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海洋貨物運輸保險附加險條款釋意（1）

來源：法律編輯整理時間： 2022-04-10 18:43:42 474 人看過

附加險不能獨立承保，它必須附屬于主險項下，也就是說，只是在保了主險以后，才允許附加。附加險又分為一般附加險、特殊附加險和特別附加險。其中一般附加險的種類是很多的，幾乎包括所有外來原因引起的損失。例如，破碎、滲漏、油污、雨淋、凹癟、碰損、生銹、發(fā)熱、變色、擦痕、斑點、沾污、泥污、酸蝕、偷竊、受潮等。而特別、特殊附加險的致?lián)p因素，往往是同政治、國家行政管理、戰(zhàn)爭以及一些特殊的風(fēng)險相關(guān)連的。以下是具體介紹：

（一）一般附加險

（一）偷竊提貨不著險（Theft，Pilferage，andNon－Delivery，簡稱T．P．N．D．）

在保險有效期內(nèi)，保險貨物被偷走或竊走，以及貨物運抵目的地以后，整件未交的損失，由保險公司負責(zé)賠償。偷（Theft）一般是指將整件貨物偷走，竊（Pilferage）是指從包裝完整的整件貨物中竊取一部分，提貨不著是指整件貨物沒有交付給收貨人。

對這種保險的承保價值有兩種方式，一種是按保險一定要獲得進口所需要的一切許可證，保險才有效。同時它同提貨不著險和戰(zhàn)爭險等責(zé)任范圍，在某些地方

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共同海損--中華人民共和國海商法相關(guān)規(guī)定定義：共同海損，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同危險，為了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。無論在航程中或者在航程結(jié)束后發(fā)生的船舶或者貨物因遲延所造成的損失，包括船期損失和行市損失以及其他間接損失，均不得列入共同海損。中華人民共和國海商法相關(guān)條款：第一百九十四條船舶因發(fā)生意外、犧牲或者其他特殊情況而損壞時，為了安全完成本航程，駛?cè)氡茈y港口、避難地點或者駛回裝貨港口、裝貨地點進行必要的修理，在該港口或者地點額外停留期間所支付的港口費，船員工資、給養(yǎng)，船舶所消耗的燃料、物料，為修理而卸載、儲存、重裝或者搬移船上貨物、燃料、物料以及其他財產(chǎn)所造成的損失、支付的費用，應(yīng)當列入共同海損。第一百九十五條為代替可以列為共同海損的特殊費用而支付的額外費用，可以作為代替費用列入共同海損；但是，列入共同海損的代替費用的

2023-06-09

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海運貨物保險險別知識(附加險)

海運貨物保險險別知識之附加險附加險承保由外來風(fēng)險所造成的損失，可分成一般附加險和待殊附加險，分別對應(yīng)于一般外來風(fēng)險和特殊外來風(fēng)險。一般附加險包括：偷竊提貨不著險、淡水雨淋險、滲漏險、短量險、鉤損險、破碎碰損險、銹損險、混雜潔污險、串味險、受潮受熱險、包裝破裂險等11種。特殊附加險主要有戰(zhàn)爭險、罷工險、艙面險、拒收險、交貨不到險、黃曲霉素險、進口關(guān)稅險以及貨物出口到港澳地區(qū)的存?zhèn)}火險責(zé)任擴展條款等8種。已投保戰(zhàn)爭險后另加保罷工險不另收費，一般同時投保。戰(zhàn)爭險的保險責(zé)任起訖不是倉至倉，保險人只負水面責(zé)任。附加險不能單獨投保、可在投保一種基本險的基礎(chǔ)上，根據(jù)貨運需要加保其中的一種或若干種。投保了一切險后，因一切險中已包括了所有一般附加險的責(zé)任范圍，所以只須在特殊附加險中選擇加保。

2023-06-09

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物保
海洋運輸貨物保險的理賠原則（一）

海洋運輸貨物保險海洋貨物運輸保險貨物運輸保險我國保險法學(xué)界關(guān)于保險法學(xué)中因果關(guān)系問題的研究，主要在于研究以什么樣的因果關(guān)系理論作為保險賠償?shù)幕A(chǔ)。其基本點包括：第一、運用辯證唯物主義的基本原理作為確立我國保險法學(xué)關(guān)于因果關(guān)系理論的基礎(chǔ)；第二、研究保險法中的因果關(guān)系的目的是為確定保險責(zé)任的質(zhì)與量提供客觀基礎(chǔ)，以便既不擴大，也不縮小保險責(zé)任的范圍，實現(xiàn)保險既不濫賠，也不惜賠的原則；第三、保險法學(xué)中的因果關(guān)系，只是客觀世界中無限的因果鏈條中的一段，即只是被保風(fēng)險與損害結(jié)果之間的因果關(guān)系；第四、確定了保險法中的因果關(guān)系，并不意味著完全解決了保險責(zé)任的質(zhì)與量的確認的問題，后者的確認尚需具備保險責(zé)任構(gòu)成的其他各項要件；第五、保險法中的因果關(guān)系是客觀的，任何主要方面的因素都不影響其存在與否，因此都不能作為確定這種因果關(guān)系的依據(jù)；第六、在判斷保險法中的因果關(guān)系時，存在著一個客觀標準，符合這個標準的，就是保

2023-06-04

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海洋貨物運輸風(fēng)險基本常識

外來風(fēng)險的損失指除海上風(fēng)險以外的其他風(fēng)險所造成的損失。這類損失，不按損失的程度區(qū)分成全損和部分損失，而是按造成損失的原因分類，以作為保險公司承保的依據(jù)。分成一般外來風(fēng)險所造成的損失和特殊外來風(fēng)險所造成的損失。費用海上風(fēng)險還會造成費用支出，主要有施救費用和救助費用一。所謂施救費用是指被保險貨物在遭受保險責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，被保險人或其代理人或保險單受讓人，為了避免或減少損失，采取各種措施而支出的會理費用。所謂救助費用是指保險人或被保險人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付給的報酬。損失海上貨物運輸?shù)膿p失又稱海損（Average），指貨物在海上貨物運輸過程中由于海上風(fēng)險而造成的損失，海損也包括與海運相連的陸運和內(nèi)河運輸過程中的貨物損失。海上損失按損失的程度可以分成全部損失和部分損失。A.全部損失全部損失又稱全損，指被保險貨物的全部遭受損失、有實際全損和推定全損之分。實際全損是指

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海洋貨物運輸保險—“一切險”究竟保些什么

按照目前所使用的1981年1月1日修訂的人保貨運險條款(ＣＩＣ條款)，陸運險的保障范圍相當于海運的水漬險，陸運一切險則與海運一切險一致，實際上是平安險，水漬險和十一種附加險的合并，但特別附加險不包括在內(nèi)。有關(guān)保險學(xué)著作中，對貨物運輸保險中的附加險做了如下闡述：附加險別不分海、陸、空運和郵包運輸，都是一樣的。主要有：偷竊提貨不著險、淡水雨淋險、短量險、混雜沾污險、滲漏險、碰損破碎險、串味險、受潮受熱險、鉤損險、包裝破裂險、銹損險等十一種。這十一種附加險都是屬于一切險的范圍之內(nèi)的，保了一切險，對其中任何一種附加險都是負責(zé)的；特別附加險并不包括在一切險的范圍內(nèi)，主要有：交貨不到險、進口關(guān)稅險、艙面險、拒收險、黃曲霉素險和港澳存?zhèn)}火險等六種。在保險實踐當中，被保險人憑一切險保單向保險人索賠沒有收到貨物的損失，而不論沒有收到貨物的原因。對于保險人來講，沒有收到貨物可能是偷竊提貨不著險項下的損失；也可

2023-06-09

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保險單（海洋貨運）

中國人民保險公司(總公司設(shè)于北京一九四九年創(chuàng)立)海洋貨物運輸保險單發(fā)票號碼保險單號次中國人民保險公司(以下簡稱本公司)根據(jù)(以下簡稱為被保險人)的要求由被保險人向本公司繳付約定的保險費，按照本保險單承保險別和背后所載條款與下列條款承保下述貨物運輸保險，特立本保險單。┌─────┬─────────┬─────────┬────────┐│標記│包裝及數(shù)量│保險貨物項目│保險金額│├─────┼─────────┼─────────┼────────┤│││││││││││││││└─────┴─────────┴─────────┴────────┘總保險金額：──────────────────────────────保費______________費率__________裝載工具__________________開航日期____________________自___________

2023-04-23

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PICC海洋運輸保險之散裝桐油保險條款

一、運輸保險責(zé)任范圍本PICC海洋貨物運輸保險之散裝桐油保險負責(zé)賠償：（一）不論任何原因所致被保險桐油短少、滲漏損失而超過本保險單規(guī)定的免賠率時（以每個油倉作為計算單位）。（二）不論任何原因所致被保險桐油的沾污或變質(zhì)損壞。（三）被保險人對遭受承保險任內(nèi)危險的桐油采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救桐油的保險額為限。（四）共同海損的犧牲、分攤、和救助費用。（五）運輸契約訂有船舶互撞責(zé)任條款，根據(jù)該保險條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。二、運輸保險除外責(zé)任本PICC海洋貨物運輸保險之散裝桐油保險對下列損失不負賠償責(zé)任：（一）被保險人的故意行為或過失所造成的損失。（二）屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失。（三）在保險責(zé)任開始前，被保險桐油已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。（四）被保險桐油的市價跌落或運輸延遲所引起的損失或費用。（五）本公司海洋運輸貨物戰(zhàn)爭險和貨物運輸罷工

2023-06-09

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海洋運輸冷藏險

海洋運輸冷藏險是中國人民保險公司的海洋運輸冷藏貨物（OceanMarineInsranceFrozenProdcts）保險險別，其承保的責(zé)任范圍如下：（1）被保險貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成整批貨物的實際全損或推定全損。被保險貨物用駁船運往或運離海輪的，每一駁船所裝的貨物可視作一個整批。（2）由于運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成貨物的全部或部分損失。（3）在運輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失。（4）在裝卸或轉(zhuǎn)運時由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失。（5）被保險人對遭受承保責(zé)任內(nèi)危險的貨物采取搶救、防止減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。（6）運輸工具遭遇海難后，在避難

2023-06-09

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海上貨物運輸
海上貨物運輸險——散裝桐油保險條款介紹

一、責(zé)任范圍本保險負責(zé)賠償：（一）不論任何原因所致被保險桐油短少、滲漏損失而超過本保險單規(guī)定的免賠率時（以每個油倉作為計算單位）。（二）不論任何原因所致被保險桐油的沾污或變質(zhì)損壞。（三）被保險人對遭受承保險任內(nèi)危險的桐油采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用,但以不超過該批被救桐油的保險額為限。（四）共同海損的犧牲、分攤、和救助費用。（五）運輸契約訂有船舶互撞責(zé)任條款,根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。二、除外責(zé)任本保險對下列損失不負賠償責(zé)任：（一）被保險人的故意行為或過失所造成的損失。（二）屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失。（三）在保險責(zé)任開始前,被保險桐油已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。（四）被保險桐油的市價跌落或運輸延遲所引起的損失或費用。（五）本公司海洋運輸貨物戰(zhàn)爭險和貨物運輸罷工險條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。三、責(zé)任起訖（一）本保險責(zé)任自被保險桐油運離保險單所載明

2023-04-23

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貨物運輸保險和進出口貨物運輸保險

貨物運輸保險和進出口貨物運輸保險；按運輸方式劃分為：鐵路、公路、水路、航空、郵包、聯(lián)合運輸保險。在交費方式上，為滿足廣大保戶的不同需求，通常分為三種：一次運輸過程交費一次；公路貨物運輸可按月、季、半年、一年交費；保險公司和保戶預(yù)先約定對所有運輸貨物實行統(tǒng)保的可按約定的期限交費。由于貨物發(fā)生損失的地點具有不確定性，中保財險公司充分發(fā)揮機構(gòu)遍布全國每個縣（區(qū)）、市的優(yōu)勢，率先在全國建立了異地代查勘、代理賠的業(yè)務(wù)服務(wù)先進系統(tǒng)，能迅速處理貨運險賠案，適應(yīng)了貨物運輸保險的特點，極大地方便了保戶。險種一、國內(nèi)貨物運輸保險1、鐵路貨物運輸保險該險種的保險金額是根據(jù)貨物的實際價值或貨價+運雜費確定的。保險費率是根據(jù)投保的險別（基本險、綜合險）、貨物的種類確定。2、公路貨物運輸保險該險種的保險金額是根據(jù)貨物的實際價值或貨價+運雜費確定的。保險費率是根據(jù)貨物的種類、運輸線路長短確定的。3、公路貨物運輸定額保險

2023-06-09

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海洋貨物運輸操作流程

1.海運出口貨物運輸工作，在以CIF或CFR條件成交，由賣方安排運輸時，其工作程序如下：（1）審核信用證中的裝運條款：為使出運工作順利進行，在收到信用證后，必須審核證中有關(guān)的裝運條款，如裝運期，結(jié)匯期，裝運港，目的港，是否能轉(zhuǎn)運或分批裝運以及是否指定船公司，船名，船籍與船級等，有的來證要求提供各種證明，如航線證明書，船籍證等，對這些條款與規(guī)定，咱應(yīng)根據(jù)咱國政策，國際慣例，要求是否合理與或是否能辦到等來考慮接受或提出修改要求。（2）備貨報驗：就是根據(jù)出口成交合同及信用證中有關(guān)貨物的品種，規(guī)格，數(shù)量，包裝等的規(guī)定，按時，按質(zhì)，按量地準備好應(yīng)交的出口貨物，并做好申請報驗與領(lǐng)證工作。冷藏貨要做好降溫工作，以保證裝船時符合規(guī)定溫度要求。在咱國，凡列入商檢機構(gòu)規(guī)定的種類表中的商品以及根據(jù)信用證，貿(mào)易合同規(guī)定由商檢機構(gòu)出具證書的商品，均需在出口報關(guān)前，填寫出口檢驗申請書申請商檢。有的出口商品需鑒定重量，

2023-04-24

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海洋運輸保險條款之責(zé)任擴展條款詳解

海洋運輸保險條款之責(zé)任擴展條款被保險人地處內(nèi)陸，根據(jù)需要在原海洋貨物運輸保險合同的基礎(chǔ)上，與保險人特別約定延長保險責(zé)任的條款。該條款僅適用于進口貨物從港口轉(zhuǎn)運內(nèi)地期間的保險。其主要內(nèi)容有：被保險貨物運抵海運提單載明的卸貨港后，如需轉(zhuǎn)運國內(nèi)其他地區(qū)，保險公司按海洋貨物運輸保險條款規(guī)定的險別，將保險責(zé)任擴展到貨物轉(zhuǎn)運單上載明的國內(nèi)最后目的地終止。貨物在卸貨港待運期間，保險公司在60天內(nèi)仍然承擔(dān)保險責(zé)任。如貨物在60天內(nèi)仍不能轉(zhuǎn)運，收貨人可向保險公司申請展延責(zé)任期限，但最長不得超過60天。120天期限屆滿，收貨人如仍要求繼續(xù)展延，應(yīng)按規(guī)定加收保險費。此外，海洋運輸保險條款還規(guī)定了對貨物的檢驗程序和不保貨物。

2023-06-09

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購買物流保險本是想規(guī)避風(fēng)險，可是深圳雙九物流買了近兩年的貨物運輸保險，在出險后卻被告知，該保險對其無任何保障，他必須要承擔(dān)所有賠償責(zé)任。多位物流和保險業(yè)內(nèi)人士稱，物流企業(yè)購買保險應(yīng)該注意模糊保險條款，建議先找律師了解清楚，避免出險后產(chǎn)生糾紛。購買的物流保險原來無保障深圳雙九物流一直承運某時裝公司的貨物，并與中國人保深圳市分公司簽訂了《貨物運輸保險合同》。可在去年丟失一批價值37萬的貨物后，時裝公司強行扣押了運輸費用作為賠償，而此時人保財險告知貨主已經(jīng)得到賠償，他們不需要再進行賠付了。人保財險壓根兒就沒有出一分錢，為什么就不用賠付了？時裝企業(yè)得到的賠償是我的運輸款啊。雙九物流陳先生非常困惑。人保財險深圳市分公司理賠管理部邱主管表示，因為合同上的被保險人是時裝公司，并非雙九物流。保險肯定只會保障被保險人，而時裝公司的損失已經(jīng)得到賠償了，所以人保財險方面不再賠償。對于陳先生質(zhì)疑保險公司并未掏錢賠

2023-06-09

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海洋運輸散裝桐油保險

險種介紹：本保險負責(zé)賠償：（一）不論任何原因所致被保險桐油的短少、滲漏超過本保險單規(guī)定的免賠率（以每個油倉作為計算單位）的損失。（二）不論任何原因所致被保險桐油的沾污或變質(zhì)損失。（三）被保險人對遭受承保責(zé)任內(nèi)危險的桐油采取搶救，防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救桐油的保險金額為限。（四）共同海損的犧牲、分攤和救助費用。（五）運輸契約訂有船舶互撞責(zé)任條款，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。公司名稱：天安保險股份有限公司

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