xiǎn)賠償如下：a、傷者的醫(yī)藥費(fèi)＋住院期間的伙食補(bǔ)助費(fèi)，最高賠償1W元，超出1W的部分，由雙方按照責(zé)任劃分的比例來(lái)承擔(dān)。b、傷者的誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、有傷殘的話，還包括傷殘賠償金，交強(qiáng)險(xiǎn)最高賠償11W，要是超出11W了，超出部分還是雙方按照責(zé)任劃分的比例來(lái)承擔(dān)。c、傷者的財(cái)產(chǎn)損

一、摩托車越中線，車禍身亡，事故責(zé)任怎么劃分？若某一方當(dāng)事人存在以下情形之一并造成了交通事故，則該當(dāng)事人應(yīng)承擔(dān)全責(zé)，而與此同時(shí)，事故中的其他方當(dāng)事人毫無(wú)責(zé)任：第一種情況、如果有一方當(dāng)事人是故意引發(fā)道路交通事故的元兇，他們必須承擔(dān)事故的全部責(zé)任，而另一方在這種情況下，不需承擔(dān)任何責(zé)任；第二種情況、若一條公路上的交通事故是因一方當(dāng)事人的過失引起的，然而其他方面沒有違規(guī)操作，那么過錯(cuò)的那一方就需要負(fù)起事故的全部責(zé)任；第三種情況、當(dāng)各方當(dāng)事人皆未曾出現(xiàn)足以導(dǎo)致道路交通事故的過失時(shí)，那么這應(yīng)該被視作一次純粹的交通意外事故，而各方都不應(yīng)為這次事故負(fù)責(zé)。《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十條第二款、第三款規(guī)定情形的交通事故，當(dāng)事人不撤離現(xiàn)場(chǎng)的，交通警察應(yīng)當(dāng)記錄交通事故時(shí)間、地點(diǎn)、當(dāng)事人姓名、駕駛證號(hào)、聯(lián)系方式、摩托車牌號(hào)、保險(xiǎn)憑證號(hào)、事故形態(tài)、碰撞部位等，由當(dāng)事人簽名后，責(zé)令當(dāng)事人撤離現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通。

根據(jù)法律規(guī)定，道路交通事故，是指車輛在道路上的行駛途中因過錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。道路交通事故分為財(cái)產(chǎn)損失事故、傷人事故和死亡事故。財(cái)產(chǎn)損失事故是指造成財(cái)產(chǎn)損失，尚未造成人員傷亡的道路交通事故。傷人事故是指造成人員受傷，尚未造成人員死亡的道路交通事故。死亡事故是指造成人員死亡的道路交通事故。一、發(fā)生交通事故全責(zé)等交警通知去處理需要多長(zhǎng)時(shí)間法律有規(guī)定這個(gè)處理周期有10個(gè)工作日。交通事故是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。交通事故不僅是由不特定的人員違反道路交通安全法規(guī)造成的；也可以是由于地震、臺(tái)風(fēng)、山洪、雷擊等不可抗拒的自然災(zāi)害造成。構(gòu)成交通事故應(yīng)當(dāng)具備下列要素：1、必須是車輛造成的。車輛包括機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車，沒有車輛就不能構(gòu)成交通事故，例如行人與行人在行進(jìn)中發(fā)生碰撞的就不構(gòu)成交通事故；2、是在道路上發(fā)生的。道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范

1、在彎道超車時(shí)造成的碰撞事故，由后車負(fù)全責(zé)。大部分的彎道相對(duì)來(lái)說都會(huì)較窄甚至只有單車道，即使寬度合適也會(huì)因?yàn)槌掷m(xù)彎道的原因，而導(dǎo)致駕駛員無(wú)法穩(wěn)定地保持在一個(gè)車道內(nèi)行駛。如果這時(shí)候超車，就非常容易發(fā)生碰撞事故。所以如果不急于一時(shí)，等過了彎道后再超車也不遲。2、在窄橋上超車時(shí)造成的碰撞事故，由后車負(fù)全責(zé)。3、在沒有中心線或雙向單車道的路上，從前車右前方超車時(shí)發(fā)生的碰撞事故，由后車負(fù)全責(zé)。國(guó)內(nèi)的駕駛位是設(shè)置在左邊，所以右邊相對(duì)來(lái)說是視線盲區(qū)或者弱區(qū)，從右側(cè)超車前車會(huì)因?yàn)榭床灰姸鴮?dǎo)致碰撞事故。所以如要超車從左側(cè)，如果前方占著左側(cè)道路，可以通過轉(zhuǎn)向燈和閃大燈提示對(duì)方讓道。4、變換車道時(shí)，未讓正在該車道行駛內(nèi)的車先行的而造成碰撞事故的，由變道車負(fù)全責(zé)。變換車道時(shí)一定要提前打方向燈，并觀察后車的車速和反應(yīng)，在車距和速度合適的情況下完成變道。5、超越前方左轉(zhuǎn)彎車輛時(shí)發(fā)生的碰撞事故，由后車負(fù)全責(zé)。前方車輛

一、電車與機(jī)動(dòng)車禍?zhǔn)鹿守?zé)任劃分是怎樣的1)機(jī)動(dòng)車全責(zé)，則機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)不足部分的全額賠償；2)機(jī)動(dòng)車負(fù)主要責(zé)任，則機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)不足部分賠償?shù)?0%，同時(shí)電動(dòng)車一方需承擔(dān)機(jī)動(dòng)車一方損失賠償?shù)?0%；3)機(jī)動(dòng)車負(fù)同等責(zé)任，則機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)不足部分賠償?shù)?0%，同時(shí)電動(dòng)車一方需承擔(dān)機(jī)動(dòng)車一方損失賠償?shù)?0%；4)機(jī)動(dòng)車負(fù)次要責(zé)任，則機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)不足部分賠償?shù)?0%，同時(shí)電動(dòng)車一方需承擔(dān)機(jī)動(dòng)車一方損失賠償?shù)?0%；電瓶車屬于非機(jī)動(dòng)車，機(jī)動(dòng)車于非機(jī)動(dòng)車相撞，即使完全沒有責(zé)任，也要負(fù)責(zé)至少20%的賠償責(zé)任。機(jī)動(dòng)車至少有觀察路況不夠嚴(yán)密、采取措施不夠及時(shí)的過失，個(gè)人以為機(jī)動(dòng)車以更改負(fù)責(zé)30-40%的賠償責(zé)任。對(duì)方的損失包括：3-4天的誤工費(fèi)、車輛修理費(fèi)、治療費(fèi)、前往醫(yī)院的交通費(fèi)，機(jī)動(dòng)車只需對(duì)這些損失的30-40%進(jìn)行賠償。二、非機(jī)動(dòng)車事故怎么處理1、非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故后，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)記下肇

一、一般事故較大事故重特大事故的劃分怎么劃分依據(jù)各類安全事故所釀成的人身傷亡或直接經(jīng)濟(jì)損失程度，我們將其分為不同級(jí)別。比如說，關(guān)于一般類別的事故，依照“生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例”的明文規(guī)定，它是指在特定條件下，導(dǎo)致三名以下工作人員喪生、或十名以下工作者身受重傷、亦或是給社會(huì)帶來(lái)一千萬(wàn)元人民幣以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事件?！渡a(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》第三條根據(jù)生產(chǎn)安全事故（以下簡(jiǎn)稱事故）造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，事故一般分為以下等級(jí)：（一）特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；（二）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；（三）較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬(wàn)元