久久久一本精品99久久精品66直播 ,久久久久久国产精品免费免费男同

設(shè)立油污損害賠償責(zé)任限制基金申請書

來源：法律編輯整理時間： 2023-06-06 08:23:33 159 人看過

申請人helliphellip(寫明姓名或名稱、住所地等基本情況)。

請求事項(xiàng)helliphellip(要求設(shè)立海事賠償責(zé)任限制基金的數(shù)額)。

請求理由：本申請人所屬(或承租、經(jīng)營、承保)的helliphellip(寫明船籍、船名等船舶基本情況)，于××××年××月××日××?xí)r××分在helliphellip(寫明港口或海域名稱及其經(jīng)緯度)發(fā)生油污損害，已給下列利害關(guān)系人造成經(jīng)濟(jì)損失：helliphellip(寫明已知的利害關(guān)系人的名稱、地址和通訊方法)

根據(jù)《中華人民共和國海事訴訟特別程序法》第一百零一條的規(guī)定，特提出設(shè)立油污損害賠償責(zé)任限制基金申請。此致中華人民共和國××海事法院

附：helliphellip(相關(guān)證據(jù)材料)。

申請人×××(簽章)

××××年××月××日

聲明：該文章是網(wǎng)站編輯根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)公開的相關(guān)知識進(jìn)行歸納整理。如若侵權(quán)或錯誤，請通過反饋渠道提交信息，我們將及時處理。【點(diǎn)擊反饋】

擴(kuò)展閱讀

遭受船舶油污損害可申請船舶油污損害賠償基金
417人看過
建立油污損害賠償機(jī)制
58人看過
1971年設(shè)立國際油污損害賠償基金國際公約的1976年議定書
261人看過
中國船舶燃料供應(yīng)福建有限公司申請油污損害賠償責(zé)任限制案
341人看過
法院對申請?jiān)O(shè)立責(zé)任限制基金的審查
483人看過
大諾控股有限公司申請?jiān)O(shè)立海事賠償責(zé)任限制基金民事裁定書
61人看過

律師服務(wù)

熱門律師推薦

律師普法

換一批

更多損害賠償相關(guān)文章

海事賠償
設(shè)立海事賠償責(zé)任限制基金有異議怎么辦？

利害關(guān)系人對申請人申請?jiān)O(shè)立海事賠償責(zé)任限制基金有異議的，應(yīng)當(dāng)在收到通知之日起七日內(nèi)或者未收到通知的在公告之日起三十日內(nèi)，以書面形式向海事法院提出。海事法院收到利害關(guān)系人提出的書面異議后，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行審查，在十五日內(nèi)作出裁定。異議成立的，裁定駁回申請人的申請；異議不成立的，裁定準(zhǔn)予申請人設(shè)立海事賠償責(zé)任限制基金。當(dāng)事人對裁定不服的，可以在收到裁定書之日起七日內(nèi)提起上訴。第二審人民法院應(yīng)當(dāng)在收到上訴狀之日起十五日內(nèi)作出裁定。

2023-04-30

339人看過
民事責(zé)任
遼寧海事局辦理油污損害民事責(zé)任書

根據(jù)《1992年國際油污損害民事責(zé)任公約》和《2001年國際燃油污染損害民事責(zé)任公約》的規(guī)定以及2010年10月1日剛剛生效的《中華人民共和國船舶油污損害民事責(zé)任保險實(shí)施辦法》(2010年交通運(yùn)輸部3號令)的相關(guān)要求，船舶油污損害民事責(zé)任保險證書共分三種，即《油污損害民事責(zé)任保險或其他財務(wù)保證證書》、《非持久性油類污染損害民事責(zé)任保險或其他財務(wù)保證證書》和《燃油污染損害民事責(zé)任保險或其他財務(wù)保證證書》，由直屬海事管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)簽發(fā)。按照慣例，每年的2月20日是保賠協(xié)會簽發(fā)證書的起始日期，2月份就是辦理國際航行船舶油污保險證書的高峰時段。此外，3號令的出臺擴(kuò)大了油污保險的范圍，也增加了油污保險證書的種類，遼寧轄區(qū)適用船舶已陸續(xù)向我局遞交辦理相應(yīng)船舶油污保險證書的申請，因此我局近期船舶油污損害民事責(zé)任保險證書的辦理量比往年明顯增加。遼寧海事局危防處在嚴(yán)格審核的前提下，克服時間緊、任務(wù)量大的困難，

2023-06-06

305人看過
民事責(zé)任
《國際油污損害民事責(zé)任公約》

《國際油污損害民事責(zé)任公約》為處理海上事故引起油類污染的責(zé)任和賠償間題而制定的國際公約。石油運(yùn)輸是國際海運(yùn)貨運(yùn)中的大批量貨物，船舶的載重噸位越來越大，油船的海損事故逐漸增多，對海洋造成的污染也最嚴(yán)重。在1967年3月18日航行于英吉利海峽的一艘載有12萬噸原油的油船發(fā)生了海難事故，致使英國南部和法國北部海域受到嚴(yán)重的油污染損害。政府間海事協(xié)商組織為了研究解決海上油污損害的賠償責(zé)任，使受害人得到充分的賠償，在1968年召開的特別會議上作出召開法律會議的決定，并于1969年11月10日至29日在布魯塞爾召開了海上污染損害法律會議，制定了《國際油污損害民事貴任公約》。公約的主要內(nèi)容包括:①適用范圍。公約僅適用于實(shí)際裝運(yùn)散裝持久性油類的油船，在締約國領(lǐng)海內(nèi)發(fā)生的油污損害。②賠償責(zé)任。實(shí)行嚴(yán)格責(zé)任制.但如船舶所有人能證明，所發(fā)生的油污損害是由于戰(zhàn)爭或其他人力不可抗拒的原因，或者完全是由于負(fù)責(zé)燈塔或其

2023-06-06

325人看過
法定代表人
責(zé)任限制申請書（供海損事故責(zé)任用）

申請人：（寫明名稱、國籍、地址等）法定代表人：本申請人所屬（寫明船籍、船名），于хх年хх月хх日хх時хх分在（寫明港口或海域名稱及其經(jīng)緯度）發(fā)生海損事故，給（寫明受損害方的國籍、名稱）造成重大經(jīng)濟(jì)損失。根據(jù)（援引海商法有關(guān)規(guī)定，國際慣例或司法解釋）的規(guī)定，特提出限制賠償責(zé)任的申請如下：（寫明請求限制責(zé)任的債權(quán)種類、金額和責(zé)任限制總額等）。此致中華人民共和國海事法院附件：（寫明享有責(zé)任限制權(quán)的證明材料的名稱、件數(shù)）申請人：年月日（公章）

2023-06-11

190人看過

損害賠償
船舶油污損害賠償案問題

據(jù)了解，目前，我國已成為僅次于美國的世界第二大石油消耗國，石油對外依存度超過50%;進(jìn)口石油90%以上是通過海運(yùn)方式完成的，油污事故頻發(fā)。1998年到2008年10年間，我國沿海發(fā)生船舶溢油事故718起，溢油總量達(dá)11749噸。近10年來，全國海事法院受理船舶污染損害賠償一審案件300余件，案件訴訟標(biāo)的總金額約30億元人民幣，受案逐年增多，且國際和國內(nèi)影響大。雖然我國尚未發(fā)生災(zāi)難性船舶溢油事故，但從潛在的風(fēng)險來看，我國海域內(nèi)發(fā)生大規(guī)模船舶油污事故的潛在可能性仍較大，必須完善制度，加強(qiáng)應(yīng)對。美國墨西哥灣鉆井平臺漏油事故、深能1號輪在澳大利亞大堡礁擱淺漏油事故、大連港油罐爆炸泄漏油事故近年來，一系列重大事故的發(fā)生，使得全社會的目光聚焦在了海洋環(huán)境保護(hù)上。為回應(yīng)公眾期待，最高人民法院積極探索加強(qiáng)水資源司法保護(hù)的有效途徑和方法，探索建立了跨行政區(qū)域水資源司法保護(hù)機(jī)制，完善與環(huán)保、海洋等行政執(zhí)法相協(xié)

2023-06-06

267人看過
履行職責(zé)
海洋石油污染損害及賠償

根據(jù)1996年《國際油污損害民事責(zé)任公約》和1994年《議定書》，海上油污損害是指由于船舶溢油或排放油污而造成的船外污染造成的損失或損害。海上油污損害的受害人有權(quán)在下列范圍內(nèi)向侵權(quán)人要求損害賠償：

2023-05-07

188人看過
海事賠償
依法申請責(zé)任限制的可以向什么申請?jiān)O(shè)立海事賠償

依法申請責(zé)任限制的可以向事故發(fā)生地、合同履行地或者船舶扣押地的海事法院申請?jiān)O(shè)立海事賠償規(guī)定如下：1、海事賠償責(zé)任人在初步被認(rèn)定有責(zé)任時，如果希望在被追究責(zé)任時可以限制賠償責(zé)任，就可以向有管轄權(quán)的法院申請?jiān)O(shè)立責(zé)任限制基金；2、這筆基金是根據(jù)責(zé)任限制的計算方法算出的對人身傷亡和非人身傷亡的賠償限額的總和，加上從事故發(fā)生引起責(zé)任之日起到基金設(shè)立之日止的利息。3、基金設(shè)立后，向責(zé)任人提出請求的任何人，不得對責(zé)任人的任何財產(chǎn)行使任何權(quán)利；4、責(zé)任人的船舶或者其他財產(chǎn)已經(jīng)被扣押，或者基金設(shè)立人已經(jīng)提交抵押物的，法院應(yīng)當(dāng)及時下令釋放或者責(zé)令退還；5、海商法海事賠償責(zé)任限制主體包括船舶的船長、保險責(zé)任人及承運(yùn)人等。法律依據(jù)：《中華人民共和國海事訴訟特別程序法》第一百零一條船舶所有人、承租人、經(jīng)營人、救助人、保險人在發(fā)生海事事故后，依法申請責(zé)任限制的，可以向海事法院申請?jiān)O(shè)立海事賠償責(zé)任限制基金。船舶造成油污

2023-08-10

135人看過
損害賠償
海洋油污損害賠償問題研究

海洋是人類寶貴的資源,海洋環(huán)境是整個地球環(huán)境的重要組成部分。在海洋環(huán)境污染源中,事故性的油類排放占很大比例,這主要來自船舶海上油污事故排放和海上作業(yè)過程中的溢油、漏油事故排放。國際社會為解決此類事故引起的損害賠償相繼出臺了一系列相關(guān)國際立法。然而,伴隨著人類對海洋開發(fā)能力的提高和科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展,海上溢油事故風(fēng)險提高,意外漏油、溢油頻頻發(fā)生。如何建立健全海上溢油事故賠償責(zé)任制度,為污染受害者提供及時有效的賠償,成為值得關(guān)注的重要問題。油污損害賠償范圍的確定海洋環(huán)境損害是指人類直接或間接地把物質(zhì)和能量引入海洋環(huán)境(包括河口灣),以致造成或可能造成損害生物資源和海洋生物、危害人類健康、妨礙包括捕魚和海洋的其他正當(dāng)用途在內(nèi)的各種海洋活動、損害海水使用質(zhì)量和減損環(huán)境優(yōu)美等有害影響。事故性排放給海洋環(huán)境帶來的危害已經(jīng)越來越明顯和嚴(yán)重,成為了海洋生態(tài)環(huán)境破壞的主要威脅之一。以往的海洋事故性污染賠償往

2023-04-24

65人看過

損害賠償
蘇聯(lián)發(fā)展船舶污染責(zé)任保險，建立船舶污染損害賠償機(jī)制

為保護(hù)水環(huán)境，完善船舶污染損害賠償機(jī)制，自2008年11月1日起，江蘇省將對在其管轄水域內(nèi)航行、停泊和作業(yè)的油船、化學(xué)品船實(shí)施船舶污染責(zé)任保險。石油污染造成的污染損害、化學(xué)品等有毒有害物質(zhì)以及碰撞造成的污染損害，均包括在保險公司的責(zé)任范圍內(nèi)。預(yù)計到年底，油輪、化學(xué)品船參保數(shù)量將達(dá)到3500艘，保險公司承擔(dān)的責(zé)任風(fēng)險限額將達(dá)到115億元，保費(fèi)收入將超過3000萬元I.推進(jìn)船舶污染責(zé)任保險的背景和主要工作江蘇是水運(yùn)大省。長江段和內(nèi)陸水域通航密度居全國首位。2007年，僅長江江蘇段就有80萬艘船舶進(jìn)出港口，日均流量為2500。同時，長江江蘇段有170多個危險品碼頭，每天有300多艘危險品船舶航行和作業(yè)，30多萬噸危險品通過。船舶交通事故造成重大水污染的風(fēng)險很高。長江江蘇段是國家南水北調(diào)東線工程的取水口。是江蘇沿江八市的主要飲用水和工農(nóng)業(yè)水源。有68個主要飲用水取水口，承擔(dān)了長江沿線90%以上的飲

2023-05-07

466人看過
海事責(zé)任
海事責(zé)任賠償限制基金分配

一、海事責(zé)任賠償限制基金分配“海事賠償責(zé)任限制是指在發(fā)生重大海損事故時，作為責(zé)任人的船舶所有人，經(jīng)營人和承租人等，可根據(jù)法律的規(guī)定，將自己的賠償責(zé)任限制在一定范圍內(nèi)的法律制度?！憋@然，海事賠償責(zé)任限制制度是與民法上的公平原則和按實(shí)際損失賠償原則相違背，但是，該制度的產(chǎn)生和存在與海上活動的風(fēng)險性以及海商法的獨(dú)特性密切相關(guān)，它的存在有效的保護(hù)了船舶所有人、承租人、救助人以及責(zé)任保險人的利益，對海上運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)步發(fā)展起到了積極的作用。海事賠償責(zé)任限制屬何種性質(zhì)的制度，海事賠償責(zé)任限制權(quán)又是何種性質(zhì)的權(quán)利?較為一致的觀點(diǎn)認(rèn)為，“海事賠償責(zé)任限制是海事賠償責(zé)任限制請求人所享有的抗辯權(quán)，具有訴訟中防御的特點(diǎn)?！笨罐q權(quán)是指對抗請求權(quán)或否認(rèn)對方權(quán)利的權(quán)利。一般在請求權(quán)人行使請求權(quán)時，由被請求人作為一種防御手段來行使，所以該權(quán)利的行使一般發(fā)生于請求權(quán)行使之后?！吨腥A人民共和國海事訴訟特別程序法》第一百零九條規(guī)定

2023-06-06

499人看過
法律綜合知識
船舶油污損害賠償強(qiáng)制保險是什么意思

一、什么是船舶油污損害賠償強(qiáng)制保險根據(jù)《中華人民共和國船舶油污損害民事責(zé)任保險實(shí)施辦法》的規(guī)定，船舶油污損害賠償強(qiáng)制保險是按照船舶油污損害賠償責(zé)任由船東和貨主共同承擔(dān)風(fēng)險的原則，為應(yīng)對可能發(fā)生船舶油污污染環(huán)境時，有解決應(yīng)急情況下清污啟動資金而設(shè)立的一種強(qiáng)制保險。二、附《中華人民共和國船舶油污損害民事責(zé)任保險實(shí)施辦法》第一章總則第一條為完善船舶污染事故損害賠償機(jī)制，建立船舶油污損害民事責(zé)任保險制度，根據(jù)《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國海商法》、《中華人民共和國防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》等法律、行政法規(guī)和我國締結(jié)或者參加的有關(guān)國際條約，制定本辦法。第二條在中華人民共和國管轄海域內(nèi)航行的載運(yùn)油類物質(zhì)的船舶和1000總噸以上載運(yùn)非油類物質(zhì)的船舶，其所有人應(yīng)當(dāng)按照本辦法的規(guī)定投保船舶油污損害民事責(zé)任保險或者取得相應(yīng)的財務(wù)擔(dān)保。承擔(dān)船舶油污損害民事責(zé)任保險的商業(yè)性保險機(jī)構(gòu)和互助性

2023-12-05

142人看過
納稅人
污染損害國家應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任

10年前就曾因污染嚴(yán)重而曝光的淮河支流沙潁河最近再度見諸媒體，理由同樣是污染，目前它已經(jīng)成為了一條致癌河。10年間已有數(shù)百人因飲用高污染、富含致癌物的水而死亡。當(dāng)?shù)卮迕駸o奈又無望的說：誰得病誰家就敗。顯然，飽受環(huán)境污染的最底層公民陷入了尷尬兩難的境地：既無法享受醫(yī)療保護(hù)制度的庇護(hù)，又無法獲得環(huán)境損害賠償機(jī)制的有效救濟(jì)。有權(quán)利就有保護(hù)，有損害就必有救濟(jì)，這是一條最基本的法理。然而現(xiàn)實(shí)中，環(huán)境受害者往往是賠了健康有折金。因此，為真正地體現(xiàn)以人為本，除了加強(qiáng)民事救濟(jì)一途外，還非常有必要確立社會救濟(jì)途徑，比如國家賠償機(jī)制。通常情況下，在我國發(fā)生環(huán)境污染致人傷亡后，地方政府往往只注重對污染企業(yè)進(jìn)行行政處罰，追究其行政責(zé)任。然而由于地方政府與污染企業(yè)之間的利益關(guān)聯(lián)，行政處罰的力度往往不足。即使執(zhí)行力度到位，行政處罰的款項(xiàng)也都進(jìn)了國庫，受害者并沒有得到賠償。國家之所以要承擔(dān)賠償責(zé)任，除了基于人文關(guān)懷的考

2023-04-24

324人看過

保險人
國內(nèi)油污基金的賠償范圍

《新防污條例》第六十二條規(guī)定：船舶油污損害賠償基金用于支付下列船舶油污損害：(1)賠償額超出船舶所有人油污損害賠償責(zé)任限額的;(2)船舶所有人依法免除賠償責(zé)任的;(3)保險人或者提供擔(dān)保的機(jī)構(gòu)不能或者不能完全履行其油污損害賠償責(zé)任的;(4)無法找到造成污染船舶的。由此可見，按照我國參加的國際公約和國內(nèi)法律、法規(guī)的規(guī)定，國內(nèi)油污基金應(yīng)當(dāng)對以下情況承擔(dān)賠償責(zé)任：a.船舶造成的污染損害，其索賠核定數(shù)額超過《1992年民事責(zé)任公約》規(guī)定的賠償責(zé)任限制數(shù)額，其超出部分;b.非《1992年民事責(zé)任公約》船舶造成的污染損害，其索賠核定數(shù)額超過按照《中華人民共和國海商法》規(guī)定的責(zé)任限制數(shù)額或船舶實(shí)際價值，其超出部分;c.國內(nèi)船舶造成的污染損害，其索賠核定數(shù)額超過按照《中華人民共和國防治船舶污染海域管理?xiàng)l例》中船舶油污強(qiáng)制保險規(guī)定的責(zé)任限制數(shù)額，其超出部分;d.由于船舶所有人破產(chǎn)或保險人破產(chǎn)，其索賠核定數(shù)額

2023-06-13

203人看過
船舶
責(zé)任限制基金

Limitationfnd責(zé)任限制基金，責(zé)任范圍外索賠基金。是由意圖根據(jù)1957年船舶所有人責(zé)任限制公約(LimitationConvention1957)第二條或1976年海事索賠責(zé)任限制公約(LimitationConvention1976)第11條限制責(zé)任的當(dāng)事方在法院設(shè)立的基金。一旦設(shè)立，責(zé)任限制基金僅限于賠付屬于限制責(zé)任的訴求，因此其它的訴訟請求應(yīng)另外主張，而要求基金賠償?shù)脑娌坏脤Ρ桓娴钠渌敭a(chǎn)采取其他的法律措施?；鹗峭ㄟ^向法院交存一定數(shù)額的保證金或批準(zhǔn)的擔(dān)保而得以設(shè)立的?；鹪O(shè)立后，根據(jù)concrss原則,將中止所有已經(jīng)開始的有關(guān)傷亡的法律程序，且在責(zé)任限制程序中申報所有有關(guān)傷亡的請求。在責(zé)任限制程序終結(jié)時，基金將根據(jù)確認(rèn)的求償(establishedclaims)按比例進(jìn)行分配。在我國，責(zé)任人要求依照海商法的規(guī)定限制賠償責(zé)任的，可以在有管轄權(quán)的法院設(shè)立責(zé)任限制基金;責(zé)任人

2023-06-06

114人看過