出車禍死亡對(duì)半責(zé)任算不算工傷
來源：法律編輯整理
時(shí)間： 2023-02-22 21:50:09
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1、新修訂的《工傷保險(xiǎn)條例》第十四條規(guī)定，職工在上下班途中，非本人承擔(dān)主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車事故傷害的，應(yīng)被認(rèn)定為工傷。
2、根據(jù)新修訂的《工傷保險(xiǎn)條例》實(shí)施后，上下班途中的交通事故不能都認(rèn)定為工傷。只有本人不承擔(dān)主要責(zé)任的交通事故，才能認(rèn)定為工傷，至于50%的責(zé)任算不算主要責(zé)任，能不能認(rèn)定，《工傷保險(xiǎn)條例》上并沒有明確規(guī)定
一、工傷認(rèn)定范圍有變
1、今年1月1日，新修訂的《工傷保險(xiǎn)條例》正式實(shí)施，條例分為總則、工傷保險(xiǎn)基金、工傷認(rèn)定、勞動(dòng)能力鑒定、工傷保險(xiǎn)待遇、監(jiān)督管理、法律責(zé)任、附則等8章，共67條。與原《工傷保險(xiǎn)條例》相比，新修訂的《工傷保險(xiǎn)條例》在工傷保險(xiǎn)適用范圍、工傷認(rèn)定范圍、工傷認(rèn)定程序以及工傷待遇標(biāo)準(zhǔn)等方面都作了調(diào)整。
2、其中最引人注目的就是關(guān)于工傷認(rèn)定范圍，新修訂的《工傷保險(xiǎn)條例》作了兩處調(diào)整，其中一處就是將原條例中“職工在上下班途中，受到機(jī)動(dòng)車事故傷害的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷”調(diào)整為“職工在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車事故傷害的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷”。
那么，什么叫非本人主要責(zé)任？多少比例的責(zé)任才算主要責(zé)任？
二、同等責(zé)任不是主要責(zé)任，應(yīng)認(rèn)定為工傷
1、訂的《工傷保險(xiǎn)條例》立法宗旨是為了保障因工作遭受事故傷害或者患職業(yè)病的職工獲得醫(yī)療救治和經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，促進(jìn)工傷預(yù)防和職業(yè)康復(fù)，分散用人單位的工傷風(fēng)險(xiǎn)。因此，在進(jìn)行相關(guān)法律解釋時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格依照法律規(guī)定的范圍和內(nèi)容進(jìn)行解釋，不能進(jìn)行擴(kuò)張解釋和限制解釋。
2、“新條例規(guī)定在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車事故傷害的，應(yīng)該認(rèn)定為工傷。職工是在上下班途中發(fā)生的交通事故，而且交警部門只是認(rèn)定他負(fù)一半的責(zé)任，沒有認(rèn)定他負(fù)主要責(zé)任，工傷認(rèn)定應(yīng)該從保護(hù)職工的權(quán)益出發(fā)，作出有利于職工一方的解釋，雙方負(fù)同等責(zé)任，并不在新條例的“排除認(rèn)定”范圍之內(nèi)，所以應(yīng)該認(rèn)定為工傷。
3、勞動(dòng)者可以向當(dāng)?shù)?a target="_blank" href="http://dilbar.cn/citiao/251593669177266343.html">勞動(dòng)保障行政部門提出工傷認(rèn)定申請(qǐng)，如果勞動(dòng)者對(duì)當(dāng)?shù)貏趧?dòng)保障行政部門作出的工傷認(rèn)定結(jié)論不服，可以我們申請(qǐng)行政復(fù)議，也可以依法向當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ禾崞?a target="_blank" href="http://dilbar.cn/citiao/9309007783378122684.html">行政訴訟。
三、上班途中發(fā)生交通事故算工傷。
根據(jù)《工傷保險(xiǎn)條例》第14條規(guī)定，職工下列情形應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷：
1.在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任交通事故傷害的
非本人主要責(zé)任，是指同等責(zé)任、次要責(zé)任和無責(zé)任的情形；因本人主要責(zé)任和全部責(zé)任的交通事故受到傷害的，即不屬于工傷。
出臺(tái)的《工傷保險(xiǎn)條例》關(guān)于在上下班途中，受到機(jī)動(dòng)車事故傷害構(gòu)成工傷，沒有責(zé)任的限定；修訂后的《工傷保險(xiǎn)條例》增加了責(zé)任的限定，即非本人主要責(zé)任(同等、次要)才構(gòu)成工傷。
2.在工作時(shí)間因工作原因受到交通事故傷害的
在工作時(shí)間因工作受到交通事故傷害的職工，既包括作為機(jī)動(dòng)車駕駛員的職工受傷，也包括非駕駛員的職工受傷。
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扶養(yǎng)出租車事故死亡能否認(rèn)定為工傷新的工傷認(rèn)定范圍比較廣。只要與工作有關(guān)，工傷事故就可以納入工傷認(rèn)定范圍。例如，如果你在上下班途中遇到交通事故，在工作中生病，你將被視為工傷根據(jù)新的辦法，有十種類型可以被認(rèn)定為工傷或視為工傷：12。在工作時(shí)間前后的工作場(chǎng)所，從事與工作有關(guān)的準(zhǔn)備或收尾工作，并因事故受傷。在工作時(shí)間和工作場(chǎng)所，他們因履行職責(zé)受到暴力和其他事故的傷害。外出工作期間，因工負(fù)傷或者因事故下落不明的6。上下班途中因機(jī)動(dòng)車事故受傷7。工作時(shí)間和工作后48小時(shí)內(nèi)突發(fā)疾病死亡或搶救無效8。在搶險(xiǎn)救災(zāi)等維護(hù)國(guó)家利益和公共利益活動(dòng)中受傷的。曾在軍隊(duì)服役，因戰(zhàn)爭(zhēng)或者工作致殘，取得革命傷殘軍人證書的，到達(dá)用人單位后復(fù)發(fā)法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷的其他情形交通事故受害人未經(jīng)原醫(yī)療機(jī)構(gòu)同意轉(zhuǎn)院治療的，人民法院對(duì)因轉(zhuǎn)移支付增加的費(fèi)用不予支持。但原住院醫(yī)療機(jī)構(gòu)確實(shí)不具備相應(yīng)的治療條件，不同意轉(zhuǎn)移被害人或者其2023-05-02370人看過 -
交強(qiáng)險(xiǎn)代駕發(fā)生車禍算誰的責(zé)任，現(xiàn)在普遍采取的觀點(diǎn)是承攬關(guān)系。代駕通常發(fā)生在親朋好友之間，在這種情況下，代駕者和車主是一種無償幫工關(guān)系。相關(guān)法律明確規(guī)定：承攬人在完成工作時(shí)給第三人或自身造成損害的，定作人不承擔(dān)責(zé)任；但定作人指示或者選人有過失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。也就說在代駕過程中除車主有過錯(cuò)外，應(yīng)當(dāng)由代駕公司承擔(dān)責(zé)任。代駕出車禍保險(xiǎn)賠償是怎樣的提供收費(fèi)的代駕服務(wù)的一方應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任，一旦把車鑰匙交給了代駕司機(jī)，就形成了服務(wù)合同關(guān)系。在此期間，發(fā)生事故，服務(wù)方都應(yīng)該負(fù)責(zé)。如果有的損失是在保險(xiǎn)理賠所承擔(dān)的范圍之外，那么服務(wù)方還是應(yīng)該對(duì)差額部分的損失進(jìn)行承擔(dān)。不過這個(gè)賠償標(biāo)準(zhǔn)，要經(jīng)過第三方鑒定評(píng)估，當(dāng)然雙方也可以自行協(xié)商。因此，最終的結(jié)論是在代駕中出現(xiàn)問題的保險(xiǎn)賠償可以有多種解決方案。在“交易”達(dá)成之前，一份協(xié)議能夠明確雙方的利益。在網(wǎng)絡(luò)代駕盛行時(shí)，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)也做出了相關(guān)的協(xié)議。內(nèi)容如下：代駕過程中發(fā)生交2023-08-09109人看過 -
出車禍的原因符合法定條件的可以按照工傷處理，依據(jù)《工傷保險(xiǎn)條例》第十四條規(guī)定，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷的法定情形有七種：(一)在工作時(shí)間和工作場(chǎng)所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的；(二)工作時(shí)間前后在工作場(chǎng)所內(nèi)，從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或者收尾性工作受到事故傷害的；(三)在工作時(shí)間和工作場(chǎng)所內(nèi)，因履行工作職責(zé)受到暴力等意外傷害的；(四)患職業(yè)病的；(五)因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發(fā)生事故下落不明的；(六)在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車事故傷害的；(七)法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷的其他情形。依據(jù)《工傷保險(xiǎn)條例》第十五條規(guī)定，視同工傷的情形有三種：(一)在工作時(shí)間和工作崗位，突發(fā)疾病死亡或者在48小時(shí)之內(nèi)經(jīng)搶救無效死亡的；(二)在搶險(xiǎn)救災(zāi)等維護(hù)國(guó)家利益、公共利益活動(dòng)中受到傷害的；(三)職工原在軍隊(duì)服役，因戰(zhàn)、因公負(fù)傷致殘，已取得傷殘軍人證，到用人單2023-04-0394人看過
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律師事務(wù)所參加單位組織的旅游時(shí)受了傷，算不算工傷？近日，新北法院根據(jù)最高法關(guān)于工傷認(rèn)定司法解釋作出一審判決：這種情況應(yīng)該屬于工傷法官認(rèn)為，旅游可更好地投入工作，是工作的延伸單位組織職工旅游，在旅游中如果員工不幸受傷，能否認(rèn)定為工傷？趙律師遭遇這樣的事情后，去申請(qǐng)工傷認(rèn)定時(shí)，卻沒有被認(rèn)定為工傷。趙律師為此較上了真并訴諸法律。4月13日，一審法院對(duì)該案作出一審判決，法院認(rèn)定趙律師的這一情況屬于工傷。律師：旅游時(shí)出車禍?zhǔn)軅?，申?qǐng)工傷被駁回去年9月，江蘇XX律師事務(wù)所組織單位員工去山西旅游，并包租了一輛大巴。9月15日，趙律師和同事們乘坐的大巴在高速上發(fā)生連環(huán)追尾事故。幾位同事都受了皮外傷，趙律師受傷最重，她的頸部猛撞到車靠背上，造成頸椎棘骨折。因趙律師平時(shí)主要的業(yè)務(wù)就是勞動(dòng)工傷維權(quán)案件，這件事情發(fā)生后，她覺得可以申請(qǐng)工傷認(rèn)定。然而，相關(guān)部門卻根據(jù)2005年江蘇省《關(guān)于實(shí)施〈工傷保險(xiǎn)條例〉若干問題的處理意見2023-03-01269人看過 -
1、退休返聘人員出車禍不算工傷。根據(jù)法律規(guī)定，用人單位招用已經(jīng)依法享受養(yǎng)老保險(xiǎn)待遇或者領(lǐng)取退休金人員的，雙方應(yīng)當(dāng)屬于勞務(wù)關(guān)系。工傷認(rèn)定的前提是雙方屬于勞動(dòng)關(guān)系。2、法律依據(jù)：《最高人民法院關(guān)于審理勞動(dòng)爭(zhēng)議案件適用法律問題的解釋(一)》第三十二條用人單位與其招用的已經(jīng)依法享受養(yǎng)老保險(xiǎn)待遇或者領(lǐng)取退休金的人員發(fā)生用工爭(zhēng)議而提起訴訟的，人民法院應(yīng)當(dāng)按勞務(wù)關(guān)系處理。企業(yè)停薪留職人員、未達(dá)到法定退休年齡的內(nèi)退人員、下崗待崗人員以及企業(yè)經(jīng)營(yíng)性停產(chǎn)放長(zhǎng)假人員，因與新的用人單位發(fā)生用工爭(zhēng)議而提起訴訟的，人民法院應(yīng)當(dāng)按勞動(dòng)關(guān)系處理。一、工傷認(rèn)定的范圍是什么我國(guó)原勞動(dòng)部1996年發(fā)布的《企業(yè)職工工傷保險(xiǎn)試行辦法》對(duì)工傷的范圍作了明確規(guī)定。職工由于下列情形之一引起負(fù)傷、致殘、死亡的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷，其范圍為：1、從事本單位日常生產(chǎn)、工作或本單位負(fù)責(zé)人臨時(shí)指定的工作的，在緊急情況下，雖未經(jīng)本單位負(fù)責(zé)人指定但從事直2023-02-23373人看過
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機(jī)動(dòng)車是指使用發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力來源的車輛，通常包括汽車、摩托車、拖拉機(jī)、農(nóng)用車等各種車輛。機(jī)動(dòng)車具有速度快、操作靈活、舒適性高等優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)也需要遵守交通規(guī)則和安全駕駛。 在道路上行駛的機(jī)動(dòng)車必須符合相關(guān)的安全和排放標(biāo)準(zhǔn)，并取得相應(yīng)的行駛證和... 更多>
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闖紅燈出車禍死亡算何等責(zé)任？澳門在線咨詢 2022-08-03(一)公安機(jī)關(guān)在查明交通事故原因后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的違章行為與交通事故的因果關(guān)系，以及違章行為在交通事故中的作用，認(rèn)定當(dāng)事人的交通事故責(zé)任。 (二)無法查明交通事故原因，按下列規(guī)定認(rèn)定事故責(zé)任： 1、當(dāng)事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。 2、當(dāng)事人一方有條件報(bào)案而未報(bào)案或者未及時(shí)報(bào)案，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。 3、當(dāng)事人各方有條件 -
車禍導(dǎo)致十級(jí)傷殘算對(duì)半責(zé)任嗎？西藏在線咨詢 2022-11-01傷殘等級(jí)根據(jù)《道路交通事故受傷人員傷殘程度評(píng)定》共分十級(jí)，從一級(jí)到十級(jí)不等，其中，一級(jí)傷殘是最為嚴(yán)重的傷殘，十級(jí)是最輕一級(jí)的傷殘，但不論是何種級(jí)別的傷殘，受害人都可主張相關(guān)傷殘項(xiàng)目?jī)?nèi)容。因傷殘發(fā)生的賠償項(xiàng)目根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》包括有一般傷害案件中普通存在的醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、誤工費(fèi)、交通費(fèi)、后續(xù)治療費(fèi)等，還包括因傷殘發(fā)生的殘疾賠償金、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、殘疾輔助器具費(fèi)等。其中，對(duì)于城鎮(zhèn)戶口的受害人而 -
出院后車禍死亡究竟算誰的責(zé)任甘肅在線咨詢 2023-08-291、首先需要司法鑒定機(jī)構(gòu)做出死亡鑒定，死者的死亡原因與車禍有無直接因果關(guān)系，如果有直接因果關(guān)系，就要承擔(dān)死亡的法律后果，否則不承擔(dān)。當(dāng)然還要看是否延誤治療。撞人也分責(zé)任分配的。是在什么情況下造成的交通事故，以此來看駕駛員承擔(dān)多少責(zé)任。 2、其次，事故發(fā)生后送到醫(yī)院也要進(jìn)行檢查并做出體檢報(bào)告。應(yīng)該及時(shí)檢查，看看身體是由于什么原因出現(xiàn)病危。如果駕駛員負(fù)事故全責(zé)，受害者家屬也不愿意出諒解協(xié)議，駕駛員可能 -
工人出車禍死亡屬于工傷死亡次要責(zé)任嗎廣西在線咨詢 2022-10-20根據(jù)《工傷保險(xiǎn)條例》第十四條：“職工有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷：（六）在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車事故傷害的。應(yīng)該認(rèn)定未工傷。 -
大客車出事故死亡算不算工傷江蘇在線咨詢 2021-12-30（1）因工作原因在工作時(shí)間和工作場(chǎng)所受到事故傷害的；（二）工作時(shí)間前后在工作場(chǎng)所從事與工作有關(guān)的準(zhǔn)備或者最終工作受到事故傷害的；（三）在工作時(shí)間和工作場(chǎng)所因履行工作職責(zé)而遭受暴力等意外傷害的；（四）患職業(yè)?。唬ㄎ澹┮蚬ぷ髟蚴軅蛘咭蚬ぷ髟虬l(fā)生事故下落不明的；算工傷。無論司機(jī)是車輛故障還是自身動(dòng)作失誤，與車間機(jī)械操作人員相比，除自殘、自殺、醉酒、吸毒外，任何事故都被視為工傷。
