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9月2日下午，最高人民法院召開新聞發(fā)布會，向媒體通報(bào)了海事審判三十年來的有關(guān)情況，并發(fā)布了《中國海事審判白皮書》(1984—2014)。最高人民法院新聞局副局長、新聞發(fā)言人孫軍工介紹了有關(guān)情況，最高人民法院民四庭副庭長王彥君公布了海事審判十大典型案例并回答了記者的提問。

據(jù)了解，1984年11月14日，六屆全國人大常委會第八次會議通過了《關(guān)于在沿海港口城市設(shè)立海事法院的決定》。據(jù)此，最高人民法院作出《關(guān)于設(shè)立海事法院幾個(gè)問題的決定》，從此開啟了我國海事審判的歷史。三十年來，全國十個(gè)海事法院共受理各類海事案件225283件，審結(jié)執(zhí)結(jié)215826件，結(jié)案標(biāo)的額人民幣1460多億元。三十年來，全國海事案件數(shù)量總體上逐年以約10%的幅度持續(xù)增長。截至2013年底，海事法院共扣押船舶7744艘次(其中包括外輪1660艘次)，拍賣船舶633艘(其中包括外輪123艘)。全國海事法院積極行使海事司法管轄權(quán)，準(zhǔn)確適用國內(nèi)法、國際條約、國際慣例，公正高效審理海事案件，平等保護(hù)中外當(dāng)事人的合法權(quán)益，極大提升了中國海事審判的國際地位。

孫軍工介紹說，目前，我國是世界上設(shè)立海事審判專門機(jī)構(gòu)最多最齊全的國家，也是受理海事案件最多的國家，具備較為完善的海事法律制度和海事司法服務(wù)保障體系，已初步確立亞太地區(qū)海事司法中心的地位。1992年頒布的海商法和1999年頒布的海事訴訟特別程序法，標(biāo)志著我國海事法律制度體系基本形成。其后陸續(xù)出臺的關(guān)于海上保險(xiǎn)、船舶碰撞、船舶油污、海事賠償責(zé)任限制等16個(gè)司法解釋，實(shí)現(xiàn)了對常規(guī)性海事糾紛的全覆蓋，保障了海事審判法律的統(tǒng)一、規(guī)范適用。

針對海事案件收案范圍比較集中、法官隊(duì)伍專業(yè)化程度高等特點(diǎn)，最高人民法院提出實(shí)施海事審判精品戰(zhàn)略，強(qiáng)調(diào)海事審判以精取勝、以質(zhì)取勝，注重品牌效應(yīng)，以持續(xù)、穩(wěn)定的精品案件，贏得社會和人民群眾的認(rèn)可與信任。海事審判法官妥善裁判、調(diào)解了一批在國際國內(nèi)有重大影響的海事案件，贏得了國際信譽(yù)，國外當(dāng)事人選擇來華訴訟的海事案件逐年增多。三十年來，各海事法院共審結(jié)執(zhí)結(jié)涉外涉港澳臺海事案件64747件，結(jié)案標(biāo)的額折合人民幣800多億元。

據(jù)了解，海事法院還通過設(shè)立中國涉外商事海事審判網(wǎng)專業(yè)網(wǎng)站、向國際社會公開英文版生效海事裁判文書、建設(shè)網(wǎng)上拍賣平臺、舉辦法院開放日等方式全面落實(shí)司法公開，滿足人民群眾對海事司法的知情權(quán)、監(jiān)督權(quán)與參與權(quán)。其中，中國涉外商事海事審判網(wǎng)于2002年1月1日正式開通，截至今年8月底，共公布裁判文書8258份，瀏覽點(diǎn)擊率達(dá)1000多萬人次，目前日點(diǎn)擊量達(dá)2000人次。

據(jù)介紹，海事法官的正規(guī)化、專業(yè)化、職業(yè)化建設(shè)已經(jīng)取得顯著成效。截至2013年底，全國從事海事審判的法官共570人，其中90%以上具有碩士、博士學(xué)歷，具有學(xué)歷層次高、專業(yè)化程度強(qiáng)、懂法律懂航運(yùn)外語好的特點(diǎn)。海事法院的基礎(chǔ)建設(shè)也實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，基本實(shí)現(xiàn)內(nèi)部辦公無紙化、管理網(wǎng)絡(luò)化、庭審記錄數(shù)字化、卷宗檔案電子化等辦公現(xiàn)代化和智能化，充分保障了海事審判的科學(xué)發(fā)展。