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交通肇事罪數(shù)罪并罰的情況是什么

來源：法律編輯整理時間： 2024-04-23 13:09:13 302 人看過

1．倘若行為人為逃避法律責(zé)任及懲罰，在實施交通肇事后不僅未采取有效措施拯救傷員的生命，反而出于謀財害命之目的，肆意駕車再次撞擊受害者致其身亡；或是在交通事故發(fā)生后，明明已知受害者受重傷卻無視其痛苦，仍執(zhí)意駕駛車輛載著被車鉤緊的受害者逃離現(xiàn)場，最終導(dǎo)致受害者因傷勢過重而不幸離世，那么該行為人的行為便已構(gòu)成了故意殺人罪或故意傷害罪（致死）罪，應(yīng)與先前所犯的交通肇事罪進(jìn)行數(shù)罪并罰。

2．若行為人在交通肇事之后，為逃避法律制裁，不惜以他人的生命財產(chǎn)安全為代價，瘋狂駕車橫沖直撞，造成眾多人員傷亡，那么前述行為應(yīng)認(rèn)定為交通肇事罪，而后續(xù)撞死撞傷多名無辜群眾的行為則構(gòu)成以危險方法危害公共安全罪，應(yīng)對這兩種犯罪行為進(jìn)行數(shù)罪并罰。

《中華人民共和國刑法》第六十九條

判決宣告以前一人犯數(shù)罪的，除判處死刑和無期徒刑的以外，應(yīng)當(dāng)在總和刑期以下、數(shù)刑中最高刑期以上，酌情決定執(zhí)行的刑期，但是管制最高不能超過三年，拘役最高不能超過一年，有期徒刑總和刑期不滿三十五年的，最高不能超過二十年，總和刑期在三十五年以上的，最高不能超過二十五年。數(shù)罪中有判處有期徒刑和拘役的，執(zhí)行有期徒刑。數(shù)罪中有判處有期徒刑和管制，或者拘役和管制的，有期徒刑、拘役執(zhí)行完畢后，管制仍須執(zhí)行。數(shù)罪中有判處附加刑的，附加刑仍須執(zhí)行，其中附加刑種類相同的，合并執(zhí)行，種類不同的，分別執(zhí)行。

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交通事故交通肇事罪什么情況會構(gòu)成，交通肇事罪的構(gòu)成要件是什么

一、交通事故交通肇事罪什么情況會構(gòu)成交通事故交通肇事罪會構(gòu)成的情況有：1．死亡1人或者重傷3人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；2．死亡3人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；3．造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在30萬元以上的。二、交通肇事罪的構(gòu)成要件是什么交通肇事罪的構(gòu)成要件：1．本罪的客體。是指刑法上所保護的重大交通運輸安全。因為只有交通肇事并產(chǎn)生重大后果的才構(gòu)成本罪。2．本罪的客觀方面，表現(xiàn)為行為人違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷，死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為3．本罪的主體，為一般主體，即年滿16周歲，具有刑事責(zé)任能力的自然人。4．本罪的主觀方面是過失。成立疏忽大意的過失，也成立過于自信的過失。三、交通肇事罪量刑標(biāo)準(zhǔn)交通肇事罪的量刑標(biāo)準(zhǔn)為：1．致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役。2．事后逃逸或者有其

2022-07-24

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數(shù)罪并罰
什么情況下數(shù)罪并罰和擇一重罪

除了以下的數(shù)罪按一罪處理外，其它均按數(shù)罪進(jìn)行并罰：實質(zhì)的一罪。在外觀上具有數(shù)罪的某些特征，但實質(zhì)上構(gòu)成一罪的犯罪形態(tài)。法定的一罪。指本為符合數(shù)個犯罪構(gòu)成數(shù)罪，因某種特定的理由，法律上將去規(guī)定為一罪的犯罪形態(tài)。判斷的一罪。是指本來符合數(shù)個犯罪構(gòu)成的數(shù)罪，但因其固有的特征，在司法機關(guān)處理時將其作為一罪。一、想象競合犯一級想象競合犯也稱觀念的競合、想象的數(shù)罪，是指基于一個罪過，實施一個犯罪行為，同時侵犯數(shù)個犯罪客體，觸犯數(shù)個罪名的情況。例如行為人甲欲殺死某乙，開槍后不僅致乙死亡，而且又致乙身旁的丙輕傷，就屬于想象競合犯。我國刑法沒有明文規(guī)定的想象競合犯，但這一概念在刑法理論上一直是被承認(rèn)的，并為司法實踐所普遍接受。二、有哪些假冒專利罪數(shù)罪并罰的具體情形假冒專利罪數(shù)罪并罰的情形有：1、行為人既假冒他人專利，又假冒他人注冊商標(biāo)，符合兩個犯罪構(gòu)成的要件，應(yīng)按兩罪處理，實行數(shù)罪并罰；2、行為人既假冒他人

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危險駕駛罪和交通肇事罪能夠數(shù)罪并罰嗎

一、危險駕駛罪和交通肇事罪能夠數(shù)罪并罰嗎1、交通肇事罪和危險駕駛罪，不能夠數(shù)罪并罰。如果是行為人同時危險駕駛罪和交通肇事罪的，那么需要本著重罪吸收輕罪的原則，按照交通肇事一罪定罪處罰。2、法律依據(jù)：《中華人民共和國刑法》第一百三十三條【交通肇事罪】違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑?！缎谭ā贰吨腥A人民共和國刑法》第一百三十三條【交通肇事罪】違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。二、危險駕駛罪與交通肇事罪之間的區(qū)別有什么1、主觀

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交通肇事罪追訴時效和交通肇事罪的情況是哪些

一，交通肇事罪的追訴時效如何？1、刑法第一百三十三條對交通事故罪規(guī)定了三級不同的處罰：犯交通事故罪的，處三年以下有期徒刑或者拘役。交通事故后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑。因逃跑死亡的，處七年以上有期徒刑。2、“刑法”第87條規(guī)定，在下列時限后不再起訴犯罪：(1)法定最高刑罰不足5年的，判處五年以下有期徒刑；(2)最高法定刑罰為五年以上十年以下有期徒刑的，最高法定刑罰為十年；(3)規(guī)定的最高刑期不少于十年的，處十五年以上有期徒刑；(4)如規(guī)定的最高刑罰為無期徒刑或死刑，則應(yīng)判處20年。二十年后認(rèn)為需要起訴的，報最高人民檢察院批準(zhǔn)。3、第88條人民檢察院、公安機關(guān)、國家安全機關(guān)或者人民法院受理案件，不受偵查、審判期限限制。被害人在起訴期限內(nèi)提起訴訟的，人民法院、人民檢察院或者公安機關(guān)應(yīng)當(dāng)不起訴，不受起訴期限限制。4、第89條起訴期限自犯罪之日起計算；如果犯罪行為具有

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交通肇事罪和危險駕駛罪，不可以數(shù)罪并罰。如果是行為人同時危險駕駛罪和交通肇事罪的，那么需要本著重罪吸收輕罪的原則，按照交通肇事一罪定罪處罰。交通肇事罪的構(gòu)成要件有什么1、交通肇事罪的客體。是指所保護的重大交通運輸安全。因為只有交通肇事并產(chǎn)生重大后果的，才構(gòu)成交通肇事罪。如果僅僅是交通肇事而沒有造成重大后果的不構(gòu)成交通肇事罪，同樣也不是所保護的社會關(guān)系，不能構(gòu)成交通肇事罪的客體；2、交通肇事罪的客觀方面，表現(xiàn)為行為人違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷，死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為；3、交通肇事罪的主體，為一般主體，即年滿16周歲，具有刑事責(zé)任能力的自然人。實踐中主要是從事交通運輸?shù)娜藛T。對于未滿16周歲，已滿14周歲的人駕駛機動車肇事，并造成重大事故的案件中是否成立交通肇事罪；4、交通肇事罪的主觀方面是過失。既成立疏忽大意的過失，也成立過于自信的過失。交通肇事罪所強調(diào)的

2023-08-01

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數(shù)罪并罰在什么情況下才能用？

一、數(shù)罪并罰在什么情況下才能用1、必須一人犯有數(shù)罪。這是數(shù)罪并罰的前提條件，如果一個人的行為不構(gòu)成數(shù)罪，就談不上對數(shù)罪實行合并處罰。2、一個人所犯的數(shù)罪，必須是指在判決宣告以前一人犯數(shù)罪，或者判決宣告以后，刑罰執(zhí)行完畢以前，發(fā)現(xiàn)被判刑的犯罪分子還有未經(jīng)處理的漏罪，或者判決宣告以后，刑罰執(zhí)行過程中，被判刑的犯罪分子又犯新罪。只有這三種情況下的數(shù)罪，才能實行數(shù)罪并罰。3、數(shù)罪并罰不是對犯罪分子數(shù)個罪簡單地加重處罰，而是先對犯罪分子所犯的各罪分別定罪處罰，然后再根據(jù)數(shù)罪并罰原則，決定該犯罪分子應(yīng)執(zhí)行的刑罰。數(shù)罪并罰，是指一個人在判決宣告以前犯有數(shù)罪，或者在判決宣告以后、刑罰執(zhí)行完畢以前，發(fā)現(xiàn)被判刑的犯罪分子在判決宣告以前還有其他罪沒有判決，或者被判刑的犯罪分子在刑罰執(zhí)行完畢以前又犯新罪，審判機關(guān)依照刑法規(guī)定的數(shù)罪并罰的原則和方法對一人所犯數(shù)罪的合并處罰。二、數(shù)罪并罰如何計算判決宣告以前一人犯數(shù)罪

2024-01-26

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數(shù)罪并罰
法律中規(guī)定什么情況數(shù)罪并罰

一、什么情況數(shù)罪并罰數(shù)罪并罰，是指人民法院對一人犯數(shù)罪分別定罪量刑，并根據(jù)法定原則與方法，決定應(yīng)當(dāng)執(zhí)行的刑罰。據(jù)此，數(shù)罪并罰具有以下特征：1.一人犯數(shù)罪。一人犯二個或二個以上的數(shù)罪是實行數(shù)罪并罰的前提。一人犯一罪以及數(shù)人共同犯一罪的，不發(fā)生數(shù)罪并罰的問題;數(shù)人共同犯數(shù)罪的，實際上對數(shù)人應(yīng)分別量刑，仍然屬于一人犯數(shù)罪，存在數(shù)罪并罰問題。2.數(shù)罪發(fā)生在法定期間以內(nèi)。換言之，只有當(dāng)刑罰執(zhí)行完畢以前發(fā)現(xiàn)犯罪人犯有數(shù)罪的，才適用數(shù)罪并罰。包括以下具體情況：(1)判決宣告以前一人犯數(shù)罪;(2)判決宣告后，刑罰執(zhí)行完畢以前，發(fā)現(xiàn)被判刑的犯罪人在判決宣告以前還有其他罪沒有判決的(漏罪);(3)判決宣告后，刑罰執(zhí)行完畢以前，被判刑的犯罪人又犯罪的(新罪);(4)被宣告緩刑或假釋的犯罪人在緩刑或假釋考驗期內(nèi)又犯罪或發(fā)現(xiàn)漏罪的。由此可見，數(shù)罪并罰與累犯從重處罰有區(qū)別，刑罰執(zhí)行完畢之后又犯罪的，屬于是否構(gòu)成累犯的

2023-04-28

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有期徒刑
哪些情況會按交通肇事罪定罪處罰

以交通肇事罪定罪處罰的情形有：1、酒后、吸毒后駕駛機動車；2、無駕駛資格駕駛機動車；3、明知是安全裝置不全或安全部件故障的機動車；4、明知是無證或者報廢的機動車；5、嚴(yán)重超載駕駛；6、追究逃離事故現(xiàn)場逃避法律。相反，不符合上述情形的，交通事故后逃逸不構(gòu)成犯罪。交通肇事罪定罪標(biāo)準(zhǔn)交通肇事罪，是指違反交通運輸管理法規(guī)，發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為。犯本罪，處三年以下有期徒刑或者拘役。如果交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑，因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。處三年以下有期徒刑或者拘役的量刑情節(jié)包括：死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的?！吨腥A人民共和國刑法》第一百三十三條違反交通運輸管理法規(guī)

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數(shù)罪并罰
如何斷定是否數(shù)罪并罰，不適用數(shù)罪并罰的情況有哪些

數(shù)罪必須是在法定期限以內(nèi)發(fā)生的。根據(jù)我國刑法的規(guī)定，刑罰執(zhí)行完畢以前發(fā)現(xiàn)行為人犯有數(shù)罪的，實行數(shù)罪并罰。判決宣告以前一人犯數(shù)罪的，除判處死刑和無期徒刑的以外，應(yīng)當(dāng)在總和刑期以下、數(shù)刑中最高刑期以上，酌情決定執(zhí)行的刑期，但是管制最高不能超過三年，拘役最高不能超過一年，有期徒刑最高不能超過二十年。如果數(shù)罪中有判處附加刑的，附加刑仍須執(zhí)行。不適用數(shù)罪并罰的一般有如下情況：1、繼續(xù)犯。繼續(xù)犯，也稱持續(xù)犯，指犯罪行為在一定時間內(nèi)處于繼續(xù)狀態(tài)的犯罪。2、想像競合犯。想像競合犯是指基于一個犯意，實施一個犯罪行為，侵犯了數(shù)個客體，成立數(shù)個罪名的情況。3、法條競合。法條競合又稱法規(guī)競合，是指一個犯罪行為同時觸犯數(shù)個具有包容關(guān)系的具體犯罪條文，依法只適用其中一個法條定罪量刑的情況。4、結(jié)合犯。結(jié)合犯是指將本來是刑法上各自獨立成罪的數(shù)個行為由法律明文規(guī)定結(jié)合成為一罪的情況。5、連續(xù)犯。連續(xù)犯是指基于同一或者概括

2023-07-21

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數(shù)罪并罰
數(shù)罪并罰有多少種情況

數(shù)罪并罰的幾種情況有：1、刑罰執(zhí)行期間發(fā)現(xiàn)漏罪的合并處罰。判決宣告以前一人犯數(shù)罪的，除判處死刑和無期徒刑的以外，應(yīng)當(dāng)在總和刑期以下、數(shù)刑中最高刑期以上，酌情決定執(zhí)行的刑期。2、判決宣告以前一人犯數(shù)罪的合并處罰。3、刑罰執(zhí)行期間又犯新罪的合并處罰。適用數(shù)罪并罰的情況1、繼續(xù)犯。也稱持續(xù)犯，指犯罪行為在一定時間內(nèi)處于繼續(xù)狀態(tài)的犯罪。典型的繼續(xù)犯如非法拘禁罪等。2、想像競合犯。想像競合犯是指基于一個犯意，實施一個犯罪行為，侵犯了數(shù)個客體，成立數(shù)個罪名的情況。3、法條競合。法條競合又稱法規(guī)競合，是指一個犯罪行為同時觸犯數(shù)個具有包容關(guān)系的具體犯罪條文，依法只適用其中一個法條定罪量刑的情況。4、結(jié)合犯。結(jié)合犯是指將本來是刑法上各自獨立成罪的數(shù)個行為由法律明文規(guī)定結(jié)合成為一罪的情況。例如日本刑法第241條規(guī)定的強盜強奸罪，是指犯強盜罪而又強奸婦女的行為，就是盜竊罪與強奸罪在刑法規(guī)定上的結(jié)合。關(guān)于我國現(xiàn)行

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交通肇事罪二審不開庭是什么情況

在交通肇事罪的二審過程中，法庭可能會出于多種因素而決定不開庭審理此案。首先，如果案件中的關(guān)鍵事實和證據(jù)已經(jīng)得到了全面且確鑿的掌握，并且上訴人對于初審法院所認(rèn)定的事實和證據(jù)并無異議，那么該類案件便無需進(jìn)行開庭審理。其次，若上訴人僅僅是針對法律適用方面的問題提出上訴，同時通過查閱相關(guān)卷宗材料、展開深入調(diào)查以及與當(dāng)事人進(jìn)行詳細(xì)的詢問等途徑，足以查明案件的全部事實真相，那么同樣有可能無需進(jìn)行開庭審理?！吨腥A人民共和國刑事訴訟法》第二百三十四條【二審審理方式】第二審人民法院對于下列案件，應(yīng)當(dāng)組成合議庭，開庭審理：（一）被告人、自訴人及其法定代理人對第一審認(rèn)定的事實、證據(jù)提出異議，可能影響定罪量刑的上訴案件；（二）被告人被判處死刑的上訴案件；（三）人民檢察院抗訴的案件；（四）其他應(yīng)當(dāng)開庭審理的案件。第二審人民法院決定不開庭審理的，應(yīng)當(dāng)訊問被告人，聽取其他當(dāng)事人、辯護人、訴訟代理人的意見。第二審人民法院

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數(shù)罪并罰
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受賄數(shù)罪并罰的情況主要包括：只要行為人犯受賄罪的同時又犯有其它的未經(jīng)處罰的犯罪的，都應(yīng)該與受賄罪一起處罰，適用數(shù)罪并罰、數(shù)罪并罰是指對犯兩個以上罪行的犯人，就所犯各罪分別定罪量刑后，按一定原則判決宣告執(zhí)行的刑罰。一、怎樣適用我國刑法的數(shù)罪并罰數(shù)罪并罰是指對犯兩個以上罪行的犯人，就所犯各罪分別定罪量刑后，按一定原則判決宣告執(zhí)行的刑罰。各國刑事立法都規(guī)定了數(shù)罪并罰的原則，歸納起來主要是：（1）吸收原則：以重并輕，采取重罪吸收輕罪或重刑吸收輕刑的原則。（2）合并原則：根據(jù)刑法上“一罪一刑”原則，將數(shù)罪分別判刑后合并執(zhí)行。（3）限制加重原則：對所犯數(shù)罪，依最重犯罪的刑罰加重處罰，或者在總和刑以下,數(shù)刑中最高刑期以上，決定執(zhí)行的刑期，并規(guī)定不得超過一定的期限。（4）折衷原則：對數(shù)罪分別判刑，根據(jù)不同情況，分別采取吸收、合并、限制加重等不同的處罰原則。二、數(shù)罪并罰是指什么意思數(shù)罪并罰是指對犯有兩個以上

2023-03-23

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什么叫交通肇事罪以及交通肇事罪的刑罰

交通肇事罪，是指違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為。一般是處三年以下有期徒刑或者拘役。一、按交通肇事罪的量刑標(biāo)準(zhǔn)交通肇事罪的量刑標(biāo)準(zhǔn)：一般判處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。交通肇事罪是指違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為。二、交通肇事罪具體是什么內(nèi)容？交通肇事罪的相關(guān)內(nèi)容是違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役。交通肇事罪是指違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為。三、交通肇事罪的怎么處罰交通肇

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數(shù)罪并罰一般指對于數(shù)行為觸犯數(shù)法益的犯罪分子所犯的數(shù)罪進(jìn)行分別定罪量刑，后宣告執(zhí)行的刑罰。一般來說，當(dāng)犯罪分子的多個行為觸犯多個《刑法》規(guī)定，侵犯了不同的客體的時候即應(yīng)當(dāng)適用數(shù)罪并罰。一、行政處罰限制加重原則限制加重原則，是指數(shù)罪并罰原則的一種。將犯罪分子所犯各罪分別定罪量刑，然后在總和刑以下，數(shù)罪中的最高刑以上，酌情決定應(yīng)當(dāng)執(zhí)行的刑罰，并規(guī)定刑期不能超過一定的限度。本原則可以克服吸收原則和并科原則的缺點，便于根據(jù)罪行確定適當(dāng)?shù)脑瓌t，但其僅適用于有期徒刑、拘役、管制等刑罰，對死刑、無期徒刑則不能適用。中國刑法規(guī)定，判決宣告前一人犯數(shù)罪的，除判處死刑和無期徒刑的以外，應(yīng)當(dāng)在總和刑期以下，數(shù)刑中最高刑期以上，酌情決定執(zhí)行的刑期;但管制最高不能超過三年，拘役最高不能超過一年，有期徒刑最高不能超過二十年。二、多次受賄是否適用數(shù)罪并罰刑多次受賄不適用數(shù)罪并罰，受賄罪是數(shù)額犯罪，多次受賄，將每次的數(shù)額

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