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[案情]1996年1月齊某將自己1間2層木結(jié)構(gòu)老屋以4萬(wàn)元的保險(xiǎn)金額向中保財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司某支公司投保保險(xiǎn)，保險(xiǎn)期為1年。雙方訂立保險(xiǎn)合同基于保險(xiǎn)公司提出的保險(xiǎn)單，其保險(xiǎn)單正面注明：本公司收到上開(kāi)保險(xiǎn)費(fèi)，同意按照背面所載家庭財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)條款的規(guī)定承擔(dān)責(zé)任。該保險(xiǎn)單背面保險(xiǎn)金額項(xiàng)中規(guī)定：由被保險(xiǎn)人根據(jù)保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)實(shí)際價(jià)值自行確定，保險(xiǎn)方不負(fù)核證責(zé)任。賠償處理項(xiàng)中規(guī)定：保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)遭受責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，本公司根據(jù)保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)的實(shí)際損失，并按照當(dāng)天的實(shí)際價(jià)值計(jì)算賠款，但最高賠償不超過(guò)保險(xiǎn)額為限。齊某接受保險(xiǎn)單上的上述條款，與保險(xiǎn)公司訂立了保險(xiǎn)合同。合同訂立后的同年8月5日。因齊家發(fā)生火災(zāi)，齊某投保房屋全部燒毀。出險(xiǎn)后，保險(xiǎn)公司確定受損房屋的建筑面積為91平方米，根據(jù)當(dāng)?shù)赝惙课菰靸r(jià)、舊物折舊價(jià)、市場(chǎng)交易價(jià)的綜合分析確定按每平方米300元價(jià)格賠償齊某計(jì)2.37萬(wàn)元。而齊某認(rèn)為，自己投保4萬(wàn)元，應(yīng)賠4萬(wàn)元。雙方爭(zhēng)執(zhí)不下

交通事故造成車損后的賠償，系針對(duì)車輛本身的賠償，一般車輛修復(fù)后能正常使用即可，即只賠償車輛修理費(fèi)，不賠償貶值損失。此外，參照《最高人民法院關(guān)于“交通事故車輛貶值損失賠償問(wèn)題的建議”的答復(fù)》，目前我國(guó)不具備完全支持貶值損失的客觀條件，僅在少數(shù)特殊、極端情況下可以考慮適當(dāng)賠償。如果車輛滅失或者無(wú)法修復(fù)，應(yīng)當(dāng)賠償為購(gòu)買交通事故發(fā)生時(shí)與被損壞車輛價(jià)值相當(dāng)?shù)能囕v重置費(fèi)用?！蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第十二條因道路交通事故造成下列財(cái)產(chǎn)損失，當(dāng)事人請(qǐng)求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持：（一）維修被損壞車輛所支出的費(fèi)用、車輛所載物品的損失、車輛施救費(fèi)用；（二）因車輛滅失或者無(wú)法修復(fù)，為購(gòu)買交通事故發(fā)生時(shí)與被損壞車輛價(jià)值相當(dāng)?shù)能囕v重置費(fèi)用；（三）依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營(yíng)性活動(dòng)的車輛，因無(wú)法從事相應(yīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失；（四）非經(jīng)營(yíng)性車輛因無(wú)法繼續(xù)使用，

（1）與侵害人協(xié)商協(xié)商在任何情況下都是平息糾紛的好方法。侵害發(fā)生后，先與對(duì)方協(xié)商解決的方法，只要雙方都同意，馬上付款；或簽訂協(xié)議；或以欠條形式，都是解決問(wèn)題的好辦法。（2）通過(guò)法律程序解決協(xié)商不成，就要及時(shí)求助與法律。此時(shí)應(yīng)抓緊向法院起訴，同時(shí)要求委托評(píng)估結(jié)構(gòu)對(duì)車輛的貶值損失進(jìn)行評(píng)估，以確定損失數(shù)額，同時(shí)對(duì)侵害人的財(cái)產(chǎn)進(jìn)行保全，以使將來(lái)的賠償金有個(gè)保障。一、交強(qiáng)險(xiǎn)是否賠償停運(yùn)損失對(duì)于車輛貶值及停運(yùn)損失是否屬于保險(xiǎn)公司交強(qiáng)險(xiǎn)的賠付范圍？有兩種不同意見(jiàn)。第一種意見(jiàn)認(rèn)為：《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條款》第十條規(guī)定，下列損失和費(fèi)用，交強(qiáng)險(xiǎn)不負(fù)責(zé)賠償和墊付。其中第（三）項(xiàng)規(guī)定“被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，致使受害人停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、通訊或者網(wǎng)絡(luò)中斷、數(shù)據(jù)丟失、電壓變化等造成損失以及受害人財(cái)產(chǎn)因市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)造成的貶值、修理后因價(jià)值降低造成的損失等其他各種間接損失。”據(jù)此，車輛貶值及停運(yùn)損失

非機(jī)動(dòng)車和行人非故意是否應(yīng)賠償肇事機(jī)動(dòng)車輛損失案例簡(jiǎn)介：非機(jī)動(dòng)車和行人非故意造成交通事故2012年，喻某駕車與騎自行車的金某相撞致金某一級(jí)傷殘，交警認(rèn)定事故成因無(wú)法查清。2013年，法院以雙方違法行為和過(guò)錯(cuò)基本相當(dāng)，判決保險(xiǎn)公司承擔(dān)交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)三者險(xiǎn)外，喻某承擔(dān)65％賠償責(zé)任。保險(xiǎn)公司另賠償喻某車輛損失10萬(wàn)余元后，以金某應(yīng)承擔(dān)其中35％責(zé)任向金某行使代位追償權(quán)。法院判決：非機(jī)動(dòng)車和行人非故意，不賠償肇事機(jī)動(dòng)車輛損失法院經(jīng)審理認(rèn)為，根據(jù)法律規(guī)定，機(jī)動(dòng)車一方為交通事故損害賠償義務(wù)人，非機(jī)動(dòng)車非賠償義務(wù)人。依該規(guī)定，在機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人的交通事故中，機(jī)動(dòng)車一方具游法定賠償義務(wù)，而非機(jī)動(dòng)車和行人不具有法定賠償義務(wù)。根據(jù)“優(yōu)者危險(xiǎn)負(fù)擔(dān)”原則，非機(jī)動(dòng)車不應(yīng)賠償機(jī)動(dòng)車的車輛損失。機(jī)動(dòng)車無(wú)論在速度、硬度、重量及對(duì)他人的危險(xiǎn)性上，均遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于非機(jī)動(dòng)車和行人，應(yīng)負(fù)更高的避險(xiǎn)義務(wù)。本案中，金某并不存在故意，

一、車輛被撞導(dǎo)致的車輛貶值損失如何賠償在眾多交通事故中，由于車輛遭受損害導(dǎo)致的價(jià)值淪落是常事，然而這類賠償費(fèi)用往往無(wú)法向保險(xiǎn)公司申請(qǐng)索償。只有當(dāng)車主已購(gòu)買車損險(xiǎn)時(shí)，相關(guān)的賠償責(zé)任便會(huì)由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)承擔(dān)。在這種情況下，如果遭遇交通事故導(dǎo)致車輛受損，您有權(quán)利要求進(jìn)行索賠，其中包括修復(fù)受損車輛所需的各種必要開(kāi)支、車輛內(nèi)在財(cái)物、財(cái)產(chǎn)以及道路救援等相關(guān)費(fèi)用。《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第十五條因道路交通事故造成下列財(cái)產(chǎn)損失，當(dāng)事人請(qǐng)求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持：（一）維修被損壞車輛所支出的費(fèi)用、車輛所載物品的損失、車輛施救費(fèi)用；（二）因車輛滅失或者無(wú)法修復(fù)，為購(gòu)買交通事故發(fā)生時(shí)與被損壞車輛價(jià)值相當(dāng)?shù)能囕v重置費(fèi)用；（三）依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營(yíng)性活動(dòng)的車輛，因無(wú)法從事相應(yīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失；（四）非經(jīng)營(yíng)性車輛因無(wú)法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替

可以主張賠償。車輛雖然已經(jīng)得到修復(fù)，但損失客觀存在，車輛的使用壽命、安全性能、舒適性、駕駛性能等都會(huì)由此受到影響，表現(xiàn)在交易市場(chǎng)上價(jià)格要比無(wú)事故的車輛顯得更低，這一價(jià)格差的損失，受害人的權(quán)益應(yīng)該得到救濟(jì)。新車貶值損失如何計(jì)算車輛貶值損失的具體數(shù)額，應(yīng)委托有資質(zhì)的鑒定機(jī)構(gòu)（如各地物價(jià)部門價(jià)格認(rèn)證中心）進(jìn)行評(píng)估；一般情況下貶值損失數(shù)額與購(gòu)車時(shí)間、車價(jià)、修理部位、修理費(fèi)用有關(guān)。車越新、車價(jià)越高、修理費(fèi)越大、大件更換越多車輛貶值率越高?！稒C(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條款》第10條第3款規(guī)定，被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，致使受害人停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、通訊或網(wǎng)絡(luò)中斷、數(shù)據(jù)丟失；電壓變化等造成的損失以及受害人財(cái)產(chǎn)因市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)造成的貶值、修理后因價(jià)值降低造成的損失等其他各種間接損失?！蹲罡咴旱缆方煌ㄊ鹿仕痉ń忉尅返谑鍡l因道路交通事故造成下列財(cái)產(chǎn)損失，當(dāng)事人請(qǐng)求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持

對(duì)于因交通事故導(dǎo)致車輛受損而產(chǎn)生的賠付，其主要目的在于對(duì)汽車本身進(jìn)行賠償．通常來(lái)講，只要所涉及到的車輛在經(jīng)過(guò)適當(dāng)維修之后能夠順利投入日常使用，那么就應(yīng)僅僅賠償相應(yīng)的修繕費(fèi)用，而并不包含貶值損失部分．除了以上論點(diǎn)之外，我們還可以參照《最高人民法院關(guān)于“交通事故車輛貶值損失賠償問(wèn)題的建議”的答復(fù)》這一權(quán)威文件中明確指出：在當(dāng)前國(guó)內(nèi)環(huán)境下，尚不存在足夠成熟的制度和法律法規(guī)來(lái)全面支撐貶值損失賠償?shù)母拍睿畠H僅在極個(gè)別特殊且極端的情況下可以適當(dāng)考慮給予貶值損失予以適當(dāng)賠償．當(dāng)車輛遭受徹底損毀或無(wú)法恢復(fù)至事故發(fā)生前狀態(tài)的時(shí)候，賠償方應(yīng)該支付被賠償方重新購(gòu)置相同品牌及型號(hào)的新車所需的費(fèi)用，以盡可能確保被損害方的直接經(jīng)濟(jì)損失降至最低?！蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第十二條因道路交通事故造成下列財(cái)產(chǎn)損失，當(dāng)事人請(qǐng)求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持：（一）維修被損壞車輛所支

就承運(yùn)人具體的損害賠償原則而言，《華沙公約》確定了三項(xiàng)基本原則。即：限制損害賠償原則;以聲明價(jià)值金額為根據(jù)損害賠償原則;無(wú)限制損害賠償原則。對(duì)托運(yùn)時(shí)旅客已就其行李或貨物運(yùn)抵目的地的利益，向承運(yùn)人作出特別聲明，并支付附加費(fèi)用的物品損害，除非經(jīng)承運(yùn)人證明物品的聲明的金額高于實(shí)際價(jià)值，否則，承運(yùn)人應(yīng)以聲明的金額為根據(jù)，承擔(dān)損害賠償責(zé)任。對(duì)經(jīng)原告人舉證，承運(yùn)人具有故意行為，或相當(dāng)于該故意行為的過(guò)失行為;或者承運(yùn)人具有違反航空運(yùn)輸憑證規(guī)則的行為并且這些行為與損害之間存在因果關(guān)系，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)無(wú)限制損害賠償責(zé)任。一、航空運(yùn)輸損害賠償違約金根據(jù)《國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》第三條國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人(以下簡(jiǎn)稱承運(yùn)人)應(yīng)當(dāng)在下列規(guī)定的賠償責(zé)任限額內(nèi)按照實(shí)際損害承擔(dān)賠償責(zé)任，但是《民用航空法》另有規(guī)定的除外：(一)對(duì)每名旅客的賠償責(zé)任限額為人民幣40萬(wàn)元;(二)對(duì)每名旅客隨身攜帶物品的賠償責(zé)任限額為人

發(fā)生過(guò)交通事故的車輛，估價(jià)顯然比原先無(wú)事故的車輛要低，這一價(jià)值的差額應(yīng)該屬于民法的損失范疇，受害人的權(quán)益應(yīng)該得到救濟(jì)。由于車輛貶值損失只是評(píng)估所得，并沒(méi)有實(shí)際體現(xiàn)，所以又有觀點(diǎn)主張只有在車輛發(fā)生交易后，車輛貶值損失才能反映出來(lái)，那么受害車主只能在交易后實(shí)際發(fā)生車輛減值損失時(shí)才能提出賠償主張。根據(jù)我國(guó)的相關(guān)規(guī)定損壞國(guó)家的、集體的財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)的應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價(jià)賠償。受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人并應(yīng)當(dāng)賠償損失。同時(shí)，恢復(fù)原狀作為財(cái)產(chǎn)損害賠償?shù)淖罡咴瓌t，不僅包含財(cái)物外觀使用功能的修復(fù)，還應(yīng)當(dāng)包含其內(nèi)在價(jià)值和性能的復(fù)原。一、交通事故賠償中交通費(fèi)如何計(jì)算交轉(zhuǎn)院治療或到醫(yī)院就診的，其本人和陪護(hù)人員的交通費(fèi)及參加事故處理人員有關(guān)的交通費(fèi)，一般按照實(shí)際必需的普通工具的票據(jù)。值得注意的是，受害人主張交通費(fèi)的時(shí)候，必須說(shuō)明用途并出具交通費(fèi)的正式票據(jù)。正式票據(jù)，不應(yīng)該僅僅理解為正式的稅務(wù)發(fā)票，汽車

要注意貶值的部分并不屬于可以索賠的。機(jī)動(dòng)車本身就是消耗品，而且基本上從4s店購(gòu)買出來(lái)了以后就已經(jīng)有所貶值，所以，如果機(jī)動(dòng)車所有者要求樓上住戶，承擔(dān)貶值部分，這肯定是一種無(wú)理的索求。根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，從建筑物中拋擲或者從建筑物上脫落、墜落的物品致人損害的賠償問(wèn)題，受害人應(yīng)該向發(fā)生物體墜落的建筑物所有人、管理人或使用人要求索賠。不能確定具體侵權(quán)人的，由該建筑物的全體使用人承擔(dān)責(zé)任，但使用人能證明自己不是具體侵權(quán)人的除外?！熬秃闻康那闆r，如果確認(rèn)為高空墜物，但是無(wú)法找到具體哪一家，應(yīng)由樓上所有住戶承擔(dān)賠償責(zé)任?！薄皰仈S物致人損害的糾紛中，建筑物使用人并非實(shí)際侵權(quán)人，但難以確定具體侵權(quán)人時(shí)，要求建筑使用人擔(dān)責(zé)，一方面是出于公平角度，從補(bǔ)償原則考量，對(duì)受害人進(jìn)行一定救濟(jì)的需要。另一方面，這樣的規(guī)定還有助于督促建筑物使用人在日常生活中提高警惕，針對(duì)存在的風(fēng)險(xiǎn)防微杜漸，履行相應(yīng)的保管、維護(hù)和注意義務(wù)，

相關(guān)法律可參考：《民法典》第五百七十七條當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補(bǔ)救措施或者賠償損失等違約責(zé)任。第五百八十四條當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定，給對(duì)方造成損失的，損失賠償額應(yīng)當(dāng)相當(dāng)于因違約所造成的損失，包括合同履行后可以獲得的利益，但不得超過(guò)違反合同一方訂立合同時(shí)預(yù)見(jiàn)到或者應(yīng)當(dāng)預(yù)見(jiàn)到的因違反合同可能造成的損失。經(jīng)營(yíng)者對(duì)消費(fèi)者提供商品或者服務(wù)有欺詐行為的，依照《中華人民共和國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》的規(guī)定承擔(dān)損害賠償責(zé)任。第八百三十二條承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗以及托運(yùn)人、收貨人的過(guò)錯(cuò)造成的，不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。第八百三十三條貨物的毀損、滅失的賠償額，當(dāng)事人有約定的，按照其約定;沒(méi)有約定或者約定不明確，依照本法第五百一十條的規(guī)定仍不

一、追尾車輛應(yīng)賠償哪些損失追尾車輛應(yīng)賠償損失可以主張人身?yè)p害和財(cái)產(chǎn)損害賠償。其中人身?yè)p害包括醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)等為治療和康復(fù)支出的合理費(fèi)用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)賠償輔助器具費(fèi)和殘疾賠償金；造成死亡的，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)和死亡賠償金。二、追尾汽車?yán)碣r流程追尾汽車?yán)碣r流程如下：1．報(bào)案，同時(shí)要向交通管理部門報(bào)警。在理賠部填寫車輛出險(xiǎn)登記表、出險(xiǎn)通知書。2．定損。檢查車輛外觀，拍照定損。帶車輛出險(xiǎn)登記表找理賠部定損員以確定修理項(xiàng)目和費(fèi)用，出具一張定損單。3．修車。將車、定損單一起交修理廠。修理廠按定損單修車，并開(kāi)具提車單作提車證明。車修好后，憑提車單支付修理費(fèi)后提車，并向修理廠索要：修車發(fā)票、托修單、施工單、材料單（均須蓋修理廠公章）。4．開(kāi)事故證明。修完車后，帶對(duì)方車的修車發(fā)票和對(duì)方車主一起去交通隊(duì)結(jié)案。5．遞交單證，領(lǐng)賠款。三、汽車被追尾責(zé)任怎么

案例：高某駕駛其名下的轎車在正常行駛中，被龍某駕駛的某公司所有的吉普車撞至路邊電線桿上，高某受傷，其駕駛車輛遭到嚴(yán)重?fù)p壞。經(jīng)交通管理部門認(rèn)定，龍某對(duì)此事故負(fù)全部責(zé)任，高某不負(fù)責(zé)任。高某為此支付了醫(yī)藥費(fèi)800元，并將受損車輛送至汽車修理廠修理，修車費(fèi)為5萬(wàn)元。高某委托某價(jià)格認(rèn)證中心對(duì)受損車輛進(jìn)行減值損失評(píng)估，評(píng)定該車減值為3萬(wàn)元，為此高某又支付評(píng)估費(fèi)1000元。高某請(qǐng)求法院要求龍某就車輛減值損失進(jìn)行賠償。在法院審理中，龍某主張車輛修復(fù)后不存在減值問(wèn)題，所以不同意賠償減值損失。律師解答：對(duì)于高某受損車輛的減值損失應(yīng)否予以支持，法院在審理中存在不同觀點(diǎn)。支持賠償車輛減值損失的觀點(diǎn)認(rèn)為：由于交通事故的發(fā)生，車輛受到損害，雖然已經(jīng)得到修理，但是很難完全回復(fù)到原來(lái)車輛的使用壽命、安全性能、舒適性、駕駛操控性等要求，且在汽車交易市場(chǎng)上對(duì)于發(fā)生過(guò)交通事故的車輛，顯然估價(jià)比原先無(wú)事故的車輛要低。這一價(jià)值的差

事故發(fā)生后，楊女士對(duì)自己受損的車輛進(jìn)行修復(fù)，花費(fèi)了8863元。2月20日楊女士又支付2000元評(píng)估費(fèi)委托某資產(chǎn)評(píng)估公司對(duì)自己的車輛貶值情況進(jìn)行評(píng)估，結(jié)果認(rèn)定其車貶值價(jià)格為8600元，該資產(chǎn)評(píng)估公司出具了評(píng)估鑒定結(jié)論和鑒定費(fèi)票據(jù)。另外，楊女士在修車期間還花費(fèi)了2000元的租車費(fèi)。為此，楊女士將羅女士及其所駕車輛投保的保險(xiǎn)公司告上法庭，要求賠償汽車維修費(fèi)、汽車貶值損額、評(píng)估費(fèi)、租車費(fèi)，共計(jì)21463元。肇事者賠償貶值損失庭審中，當(dāng)事雙方的矛盾主要集中在汽車貶值損額、評(píng)估費(fèi)、租車費(fèi)是否應(yīng)該賠付。對(duì)于楊女士主張的汽車貶值損額、評(píng)估費(fèi)、租車費(fèi)，羅女士聲稱，這些費(fèi)用無(wú)法律依據(jù)，不同意賠償。保險(xiǎn)公司也認(rèn)為，汽車貶值損失、評(píng)估費(fèi)以及租車費(fèi)不在保險(xiǎn)范圍內(nèi)，不予認(rèn)可。法院經(jīng)審理后認(rèn)為，楊女士主張的車輛貶值費(fèi)及評(píng)估費(fèi)，有評(píng)估鑒定結(jié)論和鑒定費(fèi)票據(jù)的證據(jù)證明，法院予以支持。關(guān)于其主張的租車費(fèi)，因請(qǐng)求被告予以賠償無(wú)法