國際貿(mào)易運(yùn)輸保險(xiǎn)投保及理賠程序
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時(shí)間： 2023-06-09 09:33:56
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在國際貨物運(yùn)輸過程中，由哪一方負(fù)責(zé)辦理國際貿(mào)易運(yùn)輸保險(xiǎn)投保，應(yīng)根據(jù)買賣雙方商訂的價(jià)格條件來確定。例如按F.O.B.條件和C.F.R.條件成交，保險(xiǎn)即應(yīng)由買方辦理；如按C.I.F.條件成，保險(xiǎn)就應(yīng)由賣方辦理。辦理國際貿(mào)易運(yùn)輸保險(xiǎn)的一般程序是：
a.確定投保的金額
投保金額是諸保險(xiǎn)費(fèi)的依據(jù)，又是貨物發(fā)生損失后計(jì)算賠償?shù)囊罁?jù)。按照國際慣例，投保金額應(yīng)按發(fā)票上的C.I.F.的預(yù)期利潤計(jì)算。但是，各國市場情況不盡相同，對進(jìn)出口貿(mào)易的管理辦法也各有異。向中國人民保險(xiǎn)公司辦理進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，有按兩種辦法：一種是逐筆投保；另一種是按簽訂預(yù)約保險(xiǎn)總合同辦理。
b.填寫運(yùn)輸保險(xiǎn)投保單
保險(xiǎn)單是投保人向保險(xiǎn)人提出投保的書面申請，其主要內(nèi)容括被保險(xiǎn)人的姓名、被保險(xiǎn)貨物的品名、標(biāo)記、數(shù)量及包裝、保險(xiǎn)金額、運(yùn)輸工具名稱、開航日期及起訖地點(diǎn)、投保險(xiǎn)別、投保日期及簽章等。
c.支付保險(xiǎn)費(fèi)
取得保險(xiǎn)單保險(xiǎn)費(fèi)按投保險(xiǎn)別的保險(xiǎn)費(fèi)率計(jì)算。
保險(xiǎn)費(fèi)率是根據(jù)不同的險(xiǎn)別、不同的商品、不同的運(yùn)輸方式、不同的目的地，并參照國際上的費(fèi)率水平而制訂的。它分一般貨物費(fèi)率和指明貨物加費(fèi)費(fèi)率兩種。前者是一般商品的費(fèi)率，后者系指特別列明的貨物（如某些易碎、易損商品）在一般費(fèi)率的基礎(chǔ)上另行加收的費(fèi)率。
交付保險(xiǎn)費(fèi)后，投保人即可取得保險(xiǎn)單（insrancepolicy）。保險(xiǎn)單實(shí)際上已構(gòu)成保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)人之間的保險(xiǎn)契約，是保險(xiǎn)人尋保險(xiǎn)人的承保證明。在發(fā)生保險(xiǎn)范圍內(nèi)的損失或滅失時(shí)，投保人可憑保險(xiǎn)人要求賠償。
d.提出索賠手續(xù)
當(dāng)被保險(xiǎn)的貨物發(fā)生屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，投保人可以向保險(xiǎn)人提出賠償要求。按〖INCOTERNS1990〗E組、F組、C組包含的8種價(jià)格條件成交的合同，一般應(yīng)由買方辦理索賠。按〖INCOTERNS1990〗D組包含的5種價(jià)格條件成交的合同，則視情況由買方或賣方辦理索賠。
被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵目的地后，收貨人如發(fā)現(xiàn)整件短少或有明顯殘損，應(yīng)立即向承運(yùn)人或有關(guān)方面索取貨損或貨差證明，并聯(lián)系保險(xiǎn)公司指定的檢驗(yàn)理賠代理人申請檢驗(yàn)，提出檢驗(yàn)報(bào)告，確定損失程度；同時(shí)向承運(yùn)人或有關(guān)責(zé)任方提出索賠。屬于保險(xiǎn)責(zé)任的，可填寫索賠清單，連同提單副本、裝箱單、保險(xiǎn)單正本、磅碼單、修理配置費(fèi)憑證、第三者責(zé)任方的簽證或商務(wù)記錄以及向第三者責(zé)任方索賠的來往函件等向保險(xiǎn)公司索賠。
索賠應(yīng)當(dāng)在保險(xiǎn)有效期內(nèi)提出并辦理，否則保險(xiǎn)公司可以不予辦理。
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國際貿(mào)易如果不知道滅失或損害而發(fā)生的運(yùn)輸階段，而造成這種滅失或損害是由于下列原因造成時(shí)，聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人便不應(yīng)根據(jù)規(guī)定負(fù)責(zé)賠償：1.發(fā)貨人或收貨人，或者除聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人以外代表發(fā)貨人或收貨人行事的人，或者聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人所由接管貨物的人的行為或不行為;2.包裝或標(biāo)示欠缺或不當(dāng);3.發(fā)貨人或收貨人，或代表發(fā)貨人或收貨人行事的任何人對貨物的搬運(yùn)、裝載、積載或卸載;4.貨物的潛在缺陷;5.罷工、關(guān)廠、停工或限制工作，其后果是聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人雖已采取合理的謹(jǐn)慎措施亦無法避免者;6.聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人所無法避免的任何原因或事故，而且其后果是聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人雖已采取合理的謹(jǐn)慎措施亦無法防止者;7.核事故，如果根據(jù)適用的國際公約或者管轄核能責(zé)任的國內(nèi)法，核裝置的經(jīng)營人或代他行事的人應(yīng)對這種損壞負(fù)責(zé)者。對滅失或損害是由于上述一種或多種原因或事故所引起一事，應(yīng)由聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人員譽(yù)證之責(zé)。當(dāng)聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人根據(jù)事故的情況斷定滅失或損害可以歸之于上述2至4項(xiàng)的一種2023-05-01426人看過
運(yùn)輸保險(xiǎn)一.陸運(yùn)險(xiǎn)（OverlandTransportationRisks）和陸運(yùn)一切險(xiǎn)（OverlandTransportationAllRisks）。陸運(yùn)險(xiǎn)的責(zé)任范圍與海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中的水漬險(xiǎn)相似，保險(xiǎn)公司對被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中遭受暴風(fēng)、雷電、地震、洪水等自然災(zāi)害和由于運(yùn)輸工具遭受碰撞、傾覆、出軌，如有駁運(yùn)過程，包括駁運(yùn)工具擱淺、觸礁、沉沒、碰撞或由于遭受隧道坍塌、崖崩或失火、爆炸等意外事故所造成的全部或部分損失負(fù)責(zé)賠償，即保險(xiǎn)公司除承擔(dān)上述陸動(dòng)險(xiǎn)的責(zé)任外，還對由于一般外來原因造成的貨物短少、偷竊、滲漏、破碎等全部或部分損失賠償。陸運(yùn)險(xiǎn)和陸運(yùn)一切險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任期限與海洋運(yùn)輸貨物險(xiǎn)相同，也采?qot;倉至倉條款。但是最長至被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵卸載車站起滿60天為止。二.航空運(yùn)輸險(xiǎn)（AirTransportationRisks）和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)(AirTransportationAllRisks)，分別2023-06-09120人看過
國際貿(mào)易國際貿(mào)易中主要采取無追索權(quán)的雙保理方式。雙保理方式主要涉及四方當(dāng)事人，即出口商、進(jìn)口商、出口保理商及進(jìn)口保理商。雙保理的流程如下：1、出口保理商與出口商之間簽訂國際保理協(xié)議。即進(jìn)出口雙方在交易磋商過程中，出口商首先找到出口保理商，向其提出出口保理的業(yè)務(wù)申請，填寫《出口保理業(yè)務(wù)申請書》。2、出口商向出口保理商申請債務(wù)人(進(jìn)口商)信用額度，出口商填寫的《出口保理業(yè)務(wù)申請書》，又稱為《信用額度申請書》，用于為進(jìn)口商申請信用額度。申請書一般包括出口商業(yè)務(wù)情況、交易背景資料、申請的額度情況等內(nèi)容。3、出口保理商將此申請傳遞給進(jìn)口保理商。具體操作時(shí)一般由出口保理商于當(dāng)日選擇進(jìn)口保理商，通過由國際保理商聯(lián)合會(huì)(FCI)開發(fā)的保理電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)EDIFACTORING將申請中的情況通知進(jìn)口保理商，并請其對進(jìn)口商進(jìn)行信用評估。出口保理商一般選擇已與其簽訂過《代理保理協(xié)議》并參加了FCI組織且在進(jìn)口商所在地2023-06-05437人看過-
國際貿(mào)易保險(xiǎn)對外運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)是以對外貿(mào)易貨物運(yùn)輸過程中的各種貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的保險(xiǎn)。外貿(mào)貨物的運(yùn)送有海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)以及通過郵政送遞等多種途徑。對外貿(mào)易運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的種類以其保險(xiǎn)標(biāo)的的運(yùn)輸工具種類相應(yīng)分為四類：海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)/陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)/航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)/郵包保險(xiǎn)。國際貿(mào)易貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)程序：有時(shí)一批貨物的運(yùn)輸全過程使用兩種或兩種以上的運(yùn)輸工具，這時(shí)，往往以貨運(yùn)全過程中主要的運(yùn)輸工具來確定投保何種保險(xiǎn)種類。海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)，按照國家保險(xiǎn)習(xí)慣，可將各種險(xiǎn)別分為主要、附加、特別附加和特殊附加幾種。(一)主要險(xiǎn)別A、平安險(xiǎn)(freefromparticlaraverage，簡稱f.p.a.)平安險(xiǎn)這一名稱在我國保行業(yè)中沿用甚久。人其英文原意是指單獨(dú)海損不負(fù)責(zé)賠償。根據(jù)國際保險(xiǎn)界對單獨(dú)海損的解釋，它是指部分損失。因此，平安險(xiǎn)的原來保障范圍只賠全部損失。但在長期實(shí)踐的過程中對平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍進(jìn)行了補(bǔ)么和修訂2023-05-05261人看過 -
國際貿(mào)易術(shù)語1、《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》與運(yùn)輸和保險(xiǎn)的關(guān)系在國際貨物銷售中，交易雙方通過協(xié)商確定其義務(wù)。然而，雙方不可能事先在合同中就交易中可能出現(xiàn)的所有問題達(dá)成一致。國際貿(mào)易術(shù)語作為國際社會(huì)在長期貿(mào)易實(shí)踐中形成的一個(gè)公認(rèn)的國際貿(mào)易術(shù)語，在補(bǔ)充和解釋國際貨物買賣合同方面發(fā)揮著更好的作用國際貿(mào)易術(shù)語是長期國際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的一個(gè)特殊術(shù)語，用于澄清國際貿(mào)易商品的價(jià)格構(gòu)成，說明交貨或到達(dá)地點(diǎn)，劃分雙方的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用，在國際貿(mào)易術(shù)語出現(xiàn)后以英文縮寫形式表達(dá)，簡化了交易談判的內(nèi)容和程序，縮短了談判時(shí)間，節(jié)約了業(yè)務(wù)成本，促進(jìn)了交易盡快達(dá)成；反映商品的價(jià)格構(gòu)成，有利于買賣雙方對進(jìn)出口商品進(jìn)行成本核算和價(jià)格比較；明確買賣雙方的權(quán)利和義務(wù)，有利于處理貿(mào)易糾紛，對國際貿(mào)易的發(fā)展起到積極作用。每個(gè)貿(mào)易術(shù)語都有其特定的含義。使用特殊貿(mào)易術(shù)語主要是為了確定交貨條件，即解釋買方和賣方在交貨過程中所承擔(dān)的責(zé)任、成本和風(fēng)險(xiǎn)的劃分2023-05-07304人看過 -
簡述關(guān)稅國際貿(mào)易發(fā)展的影響是對世界貿(mào)易的發(fā)展有很大的影響，增加國家的財(cái)政收入，保護(hù)國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)和市場等。國際貿(mào)易運(yùn)輸中的主要風(fēng)險(xiǎn)是海上風(fēng)險(xiǎn)、外來風(fēng)險(xiǎn)及欺詐風(fēng)險(xiǎn)。一、簡述關(guān)稅國際貿(mào)易發(fā)展的影響關(guān)稅國際貿(mào)易發(fā)展的影響如下：1.征收關(guān)稅對世界貿(mào)易的發(fā)展具有大影響。當(dāng)世界上主要國家普遍提高關(guān)稅和加強(qiáng)非關(guān)稅壁壘時(shí)，不僅這些國家的進(jìn)出口商品的數(shù)量要減少，而且由于相互影響、相互作用的結(jié)果，將進(jìn)一步使進(jìn)口商品的數(shù)量減少，影響國際貿(mào)易的發(fā)展。2.征收關(guān)稅影響進(jìn)出口的結(jié)構(gòu)和地理方向。關(guān)稅壁壘和非關(guān)稅壁壘在一定程度上影響國際貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)和地理方向的變化。3.影響進(jìn)出口商品的價(jià)格，生產(chǎn)和銷售。4.影響一國的國際收支和貿(mào)易差額。二、國際貿(mào)易運(yùn)輸中的主要風(fēng)險(xiǎn)國際貿(mào)易運(yùn)輸中的主要風(fēng)險(xiǎn)如下：1.海上風(fēng)險(xiǎn)：海洋運(yùn)輸?shù)倪^程中，一旦出現(xiàn)天氣變化或者因?yàn)槠渌恍┦裁匆蛩?，就很容易出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)。這些風(fēng)險(xiǎn)就被統(tǒng)稱為海上風(fēng)險(xiǎn)，在海上風(fēng)險(xiǎn)中，2023-06-04410人看過 -
國際貿(mào)易國際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)淖饔冒ù龠M(jìn)對外貿(mào)易發(fā)展，加強(qiáng)與歐洲和亞洲各國的貿(mào)易聯(lián)系，有利于開展與港澳地區(qū)的貿(mào)易往來，有助于進(jìn)出口貨物在港口的集散和各省、市之間的商品流通，能夠滿足社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)和人民生活的需要。國際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)淖饔冒?1.促進(jìn)對外貿(mào)易發(fā)展,加強(qiáng)與歐洲和亞洲各國的貿(mào)易聯(lián)系;2.有利于開展與港澳地區(qū)的貿(mào)易往來;3.有助于進(jìn)出口貨物在港口的集散和各省、市之間的商品流通;4.能夠滿足社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)和人民生活的需要。 國 際 鐵 路 貨 物 運(yùn) 輸 對 國 際 貿(mào) 易 的 促 進(jìn)國際鐵路貨物運(yùn)輸對國際貿(mào)易的促進(jìn)是一個(gè)重要的話題。根據(jù)《國際鐵路貨物運(yùn)輸合同公約》的規(guī)定，鐵路運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)保證貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?、迅速、?zhǔn)點(diǎn)。此外，鐵路運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性也是保證貨物運(yùn)輸安全的重要手段。因此，鐵路運(yùn)輸對于國際貿(mào)易的促進(jìn)具有重要作用。國際鐵路貨物運(yùn)輸在促進(jìn)對外貿(mào)易發(fā)展、加強(qiáng)亞洲和歐洲各國貿(mào)易聯(lián)系、開展與2023-09-01205人看過
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國際貨運(yùn)代理(Internationalfreightforwardingagent)是指國際貨運(yùn)代理組織接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取勞務(wù)報(bào)酬的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。另有，同名圖書《國際貨運(yùn)代理》。國際貨運(yùn)代理運(yùn)輸程序是：1、接受客戶詢價(jià)：如有客戶詢問運(yùn)往上述國家的業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)向客戶了解如下問題。(1)運(yùn)輸方式：1)整車2)集裝箱;(2)發(fā)送站和運(yùn)往的國家及到站;(3)貨物的品名和數(shù)量;(4)預(yù)計(jì)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間;(5)客戶單位名稱、電話、聯(lián)系人等;(6)其他。2、接受委托客戶一旦確認(rèn)報(bào)價(jià)，同意各公司代理運(yùn)輸后，需要客戶以書面形式委托貨運(yùn)公司。委托書主要內(nèi)容包括1、((1)-(6)。3、運(yùn)輸單證要求客戶提供以下單證：(1)運(yùn)輸委托書(2)報(bào)關(guān)委托書(3)報(bào)檢委托書(4)報(bào)關(guān)單、報(bào)檢單(加蓋委托單位的專用章)(5)合同(6)箱單(7)發(fā)票(2023-04-24433人看過 -
國際貿(mào)易商品,運(yùn)價(jià),國際貿(mào)易,運(yùn)輸,價(jià)格,國際在國際貿(mào)易中，商品的價(jià)格包含著商品的運(yùn)價(jià)，商品的運(yùn)價(jià)在商品的價(jià)格中占有較大的比重，一般來說，約占10;在有的商品中，要占到30～40。商品的運(yùn)價(jià)也和商品的生產(chǎn)價(jià)格一樣，隨著市場供求關(guān)系變化而圍繞著價(jià)值上下波動(dòng)。商品的運(yùn)價(jià)隨著商品的物質(zhì)形態(tài)一起進(jìn)入國際市場中交換，商品運(yùn)價(jià)的變化直接影響到國際貿(mào)易商品價(jià)格的變化。而國際運(yùn)輸?shù)闹饕獙ο笥质菄H貿(mào)易商品，所以可以說，國際運(yùn)輸也就是一種國際貿(mào)易，只不過它用于交換的不是物質(zhì)形態(tài)的商品，而是一種特殊的商品，即貨物的位移。所謂商品運(yùn)價(jià)，也就是它的交換價(jià)格。由此，我們可以得出這樣一個(gè)結(jié)論：從貿(mào)易的角度來說，國際運(yùn)輸就是一種無形的國際貿(mào)易。2023-06-09392人看過 -
國際貿(mào)易合同如果是標(biāo)的物需要運(yùn)輸?shù)?，出賣人應(yīng)當(dāng)將標(biāo)的物交付給第一承運(yùn)人以運(yùn)交給買受人。這項(xiàng)規(guī)定實(shí)際上確定了在這種情況下，出賣人將標(biāo)的物交付給第一承運(yùn)人就是履行了合同的交付義務(wù)。而本法規(guī)定標(biāo)的物的風(fēng)險(xiǎn)，交付前由出賣人承擔(dān)，交付后由買受人承擔(dān)。所以規(guī)定這種情況下在出賣人將標(biāo)的物交付給第一承運(yùn)人后，標(biāo)的物的風(fēng)險(xiǎn)由買受人承擔(dān)就是符合邏輯的。大量的買賣合同，尤其是國際貿(mào)易都涉及到貨物的運(yùn)輸，而在運(yùn)輸過程中又容易發(fā)生各種風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致標(biāo)的物的毀損、滅失。所以確定貨物運(yùn)輸中的風(fēng)險(xiǎn)由誰承擔(dān)是一個(gè)非常重要并且十分現(xiàn)實(shí)的問題。規(guī)定其風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)的理由是買方所處的地位使他能在目的地及時(shí)檢驗(yàn)貨物，在發(fā)現(xiàn)貨物受損時(shí)便于采取必要的措施，包括減輕損失，及時(shí)向有責(zé)任的承運(yùn)人請求賠償以及向保險(xiǎn)人索賠等。某些國際貿(mào)易慣例也確定了這樣的原則，如采取FOB、CIF和CFR條件訂立買賣合同時(shí)，都是由買方承擔(dān)貨物在運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)。一、另根據(jù)我國《2023-06-21168人看過 -
國際貿(mào)易在國際貨貿(mào)運(yùn)輸中，涉及的運(yùn)輸方式很多，其中包托海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、河流運(yùn)輸、郵政運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、大陸橋運(yùn)輸以及由各種運(yùn)輸方式組合的國際多式聯(lián)運(yùn)等。現(xiàn)將我國常用的幾種方式簡略加以介紹。海洋運(yùn)輸在國際貨物運(yùn)輸中，運(yùn)用最廣泛的是海洋運(yùn)輸(oceantransport)。目前，海運(yùn)量在國際貨物運(yùn)輸總量中占80%以上。海洋運(yùn)輸之所以被如此廣泛采用，是因?yàn)樗c其它國際貨物運(yùn)輸方式相比，主要有下列明顯的優(yōu)點(diǎn)：(1)通過能力大。海洋運(yùn)輸可以利用四通八達(dá)的天然航道，它不像火車、汽車受軌道和道路的限制，故其通過能力很大。(2)運(yùn)量大。海洋運(yùn)輸船舶的運(yùn)輸能力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鐵路運(yùn)輸車輛。如一艘萬噸船舶的載重量一般相當(dāng)于250～300個(gè)車皮的載重量。(3)運(yùn)費(fèi)低。按照規(guī)模經(jīng)濟(jì)的觀點(diǎn)，因?yàn)檫\(yùn)量大，航程遠(yuǎn)，分?jǐn)傆诿控涍\(yùn)噸的運(yùn)輸成本就少，因此運(yùn)價(jià)相對低廉。海洋運(yùn)輸雖有上述優(yōu)點(diǎn)，但也存在不足之處。例如，海洋2023-04-24241人看過
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國際貿(mào)易1、收到客戶正式海運(yùn)出口委托書后，將由出口操作部負(fù)責(zé)此票貨物的操作跟蹤，其會(huì)以書面形式與客戶確認(rèn)訂艙，同時(shí)通知客戶船名、航次、提單號(hào)、預(yù)計(jì)開航日、集港日、結(jié)關(guān)日及我司港口辦事處聯(lián)系方式。2、我司與客戶確認(rèn)裝箱方式，如確認(rèn)港口場站裝箱，我司將書面提供送貨地址及送貨時(shí)間;如確認(rèn)工廠裝箱，我司將與客戶商定裝箱時(shí)間并按時(shí)安排拖車到客戶指定地址裝箱。3、客戶將全套報(bào)關(guān)單據(jù)(明細(xì)如下)傳真至我司以確認(rèn)所有單據(jù)是否完整正確，待確認(rèn)后應(yīng)盡快(最晚在結(jié)關(guān)日前2天)將單據(jù)快遞至我司或我司港口辦事處。一般情況下報(bào)關(guān)所需單據(jù)：A、出口報(bào)關(guān)委托書(正本)(上海港有特殊格式要求)B、商業(yè)發(fā)票(正本)C、貨物裝箱單(正本)D、報(bào)關(guān)單(正本)E、出口收匯核銷單(正本)(海關(guān)將連同報(bào)關(guān)單一并退回)F、發(fā)貨人在當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)注冊的備案號(hào)(十位編碼)G、貿(mào)易合同副本H、核銷人員IC卡正反面復(fù)印件(適用于從新港發(fā)貨的北京客戶)I、商檢2023-06-06349人看過 -
國際貿(mào)易保險(xiǎn)出口保險(xiǎn)金額計(jì)算定義和計(jì)算公式： 在進(jìn)出口貿(mào)易中，保險(xiǎn)金額通?；贑IF（成本、保險(xiǎn)費(fèi)及運(yùn)費(fèi)）價(jià)格來計(jì)算。為了覆蓋可能的額外費(fèi)用和預(yù)期利潤，保險(xiǎn)金額會(huì)在CIF價(jià)格基礎(chǔ)上加成10%。這種做法旨在確保萬一發(fā)生損失，保險(xiǎn)賠付能夠覆蓋貨物的成本以及預(yù)期得到的利潤。具體的計(jì)算公式如下：公式：出口保險(xiǎn)金額 = CIF價(jià)格 × 110%計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)： 一旦確定了保險(xiǎn)金額，接下來是計(jì)算實(shí)際的保險(xiǎn)費(fèi)用。保險(xiǎn)費(fèi)是基于保險(xiǎn)金額和特定的保險(xiǎn)費(fèi)率計(jì)算得出的。保險(xiǎn)費(fèi)率由保險(xiǎn)公司根據(jù)貨物的種類、運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路線以及其他風(fēng)險(xiǎn)因素確定。公式：出口保險(xiǎn)費(fèi) = 出口保險(xiǎn)金額 × 保險(xiǎn)費(fèi)率示例計(jì)算這里我們假設(shè)某企業(yè)要出口的貨物的CIF價(jià)格為$50,000，保險(xiǎn)公司給出的保險(xiǎn)費(fèi)率為0.75%。我們將根據(jù)之前提到的公式進(jìn)行計(jì)算。1、確定CIF價(jià)格：CIF價(jià)格 = $50,0002、計(jì)算出口保險(xiǎn)金額：出口保險(xiǎn)金2024-08-20244人看過
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國際貿(mào)易（International Trade）也稱通商，是指跨越國境的貨品和服務(wù)交易，一般由進(jìn)口貿(mào)易和出口貿(mào)易所組成，因此也可稱之為進(jìn)出口貿(mào)易。國際貿(mào)易也叫世界貿(mào)易。在國際貿(mào)易中，情況復(fù)雜多變，買賣雙方簽訂合同后，由于種種原因，使合同沒... 更多>
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國際貿(mào)易貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)內(nèi)容北京在線咨詢 2021-11-29第一，確定投保金額。向中國人民保險(xiǎn)公司申請進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)有兩種方式：一種是逐一投保；另一種是按照預(yù)約保險(xiǎn)總合同簽訂。第二，填寫保單。保險(xiǎn)單是被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人提出的書面申請，主要包括被保險(xiǎn)人的姓名、被保險(xiǎn)貨物的名稱、標(biāo)記、數(shù)量和包裝、保險(xiǎn)金額、運(yùn)輸工具名稱、航行日期和起止地點(diǎn)、保險(xiǎn)單位、保險(xiǎn)日期和簽名等。然后，支付保險(xiǎn)費(fèi)。保險(xiǎn)費(fèi)交付后，被保險(xiǎn)人可以獲得保險(xiǎn)單。保險(xiǎn)單實(shí)際上構(gòu)成了保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)人之間 -
國際運(yùn)輸保險(xiǎn)理賠注意事項(xiàng)上海在線咨詢 2022-03-30國際運(yùn)輸保險(xiǎn)理賠注意事項(xiàng)如下: 應(yīng)注意國際運(yùn)輸保險(xiǎn)提示中有關(guān)要求外，被保險(xiǎn)人還應(yīng)特別注意：貨物到達(dá)后，被保險(xiǎn)人應(yīng)及時(shí)提貨； 發(fā)現(xiàn)貨物缺損后，被保險(xiǎn)人應(yīng)及時(shí)要求有關(guān)部門驗(yàn)貨并出據(jù)相關(guān)證明；對遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物，被保險(xiǎn)人應(yīng)迅速采取合理的搶救措施，防止或減少貨物的損失； 在獲悉有關(guān)運(yùn)輸契約中“船舶互撞責(zé)任”條款的實(shí)際責(zé)任后，應(yīng)及時(shí)通知保險(xiǎn)人。 -
國際運(yùn)輸有哪些保險(xiǎn)山西在線咨詢 2023-06-10按照不同的運(yùn)輸方式分為： ①海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)即經(jīng)海上用輪船運(yùn)輸于各國港口之間的貨物保險(xiǎn)（見海上保險(xiǎn)） ②陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)；即經(jīng)陸路用火車或汽車運(yùn)輸于各國車站之間的貨物保險(xiǎn) ③航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)，即經(jīng)空中用飛機(jī)運(yùn)輸于各國機(jī)場之間的貨物保險(xiǎn) ④郵包保險(xiǎn)，即經(jīng)郵局用郵包遞運(yùn)于各國之間的貨物保險(xiǎn)； ⑤聯(lián)運(yùn)保險(xiǎn)，即經(jīng)海、陸、空兩種以上不同主要運(yùn)輸工具聯(lián)合運(yùn)輸于國際各地間的貨物保險(xiǎn)。 -
貨物運(yùn)輸國際保險(xiǎn)是什么？山西在線咨詢 2022-09-04按照不同的運(yùn)輸方式分為：①海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)即經(jīng)海上用輪船運(yùn)輸于各國港口之間的貨物保險(xiǎn)（見海上保險(xiǎn)）②陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)；即經(jīng)陸路用火車或汽車運(yùn)輸于各國車站之間的貨物保險(xiǎn)③航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)，即經(jīng)空中用飛機(jī)運(yùn)輸于各國機(jī)場之間的貨物保險(xiǎn)④郵包保險(xiǎn)，即經(jīng)郵局用郵包遞運(yùn)于各國之間的貨物保險(xiǎn)；⑤聯(lián)運(yùn)保險(xiǎn)，即經(jīng)海、陸、空兩種以上不同主要運(yùn)輸工具聯(lián)合運(yùn)輸于國際各地間的貨物保險(xiǎn)。
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國際貨運(yùn)保險(xiǎn)理賠流程是怎樣的臺(tái)灣在線咨詢 2022-03-30國際貨運(yùn)保險(xiǎn)理賠流程如下：一、損失通知。當(dāng)發(fā)生保險(xiǎn)事故或保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，被保險(xiǎn)人應(yīng)立即通知保險(xiǎn)人。損失通知是保險(xiǎn)理賠的第一項(xiàng)程序。在船舶保險(xiǎn)中，如其事故在國外，還應(yīng)通知距離最近的保險(xiǎn)代理人。 二、查勘檢驗(yàn)。保險(xiǎn)人或其代理人獲悉損失通知后應(yīng)立即開展保險(xiǎn)標(biāo)的損失的查勘檢驗(yàn)工作。三、核實(shí)保險(xiǎn)案情。四、分析理賠案情，確定責(zé)任。保險(xiǎn)人應(yīng)判斷原因是否屬保險(xiǎn)責(zé)任，是否發(fā)生在保險(xiǎn)期限內(nèi)，索賠人是否具有可保
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