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1.出事后立即報(bào)警，以固定證據(jù)，分清責(zé)任。2.及時(shí)申請(qǐng)法院對(duì)事故車輛進(jìn)行財(cái)產(chǎn)保全，以防肇事者提車后轉(zhuǎn)移財(cái)產(chǎn)。根據(jù)法律規(guī)定，公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)扣留的事故車輛在檢驗(yàn)、鑒定完成后五日內(nèi)應(yīng)當(dāng)通知當(dāng)事人領(lǐng)取事故車輛和機(jī)動(dòng)車行駛證。也就是說，車輛不可能長(zhǎng)久存放在存車場(chǎng)，一但交警檢驗(yàn)、鑒定完成后，五日內(nèi)肇事者就可提車。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)申請(qǐng)法院對(duì)事故車輛進(jìn)行財(cái)產(chǎn)保全。3.公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在接到檢驗(yàn)、鑒定結(jié)果后二日內(nèi)將檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論復(fù)印件交當(dāng)事人。當(dāng)事人對(duì)公安機(jī)關(guān)交通管理部門的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論有異議的，可以在接到檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論復(fù)印件后三日內(nèi)提出重新檢驗(yàn)、鑒定的申請(qǐng)。經(jīng)縣級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，應(yīng)當(dāng)另行指派或者委托專業(yè)技術(shù)人員、有資格的鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行重新檢驗(yàn)、鑒定。4.若在訴訟中，依法賠償?shù)臄?shù)額較大，而肇事者不愿賠償或事故車輛的價(jià)值不足以支付，應(yīng)及時(shí)申請(qǐng)法院對(duì)事故車輛在保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)金進(jìn)行財(cái)產(chǎn)

交警現(xiàn)場(chǎng)勘查記錄應(yīng)具體記錄下列勘查內(nèi)容：1、現(xiàn)場(chǎng)的具體地點(diǎn)和位置、周圍環(huán)境、路段地形地物、肇事車輛與現(xiàn)場(chǎng)其他物體、痕跡的相互位置。2、現(xiàn)場(chǎng)道路狀況。如路形、路質(zhì)、路寬、視線等。3、肇事車輛痕跡。如車輛碰撞、挫劃印痕、油漆脫落印跡、車上頭發(fā)、皮屑、血跡、手印等退跡的部位、形狀、特征及位置。4、現(xiàn)場(chǎng)路面痕跡。如輪胎印跡、制動(dòng)拖印長(zhǎng)度、車輛停止位置及狀態(tài)等。5、車輛檢查鑒定情況。如車輛轉(zhuǎn)向制動(dòng)、傳動(dòng)、儀表、燈光、發(fā)動(dòng)機(jī)效能狀況等。6、傷亡檢查情況。如傷者的受傷部位、血跡部位、尸體位置與車輛的距離等。對(duì)于變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，記錄時(shí)應(yīng)將變動(dòng)原因（人為的或自然的、偽造的或逃逸的）及現(xiàn)場(chǎng)上所見的反?，F(xiàn)象敘述清楚，便于辨別事故的發(fā)生過程，正確分析事故的原因和責(zé)任。如何進(jìn)行道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查道路交通事故進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查的方法：對(duì)交通事故的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行初步調(diào)查，如人員傷亡、車輛損害等情況，保留其相關(guān)證據(jù)；對(duì)雙方當(dāng)事人的身份進(jìn)

道路交通肇事逃逸案是指發(fā)生道路交通事故以后，機(jī)動(dòng)車駕駛員或其他事故當(dāng)事人為逃避追究法律責(zé)任，不向公安交通管理機(jī)關(guān)報(bào)案，故意駕車或者棄車逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的案件。及時(shí)、正確處置好交通肇事逃逸現(xiàn)場(chǎng)，是決定交通肇事逃逸案件是否偵破的重要條件。一、交通肇事逃逸案件發(fā)生的特點(diǎn)1、道路交通事故逃逸案多發(fā)生在陰雨、霧天和雪天，因?yàn)樵谶@樣的氣候條件下，車輛、行人稀少，能見度低，難于發(fā)現(xiàn)，使逃逸者認(rèn)為有機(jī)可乘。2、發(fā)生的時(shí)間多在夜間。3、多發(fā)生在鄉(xiāng)間公路和偏僻公路，人車稀少，有利逃逸。4、外地過境車輛駕駛員，易抱僥幸心理，肇事后逃逸。5、無證酒后駕車者，在畏罪心理驅(qū)使下，易發(fā)生逃逸行為。6、借車或公車辦私事者，為推脫責(zé)任，易發(fā)生逃逸行為。7、從年齡分布看，逃逸案中青年駕駛員居多，尤其集中在25--35歲之間，因?yàn)樗麄冾檻]較多，僥幸心理特別重。8、事故一般發(fā)現(xiàn)較晚，肇事車逃離現(xiàn)場(chǎng)、人證、物證缺失，致使現(xiàn)場(chǎng)勘查困難。

一、道路交通事故應(yīng)立即報(bào)警的情形1月1日生效的《道路交通事故處理程序規(guī)定》第八條規(guī)定：道路交通事故有下列情形之一的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并立即報(bào)警：（一）造成人員死亡、受傷的；（二）發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)或者成因有爭(zhēng)議的，以及雖然對(duì)事實(shí)或者成因無爭(zhēng)議，但協(xié)商損害賠償未達(dá)成協(xié)議的；（三）機(jī)動(dòng)車無號(hào)牌、無檢驗(yàn)合格標(biāo)志、無保險(xiǎn)標(biāo)志的；（四）載運(yùn)爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品以及毒害性、放射性、腐蝕性、傳染病病源體等危險(xiǎn)物品車輛的；（五）碰撞建筑物、公共設(shè)施或者其他設(shè)施的；（六）駕駛?cè)藷o有效機(jī)動(dòng)車駕駛證的；（七）駕駛?cè)擞酗嬀啤⒎脟夜苤频木袼幤坊蛘咂废右傻?；（八）?dāng)事人不能自行移動(dòng)車輛的。發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故，并具有前款第二項(xiàng)至第五項(xiàng)情形之一，車輛可以移動(dòng)的，當(dāng)事人可以在報(bào)警后，在確保安全的原則下對(duì)現(xiàn)場(chǎng)拍照或者標(biāo)劃停車位置，將車輛移至不妨礙交通的地點(diǎn)等候處理。機(jī)動(dòng)車無號(hào)牌、無檢驗(yàn)合格標(biāo)志、無保險(xiǎn)

賀某駕車行至某鐵路進(jìn)口時(shí)，見道口欄桿豎起，誤以為該道口處于開放狀態(tài)，通過該道口時(shí)被撞身亡。日前，鄭州市中原區(qū)法院正式審結(jié)此案。據(jù)悉，09年12月21日，賀某駕駛運(yùn)貨卡車從鄭州到鄰縣運(yùn)貨，行至西郊某鐵路進(jìn)口時(shí)，見道口欄桿豎起，誤以為該道口處于開放狀態(tài)，迅速通過該道口。當(dāng)行至與該道口僅幾米距離時(shí)，賀某發(fā)現(xiàn)有火車駛來，立即采取制動(dòng)措施，但由于距離太近與火車相撞，火車將賀某車輛推行出20余米，車前部完全撞毀，賀某當(dāng)場(chǎng)死亡。據(jù)了解，事故發(fā)生后，鐵路分局派人處理善后事宜，鐵路分局提出：發(fā)生交通事故的鐵路道口屬無人看守道口，警示標(biāo)志齊全。雖然有關(guān)部門在道口上方設(shè)置了欄桿，擬將該道口改造為有人看守道口，但因欄桿未經(jīng)驗(yàn)收，沒有投入使用，所以改造尚未完成，該道口仍屬無人看守道口。此次交通事故由于賀某在通過該無人看守道口時(shí)未按規(guī)定減速和停車眺望造成的，應(yīng)當(dāng)由賀某承擔(dān)全部責(zé)任。鐵路部門基于交通事故給死者家屬造成的

發(fā)生道路交通事故后當(dāng)事人未報(bào)警，在事故現(xiàn)場(chǎng)撤除后，當(dāng)事人又報(bào)警請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交通管理部門處理的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)定第十六條規(guī)定的記錄內(nèi)容予以記錄，并在三日內(nèi)作出是否接受案件的決定。經(jīng)核查道路交通事故事實(shí)存在的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)受理，制作受案登記表；經(jīng)核查無法證明道路交通事故事實(shí)存在，或者不屬于公安機(jī)關(guān)交通管理部門管轄的，應(yīng)當(dāng)書面告知當(dāng)事人，并說明理由。一、出車禍撞死人怎么處理在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)恕⑦^往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無爭(zhēng)議的，可以即行撤離現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜；不即行撤離現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通

一、在高速公路對(duì)交通事故現(xiàn)場(chǎng)處置1、接警應(yīng)問清事故發(fā)生的時(shí)間、路段、人員傷亡等情況，及時(shí)要求公安、救護(hù)等部門到場(chǎng)協(xié)助救援。2、救援車輛堅(jiān)持停靠在上風(fēng)或側(cè)上風(fēng)方向，并盡量避開地勢(shì)低凹處。3、救援車輛無法接近事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，救援人員應(yīng)攜帶輕便的破柴、救生等裝備，及時(shí)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)投入救援。4、設(shè)置警戒線，封鎖事故路段的交通，隔離圍觀群眾，嚴(yán)禁無關(guān)車輛和人員進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)。5、使用液壓切割、擴(kuò)張等一切可以利用的破拆工具，破拆變形的車體外殼，積極營救破損車體內(nèi)的被困人員；破拆車體時(shí)，應(yīng)盡量用霧狀水實(shí)施掩護(hù)，防止金屬碰撞產(chǎn)生火花，引燃油蒸氣爆炸，發(fā)生二次火災(zāi)。6、對(duì)重危急傷員進(jìn)行控制休克、昏迷、出血等簡(jiǎn)單的現(xiàn)場(chǎng)急救，并利用現(xiàn)有車輛快速轉(zhuǎn)送醫(yī)院。7、快速控制火勢(shì)、冷卻有箱、用泡沫覆蓋地面流淌燃油，消除潛在危險(xiǎn)，為長(zhǎng)時(shí)間營救被困人員創(chuàng)造條件。8、對(duì)汽車失控墜入江河（懸崖）等事故，救援人員應(yīng)充分考慮事故現(xiàn)場(chǎng)的地理環(huán)境

引言：為最大限度地減少因簡(jiǎn)單交通事故引起的道路擁堵，市公安局昨天公布了最新的《關(guān)于快速處置道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)的通告》。從2003年1月1日起，凡在本市外環(huán)線以內(nèi)(含外環(huán)線)發(fā)生可以快速處置的交通事故，5分鐘內(nèi)撤離現(xiàn)場(chǎng)的駕駛員一般不并處吊扣駕駛證，而賴在當(dāng)場(chǎng)的事故責(zé)任人將受重罰?！锻ǜ妗芬?guī)定：2003年元旦起，在本市外環(huán)線以內(nèi)(含外環(huán)線)的道路，以及外環(huán)線以外的高架道路上發(fā)生車物損壞或車載人員輕微傷的機(jī)動(dòng)車單車或者兩車交通事故，車輛能夠移動(dòng)的，當(dāng)事人必須快速駛離交通事故現(xiàn)場(chǎng)。發(fā)生單車交通事故，未損壞公共設(shè)施或他人財(cái)產(chǎn)的，當(dāng)事人可自行駛離，并報(bào)告公安交通管理部門;損壞公共設(shè)施或他人財(cái)產(chǎn)以及需要民警到場(chǎng)的，應(yīng)立即將車輛移至附近不影響交通的地點(diǎn)，報(bào)警等候處理。發(fā)生兩車交通事故，當(dāng)事人應(yīng)在共同標(biāo)明車輛位置(有條件的可拍攝事故現(xiàn)場(chǎng))后，將車輛移至附近不影響交通的地點(diǎn)。當(dāng)事人可以自行協(xié)商解決民事賠償問題，

事后報(bào)案是指當(dāng)事人未在交通事故現(xiàn)場(chǎng)報(bào)案，事后請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交通管理部門處理的交通案件。一旦發(fā)生交通事故，應(yīng)在第一時(shí)間報(bào)案，不能拖延，否則，報(bào)警時(shí)間拖得越長(zhǎng)，保險(xiǎn)公司拒賠的可能性就越大，一切經(jīng)濟(jì)損失都可能因延誤報(bào)警時(shí)間轉(zhuǎn)由自己承擔(dān)。交通事故雙方都離開現(xiàn)場(chǎng)怎么處理在道路上發(fā)生交通事故的，如果未造成人員傷亡的，且當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無爭(zhēng)議的，可以即行撤離現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜；僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失，并且基本事實(shí)清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場(chǎng)再進(jìn)行協(xié)商處理?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第三十條、第三十二條、第三十三條、第八十四條、第九十條

交通事故十字路口責(zé)任認(rèn)定：1、機(jī)動(dòng)車通過沒有交通信號(hào)燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行，否則需要承擔(dān)全部或主要責(zé)任；2、轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛先行，否則需要承擔(dān)全部或主要責(zé)任。一、沒有紅綠燈的十字路口開車撞死人，是誰的責(zé)任？機(jī)動(dòng)車通過沒有交通信號(hào)燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，應(yīng)當(dāng)遵守有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛先行；相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。二、無信號(hào)燈通過交叉路口如何行駛駕駛機(jī)動(dòng)車通過沒有交通信號(hào)的交叉路口應(yīng)當(dāng)提前減速慢行，并遵從以下通行規(guī)則：1、有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；2、沒有

簡(jiǎn)易程序責(zé)任認(rèn)定書，需要寫明交通事故發(fā)生時(shí)間，處理機(jī)關(guān)，負(fù)責(zé)人，雙方當(dāng)事人信息，交通事故事實(shí)與責(zé)任，然后以雙方當(dāng)事人簽字，公安機(jī)關(guān)蓋章。交通事故簡(jiǎn)易程序處理程序：1、固定現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)：固定現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)的方式可以通過畫現(xiàn)場(chǎng)草圖、拍攝現(xiàn)場(chǎng)照片、錄像，也可以通過現(xiàn)場(chǎng)口頭詢問方式固定證據(jù)。2、責(zé)令當(dāng)事人撤離現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通；拒不撤離現(xiàn)場(chǎng)的，予以強(qiáng)制撤離。對(duì)當(dāng)事人不能自行移動(dòng)車輛的，交通警察應(yīng)當(dāng)將車輛移至不妨礙交通的地點(diǎn)。3、將具有下列情形之一的，公安交通管理部門將其駕駛的機(jī)動(dòng)車移至不妨礙交通的地點(diǎn)或者有關(guān)部門指定的地點(diǎn)停放，依法給予處罰：（1）駕駛?cè)藷o有效機(jī)動(dòng)車駕駛證的；（2）駕駛?cè)擞酗嬀?、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品嫌疑的?、制作道路交通事故認(rèn)定書：（1）撤離現(xiàn)場(chǎng)后，交通警察應(yīng)當(dāng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)固定的證據(jù)和當(dāng)事人、證人敘述等，認(rèn)定并記錄道路交通事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、天氣、當(dāng)事人姓名、機(jī)動(dòng)車駕駛證號(hào)、聯(lián)系方

各省、自治區(qū)、直轄市公安廳、局交通管理局、處：自國務(wù)院發(fā)布《道路處理辦法》后，公安部陸續(xù)發(fā)布了《道路程序規(guī)定》和《道路交通事故痕跡物證勘驗(yàn)》、《道路交通事故勘驗(yàn)照相》等一系列配套規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)，使道路交通事故處理工作開始走向規(guī)范化、制度化。但從各地反映的情況看，交通勘查方面仍是辦案工作中的薄弱環(huán)節(jié)，主要是取證質(zhì)量不高，影響事故;出現(xiàn)場(chǎng)不及時(shí)或勘查時(shí)間過長(zhǎng)，造成交通阻塞;現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)措施不夠，以致造成勘查人員傷亡。為保證交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)工作及時(shí)、順利地進(jìn)行，提高取證質(zhì)量，維護(hù)道路交通的暢通，現(xiàn)就做好交通事故工作有關(guān)問題通知如下：一、現(xiàn)場(chǎng)勘查是處理交通事故工作的基礎(chǔ)，對(duì)于全面分析事故原因，準(zhǔn)確認(rèn)定事故責(zé)任，作好處罰和善后調(diào)解工作有著十分重要的意義。因此，必須全面、仔細(xì)、依法勘查、保證工作質(zhì)量，同時(shí)還必須縮短勘查時(shí)間、保證自身安全。所有交通事故現(xiàn)場(chǎng)的勘查人員要認(rèn)真執(zhí)行公安部發(fā)布的《道路交通事故痕跡物證勘

備受關(guān)注的《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》即將實(shí)施，實(shí)行了近30年的有關(guān)暫行規(guī)定將同時(shí)廢止。新條例將鐵路事故造成的旅客傷亡賠償?shù)南揞~提高到了15萬元，而對(duì)于火車撞人白撞的說法，鐵道部發(fā)言人表示，這并不準(zhǔn)確。新條例將鐵路交通事故造成的旅客人身傷亡的賠償責(zé)任限額，從原來的4萬元提高到了15萬元。鐵道部新聞發(fā)言人王XX，在接受記者采訪時(shí)表示，制定這一標(biāo)準(zhǔn)是有充分依據(jù)的。(鐵道部新聞發(fā)言人王XX:當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀和人們的生活水平情況也比較符合鐵路賠償能力。而且我覺得它與其他交通運(yùn)輸部門，比如公路、水路也都是保持一致的，他們也是15萬元。)而對(duì)于汽車撞人要賠償，火車撞人白撞的說法，王勇平認(rèn)為并不準(zhǔn)確。他解釋說,新條例實(shí)施的是一般賠償原則，而不是無過錯(cuò)賠償原則。

一、概念及作用當(dāng)交通事故發(fā)生后，公安交通管理部門辦案人員接報(bào)后迅速趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)用科學(xué)方法和技術(shù)手段，對(duì)交通事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地勘驗(yàn)、檢查后，將結(jié)果完整、準(zhǔn)確地加以記錄并用以反映現(xiàn)場(chǎng)勘查情況的文字材料，稱為道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查記錄。它既是現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查工作的紀(jì)實(shí)，又是記錄肇事事實(shí)，分析事故原因，甄別當(dāng)事人供述，認(rèn)定事故責(zé)任的依據(jù)，并為事故損害賠償和依法處理肇事人提供證據(jù)。二、格式、內(nèi)容及寫作方法道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)記錄由首部、正文、尾部三部分組成：(一)首部基本情況欄要寫明事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、天氣、路面性質(zhì)、開始勘查時(shí)間、結(jié)束勘查時(shí)間。(二)正文正文包括簡(jiǎn)要案情、勘查情況、附記三個(gè)層次。1.簡(jiǎn)要案情主要簡(jiǎn)潔記錄當(dāng)事人駕駛的車輛(車型、車號(hào))在什么情況下發(fā)生了交通事故及事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、人員傷亡、物品損失等情況。2.勘查情況是現(xiàn)場(chǎng)勘查記錄的中心部分。應(yīng)具體記錄下列勘查內(nèi)容：(1)現(xiàn)場(chǎng)的具體地點(diǎn)和位