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航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)（AirTransportationCargoWarRisks）是航空運(yùn)輸貨物險(xiǎn)的一種附加險(xiǎn)，只有在投保了航空運(yùn)輸險(xiǎn)或航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)的基礎(chǔ)上方可加保。加保航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)后，保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償在航空運(yùn)輸途中由于戰(zhàn)爭、敵對行為或武裝沖突以及各種常規(guī)武器和炸彈所造成的貨物的損失，但不包括因使用原子或熱核制造的武器所造成的損失。航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任是自被保險(xiǎn)貨物裝上保險(xiǎn)單所載明的啟運(yùn)地的飛機(jī)時(shí)開始，直到卸離保險(xiǎn)單所載明的目的地的飛機(jī)時(shí)為止。如果被保險(xiǎn)貨物不卸離飛機(jī)，則以載貨飛機(jī)到達(dá)目的地的當(dāng)日午夜起計(jì)算滿15天為止。如被保險(xiǎn)貨物在中途轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，保險(xiǎn)責(zé)任以飛機(jī)到達(dá)轉(zhuǎn)運(yùn)地的當(dāng)日午夜起算滿15天為止。俟裝上續(xù)運(yùn)的飛機(jī)，保險(xiǎn)責(zé)任再恢復(fù)有效。

國內(nèi)航空貨物的運(yùn)價(jià)分為三類，分別是普通貨物、等級貨物、指定商品三種運(yùn)價(jià)。普通貨物的運(yùn)價(jià)代碼為Ｎ。民航總局統(tǒng)一規(guī)定各航段貨物的基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)，基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)為45公斤以下普通貨物運(yùn)價(jià)，金額以角為單位。等級貨物的運(yùn)價(jià)代碼是S。急件、生物制品、珍貴植物和植物制品、活體動物、骨灰、靈柩、鮮活易腐物品、貴重物品、槍械、彈藥、押運(yùn)貨物等特種貨物實(shí)行等級貨物運(yùn)價(jià)，按照基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)的150％計(jì)收指定商品運(yùn)價(jià)代碼是C。一些批量大、季節(jié)性強(qiáng)、單位價(jià)值低的貨物，航空公司可申請建立指定商品運(yùn)價(jià)。另外，國內(nèi)航空貨物每票最低運(yùn)費(fèi)為人民幣30元，代碼是M。簡單介紹空運(yùn)價(jià)格計(jì)算方法和特點(diǎn)本文簡單的介紹下空運(yùn)價(jià)格計(jì)算方法和特點(diǎn)，以方便一些客戶使用，另外，如果你需要投空運(yùn)保險(xiǎn)，請直接打我們的客服400－678－8628電話。（一）空運(yùn)價(jià)格計(jì)費(fèi)重量航空公司規(guī)定，在貨物體積小，重量大時(shí)，按實(shí)際重量計(jì)算；在貨物體積大，重量小時(shí)，按體積計(jì)算。在集中

我國《民用航空法》規(guī)定：承運(yùn)人有權(quán)要求托運(yùn)人填寫航空貨運(yùn)單，托運(yùn)人有權(quán)要求承運(yùn)人接受該航空貨運(yùn)單。托運(yùn)人未能出示航空貨運(yùn)單、航空貨運(yùn)單不符合規(guī)定或者航空貨運(yùn)單遺失，不影響運(yùn)輸合同的存在或者有效除了貨物托運(yùn)人、承運(yùn)人、承運(yùn)方式、始發(fā)地、目的地、運(yùn)費(fèi)及結(jié)算方式等等的具備一般合同效力的約定外，根據(jù)航空法以及國際交易習(xí)慣仍需要注意一些專業(yè)性的問題。1、運(yùn)費(fèi)：一般在航空貨運(yùn)單上注明運(yùn)費(fèi)的結(jié)算方式，分為預(yù)付或到付，現(xiàn)金結(jié)算還是帳戶結(jié)算等等。那么根據(jù)法律實(shí)踐，如果在出具的航空貨運(yùn)單與分運(yùn)單上均沒有注明運(yùn)費(fèi)預(yù)付(Freightprepaid)，又沒有其他證據(jù)證明的，可以推定為運(yùn)費(fèi)到付(Freightcollect)。2、航班：航空貨運(yùn)單上注明航班的，貨物應(yīng)在注明的航班出運(yùn);沒有注明的，承運(yùn)人及其代理人應(yīng)當(dāng)證明在合理的時(shí)間內(nèi)出運(yùn)。合理時(shí)間，應(yīng)是從始發(fā)地點(diǎn)次日內(nèi)到達(dá)約定地點(diǎn)有幾個(gè)航班(包括經(jīng)停約定地點(diǎn)或者它處

一、責(zé)任范圍本保險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償（一）直接由于戰(zhàn)爭、類似戰(zhàn)爭行為和敵對行為、武裝沖突所致的損失。（二）由于上述（一）款引起的捕獲、拘留、扣留、禁制、扣押所造成的損失。（三）各種常規(guī)武器，包括炸彈所致的損失。二、除外責(zé)任本保險(xiǎn)對下列各項(xiàng)不負(fù)賠償責(zé)任：（一）由于敵對行為使用原子或熱核制造的武器所致的損失和費(fèi)用。（二）根據(jù)執(zhí)政者、當(dāng)權(quán)者或其它武裝集團(tuán)的扣押、拘留引起的承保航程的喪失和挫折而提出的任何索賠。三、責(zé)任起訖本保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物裝上保險(xiǎn)單所載起運(yùn)地飛機(jī)時(shí)開始，到卸離保險(xiǎn)單所載目的地的飛機(jī)為止。如果被保險(xiǎn)貨物不卸離飛機(jī)，本保險(xiǎn)責(zé)任最長期限以飛機(jī)到達(dá)目的地的當(dāng)日午夜起算滿十五天為止。如被保險(xiǎn)貨物在中途港轉(zhuǎn)運(yùn)，保險(xiǎn)責(zé)任以飛機(jī)到達(dá)轉(zhuǎn)運(yùn)地的當(dāng)日午夜起算滿十五天為止，俟裝上續(xù)運(yùn)的飛機(jī)時(shí)再恢復(fù)有效。注：本條款系航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款的附加條款，本條款與航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款的任何條文有抵觸時(shí)，均以本條款為準(zhǔn)。

根據(jù)業(yè)務(wù)范圍和法律地位，航空貨運(yùn)代理可分為以下幾類：(1)國際航空貨運(yùn)代理。這類代理，是指我國國際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定中所稱的空運(yùn)代理，即受進(jìn)出口發(fā)貨人、收貨人的委托，在約定的授權(quán)范圍內(nèi)，作為他們的代理人，代為處理國際航空貨物運(yùn)輸過程中的各項(xiàng)業(yè)務(wù)。這類代理嚴(yán)禁從航空公司處收取傭金。(2)國際航空運(yùn)輸銷售代理。這類代理，是指受航空公司的委托，在約定的授權(quán)范圍內(nèi)，作為他們的代理人，代為處理國際航空客貨運(yùn)輸銷售及其相關(guān)業(yè)務(wù)。根據(jù)我國《民用航空運(yùn)輸銷售代理業(yè)管理規(guī)定》，空運(yùn)銷售代理分為：1、一類銷售代理：經(jīng)營國際航線或者香港、澳門、臺灣地區(qū)航線的民用航空銷售代理業(yè)務(wù)。2、二類銷售代理：經(jīng)營國內(nèi)航線的民用航空運(yùn)輸銷售代理業(yè)務(wù)。注意點(diǎn)：在我國，申請?jiān)O(shè)立國際航空貨物銷售代理的前提之一是必須首先成為國際貨運(yùn)代理。

民航各地區(qū)管理局，各運(yùn)輸航空公司，各機(jī)場公司，中國航空運(yùn)輸協(xié)會：國際民航組織2013-2014版《危險(xiǎn)物品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》(Doc9284AN/905，以下簡稱《技術(shù)細(xì)則》)將于2013年1月1日正式實(shí)施。根據(jù)《中國民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》(CCAR-276)第276.7條(b)規(guī)定，實(shí)施危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸應(yīng)滿足國際民用航空組織發(fā)布的現(xiàn)行有效的《危險(xiǎn)品航空安全運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》，包括經(jīng)國際民用航空組織理事會批準(zhǔn)和公布的補(bǔ)充材料和任何附錄。依據(jù)上述規(guī)定，2013年1月1日至2014年12月31日，實(shí)施危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)滿足2013-2014版《技術(shù)細(xì)則》及國際民航組織理事會批準(zhǔn)和公布的任何補(bǔ)充材料和任何附錄。為確保2013-2014版《技術(shù)細(xì)則》的更新內(nèi)容得到有效實(shí)施，現(xiàn)將2013-2014版《技術(shù)細(xì)則》主要更新內(nèi)容下發(fā)，請各單位根據(jù)2013-2014版《技術(shù)細(xì)則》要求實(shí)施危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸。

一、班機(jī)運(yùn)輸班機(jī)是指定期開航的，定航線，定始發(fā)站、定目的港、定途經(jīng)站的飛機(jī)。一般航空公司都使用客貨混合型飛機(jī)(CombinationCarrier).一方面搭載旅客，一方面又運(yùn)送少量貨物。但一些較大的航空公司在一些航上開辟定期的貨運(yùn)航班，使用全貨機(jī)(AllCargoCarrier)運(yùn)輸。班機(jī)運(yùn)輸特點(diǎn)：1、班機(jī)由于固定航線、固定?？扛酆投ㄆ陂_飛航，因此國際間貨物流通多使用班機(jī)運(yùn)輸方式，能安全迅速地到達(dá)世界上各通航天地點(diǎn)。2、便利收、發(fā)貨人可確切掌握貨物起運(yùn)和到達(dá)的時(shí)間，這對市場上急需的商品、鮮活易腐貨物以及貴重商品的運(yùn)送是非常有利的。3、班機(jī)運(yùn)輸一般是客貨混載，因此，艙位有限，不能使大批量的貨物及時(shí)出運(yùn)，往往需要分期分批運(yùn)輸。這是班機(jī)運(yùn)輸不足之處。二、包機(jī)運(yùn)輸(CharteredCarrier)包機(jī)運(yùn)輸方式可分為整包機(jī)和部分包機(jī)兩類。1.整包機(jī)(1)即包租整架飛機(jī)，指航空公司按照與租機(jī)人事先

航空貨運(yùn)與航空快遞的區(qū)別如下：1、服務(wù)范圍不同。航空快遞是門對門的服務(wù)，空運(yùn)是機(jī)場到機(jī)場的服務(wù)；2、操作方式不同。航空快遞的操作簡單，一般只需要填運(yùn)單然后附上商業(yè)發(fā)票就可以了，而航空貨運(yùn)的操作比較繁瑣，要求的單據(jù)比較多，需要報(bào)關(guān)委托書，核銷單，箱單以及發(fā)票等單據(jù)；3、貨物體積不同。航空快遞一般適用于小貨，而航空貨運(yùn)一般用于大貨。如果貨量大則快遞費(fèi)用會明顯高于空運(yùn)?？爝f包裹最低收費(fèi)重量0．5KG，一般來說30KG以下的貨物走快遞實(shí)惠?？者\(yùn)通常最低收費(fèi)重量為100KG，不足100KG的，以100KG計(jì)算。45KG以上的貨物走空運(yùn)比走快遞實(shí)惠；4、時(shí)效不同。時(shí)效性一般差不多。針對收貨人來講，要看具體情況，有時(shí)快遞快些，有時(shí)空運(yùn)快些。法律依據(jù)：《中華人民共和國民用航空法》第一百一十八條航空貨運(yùn)單是航空貨物運(yùn)輸合同訂立和運(yùn)輸條件以及承運(yùn)人接受貨物的初步證據(jù)。航空貨運(yùn)單上關(guān)于貨物的重量、尺寸、包裝和包

國內(nèi)航空貨物的運(yùn)價(jià)分為三類，分別是普通貨物、等級貨物、指定商品三種運(yùn)價(jià)。普通貨物的運(yùn)價(jià)代碼為N。民航總局統(tǒng)一規(guī)定各航段貨物的基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)，基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)為45公斤以下普通貨物運(yùn)價(jià)，金額以角為單位。等級貨物的運(yùn)價(jià)代碼是S。急件、生物制品、珍貴植物和植物制品、活體動物、骨灰、靈柩、鮮活易腐物品、貴重物品、槍械、彈藥、押運(yùn)貨物等特種貨物實(shí)行等級貨物運(yùn)價(jià)，按照基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)的150%計(jì)收。指定商品運(yùn)價(jià)代碼是C。一些批量大、季節(jié)性強(qiáng)、單位價(jià)值低的貨物，航空公司可申請建立指定商品運(yùn)價(jià)。另外，國內(nèi)航空貨物每票最低運(yùn)費(fèi)為人民幣30元，代碼是Ｍ。

1.接受發(fā)貨人的委托，預(yù)定艙位。從發(fā)貨人取得必要的出口單據(jù);安排運(yùn)輸工具取貨或由發(fā)貨人送貨到指定地點(diǎn)，與單證認(rèn)真核對。2.申報(bào)海關(guān)(1)報(bào)關(guān)單據(jù)一般為：商業(yè)發(fā)票，裝箱單，商檢證，出口貨物報(bào)關(guān)單，有的商品則需要?jiǎng)又参餀z疫證書或產(chǎn)地證，出口外匯核銷單，外銷合同等。(2)在海關(guān)驗(yàn)收完貨物，在報(bào)關(guān)單上蓋驗(yàn)收章后，繕制航空運(yùn)單。(3)將收貨人提供的貨物隨行單據(jù)訂在運(yùn)單后面;如果是集中托運(yùn)的貨物，要制作集中托運(yùn)清單，并將清單，所有分運(yùn)單及隨行單據(jù)裝入一個(gè)信袋，訂在運(yùn)單后面。(4)將制作好的運(yùn)單標(biāo)簽貼在每一件貨物上。如果是集中托運(yùn)的貨物，還必須有分運(yùn)單標(biāo)簽。(5)持繕制完的航空運(yùn)單到海關(guān)報(bào)關(guān)放行。(6)將蓋有海關(guān)放行章的運(yùn)單與貨物一齊交與航空公司，航空公司驗(yàn)收單貨無誤，在交接單上簽字。(7)集中托運(yùn)的貨物。需要電傳通知國外代理內(nèi)容：航班號，運(yùn)單號，品名，件數(shù)，毛重，收貨人等。3.口岸外運(yùn)公司與內(nèi)地公司出

收貨人憑到貨通知單和本人居民身份證或其它有效身份證件提貨。如承運(yùn)人或其代理人要求出具單位介紹信或其它有效證明時(shí)，收貨人應(yīng)予提供。貨物托運(yùn)——因憑本人居民身份證或其它有效證件，填寫貨物托運(yùn)書，向承運(yùn)人辦理托運(yùn)手續(xù)。包裝——貨物的包裝應(yīng)該符合民航運(yùn)輸?shù)囊螅坏檬褂貌荽b或者用草繩捆扎。每件貨物外包裝上應(yīng)寫明收、發(fā)貨人的詳細(xì)地址和名稱。禁運(yùn)貨物——貨物包裝內(nèi)不得夾帶禁止或限制運(yùn)輸?shù)奈锲?、危險(xiǎn)品、貴重物品、現(xiàn)鈔和證券。根據(jù)貨物性質(zhì)或運(yùn)輸條件不能在一起運(yùn)輸?shù)呢浳?，?yīng)分別填寫托運(yùn)單。重量、體積——貨物重量一般不超過80公斤，體積一般不得超過40×60×100厘米每件貨物的最小體積長、寬、高合計(jì)不小于40厘米。貨物每公斤的體積超過6000立方厘米的為輕泡貨物，輕泡貨物以每6000立方厘米折合為1公斤計(jì)算。最低運(yùn)費(fèi)——國內(nèi)運(yùn)輸每一張貨運(yùn)單最低運(yùn)費(fèi)為人民幣30元。托運(yùn)國際貨物——應(yīng)先交海關(guān)等聯(lián)檢單位查驗(yàn)

國內(nèi)航空貨物運(yùn)價(jià)類別1．普通貨物運(yùn)價(jià)a.基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)（代號N）民航總局統(tǒng)一規(guī)定各航段貨物基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)，基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)為45公斤以下普通貨物運(yùn)價(jià)，金額以角為單位。b.重量分界點(diǎn)運(yùn)價(jià)（代號Q）國內(nèi)航空貨物運(yùn)輸建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3級重量分界點(diǎn)及運(yùn)價(jià)。2．等級貨物運(yùn)價(jià)（代號S）急件、生物制品、珍貴植物和植物制品、活體動物、骨灰、靈柩、鮮活易腐物品、貴重物品、槍械、彈藥、押運(yùn)貨物等特種貨物實(shí)行等級貨物運(yùn)價(jià)，按照基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)的150％計(jì)收。3．指定商品運(yùn)價(jià)（代號C）對于一些批量大、季節(jié)性強(qiáng)、單位價(jià)值低的貨物，航空公司可申請建立指定商品運(yùn)價(jià)。4．最低運(yùn)費(fèi)（代號M）每票國內(nèi)航空貨物最低運(yùn)費(fèi)為人民幣30元。5．集裝貨物運(yùn)價(jià)以集裝箱、集裝板作為一個(gè)運(yùn)輸單元

1、航空貨運(yùn)單上運(yùn)費(fèi)的確定航空貨運(yùn)單上的運(yùn)費(fèi)通常高于與貴方實(shí)際結(jié)算的成本。航空公司航空貨運(yùn)單上的運(yùn)費(fèi)等于市場價(jià)格，貨運(yùn)代理給您的運(yùn)費(fèi)等于折扣價(jià)格。只要在結(jié)算時(shí)給他報(bào)給你的價(jià)格，差額是正常的。各種空運(yùn)費(fèi)率和收費(fèi)有以下共同點(diǎn)：1.運(yùn)費(fèi)是指從一個(gè)機(jī)場移動到另一個(gè)機(jī)場。僅適用于單一方向。不包括其他額外費(fèi)用。如交付、報(bào)關(guān)、交付和儲存費(fèi)用，etc3.運(yùn)價(jià)通常以當(dāng)?shù)刎泿殴?.運(yùn)價(jià)通常以千克或磅為單位計(jì)算5.空運(yùn)單中的運(yùn)價(jià)是簽發(fā)運(yùn)單之日的適用運(yùn)價(jià)II。航空貨運(yùn)單的特點(diǎn)是什么？1.航空貨運(yùn)單不是貨物的所有權(quán)證書：航空貨運(yùn)單只能證明承運(yùn)人或其代理人已根據(jù)雙方簽署的運(yùn)輸協(xié)議收到貨物。僅為承運(yùn)人向托運(yùn)人出具的貨物收運(yùn)合同證明。一般情況下，貨物到達(dá)目的地后，收貨人憑承運(yùn)人的到貨通知和相關(guān)證明提貨，提貨時(shí)在航空貨運(yùn)單上簽字，不要求收貨人憑航空貨運(yùn)單提貨。但是，在貨物接收之前，托運(yùn)人可以憑其持有的航空貨運(yùn)單指示承運(yùn)人

四川航空貨運(yùn)是隸屬四川航空股份有限公司的航空貨物運(yùn)輸部門，順應(yīng)現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢。部門以現(xiàn)代物流理念為指導(dǎo)，在主營國際、國內(nèi)航空貨、郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，大力擴(kuò)展和延伸服務(wù)范圍，已建立起較完善的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系，提供從上門收貨、倉儲、運(yùn)輸、配送、貨物動態(tài)跟蹤查詢等一體化的綜合物流服務(wù)及現(xiàn)代物流解決方案，充分滿足客戶個(gè)性化需求。現(xiàn)川航貨運(yùn)位于四川雙流國際機(jī)場北頭基地，市內(nèi)營業(yè)室設(shè)于成都火車南站中成市場內(nèi)，業(yè)務(wù)范圍輻射全國?！皹湟涣餍蜗?，創(chuàng)一流服務(wù)品牌”一直是川航貨運(yùn)不斷追求的目標(biāo)；“解決客戶難題，讓客戶喜出望外”一直是川航貨運(yùn)一貫堅(jiān)持的服務(wù)宗旨。川航貨運(yùn)人將以飽滿的熱情、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，歡迎廣大客戶的到來！