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一、海商法船舶抵押權(quán)人的權(quán)利是什么海商法船舶抵押權(quán)人的權(quán)利有以下四種：1.船舶抵押權(quán)人可以約定實現(xiàn)抵押權(quán)的情形?！吨腥A人民共和國民法典》第三百八十六條【擔(dān)保物權(quán)的定義】擔(dān)保物權(quán)人在債務(wù)人不履行到期債務(wù)或者發(fā)生當(dāng)事人約定的實現(xiàn)擔(dān)保物權(quán)的情形，依法享有就擔(dān)保財產(chǎn)優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利，但是法律另有規(guī)定的除外。2.船舶抵押權(quán)人可以放棄抵押權(quán)或者抵押權(quán)的順位?！吨腥A人民共和國民法典》第四百零九條【抵押權(quán)及其順位的處分】抵押權(quán)人可以放棄抵押權(quán)或者抵押權(quán)的順位。3.船舶抵押權(quán)人可以約定主債權(quán)轉(zhuǎn)讓的，船舶抵押權(quán)不一并轉(zhuǎn)讓?！吨腥A人民共和國民法典》第四百零七條【抵押權(quán)處分的從屬性】抵押權(quán)不得與債權(quán)分離而單獨轉(zhuǎn)讓或者作為其他債權(quán)的擔(dān)保。債權(quán)轉(zhuǎn)讓的，擔(dān)保該債權(quán)的抵押權(quán)一并轉(zhuǎn)讓，但是法律另有規(guī)定或者當(dāng)事人另有約定的除外。4.船舶抵押權(quán)人可以行使撤銷權(quán)?！吨腥A人民共和國民法典》第四百一十條【抵押權(quán)的實現(xiàn)】債務(wù)人不履行到期

一、船舶抵押權(quán)屬于什么權(quán)船舶抵押權(quán)屬于擔(dān)保物權(quán)，抵押人不履行債務(wù)時，可以依法拍賣，從船舶拍賣價款中優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。船舶抵押貸款是現(xiàn)在普遍采用的一種船舶融資方式。二、船舶抵押權(quán)的標(biāo)的是什么船舶抵押權(quán)的標(biāo)的物是船舶，包括舊船和正在建造中的船舶（在建船）。正在建造中的船舶由于還不完全具備船舶的功能，因此不是嚴格意義上的船舶。盡管如此，包括我國在內(nèi)的許多國家的海商法還是規(guī)定，在正在建造中的船舶上也可以設(shè)定船舶抵押權(quán)。這種規(guī)定對船舶建造融資很有幫助。三、船舶抵押權(quán)怎么登記海商法規(guī)定，設(shè)定船舶抵押權(quán)，由抵押權(quán)人和抵押人共同向船舶登記機關(guān)辦理船舶抵押權(quán)登記；未經(jīng)登記的，不得對抗第三人。關(guān)于船舶抵押權(quán)登記的效力，國際上存在登記對抗制與登記生效制之分。登記生效主義認為抵押權(quán)未經(jīng)登記就無效，登記對抗主義則認為未經(jīng)登記的抵押對抵押人和抵押權(quán)人雙方仍然有效，只是其效力不能對抗第三方。我國海商法的規(guī)定屬于登記對抗主

對于涉外侵權(quán)行為的法律適用問題，我國一直采用的是以侵權(quán)行為地法為主要準(zhǔn)則。然而這種情況隨著2010年《涉外民事關(guān)系法律適用法》(下稱《適用法》)的出臺而發(fā)生了改變，其突出的特點就是在侵權(quán)行為的法律適用問題上引進了當(dāng)事人意思自治原則，允許當(dāng)事人在侵權(quán)行為發(fā)生后，可以協(xié)議選擇法律進行救濟。但是，我國《海商法》對當(dāng)事人意思自治原則在船舶碰撞法律適用上并沒有規(guī)定，仍然采用的是侵權(quán)行為地法為主，并輔之以適用法院地法和船旗國的原則。因此，如何解決《適用法》與《海商法》關(guān)于船舶碰撞的法律適用選擇的效力問題，如何協(xié)調(diào)《適用法》與《海商法》之間的關(guān)系問題，船舶碰撞的法律適用能否引進當(dāng)事人意思自治原則問題，在本文的討論之列。一、我國《海商法》關(guān)于船舶碰撞的法律適用的規(guī)定長期以來,船舶碰撞準(zhǔn)據(jù)法采用根據(jù)單一的或若干連接因素加以確定的方法。依據(jù)所主張的連接素不同，產(chǎn)生不同的法律適用原則①。根據(jù)我國《海商法》第26

船舶優(yōu)先權(quán)先于船舶留置權(quán)受償，船舶抵押權(quán)后于船舶留置權(quán)受償。根據(jù)《海商法》第25條的規(guī)定，以船舶為標(biāo)的債權(quán)受償?shù)捻樞蚴牵旱谝晃皇谴皟?yōu)先權(quán)，第二位是船舶留置權(quán)，第三位是船舶抵押權(quán)，第四位是其他一般債權(quán)。為行使船舶優(yōu)先權(quán)，海事法院可應(yīng)海事請求人的申請扣押正在造船廠建造或者正在修船廠修理的船舶，此種情況下造船廠的造船費用和修船廠的修船費用，即可在強制出售該船舶的價款中按以上順序受償。當(dāng)然，造船廠和修船廠也可直接向海事法院申請留置其占有的船舶，以確保其留置權(quán)的行使。前面所稱船舶留置權(quán)，是指造船人、修船人在合同另一方未履行合同時，可以留置所占有的船舶，以保證造船費用或者修船費用得以償還的權(quán)利。船舶留置權(quán)在造船人、修船人不再占有所造或所修的船舶時消滅。船舶留置權(quán)的要件：一是留置權(quán)人占有船舶，二是合同另一方當(dāng)事人在合同規(guī)定的期限屆滿未履行其應(yīng)盡的義務(wù)。

中華人民共和國上海海事法院民事判決書（2006）滬海法海初字第25號原告＊＊集團有限公司，住所地P．O．Box957，offshoreincorporationsCentre，RoadTown，Tortola，BritishVirginIslands。法定代表人于＊勝，該公司總經(jīng)理。委托代理人劉－彥，＊＊劉－彥律師事務(wù)所律師。委托代理人胡＊豫，＊＊劉－彥律師事務(wù)所律師。被告＊＊華邦國際物流有限公司，住所地Room801，8／F，DanniesHose，20LardRoad，Wanchai，HongKong法定代表人辛＊昱，該公司董事。委托代理人初＊平，＊＊義方海商咨詢有限公司職員。委托代理人王－偉，＊＊義方海商咨詢有限公司職員。原告＊＊集團有限公司（以下簡稱“＊＊集團”）為與被告＊＊華邦國際物流有限公司（以下簡稱“＊＊華邦”）船舶碰撞損害賠償確權(quán)訴訟糾紛一案，6日提起確權(quán)訴訟。本院于同年7

海商法：13、設(shè)定船舶抵押權(quán)，由抵押權(quán)人和抵押人共同向船舶登記機關(guān)辦理抵押權(quán)登記;未經(jīng)登記的，不得對抗第三人。民用航空法：第十六條設(shè)定民用航空器抵押權(quán)，由抵押權(quán)人和抵押人共同向國務(wù)院民用航空主管部門辦理抵押權(quán)登記;未經(jīng)登記的，不得對抗第三人。第四十一條當(dāng)事人以本法第四十二條規(guī)定的財產(chǎn)抵押的，應(yīng)當(dāng)辦理抵押物登記，抵押合同自登記之日起生效。第四十二條辦理抵押物登記的部門如下：(一)以無地上定著物的土地使用權(quán)抵押的，為核發(fā)土地使用權(quán)證書的土地管理部門(二)以城市房地產(chǎn)或者鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、村企業(yè)的廠房等建筑物抵押的，為縣級以上地方人民政府規(guī)定的部門;(三)以林木抵押的，為縣級以上林木主管部門;(四)以航空器、船舶、車輛抵押的，為運輸工具的登記部門;(五)以企業(yè)的設(shè)備和其他動產(chǎn)抵押的，為財產(chǎn)所在地的工商行政管理部門。

聯(lián)系：船舶留置權(quán)與船舶優(yōu)先權(quán)及船舶抵押權(quán)均屬船舶物權(quán)，它們具有一定的相同之處：均以船舶為標(biāo)的;均設(shè)置于作為債務(wù)人的船舶所有人的船舶之上;均從屬于一定的海事債權(quán);均具有優(yōu)先于一般債權(quán)的優(yōu)先受償權(quán)。區(qū)別：(1)權(quán)利的產(chǎn)生不同。船舶留置權(quán)和船舶優(yōu)先權(quán)是根據(jù)法律的規(guī)定產(chǎn)生的，屬于法定擔(dān)保物權(quán);而船舶抵押權(quán)是根據(jù)當(dāng)事人簽訂的船舶抵押合同產(chǎn)生的，屬于協(xié)議擔(dān)保物權(quán)。(2)擔(dān)保的債權(quán)不同。船舶留置權(quán)擔(dān)保的是造船人、修船人因建造、修理船舶所產(chǎn)生的債權(quán);船舶優(yōu)先權(quán)擔(dān)保的是法定的特殊海事債權(quán)，如船員工資、人身傷亡、港口規(guī)費、救助報酬及侵權(quán)行為造成的財產(chǎn)損失等債權(quán);船舶抵押權(quán)擔(dān)保的是借貸之債。(3)效力的產(chǎn)生不同。船舶留置權(quán)的效力產(chǎn)生于占有船舶;船舶抵押權(quán)的效力產(chǎn)生于登記;而船舶優(yōu)先權(quán)效力的產(chǎn)生既不需要占有，也不需要登記。(4)受償?shù)捻樞虿煌?。按照我國《海商法》?5條的規(guī)定，船舶優(yōu)先權(quán)先于船舶留置權(quán)受償，船舶抵

結(jié)合相關(guān)司法解釋，我國對勞動者的涉外保護，適用中國境內(nèi)法律規(guī)范。中華人民共和國法律和中華人民共和國締結(jié)或者參加的國際條約沒有規(guī)定的，可以適用國際慣例；涉外合同的當(dāng)事人可以選擇處理合同爭議所適用的法律，法律另有規(guī)定的除外。涉外合同的當(dāng)事人沒有選擇的，適用與合同有最密切聯(lián)系的國家的法律?！睹穹ǖ洹返谒陌倭邨l【無名合同及涉外合同的法律適用】本法或者其他法律沒有明文規(guī)定的合同，適用本編通則的規(guī)定，并可以參照適用本編或者其他法律最相類似合同的規(guī)定。特別規(guī)定適用行為地法即勞務(wù)合同履行地國家法律：在涉外勞動關(guān)系的法律適用中，外國為了便利國家勞務(wù)管理和體現(xiàn)國民待遇原則，特別規(guī)定如發(fā)生涉外勞動爭議事宜，應(yīng)按照涉外勞動者工作地國家的有關(guān)法律、法規(guī)和地方法規(guī)來進行處理。這樣有利于公正、公平、高效、減少訴訟成本費用。只有在按照地方法規(guī)處理涉外勞動糾紛顯失公平的情況下，才能選擇適用當(dāng)事人本國法。如果選擇適用當(dāng)事

各國有關(guān)建造中船舶抵押權(quán)制度在設(shè)定和效力方面存在顯著的法律沖突，我國《海商法》中相關(guān)沖突規(guī)則因建造中船舶船旗國的缺失而無以適用，法律沖突無以解決?！?967年建造中船舶權(quán)利登記公約》與其斯德哥爾摩文本草案的比較分析給我國相關(guān)立法的完善提供了若干有益的啟示。本文簡單介紹建造中船舶抵押權(quán)效力的法律沖突。1.標(biāo)的物范圍建造中船舶抵押標(biāo)的物與一般船舶抵押標(biāo)的物的最大不同是，它處于從材料、機器、設(shè)備各動產(chǎn)的集合物到具有航行能力的船舶的不斷變化之中，其物理形態(tài)和價值都處于動態(tài)；而一般船舶抵押的標(biāo)的物是已具備航行能力的船舶，處于靜態(tài)。建造中船舶抵押標(biāo)的物的確定決定著實現(xiàn)抵押權(quán)時可供執(zhí)行的財產(chǎn)范圍。在英國，建造中船舶抵押的效力及于船東在造船合同中以及根據(jù)造船合同所享有的所有利益和權(quán)利，包括正在建造的船舶、發(fā)動機、鍋爐、機器和所有建造該船要用的材料，不論這些材料在造船廠、車間、河上或者任何其他地方。雖然建造

海事法領(lǐng)域，基于船舶人格化理論要求，滿足債權(quán)人權(quán)利的一般責(zé)任財產(chǎn)往往限于船舶等海產(chǎn)，且各債權(quán)的受償一般還要受責(zé)任限制制度的約束。因此，若某船之上并存數(shù)個類型不同之擔(dān)保物權(quán)時，如何處理其間關(guān)系，于當(dāng)事人利益關(guān)系甚巨。雖海商法頒行時曾試圖以明文一概解決這一問題，但時至今日，理論層面的困惑及實務(wù)領(lǐng)域的混亂仍較為普遍，值得吾人研究。一、《海商法》第25條之合理性質(zhì)疑傳統(tǒng)民法中，數(shù)種性質(zhì)不同的擔(dān)保物權(quán)并存一物上時，一般依成立先后定其順位。但一海產(chǎn)上存在數(shù)種海事?lián)Ｎ餀?quán)時，尤其在標(biāo)的船舶上既有優(yōu)先權(quán)，又有抵押權(quán)時，各自債權(quán)如何受償，是否仍依成立先后以決，各國立法規(guī)定不一。仿效日本等國立法，我國海商法第25條一般性地賦予優(yōu)先權(quán)優(yōu)先于抵押權(quán)的地位，即船舶優(yōu)先權(quán)先于船舶留置權(quán)受償，船舶抵押權(quán)后于船舶留置權(quán)受償。就本條十幾年來的實施狀況看，立法的超前性技術(shù)特征曾有效的推動我國航運事業(yè)的迅猛拓展。然而，時過境遷

一、船舶抵押權(quán)登記的重要事項是什么船舶抵押權(quán)登記的重要事項是：1．船舶抵押權(quán)人和抵押人的姓名或者名稱、地址；2．被抵押船舶的名稱、國籍、船舶所有權(quán)證書的頒發(fā)機關(guān)和證書號碼；3．所擔(dān)保的債權(quán)數(shù)額、利息率、受償期限。船舶抵押權(quán)人和抵押人的姓名或者名稱、地址；所擔(dān)保的債權(quán)數(shù)額、利息率、受償期限等。《中華人民共和國海商法》第十三條設(shè)定船舶抵押權(quán)，由抵押權(quán)人和抵押人共同向船舶登記機關(guān)辦理抵押權(quán)登記；未經(jīng)登記的，不得對抗第三人。船舶抵押權(quán)登記，包括下列主要項目：（一）船舶抵押權(quán)人和抵押人的姓名或者名稱、地址；（二）被抵押船舶的名稱、國籍、船舶所有權(quán)證書的頒發(fā)機關(guān)和證書號碼；（三）所擔(dān)保的債權(quán)數(shù)額、利息率、受償期限。船舶抵押權(quán)的登記狀況，允許公眾查詢。二、船舶抵押權(quán)的特性船舶抵押權(quán)是指抵押權(quán)人對于抵押人提供的作為債務(wù)擔(dān)保的船舶，在抵押人未履行債務(wù)時，可以依法拍賣，從賣得的價款中優(yōu)先受償。可以看出，船舶抵

一、民法典規(guī)定船舶抵押權(quán)是怎樣的權(quán)民法典規(guī)定船舶抵押權(quán)是擔(dān)保物權(quán)。擔(dān)保物權(quán)是指擔(dān)保物權(quán)人在債務(wù)人沒有履行其到期債務(wù)的情況下，對擔(dān)保物優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。抵押權(quán)屬于擔(dān)保物權(quán)，所以以船舶作抵押屬于擔(dān)保物權(quán)的范圍?！睹穹ǖ洹返谌倬攀臈l為擔(dān)保債務(wù)的履行，債務(wù)人或者第三人不轉(zhuǎn)移財產(chǎn)的占有，將該財產(chǎn)抵押給債權(quán)人的，債務(wù)人不履行到期債務(wù)或者發(fā)生當(dāng)事人約定的實現(xiàn)抵押權(quán)的情形，債權(quán)人有權(quán)就該財產(chǎn)優(yōu)先受償。前款規(guī)定的債務(wù)人或者第三人為抵押人，債權(quán)人為抵押權(quán)人，提供擔(dān)保的財產(chǎn)為抵押財產(chǎn)。二、抵押權(quán)與質(zhì)押權(quán)的區(qū)別是怎樣的呢抵押權(quán)與質(zhì)押權(quán)的區(qū)別在于是否轉(zhuǎn)移了擔(dān)保財產(chǎn)的占有，抵押權(quán)沒有轉(zhuǎn)移抵押物的占有，而質(zhì)押權(quán)需要轉(zhuǎn)移質(zhì)押物的占有，當(dāng)債務(wù)人不履行到期債務(wù)的時候，抵押權(quán)人可以對抵押財產(chǎn)優(yōu)先受償，質(zhì)押權(quán)人可以對質(zhì)押財產(chǎn)優(yōu)先受償?！睹穹ǖ洹返谒陌俣鍡l為擔(dān)保債務(wù)的履行，債務(wù)人或者第三人將其動產(chǎn)出質(zhì)給債權(quán)人占有的，債務(wù)人不

關(guān)鍵詞：定牌加工/商標(biāo)侵權(quán)內(nèi)容提要：對涉外定牌加工商標(biāo)侵權(quán)糾紛的法律性質(zhì)，學(xué)界存在不同認識，實務(wù)中均按侵權(quán)行為處理。但從商標(biāo)的基本功能出發(fā)，運用混淆理論和目的解釋方法予以論證，涉外定牌加工行為不會在出口國造成消費者混淆，不損害權(quán)利人的利益，因而在本質(zhì)上不構(gòu)成侵權(quán)行為。目前，涉外定牌加工商標(biāo)侵權(quán)糾紛的處理可參照適用《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第42條，即按進口國或者商品轉(zhuǎn)售地國的法律判斷是否構(gòu)成侵權(quán)。建議在修改法律時將公約該條規(guī)定的原則精神納入我國法律或《知識產(chǎn)權(quán)海關(guān)保護條例》之中。改革開放以來，定牌加工這種貿(mào)易方式逐漸在我國興起，像廣東、浙江、福建這樣的沿海省份，都有數(shù)以萬計的企業(yè)做著定牌加工業(yè)務(wù)。實際上，中國已經(jīng)成為名副其實的世界工廠，而且這種狀況在短期內(nèi)不可能改變。定牌加工貿(mào)易涉及到商標(biāo)、專利、版權(quán)等知識產(chǎn)權(quán)問題，這些問題的正確解決，直接涉及到加工人和知識產(chǎn)權(quán)權(quán)利人雙方合法權(quán)利的保護

一、海商法船舶抵押權(quán)是怎樣滅失的船舶所有人抵押船舶后，被低押船舶滅失，抵押權(quán)隨之消滅。由于船舶滅失得到的保險賠償，抵押權(quán)人有權(quán)優(yōu)先于其他債權(quán)人受償?！吨腥A人民共和國海商法》第二十條被低押船舶滅失，抵押權(quán)隨之消滅。由于船舶滅失得到的保險賠償，抵押權(quán)人有權(quán)優(yōu)先于其他債權(quán)人受償?！吨腥A人民共和國民法典》第三百九十三條【擔(dān)保物權(quán)消滅事由】有下列情形之一的，擔(dān)保物權(quán)消滅：(一)主債權(quán)消滅;(二)擔(dān)保物權(quán)實現(xiàn);(三)債權(quán)人放棄擔(dān)保物權(quán);(四)法律規(guī)定擔(dān)保物權(quán)消滅的其他情形。二、船舶抵押應(yīng)具備的條件抵押人必須合法擁有擬抵押船舶的所有權(quán)，具有良好信用記錄，在與農(nóng)商行及其他行的業(yè)務(wù)合作中未發(fā)生任何違約行為。(一)符合國家船舶管理法律法規(guī)，在船舶登記部門依法登記，所有權(quán)清晰。(二)具有有權(quán)部門簽發(fā)的合法有效的船舶檢驗合格證書，符合適航作業(yè)條件，合法經(jīng)營水路運輸或施工作業(yè)，無訴訟糾紛。(三)船舶為鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)，易于