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根據(jù)《船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶應(yīng)當(dāng)經(jīng)國家海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格，取得相應(yīng)的檢驗(yàn)證書和文書，并保持良好狀態(tài)。載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶，其船體、構(gòu)造、設(shè)備、性能和布置等方面應(yīng)當(dāng)符合國家船舶檢驗(yàn)的法規(guī)、技術(shù)規(guī)范的規(guī)定；載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的國際航行船舶還應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)國際公約的規(guī)定，具備相應(yīng)的適航、適裝條件?！洞拜d運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》第六條載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶應(yīng)當(dāng)經(jīng)國家海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格，取得相應(yīng)的檢驗(yàn)證書和文書，并保持良好狀態(tài)。載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶，其船體、構(gòu)造、設(shè)備、性能和布置等方面應(yīng)當(dāng)符合國家船舶檢驗(yàn)的法規(guī)、技術(shù)規(guī)范的規(guī)定；載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的國際航行船舶還應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)國際公約的規(guī)定，具備相應(yīng)的適航、適裝條件。

根據(jù)我國《船載危險(xiǎn)貨物監(jiān)管規(guī)定》，載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶應(yīng)當(dāng)制定保證水上人命、財(cái)產(chǎn)安全和防治船舶污染環(huán)境的措施，編制應(yīng)對水上交通事故、危險(xiǎn)貨物泄漏事故的應(yīng)急預(yù)案以及船舶溢油應(yīng)急計(jì)劃，配備相應(yīng)的應(yīng)急救護(hù)、消防和人員防護(hù)等設(shè)備及器材。貨物超載的處罰標(biāo)準(zhǔn)針對車輛超限超載多少的情況分為輕微超限、較輕超限、嚴(yán)重超限等各種情況，制定了相應(yīng)的處罰標(biāo)準(zhǔn)。如超限程度百分率小于5的，屬于輕微超限，執(zhí)法人員將不登記，不卸貨、不賠償、不處罰，教育放行；超限百分率大于等于5小于等于20的，屬較輕超限，執(zhí)法人員將進(jìn)行登記，并要求當(dāng)事人自行卸貨分載，按標(biāo)準(zhǔn)繳納公路補(bǔ)償費(fèi)，不處罰，不扣分，警告教育；超限百分率大于等于20的，將強(qiáng)制卸貨，按規(guī)定繳公路補(bǔ)償費(fèi)，并處按超限嚴(yán)重程度處罰，建議交警扣分處理。此外，每超5％為一個(gè)臺階，隨著超限程度加大，處罰程度也加大。每個(gè)臺階處罰有上限和下限，下限處罰包括第一次查獲違規(guī)；積極配合檢查處理

第六條運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的船舶應(yīng)當(dāng)經(jīng)國家海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格，取得相應(yīng)的檢驗(yàn)證書和文件，并保持良好狀態(tài)。運(yùn)載危險(xiǎn)貨物的船舶，其船體、結(jié)構(gòu)、設(shè)備、性能和布置應(yīng)當(dāng)符合國家船舶檢驗(yàn)法規(guī)和技術(shù)規(guī)范的規(guī)定；運(yùn)載危險(xiǎn)貨物的國際航行船舶也應(yīng)當(dāng)符合相關(guān)國際公約的規(guī)定，并具備相應(yīng)的適航和適裝條件。載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶應(yīng)當(dāng)經(jīng)誰認(rèn)可的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)合格載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶應(yīng)當(dāng)經(jīng)國家海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格。從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)拇八腥嘶蛘咂浣?jīng)營人或者管理人，應(yīng)當(dāng)根據(jù)國家水上交通安全和防治船舶污染環(huán)境的管理規(guī)定，建立和實(shí)施船舶安全營運(yùn)和防污染管理體系?！洞拜d運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》第六條

該段內(nèi)容講述的是載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶需要采取哪些措施來確保水上安全、財(cái)產(chǎn)安全和防止船舶污染環(huán)境。此外，還需要編制應(yīng)急預(yù)案和配備相應(yīng)的應(yīng)急設(shè)備。最后，船舶經(jīng)營人和管理人需要加強(qiáng)對船舶的動態(tài)管理。載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶必須制定確保水上安全、財(cái)產(chǎn)安全和防止船舶污染環(huán)境的措施。編制應(yīng)對水上交通事故、危險(xiǎn)貨物泄漏事故的應(yīng)急預(yù)案以及船舶溢油應(yīng)急計(jì)劃，配備相應(yīng)的應(yīng)急救護(hù)、消防和人員防護(hù)等設(shè)備及器材。載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定安裝和使用船舶自動識別系統(tǒng)等船載設(shè)備。船舶經(jīng)營人、管理人應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對船舶的動態(tài)管理。 應(yīng)急預(yù)案：預(yù)防事故發(fā)生應(yīng)急預(yù)案是預(yù)防事故發(fā)生的重要措施之一。根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)制定應(yīng)急預(yù)案，并定期組織演練，以便在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)能夠及時(shí)、有效地進(jìn)行應(yīng)對。對于高危行業(yè)和領(lǐng)域的生產(chǎn)經(jīng)營單位，應(yīng)當(dāng)制定專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，并配備必要的應(yīng)急救援器材和設(shè)備。此外，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)根

1、根據(jù)《載運(yùn)危險(xiǎn)貨物船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定》，載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶應(yīng)當(dāng)經(jīng)國家海事局認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格，取得相應(yīng)的檢驗(yàn)證書和文件，并保持良好狀態(tài)。載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶的船體、結(jié)構(gòu)、設(shè)備、性能和布置，應(yīng)當(dāng)符合國家船舶檢驗(yàn)規(guī)程和技術(shù)規(guī)范的規(guī)定；載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的國際航行船舶，還應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)國際公約的規(guī)定，具備相應(yīng)的適航性和裝載條件。《載運(yùn)危險(xiǎn)貨物船舶安全監(jiān)督管理?xiàng)l例》第六條載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶應(yīng)當(dāng)經(jīng)國家海事局認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格，取得相應(yīng)的檢驗(yàn)證書和文件，并保持良好狀態(tài)。載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶的船體、結(jié)構(gòu)、設(shè)備、性能和布置，應(yīng)當(dāng)符合國家船舶檢驗(yàn)規(guī)程和技術(shù)規(guī)范的規(guī)定；載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的國際航行船舶，還應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)國際公約的規(guī)定，具備相應(yīng)的適航性和裝載條件。2。危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)念愋褪鞘裁?？一類爆炸物，如硝酸銨、TNT等。具有爆炸危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品，如高氯酸。②第1.2項(xiàng)中的物質(zhì)和物品有火災(zāi)危險(xiǎn)，但總體上沒有爆

船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物適裝申報(bào)材料：1、承運(yùn)人或其代理人提交的材料：(1)船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物/污染危害性貨物申報(bào)單(一式三份);(2)船舶適裝證書及其復(fù)印件;(3)(國際)防止油污證書及其復(fù)印件(適用時(shí));(4)定期申報(bào)還應(yīng)提交定期申報(bào)申請、證明在固定航線上運(yùn)輸固定危險(xiǎn)貨物的有關(guān)資料;(5)載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶在運(yùn)輸途中發(fā)生過意外情況的，應(yīng)當(dāng)在《船舶裝載危險(xiǎn)貨物/污染危害性貨物申報(bào)單備注欄內(nèi)扼要注明所發(fā)生的意外情況的原因，已采取的控制措施和目前狀況等實(shí)際情況，并于抵港后送交詳細(xì)報(bào)告;(6)載運(yùn)2000噸以上散裝持久性貨油的國際航行船舶的《油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)或其他財(cái)務(wù)保證證書或1000總噸以上的國際航行船舶和沿海運(yùn)輸船舶的《燃油污染損害民事責(zé)任保險(xiǎn)或其他財(cái)務(wù)保證證書及其復(fù)印件;(7)列明實(shí)際裝載情況的清單或艙單或積載圖;(8)擬進(jìn)行危險(xiǎn)貨物裝卸作業(yè)的港口、碼頭、泊位，具備相應(yīng)資質(zhì)，并且符合安全、防污

載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船應(yīng)當(dāng)制定保證水上人命、財(cái)產(chǎn)安全和防治船舶污染環(huán)境的措施。編制應(yīng)對水上交通事故、危險(xiǎn)貨物泄漏事故的應(yīng)急預(yù)案以及船舶溢油應(yīng)急計(jì)劃，配備相應(yīng)的應(yīng)急救護(hù)、消防和人員防護(hù)等設(shè)備及器材。從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)拇八腥?、?jīng)營人或者管理人，應(yīng)當(dāng)按照交通運(yùn)輸部有關(guān)船舶安全營運(yùn)和防污染管理體系的要求建立和實(shí)施相應(yīng)的體系或者制度。什么是貨物的留置權(quán)承運(yùn)人在行使貨物留置權(quán)時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意什么問題貨物的留置權(quán)，就是貨物托運(yùn)人或者收貨人不按合同約定支付運(yùn)費(fèi)、保管費(fèi)以及其他運(yùn)輸費(fèi)用的，承運(yùn)人對相應(yīng)的運(yùn)輸貨物進(jìn)行留置，以留置財(cái)產(chǎn)折價(jià)或者以拍賣、變賣該留置的貨物，從所得價(jià)款中優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。承運(yùn)人在行使留置權(quán)時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意下列問題：一、除法律另有規(guī)定外，承運(yùn)人可以自行留置貨物，不必通過法定程序留置貨物。二、留置相應(yīng)的貨物包括兩層含義：1．對于可分的貨物，承運(yùn)人留置的貨物應(yīng)當(dāng)合理和適當(dāng)，其價(jià)值應(yīng)包括未支付的運(yùn)費(fèi)、保管

船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物適裝許可1、在進(jìn)、出港口之前提前24小時(shí)申報(bào);2、船舶持有齊備、有效的證書、文書與資料;3、申報(bào)的危險(xiǎn)貨物符合船舶的適裝要求，且不屬于國家規(guī)定禁止通過水路運(yùn)輸?shù)呢浳?4、船舶的設(shè)施、裝備滿足載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的要求，船舶裝卸符合載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全、防止污染和保安的管理規(guī)定和技術(shù)規(guī)范;5、擬進(jìn)行危險(xiǎn)貨物裝卸作業(yè)的港口、碼頭、泊位，具備危險(xiǎn)貨物作業(yè)的法定資質(zhì)，符合危險(xiǎn)貨物作業(yè)的安全和防污染要求;6、需要辦理貨物進(jìn)出口手續(xù)的已按有關(guān)規(guī)定辦理。船舶液體危險(xiǎn)貨物水上過駁作業(yè)許可1、擬進(jìn)行過駁作業(yè)的船舶或者浮動設(shè)施滿足水上交通安全與防污染的要求;2、擬作業(yè)的貨物適合過駁;3、參加過駁的人員經(jīng)過相應(yīng)的培訓(xùn);4、作業(yè)水域及其底質(zhì)和周邊環(huán)境適宜過駁作業(yè)的正常進(jìn)行;

由于船舶裝載危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中，受外界因素影響較大，往往容易引起火災(zāi)，因此在運(yùn)輸工作中要切實(shí)做好防范工作，把著火的可能性控制在最小范圍內(nèi)。引起火災(zāi)的主要原因通常有以下幾種：1)貨物積載不當(dāng)。(1)性質(zhì)相互抵觸的危險(xiǎn)貨物，沒有采取有效地隔離，會引起危險(xiǎn)性反應(yīng)導(dǎo)致燃燒。(2)危險(xiǎn)貨物與性質(zhì)相抵觸的其它貨物裝在一起，引起燃燒。2)通風(fēng)不良。(1)在量油氣聚集和空氣形成可燃性混合物，遇火種引起燃燒或爆炸。(2)艙內(nèi)溫度升高，聚熱不散，引起自燃。(3)艙內(nèi)汗?jié)瘢斐赡承┪ｋU(xiǎn)貨物遇濕反應(yīng)，放出易燃?xì)怏w，遇火種引起燃燒或爆炸。3)火源、火種(1)明火：廚房爐火，修理工作電焊等。(2)電器火花：由于電器設(shè)備故障，絕緣不良而引起的電火花。(3)碰撞火花：運(yùn)輸中由于包裝件相互撞擊或碰撞船體而引起的火花等。(4)靜電火花：物質(zhì)摩擦而產(chǎn)生靜電，大量靜電積聚而產(chǎn)生的放電火花。

船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物適裝申報(bào)材料：1、承運(yùn)人或其代理人提交的材料：(1)船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物/污染危害性貨物申報(bào)單(一式三份);(2)船舶適裝證書及其復(fù)印件;(3)(國際)防止油污證書及其復(fù)印件(適用時(shí));(4)定期申報(bào)還應(yīng)提交定期申報(bào)申請、證明在固定航線上運(yùn)輸固定危險(xiǎn)貨物的有關(guān)資料;(5)載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶在運(yùn)輸途中發(fā)生過意外情況的，應(yīng)當(dāng)在《船舶裝載危險(xiǎn)貨物/污染危害性貨物申報(bào)單備注欄內(nèi)扼要注明所發(fā)生的意外情況的原因，已采取的控制措施和目前狀況等實(shí)際情況，并于抵港后送交詳細(xì)報(bào)告;(6)載運(yùn)2000噸以上散裝持久性貨油的國際航行船舶的《油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)或其他財(cái)務(wù)保證證書或1000總噸以上的國際航行船舶和沿海運(yùn)輸船舶的《燃油污染損害民事責(zé)任保險(xiǎn)或其他財(cái)務(wù)保證證書及其復(fù)印件;(7)列明實(shí)際裝載情況的清單或艙單或積載圖;(8)擬進(jìn)行危險(xiǎn)貨物裝卸作業(yè)的港口、碼頭、泊位，具備相應(yīng)資質(zhì)，并且符合安全、防污

根據(jù)《水路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則（第一部分、水路包裝危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則）》（交通部1996年第10號令）的規(guī)定，申報(bào)和托運(yùn)危險(xiǎn)貨物應(yīng)持有交通部認(rèn)可的包裝檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的“危險(xiǎn)貨物包裝檢驗(yàn)證明書”，符合要求后，方可使用?，F(xiàn)將除國家進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局之外的危險(xiǎn)貨物包裝檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)資格認(rèn)可的有關(guān)問題通知如下：一、認(rèn)可程序（一）包裝檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)向交通部遞交下列文件：1.承擔(dān)國內(nèi)水路危險(xiǎn)貨物包裝檢驗(yàn)工作的申請報(bào)告（并附：①國家（或部級）產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心授權(quán)證書復(fù)印件；②檢驗(yàn)單位檢驗(yàn)設(shè)備清單復(fù)印件；③有關(guān)部門授權(quán)檢驗(yàn)產(chǎn)品目錄復(fù)印件）2.中國包裝技術(shù)協(xié)會運(yùn)輸包裝委員會出具的推薦書；（二）交通部組織專家或授權(quán)的機(jī)構(gòu)對符合上述各項(xiàng)要求的包裝檢驗(yàn)單位進(jìn)行審核，并依據(jù)專家組的審核報(bào)告進(jìn)行資格認(rèn)可。二、認(rèn)可范圍及技術(shù)條件（一）認(rèn)可的范圍：用于國內(nèi)運(yùn)輸盛裝爆炸品（民用）、易燃液體、易燃固體、易自燃物質(zhì)、遇濕易燃物質(zhì)、氧化劑和有機(jī)

運(yùn)載危險(xiǎn)物品的船舶須經(jīng)過國家海事管理機(jī)構(gòu)審批。根據(jù)法律規(guī)定，載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶，必須經(jīng)中華人民共和國海事局認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格，取得相應(yīng)的檢驗(yàn)證書和文書，并保持良好狀態(tài)。一、什么是國際商事仲裁中國海事仲裁委員會仲裁范圍國際商事仲裁，是指解決對外經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、運(yùn)輸和海事中爭議的方式之一。通常是在爭議發(fā)生時(shí)，雙方當(dāng)事人通過自己訂立的仲裁協(xié)議(或雖未訂立仲裁協(xié)議但雙方均同意采取仲裁方式解決爭議)；將爭議提交仲裁協(xié)議中規(guī)定的仲裁機(jī)構(gòu)(或雙方一致選擇的仲裁機(jī)構(gòu))進(jìn)行仲裁。中國海事仲裁委員會仲裁范圍:1、租船合同、多式聯(lián)運(yùn)合同或者提單、運(yùn)單等運(yùn)輸單證所涉及的海上貨物運(yùn)輸、水上貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸爭議；2、船舶、其他海上移動式裝置的買賣、建造、修理、租賃、融資、拖帶、碰撞、救助、打撈，或集裝箱的買賣、建造、租賃、融資等業(yè)務(wù)所發(fā)生的爭議；3、海上保險(xiǎn)、共同海損及船舶保賠業(yè)務(wù)所發(fā)生的爭議；4、船上物料及燃

【被扣押船載貨物拍賣】申請人申請扣押的船載貨物扣押期滿，被扣押人在扣押期屆滿不提供擔(dān)保，在貨物又不宜繼續(xù)扣押的情況下，海事請求扣押船載貨物人可以在申請?jiān)V訟或者仲裁后向扣押船載貨物的海事法院提出拍賣船載貨物的申請，對于無法或不易保管的貨物，可以申請?zhí)崆芭馁u。海事法院在收到海事請求人申請拍賣扣押船載貨物的申請后，在七日內(nèi)作出準(zhǔn)予或者不準(zhǔn)予拍賣船載貨物的裁定，如果被申請人不服裁定，可以在收到拍賣裁定之日起五日內(nèi)申請復(fù)議，復(fù)議期間停止拍賣裁定的執(zhí)行。拍賣扣押船載貨物，由扣押船載貨物的海事法院指定本院執(zhí)行人員和聘請拍賣師組織實(shí)施，也可由海事法院委托的機(jī)構(gòu)實(shí)施。【船載貨物的扣押與拍賣】對扣押貨物申請的規(guī)定海事請求人為保障其海事請求的實(shí)現(xiàn)，可以申請扣押船載貨物。申請扣押的船載貨物，應(yīng)當(dāng)屬于被請求人所有。(參見海特釋第19條)扣押數(shù)額規(guī)定海事請求人申請扣押船載貨物的價(jià)值，應(yīng)當(dāng)與其債權(quán)數(shù)額相當(dāng)。怎樣規(guī)定保全

國內(nèi)沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)簡稱國內(nèi)船舶險(xiǎn)。凡在我國境內(nèi)水域，依照我國的法律、法規(guī)和主管部門的規(guī)章進(jìn)行合法登記注冊，從事合法營運(yùn)或作業(yè)航行的船舶，包括海船、河船和其他可視為船舶的水上移動或浮動的裝置，都可以投保船舶運(yùn)輸險(xiǎn)。但船上燃料、物料、給養(yǎng)、淡水等財(cái)產(chǎn)和漁船不屬于保險(xiǎn)的范圍；用于軍事目的的船舶和漁業(yè)船舶不適用《沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)條款》。我國現(xiàn)行的船舶運(yùn)輸險(xiǎn)保險(xiǎn)條款中所指的船舶，包括船殼和按照國家及行政管理部門的有關(guān)規(guī)定應(yīng)該配備的機(jī)器、設(shè)備、儀器和索具。船體是指船舶骨架的總稱，它包括船殼、龍骨、甲板、上層建筑等。機(jī)器是指用于船舶航行的動力機(jī)械，包括主機(jī)、輔機(jī)、鍋爐、軸承、泵和管系等。設(shè)備是指船舶按照船舶建造規(guī)范或規(guī)定安裝的各類裝置的總稱，包括用于船舶航行、通訊、測量等的設(shè)備和用于裝卸、消防、救生、導(dǎo)航等裝備，還包括舵、錨、子船。用于改善生活條件的裝置，如空調(diào)、電視、冰箱等需要特約承保。儀器是指用于