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24日，在北京市加強城市精細化管理聯(lián)組討論會上，一半政協(xié)委員關心交通問題。針對有政協(xié)委員提出在地鐵上設立女性車廂的提案，北京市交通委主任周正宇表示，地鐵上設立專門的婦女兒童車廂應是一個發(fā)展方向，城市交通應提供更多樣化的個性化服務，給群眾一個有層次的交通服務，但早晚高峰期間實施，目前存在難度。(1月25日《北京晨報》)

盡管在城市地鐵設立婦幼車廂只是本次討論會上眾多話題之一，但還是引起了網(wǎng)友公眾的廣泛關注。按照北京市交通委主任周正宇的說法，在地鐵上設立專門的婦女兒童車廂是一個發(fā)展方向和未來趨勢。那么我們首先需要考慮的一個問題是，在地鐵等公共交通工具設立專門的婦幼車廂，其最大的目的和意義是什么?

應該說，最大的目的和意義，就是有利于婦女兒童的權益得到更多的保護。每年夏天，公交色狼地鐵色狼的頻繁出沒，性騷擾事件的頻發(fā)高發(fā)，都讓女性乘客防不勝防。尤其是很多女性乘客在夏天衣著清涼，而現(xiàn)在諸如手機、攝像筆等等各種偷拍工具也越來越多，即便很多女性沒有遭遇色膽包天的咸豬手，但是在不知不覺中也會陷入偷拍門，一旦這些偷拍的照片、視頻通過網(wǎng)絡得以擴散，后果不堪設想。

與此同時，面對發(fā)生在地鐵車廂、公交車廂內(nèi)的各類危急突發(fā)事件，婦女和兒童因為自我保護能力較弱，最易成為此類突發(fā)事件的受害者。也正是鑒于以上兩個方面的原因，近年來不斷有人通過各種場合和渠道呼吁在地鐵設立婦幼車廂，或者是設立婦幼專用公交，以最大限度的維護婦女兒童的合法權益，避免女性遭遇性騷擾，避免婦幼在突發(fā)事件中遭遇更多傷害。

實際上，當我們還在呼吁設立婦幼車廂的階段，日本、韓國、俄羅斯、臺灣等國家和地區(qū)，早在幾年前甚至是幾十年前，就推出了專門的女性車廂，也獲得了較好的社會反響和社會效益，尤其是得到了女性乘客的一致歡迎和肯定。而印度在這方面邁得步子更大，他們甚至推出了專門由女司機駕駛，然后專供女性乘坐的粉紅出租，其最大的目的，也正是為了保護女性的合法權益，避免她們受到各種意外情況的傷害。

由此可見，婦幼車廂婦幼公交甚至是女性出租的出現(xiàn)，體現(xiàn)了社會對婦女兒童給予更多照顧與呵護的愿望，是社會更加文明與進步的體現(xiàn)。雖然也有部分網(wǎng)友擔心這樣會不會在一些時間段造成資源的浪費，比如普通地鐵車廂或公交車人滿為患，但是婦幼車廂和婦女公交卻十分寬松。先不說在公共交通工具幾乎時刻都處于擁擠狀態(tài)下這種情況出現(xiàn)的概率很小，即便真的有這種情況，站在維護婦女兒童權益的角度來看，這樣的代價也是值得的，畢竟她們正是我們的母親、妻子、女兒以及孩子，本來就應該被我們所呵護，所保護。