在途運(yùn)輸貨物買賣合同，標(biāo)的物毀損風(fēng)險何時轉(zhuǎn)移
來源：法律編輯整理
時間： 2024-04-13 23:37:47
93 人看過
律師解答：
看情況。
在途貨物的風(fēng)險自買賣合同成立時轉(zhuǎn)移。
在途貨物買賣是指，出賣人出賣交由承運(yùn)人運(yùn)輸?shù)脑谕緲?biāo)的物。
因為運(yùn)輸途中的貨物已經(jīng)在承運(yùn)人的控制之下，所以在買賣合同成立時，貨物的風(fēng)險就從賣方轉(zhuǎn)移給了買方。
因此，在途運(yùn)輸貨物買賣中，標(biāo)的物毀損的風(fēng)險自買賣合同成立時轉(zhuǎn)移。
《民法典》第六百零六條
【路貨買賣中的標(biāo)的物風(fēng)險負(fù)擔(dān)】出賣人出賣交由承運(yùn)人運(yùn)輸?shù)脑谕緲?biāo)的物，除當(dāng)事人另有約定外，毀損、滅失的風(fēng)險自合同成立時起由買受人承擔(dān)。
聲明：該文章是網(wǎng)站編輯根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)公開的相關(guān)知識進(jìn)行歸納整理。如若侵權(quán)或錯誤，請通過反饋渠道提交信息， 我們將及時處理。【點(diǎn)擊反饋】
擴(kuò)展閱讀
-
買賣合同的貨物在運(yùn)輸途中毀損責(zé)任在誰
334人看過
-
關(guān)于在途貨物買賣合同風(fēng)險的
481人看過
-
運(yùn)輸合同中貨物毀損的管轄
264人看過
-
貨物投保貨物運(yùn)輸保險運(yùn)輸途中受損賠償案
454人看過
-
路貨買賣中的標(biāo)的物風(fēng)險怎么轉(zhuǎn)移
273人看過
-
貨物買賣合同中的風(fēng)險轉(zhuǎn)移與交付時間有何關(guān)系？
219人看過
律師服務(wù)
熱門律師推薦
更多法律綜合知識相關(guān)文章
-
保險公司在運(yùn)輸貨物的時候，可能會因為天災(zāi)人禍或其他的因素，導(dǎo)致貨物損毀，這時保險公司賠不賠，對托運(yùn)人和承運(yùn)人而言，非常重要。因為保險公司理賠的話，能極大降低貨物損毀帶來的損失。在實踐中，貨物在運(yùn)輸途中損毀的，保險公司賠不賠，首先要看兩個條件：1、是有沒有購買保險；2、是貨物損毀是否符合保險理賠的范圍。對于第一點(diǎn)沒有什么好說，有向保險公司購買保險的，才可以要求保險公司理賠，否則，保險公司當(dāng)然不會理賠了。至于貨物損毀的情況是否符合保險理賠的范圍，就要看保險合同（保單）的約定和事故的實際情況了，符合就要理賠，不符合就不理陪。當(dāng)托運(yùn)人或承運(yùn)人認(rèn)為保險公司應(yīng)該理賠時，還應(yīng)該按照保險合同約定，及時向保險公司提交相關(guān)的資料，以便理賠，逾期未提出理賠的，保險公司就不會再賠償。通常保險公司都會要求提供以下理賠材料：（1）確定發(fā)生損失原因的證件；（2）保險單、提貨單或其他運(yùn)單及發(fā)貨單；（3）救護(hù)保險貨物所支出合理費(fèi)用2023-05-01242人看過 -
合同風(fēng)險一、貨物買賣合同風(fēng)險轉(zhuǎn)移包括哪些內(nèi)容（一）如該運(yùn)輸條款規(guī)定賣方有義務(wù)在某一特定地點(diǎn)把貨物交給承運(yùn)人運(yùn)輸，則賣方履行義務(wù)以后，貨物的風(fēng)險就隨之轉(zhuǎn)移給了買方;（二）如合同中沒有指明交貨地點(diǎn)，賣方只要按合同規(guī)定把貨物交給第一承運(yùn)人，貨物的風(fēng)險就轉(zhuǎn)移給買方了。（三）對于在運(yùn)輸中銷售的貨物的風(fēng)險，依公約第68條的規(guī)定是自買賣合同成立時起轉(zhuǎn)移給買方。運(yùn)輸中銷售的貨物，不存在交付承運(yùn)人的問題，因為貨物已在承運(yùn)人的控制下了，所以從合同成立時就轉(zhuǎn)移風(fēng)險。但由于對運(yùn)輸中的貨物的出險時間不易確定，所以公約又規(guī)定，如情況表明有此需要，風(fēng)險自交給簽發(fā)運(yùn)輸單據(jù)的承運(yùn)人時起轉(zhuǎn)移給買方，這種情況須以賣方在訂立合同時不知道貨物已滅失或損壞的為限。（四）依據(jù)《民法典》第六百零五條規(guī)定因買受人的原因致使標(biāo)的物不能按照約定的期限交付的，買受人應(yīng)當(dāng)自違反約定之日起承擔(dān)標(biāo)的物毀損、滅失的風(fēng)險。本條規(guī)定實際上是根據(jù)一方的過錯原因來確定2023-04-30321人看過 -
仲裁機(jī)構(gòu)一、出賣人出賣運(yùn)輸途中貨物風(fēng)險由誰來承擔(dān)出賣人出賣運(yùn)輸途中貨物風(fēng)險由出賣人承擔(dān)。在賣方簽收貨物之前，快遞過程中貨物丟失的風(fēng)險應(yīng)由商家承擔(dān)。當(dāng)買方簽收快遞包裹的時候，也完成了電子合同的重要履行程序，即合同標(biāo)的的交付。一旦合同標(biāo)的物交付，標(biāo)的物毀損和滅失的風(fēng)險將從網(wǎng)上賣方轉(zhuǎn)移到網(wǎng)上買方。根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，如果交貨地點(diǎn)約定不明或沒有約定，貨物在賣方貨交第一承運(yùn)人后，風(fēng)險即轉(zhuǎn)移給買方。我國《民法典》第六百零七條規(guī)定【需要運(yùn)輸?shù)臉?biāo)的物風(fēng)險負(fù)擔(dān)】出賣人按照約定將標(biāo)的物運(yùn)送至買受人指定地點(diǎn)并交付給承運(yùn)人后，標(biāo)的物毀損、滅失的風(fēng)險由買受人承擔(dān)。當(dāng)事人沒有約定交付地點(diǎn)或者約定不明確，標(biāo)的物需要運(yùn)輸?shù)?，出賣人將標(biāo)的物交付給第一承運(yùn)人后，標(biāo)的物毀損、滅失的風(fēng)險由買受人承擔(dān)。對于運(yùn)輸途中的風(fēng)險，合同有約定的，按約定辦，合同沒有約定的。二、運(yùn)輸合同糾紛管轄法院運(yùn)輸合同糾紛的管轄法院是運(yùn)輸始發(fā)地、目的地或者被告住所地2023-05-03143人看過 -
舉證責(zé)任運(yùn)輸合同又稱運(yùn)送合同，是指承運(yùn)人將旅客或貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。貨物的毀損，是指在多式聯(lián)運(yùn)中，貨物因損壞而價值減少;貨物的滅失指承運(yùn)人無法將貨物交付給收貨人，即包括貨物實物的滅失，也包括占有的喪失以及法律上不能回復(fù)占有的各種情形?！百r償責(zé)任”主要包括承運(yùn)人的歸責(zé)原則、免責(zé)事由等;“責(zé)任限額”主要指賠償范圍以及最高限額。依我國《民法典》第八百四十二條規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的賠償責(zé)任和責(zé)任限額采用區(qū)段責(zé)任制，即貨物的毀損、滅失發(fā)生于多式聯(lián)運(yùn)的某一區(qū)段時，適用調(diào)整該區(qū)段運(yùn)輸方式的有關(guān)法律規(guī)定。貨物的毀損、滅失發(fā)生于某一運(yùn)段的舉證責(zé)任由實際承運(yùn)人證明。由于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人未參與運(yùn)輸或未參與全部運(yùn)輸，故無法舉證證明，舉證人要證明損失不是發(fā)生在本區(qū)段或證明發(fā)生于其他區(qū)段。但無論誰舉證證明，都先由多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人對托運(yùn)人或收貨人賠償，然后再向有責(zé)任的承運(yùn)2023-06-15497人看過
-
合同風(fēng)險運(yùn)輸?shù)馁I賣合同風(fēng)險自出賣人按照約定將標(biāo)的物運(yùn)送至買受人指定地點(diǎn)并交付給承運(yùn)人時轉(zhuǎn)移。根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，此后標(biāo)的物毀損、滅失的風(fēng)險由買受人承擔(dān)。一、訂購貨物在運(yùn)輸過程中毀損如何承擔(dān)責(zé)任運(yùn)輸中的貨物風(fēng)險負(fù)擔(dān)規(guī)則是：1、雙方是否約定了交貨地點(diǎn)。如果約定了交貨地點(diǎn)，賣方應(yīng)承擔(dān)運(yùn)輸中貨物損失的風(fēng)險；2、如果交付地點(diǎn)沒有約定，但需要運(yùn)輸，需要看是否約定由指定承運(yùn)人承運(yùn)。指定承運(yùn)人在承運(yùn)期間發(fā)生貨物損失的，由買方承擔(dān)，否則由賣方承擔(dān)；3、如果沒有約定指定承運(yùn)人承擔(dān)，貨物交給第一承運(yùn)人時，貨物風(fēng)險已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買方。根據(jù)法律規(guī)定，除法律另有規(guī)定或當(dāng)事人另有約定外，買賣合同中標(biāo)的物交付前，風(fēng)險由出賣人承擔(dān)；標(biāo)的物交付后，風(fēng)險由買受人承擔(dān)。二、買賣合同有哪些基本義務(wù)1.買賣合同中的賣方稱為出賣人，買方稱為買受人。2.出賣人應(yīng)當(dāng)履行按約定的時間和地點(diǎn)向買受人交付標(biāo)的物或者交付提取標(biāo)的物的單證，并轉(zhuǎn)移標(biāo)的物所有權(quán)的義2023-03-13428人看過 -
一、在途貨物買賣所有權(quán)轉(zhuǎn)移時間是多長根據(jù)相關(guān)法規(guī)，標(biāo)的物自交付之時起便自動取得其所有權(quán)，但若出現(xiàn)其他法律明文規(guī)定或雙方當(dāng)事人另行約定的情況則不在此限。關(guān)于貨物所有權(quán)何時發(fā)生轉(zhuǎn)移這一問題并非由法律強(qiáng)行規(guī)范所約束，因此，買賣雙方完全有權(quán)依據(jù)雙方意愿自行決定貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的具體日期和方式?！睹穹ǖ洹返诹偎氖l當(dāng)事人約定出賣人保留合同標(biāo)的物的所有權(quán)，在標(biāo)的物所有權(quán)轉(zhuǎn)移前，買受人有下列情形之一，造成出賣人損害的，除當(dāng)事人另有約定外，出賣人有權(quán)取回標(biāo)的物：（一）未按照約定支付價款，經(jīng)催告后在合理期限內(nèi)仍未支付；（二）未按照約定完成特定條件；（三）將標(biāo)的物出賣、出質(zhì)或者作出其他不當(dāng)處分。出賣人可以與買受人協(xié)商取回標(biāo)的物；協(xié)商不成的，可以參照適用擔(dān)保物權(quán)的實現(xiàn)程序。二、在途貨物保險是怎樣理賠的在途貨物保險理賠是指在運(yùn)輸過程中，承運(yùn)人就貨物因不可抗力、貨物本身性質(zhì)或者合理損耗以及托運(yùn)人、收貨人等情況毀損2024-08-0196人看過 -
海上貨物運(yùn)輸一，海上貨物運(yùn)輸風(fēng)險的種類國際貿(mào)易貨物在海上運(yùn)輸，裝卸和儲存過程中，可能會遭到各種不同風(fēng)險，而海上貨物運(yùn)輸保險人主要承保的風(fēng)險有海上風(fēng)險和外來風(fēng)險。（一）海上風(fēng)險海上風(fēng)險在保險界由稱為海難，包括海上發(fā)生的自然災(zāi)害和意外事故。自然災(zāi)害是指由于自然界的變異引起破壞力量所造成的災(zāi)害。海運(yùn)保險中，自然災(zāi)害僅指惡劣氣候，雷電，海嘯，地震，洪水，火山爆發(fā)等人力不可抗拒的災(zāi)害。意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故。海運(yùn)保險中，意外事故僅指擱淺，觸礁，沉沒，碰撞，火災(zāi)，爆炸和失蹤等。1，擱淺。是指船舶與海底，淺灘，堤岸在事先無法預(yù)料到的意外情況下發(fā)生觸礁，并擱置一段時間，使船舶無法繼續(xù)行進(jìn)以完成運(yùn)輸任務(wù)。但規(guī)律性的潮汛漲落所造成的擱淺則不屬于保險擱淺的范疇。2，觸礁。是指載貨船舶觸及水中巖礁或其它阻礙物（包括沉船）。3，沉沒。是指船體全部或大部分已經(jīng)沒入水面以下，并已失去繼續(xù)航行能力。若船體部分入水2023-06-09314人看過 -
國際貨物買賣合同國際貨物買賣合同交貨存在什么風(fēng)險？國際貨物買賣合同訂立以后，按照合同的規(guī)定交付貨物是賣方的一項基本義務(wù)?！豆s》第30條規(guī)定，賣方必須按照合同和本公約的規(guī)定交付貨物。（一）交貨數(shù)量與合同不符引起的爭議數(shù)量條款是國際貨物買賣合同的重要條款之一，賣方應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照合同的數(shù)量條款履行交貨義務(wù)。但在實踐中，賣方不按合同約定數(shù)量交貨的情形時有發(fā)生，有可能交付的貨物數(shù)量大于合同規(guī)定的數(shù)量，也有可能交付的貨物數(shù)量小于合同規(guī)定的數(shù)量。如果是少交貨物，買方可以要求賣方補(bǔ)齊不足部分或者賠償損失；如果是多交貨物，買方可以收取也可以拒絕收取多交的貨物。另外，買方一般要按照買賣合同的條款開立信用證，而承運(yùn)人要按照貨物的實際交運(yùn)數(shù)量開具有關(guān)單據(jù)，如果交貨數(shù)量與合同不符導(dǎo)致了單證不符，賣方還會遭到銀行的拒付，引起與銀行的糾紛。此外，交貨數(shù)量與合同不符還會給貨物順利通關(guān)過境引致不必要的麻煩，也容易引起當(dāng)事人之間發(fā)生爭議。（2023-06-0656人看過
-
法律綜合知識一、貨物在運(yùn)輸過程中毀損怎么處理貨物在運(yùn)輸過程中毀損處理方式是承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對運(yùn)輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任。但是，如果是不可抗力、托運(yùn)人收貨人的過錯等因素造成的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。都有一定過錯的協(xié)商處理，協(xié)商不成，向法院起訴。法律依據(jù)《中華人民共和國民法典》第八百三十二條承運(yùn)人對運(yùn)輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任。但是，承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運(yùn)人、收貨人的過錯造成的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。二、貨物在運(yùn)輸過程中運(yùn)輸過程中不可抗力的因素有哪些貨物在運(yùn)輸過程中不可抗力的因素有自然原因、人為原因、社會因素等。前者如地震、水災(zāi)、旱災(zāi)等，后者如戰(zhàn)爭、政府禁令、罷工等。不可抗力是指買賣合同簽訂后，不是由于當(dāng)事人一方的過失或故意，發(fā)生了當(dāng)事人在訂立合同時不能預(yù)見，對其發(fā)生和后果不能避免并且不能克服的事件，以致不能履行合同或不能如期履行合同。遭受不可抗2023-04-03399人看過 -
保險公司投保后，貨物在運(yùn)輸途中受損，但保險公司拒賠投保人索要4萬賠償投保后，運(yùn)輸價值4萬元的貨物在途中受損，保險公司卻拒絕對此理賠。最近，大連市西崗區(qū)人民法院對此案作出一審判決，投保人訴訟請求得到支持。貨物受損保險拒賠李女士是大連市甘井子區(qū)某貨運(yùn)代理處業(yè)主，其訴稱，2004年10月22日，她與某保險公司大連西崗支公司簽訂保險協(xié)議書。當(dāng)年年底，李女士運(yùn)輸?shù)膬r值4萬元的貨物在運(yùn)輸途中受損。李女士將理賠的全部材料交給保險公司，但收到材料后，該保險公司卻遲遲不予理賠。為此，李女士多次找到該保險公司，但該保險公司卻表示，賠償金已被承運(yùn)該批貨物的車主領(lǐng)取，車主投保了車上貨物責(zé)任險。多次交涉未果，李女士訴至法院，請求判令該保險公司支付其貨物損失保險賠償金4萬元。昨天，該保險公司當(dāng)庭表示不同意李女士的訴訟請求。其代理人辯稱，雙方并未簽訂正式的保險合同，出險后，李女士也未向該公司進(jìn)行正式的報案。進(jìn)入理賠后，李女士也2023-06-0953人看過 -
在國際貨物買賣中，貨物風(fēng)險主要指貨物在高溫、水浸、火災(zāi)、盜竊、查封等非正常情況下發(fā)生的短少、變質(zhì)或滅失等損失。劃分風(fēng)險的目的就是確立這些損失應(yīng)當(dāng)由誰來承擔(dān)。(一)《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》對風(fēng)險轉(zhuǎn)移確定了以下原則：1.以交貨時間確定風(fēng)險轉(zhuǎn)移。和某些國家，如英國，以所有權(quán)轉(zhuǎn)移時間確定風(fēng)險轉(zhuǎn)移時間的原則不同，公約采用了所有權(quán)與風(fēng)險相分離的方法，確定了以交貨時間作為風(fēng)險轉(zhuǎn)移時間的原則。公約第69條規(guī)定，從買方接收貨物時起，風(fēng)險轉(zhuǎn)移于買方承擔(dān)。2.過失劃分原則。從交貨時間起，風(fēng)險從賣方轉(zhuǎn)移于買方。這一原則的適用有一個前提，即風(fēng)險的轉(zhuǎn)移是在賣方無違約責(zé)任的情況下。假如賣方發(fā)生違約行為，則上述原則不予適用。3.國際慣例優(yōu)先。在國際貨物買賣中，有些國際慣例對風(fēng)險轉(zhuǎn)移有自己的規(guī)定。公約第9條規(guī)定，雙方當(dāng)事人業(yè)已同意的任何慣例和他們之間確立的任何習(xí)慣做法，對雙方當(dāng)事人均有約束力。例如根據(jù)《2000年國際2023-06-09287人看過 -
國際貿(mào)易合同如果是標(biāo)的物需要運(yùn)輸?shù)模鲑u人應(yīng)當(dāng)將標(biāo)的物交付給第一承運(yùn)人以運(yùn)交給買受人。這項規(guī)定實際上確定了在這種情況下，出賣人將標(biāo)的物交付給第一承運(yùn)人就是履行了合同的交付義務(wù)。而本法規(guī)定標(biāo)的物的風(fēng)險，交付前由出賣人承擔(dān)，交付后由買受人承擔(dān)。所以規(guī)定這種情況下在出賣人將標(biāo)的物交付給第一承運(yùn)人后，標(biāo)的物的風(fēng)險由買受人承擔(dān)就是符合邏輯的。大量的買賣合同，尤其是國際貿(mào)易都涉及到貨物的運(yùn)輸，而在運(yùn)輸過程中又容易發(fā)生各種風(fēng)險導(dǎo)致標(biāo)的物的毀損、滅失。所以確定貨物運(yùn)輸中的風(fēng)險由誰承擔(dān)是一個非常重要并且十分現(xiàn)實的問題。規(guī)定其風(fēng)險由買方承擔(dān)的理由是買方所處的地位使他能在目的地及時檢驗貨物，在發(fā)現(xiàn)貨物受損時便于采取必要的措施，包括減輕損失，及時向有責(zé)任的承運(yùn)人請求賠償以及向保險人索賠等。某些國際貿(mào)易慣例也確定了這樣的原則，如采取FOB、CIF和CFR條件訂立買賣合同時，都是由買方承擔(dān)貨物在運(yùn)輸過程中的風(fēng)險。一、另根據(jù)我國《2023-06-21168人看過
-
運(yùn)輸保險國際貿(mào)易貨物在海上運(yùn)輸，裝卸和儲存過程中，可能會遭到各種不同風(fēng)險，而海上貨物運(yùn)輸保險人主要承保的風(fēng)險有海上風(fēng)險和外來風(fēng)險。（一）海上風(fēng)險海上風(fēng)險在保險界由稱為海難，包括海上發(fā)生的自然災(zāi)害和意外事故。自然災(zāi)害是指由于自然界的變異引起破壞力量所造成的災(zāi)害。海運(yùn)保險中，自然災(zāi)害僅指惡劣氣候，雷電，海嘯，地震，洪水，火山爆發(fā)等人力不可抗拒的災(zāi)害。意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故。海運(yùn)保險中，意外事故僅指擱淺，觸礁，沉沒，碰撞，火災(zāi)，爆炸和失蹤等。1、擱淺。是指船舶與海底，淺灘，堤岸在事先無法預(yù)料到的意外情況下發(fā)生觸礁，并擱置一段時間，使船舶無法繼續(xù)行進(jìn)以完成運(yùn)輸任務(wù)。但規(guī)律性的潮汛漲落所造成的擱淺則不屬于保險擱淺的范疇。2、觸礁。是指載貨船舶觸及水中巖礁或其它阻礙物（包括沉船）。3，沉沒。是指船體全部或大部分已經(jīng)沒入水面以下，并已失去繼續(xù)航行能力。若船體部分入水，但仍具航行能力，則不視作2023-06-09354人看過 -
1、合同中有運(yùn)輸條款的貨物買賣的風(fēng)險轉(zhuǎn)移。（1）如該運(yùn)輸條款規(guī)定賣方有義務(wù)在某一特定地點(diǎn)把貨物交給承運(yùn)人運(yùn)輸，則賣方履行義務(wù)以后，貨物的風(fēng)險就隨之轉(zhuǎn)移給了買方。（2）如合同中沒有指明交貨地點(diǎn)，賣方只要按合同規(guī)定把貨物交給第一承運(yùn)人，貨物的風(fēng)險就轉(zhuǎn)移給買方了。2、對于在運(yùn)輸中銷售的貨物的風(fēng)險轉(zhuǎn)移。是自買賣合同成立時起轉(zhuǎn)移給買方。但由于對運(yùn)輸中的貨物的出險時間不易確定；所以又規(guī)定風(fēng)險自交給簽發(fā)運(yùn)輸單據(jù)的承運(yùn)人時起轉(zhuǎn)移給買方，這種情況須以賣方在訂立合同時不知道貨物已滅失或損壞的為限。3、其他情況下貨物的風(fēng)險轉(zhuǎn)移。依規(guī)定，其他情況下如在賣方營業(yè)地交貨，或在賣方營業(yè)地以外的地點(diǎn)交貨，此時的風(fēng)險從買方接受貨物時起或貨物交由買方處置時起轉(zhuǎn)移給買方。《民法典》第六百零四條標(biāo)的物毀損、滅失的風(fēng)險，在標(biāo)的物交付之前由出賣人承擔(dān)，交付之后由買受人承擔(dān)，但是法律另有規(guī)定或者當(dāng)事人另有約定的除外。2024-05-13297人看過
#法律綜合知識
北京
律師推薦
展開
#法律綜合知識
詞條
法律綜合知識是指涵蓋法律領(lǐng)域各個方面的基礎(chǔ)知識和應(yīng)用技能。它包括法律理論、法律制度、法律實務(wù)等方面的內(nèi)容，涉及憲法、刑法、民法、商法、經(jīng)濟(jì)法、行政法等多個法律領(lǐng)域。... 更多>
#法律綜合知識
最新文章
-
2025-09-16 -
2025-09-16 -
2025-09-16 -
2025-09-16 -
2025-09-16
#法律綜合知識
相關(guān)咨詢
-
怎樣處理在途運(yùn)輸貨物物品損毀風(fēng)險的轉(zhuǎn)移安徽在線咨詢 2022-05-30在途貨物的風(fēng)險自買賣合同成立時轉(zhuǎn)移。 在途貨物買賣是指，出賣人出賣交由承運(yùn)人運(yùn)輸?shù)脑谕緲?biāo)的物。因為運(yùn)輸途中的貨物已經(jīng)在承運(yùn)人的控制之下，所以在買賣合同成立時，貨物的風(fēng)險就從賣方轉(zhuǎn)移給了買方。因此，在途運(yùn)輸貨物買賣中，標(biāo)的物毀損的風(fēng)險自買賣合同成立時轉(zhuǎn)移。 -
什么時候轉(zhuǎn)移在途貨物的買賣合同風(fēng)險才合法臺灣在線咨詢 2023-12-21風(fēng)險原則上從交付起轉(zhuǎn)移，雙方可以另行約定。 如果買賣在途貨物的，風(fēng)險從合同成立時起由買受人承擔(dān)，當(dāng)事人也可以另行約定。 但是出賣人在合同成立時知道或者應(yīng)當(dāng)知道標(biāo)的物已經(jīng)毀損、滅失卻未告知買受人，風(fēng)險由出賣人承擔(dān)。 -
運(yùn)輸合同簽訂后標(biāo)的物損壞風(fēng)險轉(zhuǎn)移的問題香港在線咨詢 2022-11-07在途貨物的風(fēng)險自買賣合同成立時轉(zhuǎn)移。 在途貨物買賣是指，出賣人出賣交由承運(yùn)人運(yùn)輸?shù)脑谕緲?biāo)的物。因為運(yùn)輸途中的貨物已經(jīng)在承運(yùn)人的控制之下，所以在買賣合同成立時，貨物的風(fēng)險就從賣方轉(zhuǎn)移給了買方。因此，在途運(yùn)輸貨物買賣中，標(biāo)的物毀損的風(fēng)險自買賣合同成立時轉(zhuǎn)移。 -
在途貨物買賣合同可以轉(zhuǎn)移嗎？遼寧在線咨詢 2022-11-28風(fēng)險原則上從交付起轉(zhuǎn)移，雙方可以另行約定。 如果買賣在途貨物的，風(fēng)險從合同成立時起由買受人承擔(dān)，當(dāng)事人也可以另行約定。 但是出賣人在合同成立時知道或者應(yīng)當(dāng)知道標(biāo)的物已經(jīng)毀損、滅失卻未告知買受人，風(fēng)險由出賣人承擔(dān)。 -
路貨買賣標(biāo)的物概念及風(fēng)險轉(zhuǎn)移河南在線咨詢 2022-11-01路貨買賣是指標(biāo)的物已在運(yùn)輸途中，出賣人尋找買方，出賣在途的標(biāo)的物的買賣?！逗贤ā返?44條規(guī)定：出賣人出賣運(yùn)輸途中的標(biāo)的物，除當(dāng)事人另有約定的以外，毀損、滅失的風(fēng)險自合同成立時起由買受人承擔(dān)。這樣規(guī)定是因為路貨買賣基本上是交付單據(jù)，在訂立合同時，出賣人就必須把貨物單據(jù)、所有權(quán)憑證及保險單等交付買受人，這屬于擬制交付，路貨買賣在合同成立之時轉(zhuǎn)移風(fēng)險事實上等于在交付時轉(zhuǎn)移風(fēng)險。
