貨運(yùn)代理人未及時(shí)交付核銷單報(bào)關(guān)單糾紛初探
來源：法律編輯整理
時(shí)間： 2023-04-24 11:11:49
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一、概述
最近我院受理了若干起由于貨運(yùn)代理人在完成委托出運(yùn)事項(xiàng)后未向委托人及時(shí)交付核銷單報(bào)關(guān)單，委托人因此訴請交付單證或/和賠償損失的貨運(yùn)代理合同糾紛案件，與貨運(yùn)代理合同欠款糾紛中原告均為受托人、被告均為委托人恰相反，此類糾紛中的原告均為委托人，被告均為受托人。此類糾紛產(chǎn)生的原因大致可分為兩種情況：
1、貨運(yùn)代理人有意留置核銷單報(bào)關(guān)單以促使委托人及時(shí)償付代墊海運(yùn)費(fèi)、代理費(fèi)等有關(guān)費(fèi)用；
2、貨運(yùn)代理人并非有意留置單證，而是疏于及時(shí)交付單證。根據(jù)原告訴請的不同，此類糾紛案件的案由在審判實(shí)踐中一般被定為貨運(yùn)代理合同交付單證糾紛、貨運(yùn)代理合同損害賠償糾紛和貨運(yùn)代理合同交付單證及損害賠償糾紛。
二、貨運(yùn)代理人未及時(shí)交付核銷單報(bào)關(guān)單行為的法律性質(zhì)
一般說來，貨主在貨物出口時(shí)需制作（出口）報(bào)關(guān)單以向海關(guān)進(jìn)行貨物出口的申報(bào)，鑒于我國在對外貿(mào)易中施行出口退稅制度，貨主還需制作出口收匯核銷單，收匯成功后，貨主可以持收匯證明、報(bào)關(guān)單（出口退稅聯(lián)）和核銷單向國家稅務(wù)局申請出口退稅。根據(jù)貨代實(shí)務(wù)中的操作慣例，貨主通常將報(bào)關(guān)單、核銷單與其他單證一并交給貨運(yùn)代理人，貨運(yùn)代理人代為報(bào)關(guān)后應(yīng)在第一時(shí)間取得加蓋海關(guān)放行章的核銷單和報(bào)關(guān)單（出口退稅聯(lián)）。
目前的審判實(shí)踐中，貨運(yùn)代理人在貨物出運(yùn)后應(yīng)將核銷單報(bào)關(guān)單及時(shí)交付給委托人已成為共識。至于貨運(yùn)代理人不及時(shí)交付該單證行為的法律性質(zhì)，筆者認(rèn)為，鑒于貨運(yùn)代理人的義務(wù)之一就是代為報(bào)關(guān)，從而使委托人制作的報(bào)關(guān)單核銷單通過海關(guān)加蓋放行章產(chǎn)生法律上的效果，如果說報(bào)關(guān)行為是貨代合同的標(biāo)的之一的話，則報(bào)關(guān)單核銷單是貨代合同得以履行不可或缺的要件之一，《合同糾紛海事法院
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無單放貨是近年來國內(nèi)海運(yùn)界糾紛較多爭議金額較大的一個(gè)問題。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，近幾年來，我國出口企業(yè)因無單放貨被境外進(jìn)出口商所騙的案件呈直線上升趨勢。僅以上海海事法院為例，1999年受理此類案件25起，涉及2700萬元人民幣，2000年受理此類案件30起，涉及金額4500萬元。由于這些案件的承運(yùn)人大多身處海外，法院的判決常常如同一紙空文，根本無法執(zhí)行，造成這類糾紛居高不下，嚴(yán)重影響了我國出口貿(mào)易的正常秩序。但我們注意到，這些案件都在起訴承運(yùn)人的同時(shí)，也大多將國內(nèi)的貨代企業(yè)列為被告，因此，研究貨代企業(yè)在無單放貨中的民事責(zé)任，對我們正確處理這類糾紛可能具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。定義本文討論的貨代企業(yè)是指作為代理人的國際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)。在很多情況下，貨代企業(yè)可能具有代理人、獨(dú)立經(jīng)營人、混合經(jīng)營人的身份。礙于本文的篇幅以及貨代企業(yè)原本的定義，本文僅討論貨代企業(yè)作為無船承運(yùn)人代理人的情況。本文討論的無單放貨2023-04-22187人看過 -
報(bào)關(guān)單核銷是指加工貿(mào)易單位在合同執(zhí)行完畢后將《加工貿(mào)易登記手冊》、進(jìn)出口專用報(bào)關(guān)單等有效數(shù)據(jù)遞交海關(guān)，由海關(guān)核查該合同項(xiàng)下進(jìn)出口、耗料等情況，以確定征、免、退、補(bǔ)稅的海關(guān)后續(xù)管理中的一項(xiàng)業(yè)務(wù)。核銷分為貸款核銷、壞賬核銷、進(jìn)出口收付匯核銷、加工貿(mào)易的核銷等。核銷分為貸款核銷、壞賬核銷、進(jìn)出口收付匯核銷、加工貿(mào)易的核銷等。企業(yè)在辦理付匯報(bào)審、備案業(yè)務(wù)時(shí)，如有疑問可來人直接向核銷業(yè)務(wù)人員咨詢;核銷業(yè)務(wù)人員在對外辦理業(yè)務(wù)或接待來人咨詢時(shí)，應(yīng)掛牌服務(wù);財(cái)務(wù)核銷是指某些賬務(wù)呆滯報(bào)經(jīng)批準(zhǔn)審核銷賬的意思。有些企業(yè)在進(jìn)行往來業(yè)務(wù)掛賬后的一種處理方法。比如付款都通過預(yù)付科目先掛賬，等和對方結(jié)算時(shí)掛到應(yīng)付賬款，這時(shí)再對預(yù)付款和應(yīng)付款進(jìn)行核銷，這樣預(yù)付賬款科目借方發(fā)生可以清晰看到給這家單位多少錢，從應(yīng)付賬款貸方發(fā)生額可以看到給這家結(jié)算多少錢。預(yù)收和應(yīng)收也可以這樣核算。保證月底只有一個(gè)科目有余額，要么預(yù)付賬款有余額，算債2023-06-12491人看過 -
國際貨物買賣合同【簡要案情】仲裁申請人：中國東北某出口公司仲裁被申請人：韓國某進(jìn)口公司專業(yè)涉外律師是仲裁被申請人——韓國某進(jìn)口公司的代理律師。中國東北某出口公司按CIF條件與韓國某進(jìn)口公司簽訂了某產(chǎn)品的交易合同。在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，賣方備妥了貨物，安排好了從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)輸事項(xiàng)。在裝船時(shí)，賣方考慮到從裝運(yùn)港到目的港距離較近，且風(fēng)平浪靜，不會發(fā)生什么意外，因此，沒有辦理海運(yùn)貨物保險(xiǎn)。實(shí)際上，貨物也安全及時(shí)抵達(dá)目的港，但賣方所提交的單據(jù)中缺少了保險(xiǎn)單，買方因市場行情發(fā)生了對自己不利的變化，就以賣方所交的單據(jù)不全為由，要求拒收貨物拒付貨款。中國東北某出口公司協(xié)商無奈，向仲裁機(jī)構(gòu)提起仲裁申請。專業(yè)涉外律師意見：從交貨方式上來看，CIF是一種典型的象征性交貨(Symbolic-Delivery)。象征性交貨是針對實(shí)際交貨而言。在象征性交貨方式下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款。只要賣方如期向買方提交了合同規(guī)定2023-06-05377人看過 -
1簽發(fā)記名提單簽發(fā)記名提單時(shí)，由于提單是不可轉(zhuǎn)讓的，只有提單上注明的收貨人有權(quán)提貨。在中國，記名提單還必須出示提貨憑證才能提貨。雖然《海商法》中沒有明確規(guī)定，但由于《海商法》沒有區(qū)分記名提單和可轉(zhuǎn)讓提單，因此可以推斷出這一結(jié)論。但是，筆者認(rèn)為，記名提單的性質(zhì)與海運(yùn)單相似，沒有必要要求收貨人憑單證提貨。如果它不是記名提單的直接收貨人，即使它持有記名提單，它也不可能相應(yīng)地行使任何權(quán)利?？赊D(zhuǎn)讓提單持有人根據(jù)其持有提單的事實(shí)行使其權(quán)利，而記名提單的記名收貨人根據(jù)其身份主張更多的債權(quán)。因此，建議在海商法中單獨(dú)規(guī)定記名提單和可轉(zhuǎn)讓提單，不再要求收貨人憑單證提貨。當(dāng)記名提單交付貨物時(shí)，收貨人只需證明他是提單上注明的收貨人即可2簽發(fā)可轉(zhuǎn)讓提單簽發(fā)可轉(zhuǎn)讓提單時(shí)，承運(yùn)人憑單據(jù)放貨的義務(wù)是非常必要的。貨物交付的法律關(guān)系是提單上的法律關(guān)系，貨物交付的請求權(quán)來源于提單，是提單上的權(quán)利，由提單攜帶提單的概念在國際范圍2023-05-07172人看過
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1、時(shí)間：每年的3月31日2、要提交的資料：(掌握記憶)(1)《代理報(bào)檢單位年審報(bào)告書>(2)《出入境檢驗(yàn)檢疫代理報(bào)檢單位注冊登記許證書》復(fù)印件(同時(shí)交驗(yàn)正本)(3)《工商營業(yè)執(zhí)照》復(fù)印件(同時(shí)交驗(yàn)正本)(4)檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)要求提供的其他材料3、年審結(jié)果：(1)合格的，簽發(fā)《代理報(bào)檢單位年審合格通知書》(2)不合格的，報(bào)經(jīng)國家質(zhì)檢總局同意后，取消其代理報(bào)檢資格4、獲得注冊登記不滿一年的代理報(bào)檢單位，本年度可不參加年審。未參加年審，也未經(jīng)直屬檢驗(yàn)建議局同意延遲參加年審的單位，暫停其代理報(bào)檢資格。2023-04-24443人看過 -
托運(yùn)一、現(xiàn)行裝箱單一式5份，除碼頭、船代、發(fā)貨倉庫、理貨各執(zhí)1份外，余1份在船方手中作為存查依據(jù)。如若不規(guī)范填制，不僅有損各貨主單位對外的形象，也可以影響船方在國外的交接（船代與船公司根據(jù)上棧收據(jù)簽發(fā)提單）。二、裝箱單填制的每薦內(nèi)容一定要正確無誤。特別是品名、件數(shù)、數(shù)量、重量等，一定要與實(shí)物一致。否則，一旦被國外海在查實(shí)，輕則將以走私貨罰沒，重則要追究弄事責(zé)任。在國內(nèi)，一旦查實(shí)不符輕的不能及時(shí)出口，重的也要追究責(zé)任，撤銷裝箱點(diǎn)等。三、裝箱后，實(shí)際裝箱數(shù)量、件數(shù)、毛重、尺碼等，與原規(guī)定發(fā)生溢缺時(shí)，除在隨車的裝箱單上更正外，必須以最快速度詳告貨主，以便向其他有關(guān)單位輸列改手續(xù)。四、根據(jù)海關(guān)規(guī)定，開船后3個(gè)工作日內(nèi)到現(xiàn)場辦理更改手續(xù)，更改幅度不得超過5%；涉及許可證、配額等的要補(bǔ)足額度。超過時(shí)效，需到總關(guān)辦理，并要補(bǔ)交懲罰性手續(xù)費(fèi)。數(shù)據(jù)更改需隨附：1、艙單更改單；2、出口報(bào)關(guān)單；3、提單副本復(fù)印件；2023-04-24217人看過 -
一、怎么界定貨運(yùn)代理合同糾紛貨運(yùn)代理合同糾紛的界定如下：1.貨運(yùn)代理合同欠款糾紛。即當(dāng)受托人請求委托人返還代墊費(fèi)用、支付報(bào)酬及其利息的，案由可定為貨運(yùn)代理合同欠款糾紛?！按鷫|費(fèi)用”指代墊的海運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)，但不得扣除從承運(yùn)人處收取的傭金。此處的“報(bào)酬”指向委托人收取的代理費(fèi)，不包括從承運(yùn)人處收取的傭金。2.貨運(yùn)代理合同返還糾紛。當(dāng)委托人請求受托人返還多支出的費(fèi)用、報(bào)酬及其利息的，或委托人因解除委托合同而請求返還費(fèi)用的，案由可定為為貨運(yùn)代理合同返還糾紛。“返還糾紛”中雙方訴爭的法律關(guān)系實(shí)際上為不當(dāng)?shù)美?，?yán)格意義上應(yīng)定為不當(dāng)?shù)美颠€糾紛，但引發(fā)該不當(dāng)?shù)美幕A(chǔ)關(guān)系為貨運(yùn)代理合同，或者說該不當(dāng)?shù)美念愋褪且蜇涍\(yùn)代理合同中的清償而引起的不當(dāng)?shù)美?，因此基于審判?shí)踐中的習(xí)慣做法，仍定為貨運(yùn)代理合同糾紛。3.貨運(yùn)代理合同交付糾紛。當(dāng)委托人請求受托人轉(zhuǎn)交因處理貨運(yùn)代理事務(wù)而取得的財(cái)產(chǎn)或單證的，案由可定為貨運(yùn)代2023-05-22146人看過 -
paymentistobeeffected(made)beforetheendofthismonth.這個(gè)月末以前應(yīng)該付款。itsconvenienttomakepaymentinpondsterling.用英鎊付款較方便。now，asregardspayment，weveagreedtose.s.dollar，amiright?至于付款，我們已同意用美圓，對嗎?wemayhavesomedifficltiesmakingpaymentinjapaneseyen.用日圓付款可能會有困難。ivenevermadepaymentinrenminbibefore.我從未用過人民幣付款。wecantacceptpaymentondeferredterms.我們不能接受延期付款。whatsyorreasonfortherefsalofpayment?你們拒付的理由是什么?collectionisno2023-04-24338人看過
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代理負(fù)責(zé)人：代理店：┌───┬──────────────┬───┬───┬─────┬────┬─────┐│序號│品名│規(guī)格│價(jià)格│數(shù)量│金額│備注│├───┼──────────────┼───┼───┼─────┼────┼─────┤││││││││├───┼──────────────┼───┼───┼─────┼────┼─────┤││││││││├───┼──────────────┼───┼───┼─────┼────┼─────┤││││││││├───┼──────────────┼───┼───┼─────┼────┼─────┤││││││││├───┼──────────────┼───┼───┼─────┼────┼─────┤││││││││├───┼──────────────┼───┼───┼─────┼────┼─────┤││││││││├───┼──2023-04-23293人看過 -
單證，也就是文件。這個(gè)職位相對來說是比較簡單的，但要成為一名優(yōu)秀的單證，還是需要努力的。當(dāng)初在我的概念里，單證無非就是做做提單確認(rèn)，打打提單，輸輸費(fèi)用，沒什么技術(shù)含量的。不過后來才明白，雖然我沒有做過專職的單證，通常都是操作單證一個(gè)人做的，但是在以往的操作過程中，容易出錯(cuò)的環(huán)節(jié)卻往往是單證負(fù)責(zé)的范圍。比如把提單上的運(yùn)費(fèi)條款搞錯(cuò)，比如因?yàn)榱?xí)慣而把包裝類型打錯(cuò)之類的。單證必須耐心細(xì)致，這是不容置疑的。提單確認(rèn)應(yīng)該掌握好時(shí)間，開船當(dāng)天雖然在理論上還是來得及進(jìn)行確認(rèn)的，但是畢竟太匆忙，一旦有意外情況發(fā)生，比如客戶出差無法聯(lián)系之類的，就只能進(jìn)行事后更改，產(chǎn)生不必要的費(fèi)用和麻煩。但是太早也不完全可行。很多客戶在離開船日期尚遙遠(yuǎn)的時(shí)間里收到提單確認(rèn)件，是不會理會的。因?yàn)樨浳锏恼_數(shù)據(jù)他們自己還無法確認(rèn)。這時(shí)，如果單證本身鍵忘或者太過忙碌，就會把這件事情暫時(shí)忘記，也不會去催促客戶。當(dāng)最后突然想起來，結(jié)果就2023-04-24444人看過 -
托運(yùn)起初船東和承運(yùn)人是同一人，后來發(fā)展為不一定是同一人。所謂船東指擁有船舶的人，即船舶所有權(quán)人;承運(yùn)人指承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)的人，通常指和托運(yùn)人簽定運(yùn)輸合同的人。船東和承運(yùn)人可能是，但并非必然是同一人。例如在租船運(yùn)輸時(shí)，承運(yùn)人一般指租船人，而船東是出租人。又如在無船承運(yùn)人的情況下，船東和承運(yùn)人也不是同一人。這樣，提單簽發(fā)人在法律規(guī)定上經(jīng)歷了一個(gè)由船東到承運(yùn)人的發(fā)展過程。不同情況下的不同權(quán)力《海牙規(guī)則》第3條第3款明確規(guī)定：承運(yùn)人或船長或承運(yùn)人的代理人，在接管貨物后，應(yīng)依照托運(yùn)人的請求，發(fā)給托運(yùn)人提單。1.在班輪運(yùn)輸?shù)那闆r下船長是承運(yùn)人的當(dāng)然代理人，不必經(jīng)過承運(yùn)人授權(quán)就可以簽發(fā)提單，這是無可非議的。簽發(fā)提單的人除船長外必須經(jīng)過承運(yùn)人的授權(quán)。通常承運(yùn)人委托船務(wù)代理簽發(fā)，根據(jù)委托合同，代理人在承運(yùn)人的授權(quán)范圍內(nèi)簽發(fā)托運(yùn)人要求的提單，承運(yùn)人對船務(wù)代理簽發(fā)提單的行為負(fù)法律后果。2.在航次租船運(yùn)輸情況下雖然船東和2023-06-0972人看過 -
公司名稱航空公司運(yùn)單格式及填寫要求：航空公司的航空貨運(yùn)單必須印有發(fā)行該運(yùn)單的航空公司名稱、標(biāo)志及地址。航空公司的貨運(yùn)單由兩部分組成：第一部分，發(fā)行該運(yùn)單的航空公司數(shù)字代號，由3個(gè)數(shù)字組成;第二部分，序號，由8個(gè)數(shù)字組成，序號的最后一個(gè)數(shù)字為檢查號，序號的前四個(gè)數(shù)字與后四個(gè)數(shù)字間相隔一個(gè)字。NotNegotiable字印刷在航空貨運(yùn)單的右上部，表示航空貨運(yùn)單是不可以轉(zhuǎn)讓的，與可以轉(zhuǎn)讓的海運(yùn)提單不同。關(guān)于航空貨運(yùn)單各欄（格）的填寫要求，使用編號簡要說明如下：填入始發(fā)地機(jī)場或城市英文三字代碼。填入托運(yùn)人的名稱及地址全稱和國家名，必要時(shí)填入托運(yùn)人電話號碼及傳真號碼。此欄留空白，由航空公司填入必要內(nèi)容。填入收貨人的名稱和地址全稱和國家名，必要時(shí)填入收貨人的電話號碼及傳真號碼。為了使貨物運(yùn)達(dá)目的地點(diǎn)后順利地交付收貨人，準(zhǔn)確無誤地填寫這一欄十分重要。收貨人的名稱及地址必須是全稱，地址必須寫明街名、門牌號、區(qū)名、2023-04-24169人看過
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根據(jù)稅法規(guī)定，企業(yè)委托其他納稅人代銷貨物，納稅義務(wù)發(fā)生時(shí)間為收到代銷單位銷售的代銷清單的當(dāng)天；在收到代銷清單前已收到全部或部分貨款的，其納稅義務(wù)發(fā)生時(shí)間為收到全部或部分貨款的當(dāng)天；對于發(fā)出代銷商品超過180天仍未收到代銷清單及貨款的，視同銷售實(shí)現(xiàn)，一律征收增值稅，其納稅義務(wù)發(fā)生時(shí)間為發(fā)出代銷商品滿180天的當(dāng)天。在實(shí)際中，委托代銷主要是以兩種方式來實(shí)現(xiàn)的：視同買斷方式和收取手續(xù)費(fèi)方式。（一）視同買斷方式，委托方收到代銷清單，按應(yīng)收的款項(xiàng)，作會計(jì)分錄為：借：應(yīng)收賬款等貸：主營業(yè)務(wù)收入應(yīng)交稅費(fèi)——應(yīng)交增值稅（銷項(xiàng)稅額）（二）收取手續(xù)費(fèi)方式，是指受托方通常應(yīng)按照委托方規(guī)定的價(jià)格銷售，受托方根據(jù)所代銷的商品數(shù)量向委托方收取手續(xù)費(fèi)，這實(shí)際上是受托方的一種勞務(wù)收入。企業(yè)發(fā)出代銷商品時(shí)，作會計(jì)分錄：借：發(fā)出商品（注：也可以使用委托代銷商品科目）貸：庫存商品企業(yè)收到代銷單位的代銷清單，并根據(jù)代銷清單開具增2023-03-2573人看過 -
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代理是法律術(shù)語，根據(jù)《中華人民共和國民法典》的相關(guān)規(guī)定，是指代理人以被代理人（又稱本人）的名義，在代理權(quán)限內(nèi)與第三人（又稱相對人）實(shí)施民事行為，其法律后果直接由被代理人承受的民事法律制度。 代理人在代理權(quán)限范圍內(nèi)實(shí)施代理行為。代理人以被代理... 更多>
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單位未及時(shí)交醫(yī)保導(dǎo)致無法報(bào)銷貴州在線咨詢 2024-05-11單位欠繳醫(yī)保無法報(bào)銷的處理方法如下：1、用人單位未依法代扣代繳的，由社會保險(xiǎn)費(fèi)征收機(jī)構(gòu)責(zé)令用人單位限期代繳，并自欠繳之日起向用人單位按日加收萬分之五的滯納金。用人單位不得要求職工承擔(dān)滯納金；2、用人單位未按時(shí)足額繳納社會保險(xiǎn)費(fèi)的，由社會保險(xiǎn)費(fèi)征收機(jī)構(gòu)責(zé)令限期繳納或者補(bǔ)足，并自欠繳之日起，按日加收萬分之五的滯納金；逾期仍不繳納的，由有關(guān)行政部門處欠繳數(shù)額一倍以上三倍以下的罰款。 -
貨運(yùn)代理人是貨運(yùn)代理人嗎遼寧在線咨詢 2022-03-17你講得問題太抽象了。我只能就事論事回答你，遇到你所說的情況，在司法實(shí)踐中，一般就是確認(rèn)接收進(jìn)口方或者出口方的委托與承運(yùn)人（船公司或航空公司）簽訂合同的人，就是貨運(yùn)代理人。如果是海洋運(yùn)輸?shù)?，以是否出具海洋分提單確定是貨運(yùn)代理人還是契約承運(yùn)人，如果沒有出具提單的是貨運(yùn)代理人，出具了，則屬于契約承運(yùn)人；如果是空運(yùn)的，全部都是貨運(yùn)代理人。這是一個(gè)概況，但是貨運(yùn)代理行業(yè)相當(dāng)復(fù)雜，你的問題缺乏針對性，所以我的 -
貨運(yùn)代理合同糾紛代理人有沒有責(zé)任臺灣在線咨詢 2022-03-171、根據(jù)你陳述的案情，根本無法確定貨運(yùn)代理人在本案中存在何種過錯(cuò)，因此，你方若以貨運(yùn)代理合同糾紛起訴貨代要求貨損賠償，應(yīng)當(dāng)沒有勝訴的可能性。 2、本案應(yīng)當(dāng)屬于無單放貨貨損賠償糾紛，你方作為托運(yùn)人當(dāng)然可以向承運(yùn)人及實(shí)際承運(yùn)人提出海上貨物運(yùn)輸合同貨損賠償糾紛，但是，如果你方現(xiàn)在起訴，則已經(jīng)超過了海上貨物運(yùn)輸合同糾紛索賠的法定訴訟時(shí)效期間，因此，依然不能勝訴。 3、總之，你陳述的案情事實(shí)并不清晰，對于很 -
經(jīng)濟(jì)特區(qū)運(yùn)自內(nèi)地貨物報(bào)關(guān)單西藏在線咨詢 2022-10-25中華人民共和國海關(guān)經(jīng)濟(jì)特區(qū)運(yùn)自內(nèi)地貨物報(bào)關(guān)單海關(guān)編號：駛?cè)胩貐^(qū)地點(diǎn)原進(jìn)口口岸運(yùn)輸工具名稱及號碼經(jīng)營單位原進(jìn)口單位貿(mào)易（方式）性質(zhì)收貨單位原批文合同（協(xié)議）原產(chǎn)國別（地區(qū)）海關(guān)統(tǒng)計(jì)商品編號貨名規(guī)格及貨號標(biāo)記嘜碼件數(shù)及包裝種類數(shù)量重量（公斤）成交價(jià)格數(shù)量單位毛重凈重單價(jià)總價(jià)備注隨附單據(jù)以上各項(xiàng)申報(bào)無訛。此致海關(guān)申報(bào)單位：（簽章）申報(bào)日期：年月日海關(guān)批注：注：運(yùn)進(jìn)經(jīng)濟(jì)特區(qū)的貨物不屬于進(jìn)口貨物的，可免填。 -
費(fèi)用報(bào)銷單的審核人和付款人能是同一人嗎陜西在線咨詢 2022-11-01嚴(yán)格說，不行。如果是大單位，一般就要找另一個(gè)人簽字。但私營企業(yè)，沒有太多的人，管理也沒那么完善，如果是老板自己的票子，自己簽字就可以走賬了。
