航空貨運(yùn)單記載內(nèi)容的法律意義
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時(shí)間： 2023-06-07 08:55:08
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我國《民用航空法》規(guī)定：承運(yùn)人有權(quán)要求托運(yùn)人填寫航空貨運(yùn)單，托運(yùn)人有權(quán)要求承運(yùn)人接受該航空貨運(yùn)單。托運(yùn)人未能出示航空貨運(yùn)單、航空貨運(yùn)單不符合規(guī)定或者航空貨運(yùn)單遺失，不影響運(yùn)輸合同的存在或者有效除了貨物托運(yùn)人、承運(yùn)人、承運(yùn)方式、始發(fā)地、目的地、運(yùn)費(fèi)及結(jié)算方式等等的具備一般合同效力的約定外，根據(jù)航空法以及國際交易習(xí)慣仍需要注意一些專業(yè)性的問題。
1、運(yùn)費(fèi)：一般在航空貨運(yùn)單上注明運(yùn)費(fèi)的結(jié)算方式，分為預(yù)付或到付，現(xiàn)金結(jié)算還是帳戶結(jié)算等等。那么根據(jù)法律實(shí)踐，如果在出具的航空貨運(yùn)單與分運(yùn)單上均沒有注明運(yùn)費(fèi)預(yù)付(Freightprepaid)，又沒有其他證據(jù)證明的，可以推定為運(yùn)費(fèi)到付(Freightcollect)。
2、航班：航空貨運(yùn)單上注明航班的，貨物應(yīng)在注明的航班出運(yùn);沒有注明的，承運(yùn)人及其代理人應(yīng)當(dāng)證明在合理的時(shí)間內(nèi)出運(yùn)。合理時(shí)間，應(yīng)是從始發(fā)地點(diǎn)次日內(nèi)到達(dá)約定地點(diǎn)有幾個(gè)航班(包括經(jīng)停約定地點(diǎn)或者它處)的，應(yīng)以營運(yùn)航空器行使最長時(shí)間或者最晚的航班確定。否則，承運(yùn)人要承擔(dān)違約的風(fēng)險(xiǎn)。
3、重量：重量是承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，托運(yùn)人主張索賠的重要依據(jù)。這里如果航空貨運(yùn)單上記載的重量與實(shí)際重量，或航空公司配載的交接記錄重量不一致的，在法律上的認(rèn)定是以交接記錄上的重量為準(zhǔn)的。
4、聲明價(jià)值：聲明價(jià)值的存在，在貨物發(fā)生毀損、滅失的情況下，為貨主充分有效的行使追償權(quán)提供了保障。在航空貨運(yùn)單中，可以根據(jù)《華沙公約》或《中國民用航空貨物國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》約定聲明價(jià)值與附加費(fèi)的計(jì)算方式，同時(shí)由于相關(guān)法律只針對(duì)客運(yùn)與行李托運(yùn)限制了聲明價(jià)值的最高限額，但在貨運(yùn)中，法律并無約定聲明價(jià)值最高限額的限制，航空貨物運(yùn)輸當(dāng)事人可以根據(jù)自身的情況予以調(diào)整與約定。
5、貨物數(shù)量、體積、情況的說明：根據(jù)《華沙公約》、《民航法》的規(guī)定：除非經(jīng)過承運(yùn)人和托運(yùn)人當(dāng)面查對(duì)并在航空貨運(yùn)單上注明經(jīng)過查對(duì)或者關(guān)于貨物外表情況說明外，上述的信息并不能構(gòu)成不利于承運(yùn)人的證據(jù)。此處應(yīng)理解為，法律把在航空貨運(yùn)單上所記載的貨物重量或聲明價(jià)值作為認(rèn)定處理航空貨運(yùn)糾紛的基準(zhǔn)，而對(duì)貨物的數(shù)量、體積、情況的說明，往往是托運(yùn)人單方的陳述，出于安全、運(yùn)營效率以及商業(yè)秘密的考慮，航空承運(yùn)人不可能對(duì)貨物的實(shí)質(zhì)內(nèi)容進(jìn)行完全的審查檢驗(yàn)，所以除非經(jīng)過承運(yùn)人特別查對(duì)并對(duì)其信息以注明的方式確認(rèn)的，法律并不要求航空承運(yùn)人對(duì)托運(yùn)人提供的上述記載承擔(dān)不利的責(zé)任。
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第一條凡在國內(nèi)經(jīng)航空運(yùn)輸?shù)呢浳锞蔀楸颈ｋU(xiǎn)之標(biāo)的。第二條下列貨物非經(jīng)投保人與保險(xiǎn)人特別約定，并在保險(xiǎn)單(憑證)上載明，不在保險(xiǎn)標(biāo)的范圍以內(nèi)：金銀、珠寶、鉆石、玉器、首飾、古幣、古玩、古書、古畫、郵票、藝術(shù)品、稀有金屬等珍貴財(cái)物。第三條下列貨物不在保險(xiǎn)標(biāo)的范圍以內(nèi):蔬菜、水果、活牲畜、禽魚類和其它動(dòng)物。保險(xiǎn)責(zé)任第四條由于下列保險(xiǎn)事故造成保險(xiǎn)貨物的損失，保險(xiǎn)人負(fù)賠償責(zé)任:(一)火災(zāi)、爆炸、雷電、冰雹、暴風(fēng)、暴雨、洪水、海嘯、地陷、崖崩;(二)因飛機(jī)遭受碰撞、傾覆、墜落、失蹤(在三個(gè)月以上)，在危難中發(fā)生卸載以及遭受惡劣氣候或其它危難事故發(fā)生拋棄行為所造成的損失;(三)因受震動(dòng)、碰撞或壓力而造成破碎、彎曲、凹癟、折斷、開裂的損失;(四)因包裝破裂致使貨物散失的損失;(五)凡屬液體、半流體或者需要用液體保藏的保險(xiǎn)貨物，在運(yùn)輸途中因受震動(dòng)、碰撞或壓力致使所裝容器(包括封口)損壞發(fā)生滲漏而造成的損失，2023-04-24333人看過 -
1、國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)隊(duì)會(huì)運(yùn)代理的定義是：根據(jù)客戶的指示，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人并非承運(yùn)人。貨代也可以這些條件，從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng)，如儲(chǔ)貨、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收、收款。2、我國國際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則的定義是：國際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人，也可作為獨(dú)立經(jīng)營人從事國際貨代業(yè)務(wù)。3、國際貨代企業(yè)作為代理人從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，是指國際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，以委托人或自己的名義辦理有關(guān)業(yè)務(wù)，收取來代理費(fèi)或傭金的行為。4、國際貨運(yùn)代理企業(yè)作為獨(dú)立經(jīng)營人從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，指國際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托,簽發(fā)運(yùn)輸單證，履行運(yùn)輸合同并收取運(yùn)費(fèi)和服務(wù)費(fèi)的行為。2023-04-24321人看過 -
托運(yùn)航空貨運(yùn)單是航空貨物運(yùn)輸合同，它是航空公司與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同的書面憑證。航空貨運(yùn)單正本三份：Original1(forissingcarrier)〔正本1（交發(fā)行航空貨運(yùn)單的航空公司）〕此份綠色此份由發(fā)行航空貨運(yùn)單的航空公司保存，作為該航空公司與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同的書面憑證。Original2（forconsignee）〔正本2（交收貨人）〕此份粉紅色此份隨同貨物送至目的地，在收貨人提取貨物時(shí)交給收貨人。航空公司的貨運(yùn)單除了上述三份正本外，還有若干份副本（copies），每一份副本的用途在各份的底部寫明。Original3（forshipper）〔正本3（交托運(yùn)人）〕此份藍(lán)色此份交給托運(yùn)人，作為航空公司收到貨物的憑證和航空公司與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同的書面憑證。2023-06-0663人看過 -
托運(yùn)國際公約和各國國內(nèi)立法均對(duì)提單需要記載的內(nèi)容作了明確規(guī)定，以保證提單的效力。根據(jù)《中華人民共和國海商法》(MaritimeCodeofPeoplesRepblicChina)的第73條的規(guī)定，提單的內(nèi)容主要包括以下事項(xiàng)：(1)貨物的品名、標(biāo)志、包裝和件數(shù)、重量和體積，以及運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)對(duì)危險(xiǎn)性質(zhì)的說明;(2)承運(yùn)人的名稱和營業(yè)地點(diǎn);(3)船舶名稱;(4)托運(yùn)人的名稱;(5)收貨人的名稱;(6)裝貨港和在裝貨港接收貨物的日期;(7)卸貨港;(8)多式聯(lián)運(yùn)提單還要增加接收貨物地點(diǎn)和交付貨物的地點(diǎn);(9)提單的簽發(fā)日期、地點(diǎn)和份數(shù);(10)運(yùn)費(fèi)的支付;(11)承運(yùn)人或者其代表的簽字。當(dāng)然，實(shí)踐中提單正面記載內(nèi)容還有其他一些項(xiàng)目。不同公司開列的提單其格式各不相同，但其內(nèi)容大致相似，主要包括正面的內(nèi)容和背面的條款。2023-06-09338人看過
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保險(xiǎn)費(fèi)空運(yùn)一般用于以下作業(yè)：成為國際運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ撸瑢?duì)于對(duì)外開外，促進(jìn)國際間技術(shù)，經(jīng)濟(jì)合作與文化交流有重要作用；適用于高附加值，低質(zhì)量小體積的物品運(yùn)輸；大多數(shù)情況下日常的基礎(chǔ)上進(jìn)行作業(yè)的；快捷運(yùn)輸途徑；郵政運(yùn)輸手段；它是實(shí)現(xiàn)鳥式聯(lián)運(yùn)的一種新型運(yùn)輸方式。航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸常被看作是其他運(yùn)輸方式不能運(yùn)用時(shí)，用于緊急服務(wù)的一種極為保險(xiǎn)的方式。它快速及時(shí)，價(jià)格昂貴，但對(duì)于致力于全球市場的廠商來說，當(dāng)考慮庫存和顧客服務(wù)問題時(shí)，空運(yùn)也許是成本最為節(jié)約的運(yùn)輸模式。其主要優(yōu)點(diǎn)有：高速直達(dá)性因?yàn)榭罩休^少受自然地理?xiàng)l件限制，航線一般來取兩點(diǎn)間的最短距離。安全性能高隨科技進(jìn)步，飛機(jī)不斷地進(jìn)行技術(shù)革新，使其安全性能增強(qiáng)，事故率低，保險(xiǎn)費(fèi)率相應(yīng)較低。經(jīng)濟(jì)性良好，使用年限較長。包裝要求低，因?yàn)榭罩泻叫械钠椒€(wěn)性和自動(dòng)著陸系統(tǒng)減少了貨換的比率，所以可以降低包裝要求。而且在避免貨物滅失和損壞后還有明顯優(yōu)勢(shì)。庫存水平低。保持競爭力和2023-04-2466人看過 -
航空貨物運(yùn)輸一、幾種特殊物品的運(yùn)輸：1、活體動(dòng)植物(或動(dòng)植物制品)----需動(dòng)植物檢疫站頒發(fā)的動(dòng)植物檢疫證書。注：南航急件倉不收活體動(dòng)植物，應(yīng)交至貨臺(tái)，由南航開單。2、麻醉藥品----需衛(wèi)生部藥政管理局發(fā)的麻醉品運(yùn)輸憑證。3、音像制品----需省社會(huì)文化管理委員會(huì)辦公室發(fā)的音像制品運(yùn)輸傳遞證明。4、罐裝液體、粉狀物品----需出產(chǎn)廠家的物品性質(zhì)證明。5、海鮮----不同地方需要不同的海鮮包裝箱。南航和白云機(jī)場分別要用其指定的專用箱,單用泡沫箱不能裝機(jī)，需外加紙箱并打包帶。6、玻璃必須訂封閉木箱，打三角架。7、違禁品----爆炸品(如炸藥)、壓縮氣體和液壓氣體(如煤氣)、易燃易爆液體或固體、氧化劑和有機(jī)過氧化物(乒乓球)、毒品和感染性物品(如白粉)、放射性物品、腐蝕品(如硫酸)、磁性物品、麻醉物品、電池等;二、尺寸重量的限制1、根據(jù)航班機(jī)型及始發(fā)站、中轉(zhuǎn)站和目的站機(jī)場的設(shè)備條件、裝卸能力確定可收運(yùn)貨的最2023-06-09424人看過 -
國務(wù)院1944年《國際民用航空公約》第三章專門涉及航空器的國籍問題，規(guī)定航空器具有登記國家的國籍，不承認(rèn)航空器的雙重國籍。航空器在一個(gè)以上國家登記不得認(rèn)為有效，但其登記可由一國轉(zhuǎn)為另一國登記，亦就是說，公約允許航空器所有權(quán)轉(zhuǎn)移等原因而變更其國籍，并且航空器國籍的登記和轉(zhuǎn)移，應(yīng)按有關(guān)國家的法律和規(guī)定辦理，這樣，登記國也就承擔(dān)了相應(yīng)的責(zé)任和義務(wù)。我國《民用航空法》第7條原有的草案中包括在中華人民共和國境內(nèi)有住所或者主要營業(yè)所的中國公民的民用航空器。在人大審議時(shí)被刪除，原因是根據(jù)中國當(dāng)時(shí)的生活水平，私人不大可能擁有航空器，將來可以，因而在法律上不規(guī)定，對(duì)此問題即不反對(duì)也不反對(duì)，而用第3款國務(wù)院民用航空主管部門準(zhǔn)予登記的其他民用航空器。這條規(guī)定，為近年來成立的民營航空公司的航空器登記提供了法律依據(jù)。1944年《國際民用航空公約》僅要求締約國把關(guān)于在該國登記的任何航空器的登記和所有權(quán)的情況，提供給任何另一2023-06-08433人看過 -
報(bào)關(guān)單（2）航空貨運(yùn)單是承運(yùn)人簽發(fā)的收貨憑證：發(fā)貨人將貨物運(yùn)至倉庫時(shí)，承運(yùn)人或其代理人將其中一份交給發(fā)貨人作為收貨憑證：（3）航空貨運(yùn)單是承運(yùn)人檢查和收取貨物的單據(jù)。航空貨運(yùn)單分別記錄收貨人承擔(dān)的費(fèi)用、應(yīng)付承運(yùn)人的費(fèi)用和應(yīng)付代理人的費(fèi)用，并詳細(xì)列出費(fèi)用的種類和金額。因此，它可以用作貨運(yùn)單和發(fā)票。（4）航空貨運(yùn)單是報(bào)關(guān)單據(jù)之一。航空貨運(yùn)單是出口時(shí)的報(bào)關(guān)文件之一。貨物到達(dá)目的地機(jī)場報(bào)關(guān)時(shí)，航空貨運(yùn)單通常是海關(guān)檢查和放行的基本文件。（5）航空貨運(yùn)單是承運(yùn)人內(nèi)部業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)。航空貨運(yùn)單應(yīng)隨附貨物，以證明貨物的身份。運(yùn)單包含與貨物的發(fā)送、轉(zhuǎn)運(yùn)和交付有關(guān)的事項(xiàng)，承運(yùn)人將相應(yīng)地為貨物的運(yùn)輸作出相應(yīng)的安排2023-05-07105人看過
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托運(yùn)在要求提取貨物時(shí)，提取人應(yīng)當(dāng)出示一張空運(yùn)提單。所謂的空運(yùn)提單是指承運(yùn)貨物的航空承運(yùn)人(航空公司)或其代理人，在收到承運(yùn)貨物并接受托運(yùn)人空運(yùn)要求后，簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收擾?？者\(yùn)提單不是代表貨物所有權(quán)的憑證，不能通過背書進(jìn)行轉(zhuǎn)讓，也不以交出提單作為提貨的條件。那么，航空貨運(yùn)提取貨物時(shí)的流程是怎樣的呢?一、通知和交付貨物運(yùn)至到達(dá)站后，除另有約定外，承運(yùn)人或其他代理人用電話或用書面兩種形式向收貨人發(fā)出到貨通知,急件貨物的到貨通知應(yīng)當(dāng)在貨物到達(dá)后兩小時(shí)內(nèi)發(fā)出,普通貨物應(yīng)當(dāng)在24小時(shí)內(nèi)發(fā)出。動(dòng)物、鮮活易腐物品及其它指定日期和航班運(yùn)輸?shù)呢浳?，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)通知收貨人在到達(dá)站機(jī)場等候提取。收貨人憑到貨通知單和本人居民身份證或其它有效身份證件提貨。如承運(yùn)人或其代理人要求出具單位介紹信或其它有效證明時(shí)，收貨人應(yīng)予提供。收貨人提取貨物時(shí)，若對(duì)貨物外包裝狀態(tài)和重量有異議，應(yīng)當(dāng)場提出查驗(yàn)或重新過磅核對(duì)，否則，視為完2023-04-24123人看過 -
公司名稱空運(yùn)提單(Airwaybill)是指承運(yùn)貨物的航空承運(yùn)人(航空公司)或其代理人，在收到承運(yùn)貨物并接受托運(yùn)人空運(yùn)要求后，簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收擾?？者\(yùn)提單不是代表貨物所有權(quán)的憑證，不能通過背書進(jìn)行轉(zhuǎn)讓，也不以交出提單作為提貨的條件。空運(yùn)提單(Airwaybill)與海運(yùn)提單有很大不同，卻與國際鐵路運(yùn)單相似。它是由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的重要的貨物運(yùn)輸單據(jù)，是承托雙方的運(yùn)輸合同，其內(nèi)容對(duì)雙方均具有約束力?？者\(yùn)提單不可轉(zhuǎn)讓，持有空運(yùn)提單也并不能說明可以對(duì)貨物要求所有權(quán)。提單內(nèi)容介紹如下：航空公司簽發(fā)的航空貨運(yùn)憑單，俗稱為主運(yùn)單(是相對(duì)于貨運(yùn)代理簽發(fā)的運(yùn)單被稱為分運(yùn)單而言)，是航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸憑證和托運(yùn)協(xié)議。空運(yùn)單與海運(yùn)提單的主要區(qū)別之一就是，它不是被托運(yùn)貨物的物權(quán)憑證，運(yùn)單正本在很多情況下，并不是提貨的必要條件。運(yùn)單有三份正本，在運(yùn)輸發(fā)生時(shí)分別應(yīng)提交給發(fā)貨人、收貨人、承運(yùn)人。副本數(shù)量按照標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是9份2023-06-08362人看過 -
托運(yùn)航空運(yùn)單(AilWaybill)也是一種運(yùn)輸合同，既是貨物的收據(jù)，同時(shí)也是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間的運(yùn)輸契約，但不具有物權(quán)憑證的性質(zhì)，不可背書轉(zhuǎn)讓。航空運(yùn)單須由發(fā)貨人或其代理人和承運(yùn)人或其代理人簽署后方能生效，一旦簽發(fā)，即為承運(yùn)會(huì)同的書面證據(jù)。當(dāng)發(fā)貨人將其貨物發(fā)運(yùn)后，承運(yùn)人或其代理將第一份航空運(yùn)單正本交給發(fā)貨人，作為其接收貨物的證明。承運(yùn)人將運(yùn)單的第二份正本自己留存，作為收取運(yùn)費(fèi)的憑據(jù)。第三份運(yùn)單正本由航空公司隨機(jī)交收貨人，收貨人據(jù)此核收貨物。航空運(yùn)單分為兩種，一種是航空公司的運(yùn)單(AirWaybill，簡稱AWS)，又稱總運(yùn)單(MasterAirWaybill，簡稱MAWB)。另一種是航空貨運(yùn)公司的運(yùn)單(HoseAirWaybill，簡稱HAWB)，又稱分運(yùn)單。2023-06-0982人看過 -
1、航空貨運(yùn)單上運(yùn)費(fèi)的確定航空貨運(yùn)單上的運(yùn)費(fèi)通常高于與貴方實(shí)際結(jié)算的成本。航空公司航空貨運(yùn)單上的運(yùn)費(fèi)等于市場價(jià)格，貨運(yùn)代理給您的運(yùn)費(fèi)等于折扣價(jià)格。只要在結(jié)算時(shí)給他報(bào)給你的價(jià)格，差額是正常的。各種空運(yùn)費(fèi)率和收費(fèi)有以下共同點(diǎn)：1.運(yùn)費(fèi)是指從一個(gè)機(jī)場移動(dòng)到另一個(gè)機(jī)場。僅適用于單一方向。不包括其他額外費(fèi)用。如交付、報(bào)關(guān)、交付和儲(chǔ)存費(fèi)用，etc3.運(yùn)價(jià)通常以當(dāng)?shù)刎泿殴?.運(yùn)價(jià)通常以千克或磅為單位計(jì)算5.空運(yùn)單中的運(yùn)價(jià)是簽發(fā)運(yùn)單之日的適用運(yùn)價(jià)II。航空貨運(yùn)單的特點(diǎn)是什么？1.航空貨運(yùn)單不是貨物的所有權(quán)證書：航空貨運(yùn)單只能證明承運(yùn)人或其代理人已根據(jù)雙方簽署的運(yùn)輸協(xié)議收到貨物。僅為承運(yùn)人向托運(yùn)人出具的貨物收運(yùn)合同證明。一般情況下，貨物到達(dá)目的地后，收貨人憑承運(yùn)人的到貨通知和相關(guān)證明提貨，提貨時(shí)在航空貨運(yùn)單上簽字，不要求收貨人憑航空貨運(yùn)單提貨。但是，在貨物接收之前，托運(yùn)人可以憑其持有的航空貨運(yùn)單指示承運(yùn)人2023-05-07118人看過
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托運(yùn)1、進(jìn)行貨物運(yùn)輸時(shí)，航空貨運(yùn)單是航空貨物運(yùn)輸合同訂立和運(yùn)輸條件以及承運(yùn)人接受貨物的初步證據(jù)。未出示航空貨運(yùn)單，影響運(yùn)輸合同的存在或者有效。2、法律依據(jù)：《中華人民共和國民用航空法》第一百一十三條承運(yùn)人有權(quán)要求托運(yùn)人填寫航空貨運(yùn)單，托運(yùn)人有權(quán)要求承運(yùn)人接受該航空貨運(yùn)單。托運(yùn)人未能出示航空貨運(yùn)單、航空貨運(yùn)單不符合規(guī)定或者航空貨運(yùn)單遺失，不影響運(yùn)輸合同的存在或者有效。第一百一十八條航空貨運(yùn)單是航空貨物運(yùn)輸合同訂立和運(yùn)輸條件以及承運(yùn)人接受貨物的初步證據(jù)。航空貨運(yùn)單上關(guān)于貨物的重量、尺寸、包裝和包裝件數(shù)的說明具有初步證據(jù)的效力。除經(jīng)過承運(yùn)人和托運(yùn)人當(dāng)面查對(duì)并在航空貨運(yùn)單上注明經(jīng)過查對(duì)或者書寫關(guān)于貨物的外表情況的說明外，航空貨運(yùn)單上關(guān)于貨物的數(shù)量、體積和情況的說明不能構(gòu)成不利于承運(yùn)人的證據(jù)。國際航空貨運(yùn)單及其主要內(nèi)容a．國際航空貨運(yùn)單的作用與用途航空貨運(yùn)單是托運(yùn)人和承運(yùn)人訂立合同接受貨物和承運(yùn)條件的證2023-08-17299人看過 -
根據(jù)業(yè)務(wù)范圍和法律地位，航空貨運(yùn)代理可分為以下幾類：(1)國際航空貨運(yùn)代理。這類代理，是指我國國際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定中所稱的空運(yùn)代理，即受進(jìn)出口發(fā)貨人、收貨人的委托，在約定的授權(quán)范圍內(nèi)，作為他們的代理人，代為處理國際航空貨物運(yùn)輸過程中的各項(xiàng)業(yè)務(wù)。這類代理嚴(yán)禁從航空公司處收取傭金。(2)國際航空運(yùn)輸銷售代理。這類代理，是指受航空公司的委托，在約定的授權(quán)范圍內(nèi)，作為他們的代理人，代為處理國際航空客貨運(yùn)輸銷售及其相關(guān)業(yè)務(wù)。根據(jù)我國《民用航空運(yùn)輸銷售代理業(yè)管理規(guī)定》，空運(yùn)銷售代理分為：1、一類銷售代理：經(jīng)營國際航線或者香港、澳門、臺(tái)灣地區(qū)航線的民用航空銷售代理業(yè)務(wù)。2、二類銷售代理：經(jīng)營國內(nèi)航線的民用航空運(yùn)輸銷售代理業(yè)務(wù)。注意點(diǎn)：在我國，申請(qǐng)?jiān)O(shè)立國際航空貨物銷售代理的前提之一是必須首先成為國際貨運(yùn)代理。2023-06-09223人看過
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#商業(yè)秘密
詞條
商業(yè)秘密，是指不為公眾所知悉、能為權(quán)利人帶來經(jīng)濟(jì)利益，具有實(shí)用性并經(jīng)權(quán)利人采取保密措施的技術(shù)信息和經(jīng)營信息。商業(yè)秘密是企業(yè)的財(cái)產(chǎn)權(quán)利，它關(guān)乎企業(yè)的競爭力，對(duì)企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。... 更多>
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航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的分類西藏在線咨詢 2022-11-01【運(yùn)輸合同知識(shí)】航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的分類運(yùn)輸合同又稱運(yùn)送合同，是指承運(yùn)人將旅客或貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。保險(xiǎn)公司承保通過航空運(yùn)輸?shù)呢浳?，保險(xiǎn)責(zé)任是以飛機(jī)作為主體來加以規(guī)定的。航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)也為航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)兩種。航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)除包括上述航空運(yùn)輸?shù)柠惾蝹€(gè)，對(duì)被呆險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸中由于外來原因造成的包括被偷竊、短少等全部中分損失也負(fù)賠償之 -
單和發(fā)貨單的法律意義陜西在線咨詢 2022-10-20收貨單，說明收貨單位收到貨，及其數(shù)量，規(guī)格發(fā)貨單，說明發(fā)貨單位發(fā)出貨，及其數(shù)量，規(guī)格。 -
航空貨物運(yùn)輸合同糾紛解決需要請(qǐng)律師嗎(航空貨物運(yùn)輸合同糾紛)吉林省在線咨詢 2023-07-29國內(nèi)航空貨物運(yùn)輸合同糾紛的賠償限額根據(jù)中國民航局1996年制定的《中國民用航空貨物》國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則第45條規(guī)定， 第四十五條 由于承運(yùn)人的原因造成貨物丟失、短缺、變質(zhì)、污染、損壞，應(yīng)按照下列規(guī)定賠償； （一）貨物沒有辦理聲明價(jià)值的，承運(yùn)人按照實(shí)際損失的價(jià)值進(jìn)行賠償，但賠償最高限額為毛重每公斤人民幣20元。 （二）已向承運(yùn)人辦理貨物聲明價(jià)值的貨物，按聲明的價(jià)值賠償；如承運(yùn)人證明托運(yùn)人的聲明價(jià)值高于貨物 -
航空運(yùn)輸公司運(yùn)輸貨物損壞怎么辦新疆在線咨詢 2022-01-311、如果和物流公司簽訂運(yùn)輸合同，有物流公司運(yùn)輸至目的地，那么物流公司未安全將貨物運(yùn)送至目的地，屬于違約，依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)違約責(zé)任，你可以起訴該物流公司賠償損失、承擔(dān)違約責(zé)任。 2、如果你與航空公司簽訂運(yùn)輸合同，你可以起訴該航空公司賠償損失、承擔(dān)違約責(zé)任。 3、如果你和物流公司和航空公司均簽有運(yùn)輸合同，只有有證據(jù)證明誰造成貨物損壞的，才有誰承擔(dān)責(zé)任。 -
航空行李航空索賠查詢航空貨物的索賠人是誰新疆在線咨詢 2023-06-091、貨運(yùn)單上列明的托運(yùn)人或收貨人。托運(yùn)人、收貨人是指主運(yùn)單上填寫的托運(yùn)人或收貨人。 2、持有貨運(yùn)單上托運(yùn)人或收貨人簽署的權(quán)益轉(zhuǎn)讓書的人員。 《民用航空法》第116條，在國內(nèi)航空運(yùn)輸中，承運(yùn)人同意未經(jīng)填具航空貨運(yùn)單而載運(yùn)貨物的，承運(yùn)人無權(quán)援用本法第一百二十八條有關(guān)賠償責(zé)任限制的規(guī)定。在國際航空運(yùn)輸中，承運(yùn)人同意未經(jīng)填具航空貨運(yùn)單而載運(yùn)貨物的，或者航空貨運(yùn)單上未依照本法第一百一十五條第 （三）項(xiàng)的規(guī)定
