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廣州海上救助打撈局與大連順誠(chéng)船務(wù)有限責(zé)任公司海難救助報(bào)酬糾紛

來(lái)源：法律編輯整理時(shí)間： 2023-05-05 20:50:25 475 人看過

廣州海事法院民事判決書

(2001)廣海法深字第30號(hào)

原告：廣州海上救助打撈局。住所地：廣州市濱江東路536號(hào)。法定代表人：趙*麒，局長(zhǎng)。委托代理人：李*勇、向*子，廣州海上救助打撈局職員。被告：**順-誠(chéng)船務(wù)有限責(zé)任公司。住所地：大連市民益街40號(hào)海景花園1804房。原告廣州海上救助打撈局訴被告**順-誠(chéng)船務(wù)有限責(zé)任公司海難救助報(bào)酬糾紛一案，本院于2001年2月6日受理后，依法組成合議庭，于3月21日召集雙方當(dāng)事人進(jìn)行庭前證據(jù)交換，于4月3日公開開庭進(jìn)行了審理。原告廣州海上救助打撈局委托代理人李*勇到庭參加訴訟，被告**順-誠(chéng)船務(wù)有限責(zé)任公司經(jīng)傳票傳喚無(wú)正當(dāng)理由拒不到庭。本案現(xiàn)已審理終結(jié)。原告廣州海上救助打撈局訴稱：2000年5月9日，被告**順-誠(chéng)船務(wù)有限責(zé)任公司委托原告救助其租用的“**壹號(hào)”輪。原告同日派輪前往救助，于5月11日將該船安全拖帶到深圳赤灣港交付被告。6月21日，原、被告簽訂結(jié)算協(xié)議書，雙方確認(rèn)原告本次救助報(bào)酬共計(jì)為507，600元，原告考慮到被告實(shí)際困難和雙方友好合作關(guān)系，同意將救助費(fèi)調(diào)整為380，000元。事后被告僅支付了180，000元，其余200，000元一直未予支付。由于被告未能按結(jié)算協(xié)議書的約定付款，原告有權(quán)按原定的救助費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)向被告收取救助報(bào)酬。請(qǐng)求法院判令被告支付原告救助報(bào)酬327，500元及其從2000年5月19日到2001年1月31日按年利率5.85％計(jì)算的利息13，947.5元。原告廣州海上救助打撈局在舉證期限內(nèi)提供了以下證據(jù)：

1、救助委托書復(fù)印件；

2、救助費(fèi)率確認(rèn)函復(fù)印件；

3、結(jié)算協(xié)議書復(fù)印件。被告**順-誠(chéng)船務(wù)有限責(zé)任公司未答辯，也沒有提交證據(jù)。原告為證明原、被告之間存在委托救助合同，提供了證據(jù)1和證據(jù)2。證據(jù)1是**順-誠(chéng)船務(wù)代理有限公司(以下簡(jiǎn)稱順-誠(chéng)船代)發(fā)給原告的告知“**壹號(hào)”輪出險(xiǎn)情況并請(qǐng)求救助的委托書，證據(jù)2是順-誠(chéng)船代發(fā)給原告的表示對(duì)原告救助費(fèi)率報(bào)價(jià)確認(rèn)的傳真。合議庭認(rèn)為，發(fā)出救助委托書和在救助費(fèi)率確認(rèn)函上蓋章的均為順-誠(chéng)船代，而不是本案被告，因此，原告提供的這兩份證據(jù)不能證明原、被告之間存在救助合同關(guān)系。原告為證明原、被告就救助款項(xiàng)及付款期限達(dá)成了協(xié)議，提供了證據(jù)3，即結(jié)算協(xié)議書。該協(xié)議書寫明當(dāng)事方為順-誠(chéng)船代和原告，在協(xié)議書下方蓋章的也是這兩個(gè)單位。合議庭認(rèn)為，被告不是結(jié)算協(xié)議的當(dāng)事方，原告提交的這份證據(jù)不能證明原、被告就“**壹號(hào)”輪救助事宜達(dá)成過結(jié)算協(xié)議。合議庭成員一致認(rèn)為：本案為海難救助報(bào)酬糾紛。原告在主張權(quán)利時(shí)，有責(zé)任提供相應(yīng)的證據(jù)證明被告有義務(wù)支付救助報(bào)酬。原告在本案中提供的證據(jù)，既不能證明被告與其簽訂了海難救助合同，也不能證明被告在事后與其達(dá)成協(xié)議，同意支付救助報(bào)酬。因此，原告向被告主張救助報(bào)酬和利息，沒有事實(shí)和法律依據(jù)，不予支持。依照《中華人民共和國(guó)民事訴訟法》第六十四條第一款的規(guī)定，判決如下：駁回原告廣州海上救助打撈局對(duì)被告**順-誠(chéng)船務(wù)有限責(zé)任公司的訴訟請(qǐng)求。本案受理費(fèi)7，633元，由原告負(fù)擔(dān)。如不服本判決，可在判決書送達(dá)之日起十五日內(nèi)，向本院遞交上訴狀，并按對(duì)方當(dāng)事人的人數(shù)提出副本，上訴于廣東省高級(jí)人民法院。

審判長(zhǎng)詹*全代理審判員龔-婕代理審判員付*洋

二○○一年六月二十六日

書記員賴*康

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船舶優(yōu)先權(quán)受償順序如下：1.船長(zhǎng)、船員和在船上工作的其他在編人員根據(jù)勞動(dòng)法律、行政法規(guī)或者勞動(dòng)合同所產(chǎn)生的工資、其他勞動(dòng)報(bào)酬、船員遣返費(fèi)用和社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)用的給付請(qǐng)求優(yōu)先受償。2.海難救助的救助款項(xiàng)的給付請(qǐng)求，如果發(fā)生在船舶營(yíng)運(yùn)中發(fā)生的人身傷亡的賠償請(qǐng)求之后，應(yīng)當(dāng)先于船舶營(yíng)運(yùn)中發(fā)生的人身傷亡的賠償請(qǐng)求受償。3.船舶噸稅、引航費(fèi)、港務(wù)費(fèi)和其他港口規(guī)費(fèi)的繳付請(qǐng)求，以及船舶在營(yíng)運(yùn)中因侵權(quán)行為產(chǎn)生的財(cái)產(chǎn)賠償請(qǐng)求，按照順序受償。4.若存在多個(gè)海事請(qǐng)求，如有兩個(gè)以上海事請(qǐng)求屬于同一類別，則不分先后，同時(shí)受償；若不足受償，則按照比例受償。

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海上救助報(bào)酬的確定，一般由雙方當(dāng)事人協(xié)商確定，協(xié)商不成，可提起訴訟或仲裁。確定救助報(bào)酬，應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)對(duì)救助作業(yè)的鼓勵(lì)，并綜合考慮下列各項(xiàng)因素：船舶和其他財(cái)產(chǎn)的獲救的價(jià)值；救助方在防止或者減少環(huán)境污染損害方面的技能和努力；救助方的救助成效等等。救助作業(yè)結(jié)束后，救助方有權(quán)向被救助方請(qǐng)求提供救助報(bào)酬擔(dān)保，在未獲得擔(dān)保之前，救助方對(duì)被救助的財(cái)產(chǎn)享有留置權(quán)。破產(chǎn)管理人的報(bào)酬怎么確定？1、管理人報(bào)酬的支付機(jī)構(gòu)管理人的報(bào)酬由人民法院確定。債權(quán)人會(huì)議對(duì)管理人的報(bào)酬有異議并且無(wú)法與管理人協(xié)商一致的，有權(quán)向人民法院提出，由人民法院決定是否調(diào)整，債權(quán)人會(huì)議無(wú)權(quán)直接調(diào)整管理人的報(bào)酬。2、管理人報(bào)酬的性質(zhì)管理人經(jīng)人民法院許可，可以聘用必要的工作人員。管理人執(zhí)行職務(wù)的費(fèi)用、報(bào)酬和聘用工作人員的費(fèi)用為破產(chǎn)費(fèi)用。管理人獲得的報(bào)酬是純報(bào)酬，不包括其執(zhí)行職務(wù)的費(fèi)用和聘用工作人員的費(fèi)用。3、管理人報(bào)酬的標(biāo)準(zhǔn)《最高人民法院關(guān)于審理企

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為弘揚(yáng)見義勇為精神，倡導(dǎo)互助互救良好風(fēng)尚，6月13日，省海洋與漁業(yè)廳在瓊海市潭門鎮(zhèn)舉行海上救助獎(jiǎng)勵(lì)資金發(fā)放儀式，為瓊海市2011年度積極參與海上救助的17艘漁船，發(fā)放補(bǔ)助獎(jiǎng)勵(lì)金共計(jì)8.8萬(wàn)元。2010年10月5日，瓊海市遭受50年一遇的洪災(zāi)，停泊在潭門港里的68艘30噸位以上的大漁船被洪水沖擊到港外擱淺沉沒。災(zāi)情過后，瓊瓊海09045漁船積極參與海上救助，拯救漁民的生命，減少災(zāi)難帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。為弘揚(yáng)海上救助見義勇為行為，今年國(guó)家特別對(duì)瓊瓊海09045漁船進(jìn)行表彰和獎(jiǎng)勵(lì)，補(bǔ)助資金0.5萬(wàn)元。像瓊瓊海09045漁船一樣，瓊海市17艘漁船此次共獲得0.3至1萬(wàn)元不等的補(bǔ)助獎(jiǎng)勵(lì)。此外，市海洋與漁業(yè)局漁政部門1艘執(zhí)法船舶也獲得獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)助3萬(wàn)元。據(jù)了解，自古以來(lái)，瓊海市漁民為了捍衛(wèi)我國(guó)南海主權(quán)，勇闖遠(yuǎn)海，發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)。在生產(chǎn)過程或航行中，因海上天氣變化多端，漁船機(jī)器故障、漁民受傷等海上事故時(shí)有發(fā)生。在

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歷史上第一個(gè)有記錄的救助優(yōu)先權(quán)案件是美國(guó)1703年的Tranterv.Waston一案。我國(guó)海商法第二十二條第1款也規(guī)定了救助款項(xiàng)的優(yōu)先權(quán),這主要是出于鼓勵(lì)海上救助,節(jié)約社會(huì)成本的公共政策的考慮。從政府的角度看,盡管對(duì)社會(huì)個(gè)體的危險(xiǎn)進(jìn)行救助是其社會(huì)管理職責(zé)之一,但考慮到我國(guó)海岸線的綿長(zhǎng),要沿海各海事部門專門設(shè)立海難救助船隊(duì)則成本太高,尤其面對(duì)航海技術(shù)逐漸發(fā)達(dá),海事事故發(fā)生率下降的現(xiàn)實(shí),也是對(duì)國(guó)家公共資源的浪費(fèi)。因而海難救助主要還是要依靠事故過往海域的船只之間的互救。但海上運(yùn)輸本身就是具有特殊風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè),而對(duì)于陷于危險(xiǎn)中的船舶實(shí)施救助則必定加重救助船舶尤其是非專業(yè)救助船舶承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的程度,因而救助船舶上的船員必然怠于實(shí)施救助。即使賦予救助報(bào)酬請(qǐng)求權(quán),但由于無(wú)任何擔(dān)保,又加之海事賠償責(zé)任限制制度的存在,因而在眾多的海事請(qǐng)求中也難以獲得清償。因此,對(duì)于海難救助報(bào)酬請(qǐng)求權(quán)給與特殊保護(hù),使其具有優(yōu)先受

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海難不能獲得救助報(bào)酬限額是多少

一、海難的救助報(bào)酬限額如何確定海上救助報(bào)酬的確定，一般由雙方當(dāng)事人協(xié)商確定，協(xié)商不成，可提起訴訟或仲裁，在確定海上救助報(bào)酬時(shí)，應(yīng)綜合考慮下列情形：1、被救財(cái)產(chǎn)的價(jià)值，一般情況下，救助報(bào)酬不應(yīng)超過被救財(cái)產(chǎn)的三分之一；2、被救船舶、所載旅客、船員、貨物以及救助人和救助船舶所冒危險(xiǎn)的性質(zhì)和程度；3、救助人的救助成效，無(wú)效果無(wú)報(bào)酬；4、救助方進(jìn)行救助工作所花費(fèi)的時(shí)間、所耗費(fèi)用和所受損失；5、救助方為救助而采取的技術(shù)措施和技能以及投入的救助工具；6、救助方或救助設(shè)備所冒的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)和其他風(fēng)險(xiǎn)；7、救助方提供救助的及時(shí)性；8、救助方船舶和設(shè)備的有效性和處于準(zhǔn)備使用的狀態(tài)和價(jià)值；9、救助方的性質(zhì)。救助人在救助過程中由于本身的過失造成必須救助財(cái)產(chǎn)的損失，救助報(bào)酬應(yīng)酌減；如果救助方有盜竊或其他欺詐行為，救助報(bào)酬應(yīng)酌減，甚至喪失救助報(bào)酬請(qǐng)求權(quán)。救助作業(yè)結(jié)束后，救助方有權(quán)向被救助方請(qǐng)求提供救助報(bào)酬擔(dān)保，在未獲得擔(dān)

2023-06-06

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船舶
珠海海事順利救助迷航船舶

3月21日2002時(shí)，珠海海事局指揮中心接報(bào)：一漁船在高欄飛沙灘附近水域機(jī)器損壞，且遇大霧迷航，船上夫妻2人請(qǐng)求救助。接到報(bào)警后，該局指揮中心立即派出海巡15083前往現(xiàn)場(chǎng)救助，并且指導(dǎo)遇險(xiǎn)船員拋錨穩(wěn)定船位，采取大聲喊叫、敲打船體發(fā)出聲音、搖晃手電燈光等手段吸引救助船艇或其他船艇的注意。海巡15083接到任務(wù)后立即從高欄港出發(fā)趕赴事發(fā)水域，當(dāng)時(shí)海面風(fēng)急浪高，風(fēng)力7級(jí)，涌浪近2米，能見度不到20米，氣象海況對(duì)救助船艇自身安全造成很大威脅，海巡15083克服重重困難，在霧海中頂風(fēng)抗浪一路顛簸摸索前進(jìn)。到達(dá)事發(fā)水域附近時(shí)，海巡15083用高音喇叭發(fā)出聲響搜尋遇險(xiǎn)漁船。至2329時(shí)搜尋到遇險(xiǎn)船只，船上2人安全獲救，22日0026時(shí)將船上2人安全送至高欄港碼頭。

2023-06-06

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船舶
海上救助義務(wù)

海上救助義務(wù)（一）海上救助的概念，也稱為海上救助，是指在海上因外力而遭受的全部或部分船舶、貨物、旅客和貨物的打撈行為，無(wú)論這種行為是否發(fā)生在任何水域海上救助的構(gòu)成要件。有海上危險(xiǎn)。海上救助必須在海上或與海洋相連的通航水域進(jìn)行。此外，獲救的船舶或其他財(cái)產(chǎn)必須處于實(shí)際危險(xiǎn)中。法律承認(rèn)救助的對(duì)象。船舶是海上救助中最常見的對(duì)象?！逗Ｉ谭ā诽貏e規(guī)定，船舶是指該法第3條所指的船舶以及與之發(fā)生救助關(guān)系的任何其他非軍用或政府公務(wù)船舶。因此，在船舶間救助的情況下，救助方必須是《海商法》第3條規(guī)定的不用于軍事或政府事務(wù)的總噸位超過20噸的海船和其他移動(dòng)設(shè)備，另一方可以是任何不用于軍事或政府事務(wù)的船舶，包括內(nèi)河船舶和總噸位小于20噸的小型船舶，船舶以外的財(cái)產(chǎn)應(yīng)為海洋財(cái)產(chǎn)，即任何非永久性和無(wú)意地附著于海岸線的財(cái)產(chǎn)，包括危險(xiǎn)貨物。所謂風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)費(fèi)是指到達(dá)時(shí)的運(yùn)費(fèi)，因?yàn)樵撨\(yùn)費(fèi)的支付是以貨物到達(dá)目的地為基礎(chǔ)的。如果貨物不能

2023-05-07

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海難救助
關(guān)于海難救助

一、海難救助的概念和構(gòu)成要件(一)海難救助的概念海難救助又稱海上救助，是指在海上或者與海相通的可航水域，對(duì)遇險(xiǎn)的船舶和其他財(cái)產(chǎn)進(jìn)行的救助。(二)海難救助的構(gòu)成要件1、存在海上危險(xiǎn)。海難救助必須發(fā)生在海上或者與海相通的可航水域。而且，被救助的船舶或其他財(cái)產(chǎn)必須處于真實(shí)的危險(xiǎn)當(dāng)中。2、救助標(biāo)的是法律所認(rèn)可的。船舶是海難救助中最常見的對(duì)象。海商法特別規(guī)定，船舶是指該法第3條所指的船舶以及與其發(fā)生救助關(guān)系的任何其他非用于軍事的或者政府公務(wù)的船舶。因此，如果是船舶間的救助，救助的一方必須是海商法第3條規(guī)定的，20總噸以上的并非用于軍事的、政府公務(wù)的海船和其他海上移動(dòng)式裝置，另一方則可以是任何非用于軍事的或者政府公務(wù)的船舶，包括內(nèi)河船和20總噸以下的小船等。船舶以外的其他財(cái)產(chǎn)應(yīng)該是海上財(cái)產(chǎn)，即任何非永久地和非有意地依附于岸線的財(cái)產(chǎn)，包括有風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)。所謂有風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)是指到付運(yùn)費(fèi)，因?yàn)檫@種運(yùn)費(fèi)的支付是以

2023-06-06

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海難救助
海難救助對(duì)象優(yōu)先順序

海難救助，是指對(duì)遭遇海難的船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)的全部或部分，由外來(lái)力量對(duì)其進(jìn)行救助的行為，而不論這種行為發(fā)生在任何水域，包括發(fā)生在海上和與海相通的可航水域。根據(jù)通說(shuō)，海難救助法律行為的成立需要以下幾個(gè)條件：第一，海難救助的對(duì)象必須是遭遇危險(xiǎn)的海上財(cái)產(chǎn)，海難救助的標(biāo)的包括船舶和其他“非永久地和非有意地依附于岸線的任何財(cái)產(chǎn)，包括有風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)?！钡诙?、救助人必須是無(wú)救助義務(wù)的第三人。海難救助的行為必須是自愿的，因此，對(duì)被救助人負(fù)有法定義務(wù)或合同義務(wù)的人就不具備救助人的主體資格。海難救助款優(yōu)先受償是有條件的：《海商法》第二十二條下列各項(xiàng)海事請(qǐng)求具有船舶優(yōu)先權(quán)：(一)船長(zhǎng)、船員和在船上工作的其他在編人員根據(jù)勞動(dòng)法律、行政法規(guī)或者勞動(dòng)合同所產(chǎn)生的工資、其他勞動(dòng)報(bào)酬、船員遣返費(fèi)用和社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)用的給付請(qǐng)求；(二)在船舶營(yíng)運(yùn)中發(fā)生的人身傷亡的賠償請(qǐng)求；(三)船舶噸稅、引航費(fèi)、港務(wù)費(fèi)和其他港口規(guī)費(fèi)的繳付請(qǐng)求；(四

2023-06-12

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