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集裝箱術(shù)語縮寫

來源：法律編輯整理時(shí)間： 2023-04-24 11:20:34 287 人看過

LCLLessThanContainerLoad拼箱

40HC40HighCbic40柜

40HRF40HighRefrigerator40凍柜

G.CGeneralCargo普通柜

S.HSemiHazardos半危險(xiǎn)品

H.ZHazardos危險(xiǎn)品

O／TOpenTop開頂柜

FRFlatrackR.FRefrigerator凍柜

CYContainerYard集裝箱堆場

CFSContainerFreightStation集裝箱處理站

TEUTwentyfeetEqivalentUnits20尺集裝箱

FEUFortyfeetEqivalentUnits40尺集裝箱

A／WAllWater全水路（主要指由美國西岸中轉(zhuǎn)至東岸或內(nèi)陸點(diǎn)的貨物的運(yùn)輸方式）

MLBMiniLandBridge迷你大陸橋（主要指由美國西岸中轉(zhuǎn)至東岸或內(nèi)陸點(diǎn)的貨物的運(yùn)輸方式）

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船務(wù)術(shù)語簡縮語主要貿(mào)易術(shù)語：(1)FCA(FreeCarrier)貨交承運(yùn)人(2)FAS(FreeAlongsideShip)裝運(yùn)港船邊交貨(3)FOB(FreeonBoard)裝運(yùn)港船上交貨(4)CFR(CostandFreight)成本加運(yùn)費(fèi)(5)CIF(Cost,InsranceandFreight)成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(6)CPT(CarriagePaidTo)運(yùn)費(fèi)付至目的地(7)CIP(CarriageandInsrancePaidTo)運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地(8)DAF(DeliveredAtFrontier)邊境交貨(9)DES(DeliveredExShip)目的港船上交貨(10)DEQ(DeliveredExQay)目的港碼頭交貨(11)DDU(DeliveredDtyUnpaid)未完稅交貨(12)DDP(DeliveredDtyPaid)完稅后交貨主要船務(wù)術(shù)語簡寫：(1

2023-06-09

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保險(xiǎn)費(fèi)
物流英語中船務(wù)術(shù)語簡縮語(1)

主要貿(mào)易術(shù)語：(1)FCA(FreeCarrier)貨交承運(yùn)人(2)FAS(FreeAlongsideShip)裝運(yùn)港船邊交貨(3)FOB(FreeonBoard)裝運(yùn)港船上交貨(4)CFR(CostandFreight)成本加運(yùn)費(fèi)(5)CIF(Cost,InsranceandFreight)成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(6)CPT(CarriagePaidTo)運(yùn)費(fèi)付至目的地(7)CIP(CarriageandInsrancePaidTo)運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地(8)DAF(DeliveredAtFrontier)邊境交貨(9)DES(DeliveredExShip)目的港船上交貨(10)DEQ(DeliveredExQay)目的港碼頭交貨(11)DDU(DeliveredDtyUnpaid)未完稅交貨(12)DDP(DeliveredDtyPaid)完稅后交貨主要船務(wù)術(shù)語簡寫：(1)ORC(Or

2023-04-24

417人看過
競爭
集裝箱港口物流與裝備集成技術(shù)應(yīng)用

上海建設(shè)國際航運(yùn)中心，必須提高港口集裝箱處理的核心競爭力。2005年，上海港集裝箱吞吐量已達(dá)1808萬標(biāo)準(zhǔn)箱，連續(xù)三年保持世界第三。上海港在逐步成為國際集裝箱運(yùn)輸樞紐大港的同時(shí)，必須在技術(shù)創(chuàng)新、科學(xué)管理方面與此同步。上海港技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新是上海實(shí)施＂科教興市＂主戰(zhàn)略的組成部分，也是上海建設(shè)國際航運(yùn)中心的技術(shù)支撐。??自動(dòng)化無人堆場系統(tǒng)??2004年6月，上海港集團(tuán)與振華港機(jī)、上海上海正式起航，在上海港至煙臺港的這條航線上完全實(shí)現(xiàn)了集裝箱運(yùn)輸環(huán)節(jié)的自動(dòng)識別和實(shí)時(shí)信息交換，截至2006年1月19日，＂兩港一航＂示范線箱量累計(jì)已完成5294ＴＥＵ。

2023-06-07

233人看過
保險(xiǎn)費(fèi)
最新貿(mào)易術(shù)語簡介箱

在為期兩年的修訂過程中，ICC盡其最大努力通過ICC各國家委員會(huì)吸取了各行業(yè)國際貿(mào)易從業(yè)者的意見和建議，完成了修訂稿的多次修改。令人高興的是，在Incoterms的這次修訂期間，ICC從全世界使用者那里得到的反饋意見超過了以往任何一次。ICC與Incoterms的使用者之間交流的結(jié)果產(chǎn)生了Incoterms2000這個(gè)版本，與Incoterms1990相比看上去變化很小。原因很明顯，即Incoterms當(dāng)前已得到世界承認(rèn)，所以ICC決定鞏固Incoterms在世界范圍內(nèi)得到的承認(rèn)，并避免為了變化而變化。另一方面，在修訂過程中，ICC盡量保證Incoterms2000中的語言清楚準(zhǔn)確地反映出國際貿(mào)易實(shí)務(wù)。新的版本在下面兩個(gè)方面作出了實(shí)質(zhì)性改變：*在FAS和DEQ術(shù)語下，辦理清關(guān)手續(xù)和交納關(guān)稅的義務(wù)；*在FCA術(shù)語下裝貨和卸貨的義務(wù)。2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則：E組（發(fā)貨）EXW工廠交貨（

2023-06-12

341人看過

船舶
集裝箱拼箱流轉(zhuǎn)步驟

集裝箱拼箱流轉(zhuǎn)過程：1、發(fā)貨人自己負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至集裝箱貨運(yùn)站2、集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)備箱、配箱、裝箱3、集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)將裝載的集裝箱貨物運(yùn)至集裝箱碼頭4、根據(jù)堆場計(jì)劃將集裝箱暫存堆場，等待裝船5、根據(jù)裝船計(jì)劃，將集裝箱貨物裝上船舶6、通過海上運(yùn)輸，將集裝箱貨運(yùn)地卸船港7、根據(jù)卸船計(jì)劃，從船上卸下集裝箱貨物8、根據(jù)堆場計(jì)劃在堆場內(nèi)暫存集裝箱貨物，等待貨運(yùn)站前來提貨9、集裝箱貨運(yùn)站掏箱交貨10、集裝箱空箱回運(yùn)

2023-04-24

363人看過
國際貿(mào)易術(shù)語
國際貿(mào)易術(shù)語縮寫和每條路線概述

貿(mào)易術(shù)語縮寫和每條路線概述a/w全水路全水路海運(yùn)提單提單提單提單GB/R采購價(jià)格byingratebaf燃油附加費(fèi)燃油調(diào)整系數(shù)C&；F成本加（海運(yùn)）運(yùn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)C。C.運(yùn)費(fèi)到付C.s.C.集裝箱服務(wù)費(fèi)C.Y.集裝箱堆場（cnee）收貨人收貨人C/O原產(chǎn)地證書原產(chǎn)地證書CAF貨幣匯率附加費(fèi)貨幣調(diào)整系數(shù)CFS散裝貨物倉庫集裝箱貨運(yùn)站CFS/CFS散裝交貨（起點(diǎn)/終點(diǎn)）CHB報(bào)關(guān)行CIF成本、成本、保險(xiǎn)、，貨物CIP保險(xiǎn)費(fèi)支付至目的地車廂和保險(xiǎn)PAIDTOCOMM商品CPT運(yùn)費(fèi)支付至目的地車廂PAIDTOCTNR柜式集裝箱運(yùn)輸/CY整箱交貨（起點(diǎn)/終點(diǎn)）承兌交單到貨通知訂單付款交單收貨站收據(jù)dockreceiptdaf邊境交貨交貨邊境DDC碼頭費(fèi)D目的地交貨收貨DP完稅交貨UTYPAYDU未完稅交貨UTYUNPAYDDEQ目的港碼頭交貨DEXQUAYDES目的港船舶交貨DEXSHIPDOC#

2023-05-07

392人看過
海關(guān)監(jiān)管
海運(yùn)集裝箱單證填寫規(guī)范

--集裝箱號：運(yùn)載貨物的每一個(gè)集裝箱的號碼。--集裝箱規(guī)格：集裝箱的箱型(40英尺/20英尺)。--鉛封號：--貨主單位：--車號：車的牌號--進(jìn)出口日期：錄入8為數(shù)字，格式是年年年年月月日日(YYYYMMDD)，必須符合歷法，否則不予通過?；剀噭t為當(dāng)日日期。--承運(yùn)單位：經(jīng)海關(guān)核準(zhǔn)的承運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物的企業(yè)名稱。--指運(yùn)地：進(jìn)出口運(yùn)輸貨物指定運(yùn)達(dá)的地點(diǎn),或海關(guān)監(jiān)管貨物國內(nèi)中轉(zhuǎn)時(shí)的到達(dá)地。--承運(yùn)日期：錄入8為數(shù)字，格式是年年年年月月日日(YYYYMMDD)，必須符合歷法，否則不予通過?；剀噭t為當(dāng)日日期。--集裝箱狀態(tài)：--整箱標(biāo)志：--標(biāo)準(zhǔn)箱標(biāo)志：--總重量：貨物的全部重量，以公斤為單位，保留三位小數(shù)以公斤為單位。--關(guān)別代碼：--船名：運(yùn)載貨物的船的名稱--品名：貨物的全稱。--件數(shù)：貨物的總件數(shù)。--毛重：集裝箱的重量。

2023-06-08

353人看過
保證
集裝箱貨物的裝載

最近，日本郵船集團(tuán)（NYK）公布的一份研究報(bào)告指出，公路卡車運(yùn)輸，尤其是長途集裝箱卡車貨運(yùn)很難避免震顛搖晃，突然剎車，外界溫度和貨物內(nèi)部濕度變化等容易造成貨損貨差等風(fēng)險(xiǎn)因素。人們已經(jīng)關(guān)注到，擁有明顯的規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢的長途集裝箱卡車運(yùn)輸離不開謹(jǐn)慎操作的貨物裝載，其中包括紙板箱貨（cartons），框盒貨（cases）和桶裝貨物（drms）等等，由長途集裝箱卡車載運(yùn)的這些貨物一旦缺乏充分積載措施，或者沒有最大化利用集裝箱容積，不僅無法最大化發(fā)揮集裝箱運(yùn)力優(yōu)勢，而且會(huì)造成箱內(nèi)貨物在長途卡車運(yùn)輸過程中發(fā)生移位，倒塌和損毀等事故;因此貨物在裝入集裝箱過程中必須確保貨物在集裝箱內(nèi)的穩(wěn)定，通常情況下必須注意以下事項(xiàng)，而這些事項(xiàng)大部分也適用于遠(yuǎn)洋、近海、內(nèi)河、鐵路和港口等集裝箱運(yùn)輸。紙板箱包裝貨物必須緊密紙板箱包裝貨物的集裝箱內(nèi)部配載必須按照圖1所示達(dá)到全面緊密，充分考慮到紙箱的尺寸，精確配載，確保集裝箱內(nèi)

2023-04-24

333人看過

船舶
碼頭集裝箱的裝卸

40多年來，伴隨著海上集裝箱運(yùn)輸?shù)娘w速發(fā)展，集裝箱碼頭相對一般件雜貨碼頭，在整個(gè)集裝箱運(yùn)輸過程中，對加速車船周轉(zhuǎn)，提高貨運(yùn)速度，降低整體運(yùn)輸成本等方面，起著十分重要的作用，我們應(yīng)以合理和經(jīng)濟(jì)的原則，選擇集裝箱碼頭裝卸工藝。集裝箱碼頭的裝卸工藝有幾種典型的系統(tǒng)，底盤車系統(tǒng)、跨運(yùn)車系統(tǒng)、龍門吊系統(tǒng)及混合型系統(tǒng)。一、底盤車系統(tǒng)（TrailerChassisSystem）。碼頭的前沿采用岸邊集裝箱裝卸橋承擔(dān)船舶的裝卸作業(yè)，進(jìn)口集裝箱由裝卸橋直接卸到底盤車上，集裝箱牽引車將載有集裝箱的底盤車拖到堆場停放，出場時(shí)集裝箱牽引車將載有集裝箱的底盤車從堆場上直接拖出港區(qū)。出口集裝箱由集裝箱牽引車將載有集裝箱的底盤車從港區(qū)停放在堆場上，裝船時(shí)再由集裝箱牽引車將載有集裝箱的底盤車從堆場拖到碼頭前沿，由岸邊集裝箱裝卸橋?qū)⑾涞跹b上船。該系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是，集裝箱在碼頭堆場的整個(gè)停留期間均放置在底盤車上。1．底盤車系統(tǒng)

2023-04-24

293人看過
匯票
報(bào)關(guān)常用的縮寫語

W.B(AirWayBill)空運(yùn)提單A/C(Accont)賬目A/O(AcconOf)入賬A/S（AtSight）見票即付A/V(AdValorem)從價(jià)稅A/W（ActalWeight）實(shí)際重量AAR(AgainstAllRisks)投保一切險(xiǎn)ABT(Abot)大約、關(guān)于CAN(AirConsignmenNote)空運(yùn)的托運(yùn)單ADD(Address)地址AMD(Amend)修改AMT(Amont)金額P(AdditionalPrenim)附加費(fèi)AP(AccontPaid)付訖B/C（BillforCollection）托收匯票B/D（BankDraft）銀行匯票B/E（BillofEntry）進(jìn)口報(bào)關(guān)單B/E（BillofExit）出口報(bào)關(guān)單B/L(BillofLading)提單B/M（BillofMaterials）材料單BE（BillofExchange）匯票BHD（BillHea

2023-06-05

248人看過
國際貿(mào)易術(shù)語
[貿(mào)易]國際貿(mào)易術(shù)語縮寫及各航線概況

貿(mào)易術(shù)語縮寫及各航線概況A/W全水路AllWaterB/L海運(yùn)提單BillofLadingB/R買價(jià)ByingRateBAF燃油附加費(fèi)BnkerAdjstmentFactorCF成本加(海)運(yùn)費(fèi)CostandFreightC.C運(yùn)費(fèi)到付CollectC.S.C貨柜服務(wù)費(fèi)ContainerServiceChargeC.Y.貨柜場ContainerYardC/（CNEE）收貨人ConsigneeC/O產(chǎn)地證CertificateofOriginCAF貨幣匯率附加費(fèi)CrrencyAdjstmentFactorCFS散貨倉庫ContainerFreightStationCFS/CFS散裝交貨（起點(diǎn)/終點(diǎn)）CHB報(bào)關(guān)行CstomsHoseBrokerCIF成本，保險(xiǎn)加海運(yùn)費(fèi)Cost，Insrance，F(xiàn)reightCIP運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地CarriageandInsrancePaidToCOMM

2023-04-25

361人看過
法律綜合知識
集裝箱碼頭各類貨物的裝箱操作

一、紙箱貨的裝箱操作1．紙箱裝箱操作的注意事項(xiàng)紙箱是集裝箱貨物中最常見的一種包裝，一般用于包裝比較精細(xì)的和質(zhì)輕的貨物。（1）如集裝箱內(nèi)裝的是統(tǒng)一尺寸的大型紙箱，會(huì)產(chǎn)生空隙。當(dāng)空隙為10cm左右時(shí)，一般不需要對貨物進(jìn)行固定，但當(dāng)空隙很大時(shí)，就需要按貨物具體情況加以固定；（2）如果不同尺寸的紙箱混裝，應(yīng)就紙箱大小合理搭配，做到緊密堆裝；（3）拼箱的紙箱貨應(yīng)進(jìn)行隔票。隔票時(shí)可使用紙、網(wǎng)、膠合板、電貨板等材料，也可以用粉筆、帶子等作記號；（4）紙箱貨不足以裝滿一個(gè)集裝箱時(shí)，應(yīng)注意紙箱的堆垛高度，以滿足使集裝箱底面占滿的要求。2．紙箱的裝載和固定操作（1）裝箱是要從箱里往外裝，或從兩側(cè)往中間裝；（2）在橫向產(chǎn)生250－300cm的空隙時(shí)，可以利用上層貨物的重量把下層貨物壓住，最上層貨物一定要塞滿或加以固定；（3）如所裝的紙箱很重，在集裝箱的中間層就需要適當(dāng)?shù)募右砸r墊；（4）箱門端留有較大的空隙時(shí)，需

2023-06-07

118人看過

代理
集裝箱裝卸區(qū)的功能

集裝箱運(yùn)輸中，箱或貨裝卸交換保管的具體經(jīng)辦部門。它授承運(yùn)人或其代理人的委托，進(jìn)行下列各項(xiàng)業(yè)務(wù)：（1）對整箱貨運(yùn)的交換、保管。（2）設(shè)有集裝箱貨運(yùn)站者，辦理拼箱貨的交接。（3）安排集裝箱船的靠泊，裝卸集裝箱，每航次編制配載圖。（4）辦理有關(guān)貨運(yùn)單證的編簽。（5）編制并簽驗(yàn)集裝箱運(yùn)用運(yùn)載工具的出入及流轉(zhuǎn)的有關(guān)單證。（6）辦理集裝箱及運(yùn)載工具、裝卸工具的情況檢查、維修，以及空箱的清掃、熏蒸等工作。（7）空箱的收發(fā)、存貯和保管。（8）安排空箱和重箱在堆場的堆碼，及編制場地分配計(jì)劃。（9）其他有關(guān)業(yè)務(wù)工作。集裝箱裝卸區(qū)一般由專用碼頭、前沿、堆場、貨運(yùn)站、指揮塔、修理部門、大門和辦公室組成。有時(shí)堆場或貨運(yùn)站等可延伸到市區(qū)內(nèi)部事5~15公里的中轉(zhuǎn)站。

2023-06-07

377人看過
代理
集裝箱碼頭空箱操作流程

集裝箱碼頭的空箱操作主要分空箱進(jìn)、出場操作和空箱管理兩部分。一、空箱進(jìn)場操作。碼頭空箱進(jìn)場有兩種方式，空箱卸船進(jìn)場和空箱通過檢查口進(jìn)場?？障湫洞M(jìn)場前，碼頭堆場計(jì)劃員必須安排空箱堆存計(jì)劃。該計(jì)劃安排的原則為，空箱根據(jù)箱尺碼的不同，箱型的不同，按不同的持箱人分開堆存，碼頭與船方必須在卸箱時(shí)辦理設(shè)備交接單手續(xù)。通過檢查口進(jìn)場的空箱主要有兩種，一種為船公司指定的用于出口裝船的空箱，一種為進(jìn)口重箱拆箱后返回碼頭。如為船公司指定用箱，則根據(jù)堆場計(jì)劃員所作堆存計(jì)劃與不同的尺碼，不同的箱型，按出口船名、航次堆放；如為進(jìn)口箱拆箱后返回碼頭堆場，則根據(jù)堆場計(jì)劃員所作堆存計(jì)劃與持箱人的不同，分開堆放?？障溥M(jìn)檢查口時(shí)，碼頭檢查口與承運(yùn)人必須辦理交單手續(xù)。二、空箱出場操作。碼頭空箱出場主要有兩種方式，空箱裝船出場和空箱通過檢查口出場。裝船出場的空箱主要有兩種，一種為船公司指定用于出口裝船的空箱，另一種為裝駁船的空

2023-04-24

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