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工程重大安全事故罪是指建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、工程監(jiān)理單位違反國(guó)家規(guī)定，導(dǎo)致工程質(zhì)量水平下降，從而引發(fā)重大安全事故的行為。該罪的構(gòu)成要件包括侵犯的客體、客觀方面、主體和主觀方面。主體只能是建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位或者施工單位及工程監(jiān)理單位，主觀方面表現(xiàn)為過失，可以是出于疏忽大意的過失，也可以是過于自信的過失。工程重大安全事故罪，指的是建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、工程監(jiān)理單位違反國(guó)家規(guī)定，導(dǎo)致工程質(zhì)量水平下降，從而引發(fā)重大安全事故的行為。本罪的構(gòu)成要件有：1．本罪侵犯的客體是人民的財(cái)產(chǎn)和生命安全以及國(guó)家的建筑管理制度。2．本罪在客觀方面表現(xiàn)為違反國(guó)家規(guī)定，降低工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，造成重大安全事故的行為。違反國(guó)家規(guī)定而造成嚴(yán)重后果，是這種犯罪行為的本質(zhì)特征。所謂違反國(guó)家規(guī)定，是指國(guó)家有關(guān)建筑工程質(zhì)量監(jiān)督管理方面的法律、法規(guī)。建設(shè)單位的違規(guī)行為主要有兩種情況：一是要求建筑設(shè)計(jì)單位或者施工企業(yè)壓縮工程

第一機(jī)動(dòng)車交通事故自己責(zé)任應(yīng)以過錯(cuò)為責(zé)任構(gòu)成要件,而且應(yīng)以過錯(cuò)責(zé)任為最終構(gòu)成要件。機(jī)動(dòng)車一方有過失才承擔(dān)賠償責(zé)任,無過失即無責(zé)任。只有在依照優(yōu)者危險(xiǎn)負(fù)擔(dān)規(guī)則機(jī)動(dòng)車-方?jīng)]有過錯(cuò)也要承擔(dān)不超過百分之十的責(zé)任時(shí),才不需要確定機(jī)動(dòng)車一方存在過失。第二機(jī)動(dòng)車交通事故自己責(zé)任在適用過錯(cuò)責(zé)任原則時(shí)實(shí)行普通的舉證責(zé)任即“誰(shuí)主張誰(shuí)舉證”原則,受害人必須就機(jī)動(dòng)車一方具有過失進(jìn)行舉證,否則不能獲得賠償,對(duì)過錯(cuò)既不能采取推定形式確定也不能實(shí)行舉證責(zé)任倒置。一、侵權(quán)行為的歸責(zé)原則有哪些1、過錯(cuò)責(zé)任原則是指以過錯(cuò)作為歸責(zé)的最終構(gòu)成要件。即行為人的侵權(quán)行為給對(duì)方造成損害，須行為人在主觀上存在過錯(cuò)才承擔(dān)相應(yīng)的民事責(zé)任。過錯(cuò)責(zé)任是侵權(quán)責(zé)任的一般歸責(zé)原則，除法律法規(guī)規(guī)定的特別侵權(quán)行為外，一般侵權(quán)行為均適用過錯(cuò)歸責(zé)原則。2、過錯(cuò)推定責(zé)任原則是指基于法律的特別規(guī)定，推定加害人存在過錯(cuò)而應(yīng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任，加害人能夠證明自己沒有過錯(cuò)的

道路交通事故損害賠償?shù)臍w責(zé)原則：機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制第三者責(zé)任險(xiǎn)的限額的范圍予以賠償。超過責(zé)任限額的部分，按以下方式承擔(dān)民事責(zé)任：機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)責(zé)任；雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)比例分擔(dān)責(zé)任。等等。人身?yè)p害賠償案件有哪些歸責(zé)原則？人身?yè)p害賠償案件歸責(zé)原則所謂歸責(zé)，是指行為人因其行為和物件致他人損害的事實(shí)發(fā)生以后，應(yīng)依何種根據(jù)使其負(fù)責(zé)，此種根據(jù)體現(xiàn)了法律的價(jià)值判斷，即法律應(yīng)以行為人的過錯(cuò)還是應(yīng)以已發(fā)生的損害結(jié)果為價(jià)值判斷標(biāo)準(zhǔn)，抑或以公平考慮等作為價(jià)值判斷標(biāo)準(zhǔn)，而使行為人承擔(dān)侵權(quán)損害賠償。（王利明：《侵權(quán)行為法歸責(zé)原則研究》，中國(guó)政法大學(xué)出版社1992年版，第17～18頁(yè)。）歸責(zé)原則，是指確定侵權(quán)行為人承擔(dān)侵權(quán)損害賠償責(zé)任的一般準(zhǔn)則，它是在損害事實(shí)已經(jīng)發(fā)生的情況下，為確定侵權(quán)行為人對(duì)自己的行為所造成的損害是否需要承擔(dān)民

過失相抵原則在道路自殺或者非法謀取保險(xiǎn)賠償?shù)饶康墓室庠斐傻?，即使非機(jī)動(dòng)車一方負(fù)有全部事故責(zé)任，亦不得全部免除機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。綜上，我們認(rèn)為，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任可按以下規(guī)則處理：1.機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)，交通事故完全是因?yàn)榉菣C(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)造成的，根據(jù)《道路交通安全法》第76條第1款第2項(xiàng)規(guī)定的減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)事故損失10%的辛卜償責(zé)任。2.交通事故主要是因?yàn)榉菣C(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)造成，機(jī)動(dòng)車一方也有過錯(cuò)的，機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)的責(zé)任不得低于事故損失的30%，但不得超過事故損失的50%。3.交通事故主要是因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車一方造成，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥艘灿羞^錯(cuò)的，機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)的責(zé)任不得低于事故損失的90%。4.機(jī)動(dòng)車一方與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人?duì)于交通事故的發(fā)生，雙方過錯(cuò)大致相當(dāng)?shù)?，機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)事故損失75%的責(zé)任，非機(jī)動(dòng)車

重大交通事故指一次造成死亡1至2人；或者重傷3人以上10人以下；或者財(cái)產(chǎn)損失3萬元以上不足6萬元的交通事故。對(duì)應(yīng)的還有特大交通事故。1、據(jù)刑法第133條的規(guī)定，對(duì)交通肇事罪規(guī)定了三個(gè)不同的刑級(jí)（量刑檔次）：第一檔為：發(fā)生重大事故：而這里“發(fā)生重大交通事故”，根據(jù)《解釋》第2條第1款規(guī)定，是指具有以下情形之一的：（1）死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；（2）死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；（3）造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。重大（交通）事故，處3年以下有期徒刑或者拘役。但（依刑法133條）交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑，因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。2、歸責(zé)原則《道路交通安全法》第七十六條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)

通過以上四個(gè)典型案例的列舉，從中歸納分析，我們可以看出所謂具有人格象征意義的特定紀(jì)念物品至少應(yīng)具備以下特點(diǎn)：（一）該標(biāo)的物是一種具有一定精神價(jià)值的有形實(shí)體物。所謂的物品幾乎都有或多或少的這樣或那樣的價(jià)值，我們甚至可以斷言沒有價(jià)值的物品是沒有的，但大多數(shù)的物的價(jià)值在于其使用過程中帶給人們的滿足，而我們所界定的具有人格象征意義的特定紀(jì)念物品則與一般的物不同，其應(yīng)當(dāng)是一種寄托了人的精神或者是能夠給特定的人以精神滿足的物，它可以沒有實(shí)際的使用價(jià)值，更準(zhǔn)確的說它的使用價(jià)值已經(jīng)退居其次，我們以上四個(gè)案例中的標(biāo)的物：已故父母的唯一的照片、在旅游景點(diǎn)的煞費(fèi)苦心的紀(jì)念照、結(jié)婚慶典上的錄像帶、幾代祖?zhèn)鞯募漓肫髅鬅o一例外的都符合這一特征。當(dāng)然，這種具有人格象征意義的特定紀(jì)念物品還有一個(gè)最基本的前提，就是這種物品應(yīng)當(dāng)是一種有形實(shí)體物，例如對(duì)一個(gè)人名譽(yù)、榮譽(yù)的侵犯也可以造成其精神的痛苦，但這種精神侵權(quán)責(zé)任則在名譽(yù)權(quán)

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;以下十六種情形通常將被確定為全部責(zé)任：1、追尾碰撞前車的;2、變更車道發(fā)生事故的;3、倒車、溜后發(fā)生交通事故的;4、從路外或非機(jī)動(dòng)車道駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道發(fā)生碰刮的;5、綠燈放行或沒有信號(hào)燈控制的路口轉(zhuǎn)彎車未讓直行車的;6、進(jìn)入環(huán)行路口的車未讓駛出或在環(huán)行路口內(nèi)行駛的車輛的;7、跨越道路中心實(shí)線或者隔離實(shí)線發(fā)生事故的;8、逆向行駛的;9、右側(cè)超車發(fā)生交通事故的;10、超越前方正常掉頭、左轉(zhuǎn)彎、超車的車輛時(shí)發(fā)生碰刮的;11、沖紅燈發(fā)生交通事故的;12、有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭發(fā)生交通事故的;13、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的;14、開關(guān)車門造成交通事故的;15、機(jī)動(dòng)車進(jìn)出停車場(chǎng)或停車泊位時(shí)與正常行駛的車輛

一、交警判定事故責(zé)任大小的原則（一）事故當(dāng)事人的違法行為。事故當(dāng)事人的違法行為造成交通事故的應(yīng)負(fù)交通事故責(zé)任，沒有違法行為的當(dāng)事人不負(fù)事故責(zé)任（二）發(fā)生交通事故，造成了損害事實(shí)。損害他人健康的客觀存在是構(gòu)成侵權(quán)損害民事責(zé)任的前提。如果沒有造成損害，或者某種行為可能會(huì)導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，并沒有成為客觀事實(shí)，就談上交通事故責(zé)任。（三）交通事故當(dāng)事人主觀上的過失。交通事故的發(fā)生都是因交通事故當(dāng)事人心理上存在著過失，即當(dāng)事人對(duì)發(fā)生交通事故應(yīng)預(yù)見而沒有預(yù)見，或者已經(jīng)知道違法行為可能引起交通事故卻輕信能夠避免。如果當(dāng)事人存在著故意造成的不屬于交通事故的范疇。（四）交通違法行為與交通事故之間存在因果關(guān)系。所謂因果關(guān)系，是指交通事故中，客觀存在著一種內(nèi)在的必然聯(lián)系。如果違法行為與這起交通事故的發(fā)生之間存在著因果關(guān)系。違法行為與交通事故之間存在的因果關(guān)系是認(rèn)定交通事故責(zé)任的一個(gè)重要條件。二、交通事故報(bào)警電話

交通肇事罪，是指違反交通管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者有重大的財(cái)產(chǎn)損失的行為。刑法當(dāng)中規(guī)定犯交通肇事罪的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑，因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。依據(jù)相關(guān)司法解釋的規(guī)定，交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：（一）死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；（二）死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；（三）造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：（一）酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車輛的；（二）無駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車輛的；（三）明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的；（四）明知是無牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的

交通避讓原則：一、紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。二、在道路同方向劃有2條以上機(jī)動(dòng)車道的，變更車道的機(jī)動(dòng)車不得影響相關(guān)車道內(nèi)行駛的機(jī)動(dòng)車的正常行駛。三、在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上，機(jī)動(dòng)車遇相對(duì)方向來車時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守規(guī)定。緊急避讓造成的交通事故誰(shuí)擔(dān)責(zé)因緊急避險(xiǎn)造成損害的，由引起險(xiǎn)情發(fā)生的人承擔(dān)民事責(zé)任。如果危險(xiǎn)是由自然原因引起的，緊急避險(xiǎn)人不承擔(dān)民事責(zé)任或者承擔(dān)適當(dāng)?shù)拿袷仑?zé)任。當(dāng)緊急避險(xiǎn)引發(fā)的交通事故損害的利益小于保全的合法利益時(shí)，緊急避險(xiǎn)行為無違章行為或雖有違章行為，但其行為與交通事故無因果關(guān)系的，則由引起險(xiǎn)情的行為人對(duì)損害后果承擔(dān)全部民事責(zé)任。采取緊急避險(xiǎn)措施的行為人不承擔(dān)民事責(zé)任，乘車人的損失由引起險(xiǎn)情的行為人承擔(dān)賠償責(zé)任。當(dāng)緊急避險(xiǎn)的行為人有交通違章行為，與緊急避險(xiǎn)引發(fā)的交通事故有因果關(guān)系的，則由引起險(xiǎn)情的行為人承擔(dān)主要民事責(zé)任，緊急

機(jī)動(dòng)車屬于高速運(yùn)輸工具，在運(yùn)行中屬于高危作業(yè)，交通事故造成非機(jī)動(dòng)車或者行人損害的，實(shí)行無過錯(cuò)責(zé)任賠償原則。沒有過錯(cuò)，但法律規(guī)定應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任的應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任。這是我國(guó)民事立法對(duì)無過錯(cuò)責(zé)任原則的法律條文。機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。道路交通事故是否適用無過錯(cuò)責(zé)任原則從事高空，高壓，易燃，易爆，劇毒，放射性，高速運(yùn)輸工具等對(duì)周圍環(huán)境有高度危險(xiǎn)的作業(yè)造成他人損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任，如果能夠證明損害是由受害人故意造成的，不承擔(dān)民事責(zé)任。民事責(zé)任是無過錯(cuò)責(zé)任。假設(shè)把

不能片面的說誰(shuí)吃虧，應(yīng)當(dāng)具體問題具體分析，根據(jù)雙方的訴求決定是否要和解。和解可以使雙方盡快的達(dá)成賠償協(xié)議，免受訴累，受害人可以盡快拿到賠償款，如果走訴訟程序則需要一定的時(shí)間，肇事者的車輛因調(diào)查的需要可能被扣留。交通事故如果涉及刑事責(zé)任，肇事者可以通過和解獲得被害人諒解，對(duì)量刑時(shí)有利。如果不和解，可以請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)調(diào)解，也可以直接向人民法院起訴。交通事故，車主墊付的錢是不是就是車交通事故發(fā)生后，肇事車主及駕駛?cè)擞袑?duì)受害人進(jìn)行及時(shí)救護(hù)的義務(wù)。拒不履行救護(hù)受害人的義務(wù)，不僅會(huì)受到道德的譴責(zé)，還要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。人民法院在辦理案件過程中應(yīng)該視情況而定，如果墊付的費(fèi)用最終由保險(xiǎn)公司承擔(dān)，墊付人提起反訴的，人民法院應(yīng)當(dāng)受理，法官也可以告知當(dāng)事人提起反訴的權(quán)利，如果墊付方拒絕反訴的，視其放棄對(duì)墊付費(fèi)用的取回權(quán)，其日后再行起訴的，不予受理。同時(shí)應(yīng)當(dāng)查明受害人起訴的損失中是否包含墊付的費(fèi)用，如果不包含，要

根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條規(guī)定，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。（一）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。醉駕交通肇事責(zé)任怎么劃分醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，依據(jù)當(dāng)事人行為對(duì)事故發(fā)生的作用和過錯(cuò)程度確定責(zé)任：1．一方過錯(cuò)造成的，醉酒一方承擔(dān)全部責(zé)任；2．雙方都有過錯(cuò)的，按各自過錯(cuò)程度承擔(dān)相應(yīng)比例的責(zé)任；3．如果雙方當(dāng)事人都沒有過錯(cuò)的，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事

機(jī)動(dòng)車交通事故侵權(quán)責(zé)任的歸責(zé)原則：第一，事故雙方均為機(jī)動(dòng)車，適用過錯(cuò)責(zé)任原則，即有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方均有過錯(cuò)，按各自過錯(cuò)程度承擔(dān)各自賠償責(zé)任;第二，事故雙方分別為機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛐腥耍m用無過錯(cuò)責(zé)任原則。一、財(cái)產(chǎn)損害賠償法律依據(jù)是什么1、《民法典》第二百三十七條【物權(quán)復(fù)原請(qǐng)求權(quán)】造成不動(dòng)產(chǎn)或者動(dòng)產(chǎn)毀損的，權(quán)利人可以依法請(qǐng)求修理、重作、更換或者恢復(fù)原狀。第二百三十八條【物權(quán)損害賠償請(qǐng)求權(quán)】侵害物權(quán)，造成權(quán)利人損害的，權(quán)利人可以依法請(qǐng)求損害賠償，也可以依法請(qǐng)求承擔(dān)其他民事責(zé)任。第一千一百六十四條【侵權(quán)責(zé)任編的調(diào)整范圍】本編調(diào)整因侵害民事權(quán)益產(chǎn)生的民事關(guān)系。第一千一百六十五條【過錯(cuò)責(zé)任原則】行為人因過錯(cuò)侵害他人民事權(quán)益造成損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。依照法律規(guī)定推定行為人有過錯(cuò)，其不能證明自己沒有過錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。2、《道路交通安全法》第七十六條機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身