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《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第二十條：誤工費(fèi)根據(jù)受害人的誤工時(shí)間和收入狀況確定。誤工時(shí)間根據(jù)受害人接受治療的醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的證明確定。受害人因傷致殘持續(xù)誤工的，誤工時(shí)間可以計(jì)算至定殘日前一天。受害人有固定收入的，誤工費(fèi)按照實(shí)際減少的收入計(jì)算。受害人無固定收入的，按照其最近三年的平均收入計(jì)算；受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一年度職工的平均工資計(jì)算。（1）首先向交警報(bào)案，由交警來勘查、交確定事故責(zé)任。事故責(zé)任認(rèn)定書是確定賠損失如何賠償?shù)闹匾罁?jù)。（2）在交警勘查之前，盡量維護(hù)現(xiàn)場、保證現(xiàn)場不會被破壞。（3）盡量收集、保全證據(jù)。像“司機(jī)沒有架駛證、喝酒沒有踩殺車”等都要提供給交警。（4）在交警來后你們應(yīng)去醫(yī)院作全面檢查，最好是在事故后及時(shí)做人全面檢查，以免有后患。（5）依法劃定責(zé)任，出具道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書

根據(jù)我國相關(guān)法律規(guī)定，對于電動車撞我汽車側(cè)面的責(zé)任認(rèn)定問題，是需要根據(jù)實(shí)際情況以及交通管理部門出具的交通責(zé)任認(rèn)定書來進(jìn)行確認(rèn)的，一般情形下，為過錯(cuò)方的主要責(zé)任或者是全部責(zé)任，其具體責(zé)任認(rèn)定請以實(shí)際出具的交通責(zé)任認(rèn)定書為準(zhǔn)。摩托車撞電動車誰的責(zé)任大摩托車撞電動車的責(zé)任劃分：交通事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任。1、一方當(dāng)事人的違章行為造成交通事故的，有違章行為的一方應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任，其他方不負(fù)交通事故責(zé)任。2、兩方當(dāng)事人的違章行為共同造成交通事故的，違章行為在交通事故中作用大的一方負(fù)主要責(zé)任，另一方負(fù)次要責(zé)任；違章行為在交通事故中作用基本相當(dāng)?shù)?，兩方?fù)同等責(zé)任。3、三方以上當(dāng)事人的違章行為共同造成交通事故的，根據(jù)各自的違章行為在交通事故中的作用大小劃分責(zé)任。《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程

通常情況下，發(fā)生交通事故后的賠償項(xiàng)目大致包含以下內(nèi)容：醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、必要的營養(yǎng)費(fèi)、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、康復(fù)費(fèi)、后續(xù)治療費(fèi)、喪葬費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)等；雙方可首先就上述項(xiàng)目進(jìn)行協(xié)商，協(xié)商不成可以提起民事訴訟。也可以不經(jīng)過協(xié)商直接提起民事訴訟。更多復(fù)雜的交通事故賠償法律糾紛問題，建議咨詢專業(yè)律師。你好，首先，因交通事故引起的人身損害賠償首先要有交警部門出具的事故責(zé)任認(rèn)定書，這是所有賠償責(zé)任依據(jù)的開始。根據(jù)交警隊(duì)的責(zé)任劃分比例進(jìn)行承擔(dān)責(zé)任。如果有保險(xiǎn)的，盡快與保險(xiǎn)公司聯(lián)系。其次，對于因交通事故引起的致人人身損害，主要賠償范圍包括醫(yī)療費(fèi)，住院費(fèi)，護(hù)理費(fèi)，營養(yǎng)費(fèi)，誤工費(fèi)，一次性傷殘補(bǔ)助金，精神損害賠償?shù)?。建立的基礎(chǔ)是傷殘等級鑒定基礎(chǔ)之上。傷殘等級鑒定是由專門的鑒定機(jī)構(gòu)鑒定。第三，傷殘等級后確認(rèn)后，依據(jù)當(dāng)?shù)氐纳夏甓嚷毠て骄べY，以及受害人的年

一、開車撞電動車處理原則小車撞電動車致人受傷應(yīng)該先報(bào)警和打120，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。認(rèn)定交通事故責(zé)任，必須依法確認(rèn)事故中各方當(dāng)事人的法定義務(wù)； 依法確認(rèn)各方當(dāng)事人法定義務(wù)的優(yōu)先原則；確認(rèn)各方當(dāng)事人的行為在交通事故中的作用和過錯(cuò)的嚴(yán)重程度；根據(jù)各方當(dāng)事人的行為在交通事故中的作用和過錯(cuò)的嚴(yán)重程度確認(rèn)不同的交通事故責(zé)任。二、機(jī)動車碰到電動車怎么走保險(xiǎn)機(jī)動車碰到電動車以后，要及時(shí)報(bào)警定案、定損。根據(jù)交警出具的事故認(rèn)定書，保險(xiǎn)公司依據(jù)賠償，所有后續(xù)賠償及保險(xiǎn)理賠都要看事故認(rèn)定書。如果機(jī)動車是全責(zé)，首先會在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)承擔(dān)，如果還投保商業(yè)險(xiǎn)的話，再由商業(yè)險(xiǎn)負(fù)擔(dān)，最后還有剩余的部分自己承擔(dān)，但是看對方傷情不嚴(yán)重的話，交強(qiáng)險(xiǎn)基本夠賠了。至于要承擔(dān)的部分（不構(gòu)成傷殘的情況）：醫(yī)藥費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、誤

騎電動車醉酒撞人，涉嫌交通肇事罪，負(fù)刑事責(zé)任。一、電動車屬于機(jī)動車根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十九條第三款規(guī)定：（三）“機(jī)動車”，是指以動力裝置驅(qū)動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。因此電動車屬于機(jī)動車。二、根據(jù)《刑法》第一百三十三條違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。第一百三十三條之一在道路上駕駛機(jī)動車，有下列情形之一的，處拘役，并處罰金：（一）追逐競駛，情節(jié)惡劣的；（二）醉酒駕駛機(jī)動車的；（三）從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸，嚴(yán)重超過額定乘員載客，或者嚴(yán)重超過規(guī)定時(shí)速行駛的；（四）違反危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理規(guī)定運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品，危及公共安全的。機(jī)動車所有

駕駛他人電動車發(fā)生交通事故，電動車車主不負(fù)責(zé)任，其責(zé)任由電動車駕駛者承擔(dān)。一、機(jī)動車和電動車的交通事故責(zé)任如何認(rèn)定1、機(jī)動車與電動車發(fā)生交通事故，電動車沒有過錯(cuò)的，由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明電動車有過錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。2、交通事故的損失是由電動車故意碰撞機(jī)動車造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。二、電動車被扣沒有發(fā)票和合格證有牌照的電動車車主在取車時(shí)，需要攜帶電動車所有人身份證、行駛證原件和復(fù)印件以及交警處罰時(shí)開具的《公安交通管理行政強(qiáng)制措施憑證》(罰單)。駕駛無牌電動車被查扣的駕駛?cè)?，需攜帶電動車發(fā)票、合格證、身份證的原件和復(fù)印件以及交警處罰時(shí)開具的《公安交通管理行政強(qiáng)制措施憑證》。三、電動車橫穿馬路撞汽車責(zé)任怎么劃分發(fā)生交通事故后由公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作

我國《中華人民共和國道路交通安全法》明確規(guī)定：未取得駕駛證駕駛非汽車類機(jī)動車的，罰1000元，可以并處15日以下拘留；駕駛與駕駛證載明的準(zhǔn)駕車型不相符合的非汽車類車輛，罰1000元，可以并處15日以下拘留。電動自行車和電動摩托車統(tǒng)稱為電動車，但二者是有區(qū)別的。電動自行車是以蓄電池作為輔助能源，能實(shí)現(xiàn)人力騎行、電助功能的特種自行車，最高車速應(yīng)不大于20km/h，整車質(zhì)量(重量)應(yīng)不大于40kg。而電動摩托車是由電力驅(qū)動的，最高設(shè)計(jì)車速大于50km/h的兩輪摩托車。一、機(jī)動車車道數(shù)是如何確定的？機(jī)動車道的車道數(shù)，常根據(jù)城市規(guī)模和道路等級確定。機(jī)動車道的車道條數(shù)常采用偶數(shù)。車速快、車道條數(shù)多的機(jī)動車道，道路中間常用雙黃線作為隔離線，分成雙向交通，車行道的寬度應(yīng)計(jì)入雙黃線的寬度。若中間用分隔帶或欄桿分開，則應(yīng)再加上兩側(cè)的橫向安全距離寬度各0.25m。對于道路交通量有潮汐變化的機(jī)動車道，不設(shè)中間分隔

你騎摩托車無證駕駛撞人需要立即停車，保護(hù)現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。一、發(fā)生撞車怎么處理在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對事實(shí)及成因無爭議的，可以即行撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜；不即行撤離現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。二、撞車后如何處理撞車以后，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場；造成人身傷亡的，應(yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。在道路上發(fā)生交通

一、我騎電動車在非機(jī)動車道右轉(zhuǎn)車輛轉(zhuǎn)了一半我撞上去了事故的責(zé)任是由公安機(jī)關(guān)交通管理部門來劃分的，是根據(jù)雙方當(dāng)事人對發(fā)生事故所起的作用以及過錯(cuò)程度來確定。交警的責(zé)任劃分結(jié)論將會是下列五種責(zé)任情形之一，即一方負(fù)“全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任、無責(zé)任”。則承擔(dān)不同的責(zé)任，承擔(dān)的賠償責(zé)任的比例也會不一樣，因?yàn)橘r償責(zé)任是以承擔(dān)的事故責(zé)任為主要依據(jù)的。二、橫走的行人與在非機(jī)動車道上行駛電動車相撞，責(zé)任如何？根據(jù)法律規(guī)定，發(fā)生交通事故，首先，應(yīng)該及時(shí)報(bào)警，由交警部門及時(shí)處理并做出交通事故責(zé)任認(rèn)定書，對當(dāng)事人的交通事故責(zé)任進(jìn)行認(rèn)定劃分（一般來講就三種情形，即同等責(zé)任、主次責(zé)任、一方全責(zé)另一方無責(zé)），如果一方對事故認(rèn)定書不服，可以在三日內(nèi)向上級交警部門申請復(fù)核，逾期不申請復(fù)核該責(zé)任認(rèn)定書就有效三、行人在機(jī)動車道上騎電動車相撞責(zé)任如何認(rèn)定由交通事故認(rèn)定書確定責(zé)任。然后根據(jù)責(zé)任劃分承擔(dān)賠償責(zé)任。人身損

一、我騎電動車闖紅燈被撞了司機(jī)跑了對于電動車違規(guī)闖紅燈并導(dǎo)致事故發(fā)生，且駕駛員選擇逃避事故責(zé)任的情況，其性質(zhì)上無疑是違章行為。至于對此次事故責(zé)任的判定，則需要依據(jù)地方法規(guī)和相關(guān)法規(guī)條例，由當(dāng)?shù)亟痪块T進(jìn)行裁決。在這個(gè)過程中，我們必須尊重交警部門的權(quán)威性和公正性，不能有任何質(zhì)疑或不信任的態(tài)度。需要明確告訴您的是，在這樣的事故處理過程中，電動車駕駛員仍然有權(quán)利獲得相應(yīng)的賠償。我強(qiáng)烈建議您積極收集和保留相關(guān)證據(jù)，以保護(hù)自身的合法權(quán)益。最后，再次強(qiáng)調(diào)，遵守交通規(guī)則，避免闖紅燈，是每一位公民應(yīng)盡的義務(wù)和責(zé)任?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第六十一條當(dāng)事人有下列情形之一的，承擔(dān)全部責(zé)任：（一）發(fā)生道路交通事故后逃逸的；（二）故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的。為逃避法律責(zé)任追究，當(dāng)事人棄車逃逸以及潛逃藏匿的，如有證據(jù)證明其他當(dāng)事人也有過錯(cuò)，可以適當(dāng)減輕責(zé)任，但同時(shí)有證據(jù)證明逃逸當(dāng)事人有第一款第二項(xiàng)情形的，不

一、我騎著電瓶車被撞，對方不愿意賠償怎么辦當(dāng)你被電動車給撞了，結(jié)果人家還不給賠錢的話，你得這樣辦哦：（1）你可以去法院打個(gè)官司，讓他們幫你解決這事；（2）假如法院最后還是判他要賠償給你，但他就是不肯掏這份錢，那你就得去找法院申請強(qiáng)制執(zhí)行，讓法院來幫你把這筆錢追回來?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》第七十條在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對事實(shí)及成因無爭議的，可以即行撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜；不即行撤離現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失，并且基本事實(shí)清楚的，當(dāng)

一、電動車撞人對方說沒事我走了怎么辦在發(fā)生交通事故之后，受傷者稱其實(shí)并無大恙，無須立刻撤離事故現(xiàn)場亦不應(yīng)過后才進(jìn)行報(bào)告記錄。在此情形下，應(yīng)倍加珍惜事故現(xiàn)場，第一時(shí)間致電相關(guān)交通監(jiān)管部門前來厘清責(zé)任歸屬。盡管受傷者自述身體狀況良好，但出于嚴(yán)謹(jǐn)周密的態(tài)度和對潛在風(fēng)險(xiǎn)的防范，建議將其送往醫(yī)院進(jìn)行全面檢查。待檢驗(yàn)完畢，確認(rèn)傷情方可決定賠償事宜及醫(yī)療費(fèi)用支付方案?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第十八條發(fā)生道路交通事故后當(dāng)事人未報(bào)警，在事故現(xiàn)場撤除后，當(dāng)事人又報(bào)警請求公安機(jī)關(guān)交通管理部門處理的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)定第十六條的記錄內(nèi)容予以記錄，并在三日內(nèi)作出是否接受案件的決定。經(jīng)核查道路交通事故事實(shí)存在的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)受理，制作受案登記表；經(jīng)核查無法證明道路交通事故事實(shí)存在，或者不屬于公安機(jī)關(guān)交通管理部門管轄的，應(yīng)當(dāng)書面告知當(dāng)事人，并說明理由。二、電動車撞人逃逸如何處罰電動車撞人

一、我騎電動車在非機(jī)動車道上順行撞到了從機(jī)動車道右轉(zhuǎn)到事故的責(zé)任是由公安機(jī)關(guān)交通管理部門來劃分的，是根據(jù)雙方當(dāng)事人對發(fā)生事故所起的作用以及過錯(cuò)程度來確定。交警的責(zé)任劃分結(jié)論將會是下列五種責(zé)任情形之一，即一方負(fù)“全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任、無責(zé)任”。則承擔(dān)不同的責(zé)任，承擔(dān)的賠償責(zé)任的比例也會不一樣，因?yàn)橘r償責(zé)任是以承擔(dān)的事故責(zé)任為主要依據(jù)的。二、行道上準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)進(jìn)入非機(jī)動車道事故的責(zé)任是由公安機(jī)關(guān)交通管理部門來劃分的，是根據(jù)雙方當(dāng)事人對發(fā)生事故所起的作用以及過錯(cuò)程度來確定。交警的責(zé)任劃分結(jié)論將會是下列五種責(zé)任情形之一，即一方負(fù)“全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任、無責(zé)任”。則承擔(dān)不同的責(zé)任，承擔(dān)的賠償責(zé)任的比例也會不一樣，因?yàn)橘r償責(zé)任是以承擔(dān)的事故責(zé)任為主要依據(jù)的。三、不小心撞到非機(jī)動車道上的車非機(jī)動車在非機(jī)動車道與機(jī)動車相撞誰的責(zé)任非機(jī)動車在非機(jī)動車道與機(jī)動車相撞誰的責(zé)任責(zé)任

需要分情況分析，如果沒有優(yōu)先通行標(biāo)識或直行已經(jīng)通過一部分道路的，并且沒有違法交通法規(guī)的，轉(zhuǎn)彎車輛為全責(zé)。有其他情況的，需要交警劃定責(zé)任，有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。我直行對方電動車左轉(zhuǎn)撞了，誰的責(zé)任電動車左轉(zhuǎn)彎責(zé)任大，轉(zhuǎn)彎車輛與直行車輛相撞，拐彎車輛全責(zé)。如果是路口，直行車輛應(yīng)讓進(jìn)入路口正在轉(zhuǎn)彎的車輛先行。同向并行行駛，左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)都要讓直行車輛先行。建議及時(shí)報(bào)警處理，由交警部門根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。如果對事故認(rèn)定書不服，可在認(rèn)定書送達(dá)后三日內(nèi)向其上一級交警部門提出書面復(fù)核申請。《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第五十一條機(jī)動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通行：（一）在劃有導(dǎo)向車道的路口，按所需行進(jìn)方向駛