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一、同向道路上直行電動車與突然左拐的電車相撞誰責任

因交通事故引起的人身損害賠償首先要有交警部門出具的事故責任認定書，這是所有賠償責任依據(jù)的開始。根據(jù)交警隊的責任劃分比例進行承擔責任。如果有保險的，盡快與保險公司聯(lián)系。其次，對于因交通事故引起的致人人身損害，主要賠償范圍包括醫(yī)療費，住院費，護理費，營養(yǎng)費，誤工費，一次性傷殘補助金，精神損害賠償等。建立的基礎(chǔ)是傷殘等級鑒定基礎(chǔ)之上。傷殘等級鑒定是由專門的鑒定機構(gòu)鑒定。第三，傷殘等級后確認后，依據(jù)當?shù)氐纳夏甓嚷毠て骄べY，以及受害人的年齡、戶籍來確認各項賠償責任。

二、交通事故責任的規(guī)定

1、全部責任和無責任

完全由當事人中一方違章造成的事故，由違章者負全部責任，而與事故無直接因果關(guān)系的另一方無責任。如某司機由于醉酒開車突然把車開入左側(cè)，把正常騎自行車行駛的某學生撞倒。被撞人員經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。這起事故就是完全由于駕駛員一方的違章行為造成的，因此該司機應負全部責任，而被撞人由于無違章行為而無責任。

2、主要責任和次要責任

主要因一方違章，另一方或第三方也有違章行為造成的事故，主要違章者要負主要責任，另一方或第三方負次要責任。如某地的一起交通事故，一女學生騎自行車由北向南行駛，在百貨大樓轉(zhuǎn)盤處騎入快車道，與某司機駕駛的由東向西行駛的解放牌掛斗車相刮，汽車從女學生胸部軋過，經(jīng)搶救無效死亡。在這起事故中，女學生騎自行車侵占快車道，避讓措施不當，應負主要責任。司機開車不注意觀察，負有次要責任。

3、同等責任

造成交通事故的各方當事人均有違章行為，情節(jié)相當，各方負同等責任。如某物資運輸公司的司機陳某，駕駛大貨車以五、六十公里的速度從北向南行駛。行至這條公路19公里處時，在陳前方六、七十米處，某單位司機張某駕駛貨車，以60多公里的時速相對駛來。陳某不顧會車危險，仍然強行超越車前右側(cè)一行駛馬車，結(jié)果在兩車接近時，雙方司機驚慌失措，加之車速快，躲讓不及，造成兩車相撞，貨車被撞后栽入旁溝內(nèi)。這起事故本來是可以避免的，但由于兩車司機忽視交通安全，違反交通法規(guī)，釀成災禍，理所當然地應負同等責任。

發(fā)生交通事故之后及時的有交警部門來確定雙方的責任，然后根據(jù)具體的責任來確定賠償，當然，不同的情況之間是存在著不同的責任劃分，比如說都存在著違法行為，那么雙方相當雙方應當承擔同等的責任，這種情況下是符合我們國家法律規(guī)定的。

三、電瓶車左轉(zhuǎn)被直行車輛撞死，誰的責任大？

我問你一個問題，如果直行車輛為了躲避這臺不讓直行的電動車而一頭撞進隔離帶，導致車毀人亡，這臺電動車需不需要負責？這樣的事故太多了，無一例外電動車都一溜煙跑了。那這個時候誰才是弱勢群體？不能因為駕駛員坐在駕駛室里他就成了原罪，就不分青紅皂白什么事都得擔責任。

開法拉利的也會騎小牛電動，你說他是弱勢群體么？

我所理解的弱勢群體指的是事故發(fā)生時受傷害的程度相對更嚴重，在事故發(fā)生時肉包鐵的電動車主確實很弱勢，但大家上路行駛時，無一例外都是交通參與者，遵規(guī)守紀安全駕駛是本分，就別往自己頭上扣弱勢群體的帽子橫沖直撞了

機非事故責任認定時，一定要固定證據(jù)，拿出事發(fā)錄像，定責時可有效杜絕活稀泥的情況發(fā)生！實為行車必備之良品。