城市軌道交通的規(guī)劃與建設(shè)是否應(yīng)當(dāng)遵循統(tǒng)一規(guī)劃
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第五條城市軌道交通的規(guī)劃與建設(shè)應(yīng)當(dāng)遵循統(tǒng)一規(guī)劃、多元投資、配套建設(shè)、集中管理的原則。 第六條市建設(shè)行政主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，組織編制軌道交通專(zhuān)業(yè)規(guī)劃，經(jīng)市規(guī)劃行政主管部門(mén)綜合平衡后，納入城市總體規(guī)劃。 編制城市軌道交通專(zhuān)業(yè)規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)合理安排軌道交通不同路線(xiàn)之間以及軌道交通與城市其他公共交通之間的換乘銜接。 第七條城市軌道交通專(zhuān)業(yè)規(guī)劃實(shí)施前，市規(guī)劃行政主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)會(huì)同市土地等行政主管部門(mén)劃定城市軌道交通規(guī)劃控制區(qū)。 有關(guān)行政主管部門(mén)在審批城市軌道交通規(guī)劃控制區(qū)范圍內(nèi)的建設(shè)項(xiàng)目時(shí)，應(yīng)當(dāng)征求市建設(shè)行政主管部門(mén)的意見(jiàn)。 第八條城市軌道交通的建設(shè)計(jì)劃由市建設(shè)行政主管部門(mén)組織編制，按照有關(guān)規(guī)定批準(zhǔn)后實(shí)施。 第九條城市軌道交通建設(shè)使用地下空間，不受其上方土地使用權(quán)的限制。 城市軌道交通的建設(shè)應(yīng)當(dāng)防止或減少對(duì)上方和周?chē)扔薪ǎ?gòu)）筑物造成不利影響。 第十條城市軌道交通工程建設(shè)應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章關(guān)于建設(shè)工程質(zhì)量與安全標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 城市軌道交通工程建設(shè)竣工驗(yàn)收后，方可投入運(yùn)營(yíng)。
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遠(yuǎn)期規(guī)劃線(xiàn)網(wǎng)：城市軌道交通29條，市域鐵路7條。此輪優(yōu)化是為深入落實(shí)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展戰(zhàn)略，切實(shí)強(qiáng)化成德眉資同城化區(qū)域軌道聯(lián)系，加快建設(shè)踐行新發(fā)展理念的公園城市示范區(qū)，進(jìn)一步銜接鐵路樞紐總圖重大調(diào)整，適應(yīng)四川天府新區(qū)、成都東部新區(qū)、大港區(qū)空間格局優(yōu)化與功能調(diào)整，實(shí)現(xiàn)客流密集區(qū)域的軌道精準(zhǔn)覆蓋，深化產(chǎn)業(yè)功能區(qū)的軌道交通服務(wù)。
《亳州市城市總體規(guī)劃（2010-2030年）》自2012年省政府批準(zhǔn)實(shí)施以來(lái)，對(duì)我市的城市空間發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、整體環(huán)境的打造起到了積極作用。隨著城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，現(xiàn)狀實(shí)施不可避免的與規(guī)劃存在一定的偏差。為提高規(guī)劃實(shí)施的科學(xué)性，糾正實(shí)施過(guò)程中存在的偏差，保證依法行政、依規(guī)許可，亳州市啟動(dòng)城市總體規(guī)劃修改工作，形成《亳州市城市總體規(guī)劃（2010-2030年）（2018年修改）》。
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固原城市建設(shè)規(guī)劃圍繞紡織服裝、生態(tài)經(jīng)濟(jì)、特色農(nóng)業(yè)、文化旅游四大重點(diǎn)培育發(fā)展產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建基礎(chǔ)設(shè)施交通、水利、能源、信息四張網(wǎng)。實(shí)施高端牛肉加工基地建設(shè)工程、粵港澳大灣區(qū)有機(jī)蔬菜直供基地工程、產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院創(chuàng)新工程、百萬(wàn)錠棉紡紗基地建設(shè)工程、綠色食品全產(chǎn)業(yè)鏈提升
2020.04.25 338 -
大慶城市建設(shè)規(guī)劃推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)數(shù)字轉(zhuǎn)型升級(jí)，以數(shù)字化培育新動(dòng)能，以新動(dòng)能推動(dòng)新發(fā)展，以新發(fā)展創(chuàng)造新輝煌，已成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展、構(gòu)筑城市發(fā)展新優(yōu)勢(shì)的必由之路和戰(zhàn)略抉擇。按照《建設(shè)總體規(guī)劃》，數(shù)字大慶建設(shè)分為夯實(shí)基礎(chǔ)、整合提升、深化應(yīng)用三個(gè)階段，各階段交
2020.08.27 405 -
城市交通規(guī)劃有關(guān)城市地鐵交通的規(guī)劃，都是按照各個(gè)城市規(guī)劃辦法來(lái)執(zhí)行的，城市交通規(guī)劃與城市總體規(guī)劃齊頭并進(jìn)。
2020.01.05 362
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軌道交通規(guī)劃應(yīng)當(dāng)納入城市總體規(guī)劃嗎
軌道交通規(guī)劃應(yīng)當(dāng)納入城市總體規(guī)劃，并與土地利用總體規(guī)劃相銜接。軌道交通規(guī)劃包括軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃、軌道交通線(xiàn)網(wǎng)各線(xiàn)路的詳細(xì)規(guī)劃以及與詳細(xì)規(guī)劃相銜接的各專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃。軌道交通規(guī)劃應(yīng)當(dāng)符合城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，
2022-03-14 15,340 -
城市軌道交通規(guī)劃
軌道交通規(guī)劃應(yīng)當(dāng)符合城市總體規(guī)劃，并與土地利用總體規(guī)劃相銜接。軌道交通規(guī)劃包括軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃、軌道交通用地控制規(guī)劃以及軌道交通與地面交通一體化換乘設(shè)施規(guī)劃。軌道交通規(guī)劃由市規(guī)劃行政主管部門(mén)會(huì)同市住房
2022-03-13 15,340 -
鞍山市城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)的開(kāi)發(fā)建設(shè)應(yīng)當(dāng)遵循什么原則？規(guī)劃采取哪些措施
鞍山市城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)的開(kāi)發(fā)建設(shè)，應(yīng)當(dāng)遵循舊城改造與新區(qū)開(kāi)發(fā)統(tǒng)籌兼顧，保護(hù)山體植被、自然資源和生態(tài)環(huán)境，優(yōu)先安排基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施的原則。下列區(qū)域的開(kāi)發(fā)建設(shè)規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)符合以下規(guī)定:(一)中心城區(qū)應(yīng)當(dāng)依
2022-01-20 15,340 -
北京市城市建設(shè)及規(guī)劃區(qū)內(nèi)各城市建設(shè)項(xiàng)目在規(guī)劃區(qū)內(nèi)應(yīng)當(dāng)遵守哪些？
在本市行政區(qū)域內(nèi)制定、修改和實(shí)施城鄉(xiāng)規(guī)劃，在規(guī)劃區(qū)內(nèi)進(jìn)行建設(shè)活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)遵守本條例。本條例所稱(chēng)城鄉(xiāng)規(guī)劃，包括城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、城市規(guī)劃、鎮(zhèn)規(guī)劃、鄉(xiāng)規(guī)劃和村莊規(guī)劃。城市規(guī)劃、鎮(zhèn)規(guī)劃分為總體規(guī)劃和詳細(xì)規(guī)劃。詳細(xì)
2022-01-20 15,340
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城鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)用地范圍什么意思城市用地是城市規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)，賦以一定用途和功能的土地的統(tǒng)稱(chēng)，是用于城市建設(shè)和滿(mǎn)足城市機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)所需要的土地。城市建設(shè)用地是指城市用地分類(lèi)中的居住用地、公共設(shè)施用地、工業(yè)用地、倉(cāng)儲(chǔ)用地、對(duì)外交通用地、道路廣場(chǎng)用地、市政公共設(shè)施用地、綠地和特殊用
6,603 2022.04.17 -
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建設(shè)法規(guī)的表現(xiàn)形式建設(shè)法規(guī)的表現(xiàn)形式如下：法律、行政法規(guī)、部門(mén)規(guī)章、地方性法規(guī)、地方政府規(guī)章、技術(shù)規(guī)范；建設(shè)法律關(guān)系的構(gòu)成要素：主體、客體、內(nèi)容。建設(shè)法規(guī)是指國(guó)家立法機(jī)關(guān)或其授權(quán)的行政機(jī)關(guān)制定的，旨在調(diào)整國(guó)家及其有關(guān)機(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體、公民之間，在建
4,985 2022.04.17 -
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交通事故責(zé)任怎么劃分根據(jù)承擔(dān)責(zé)任的不同交通事故可以劃分為四種情況。 第一種，承擔(dān)全部責(zé)任或者無(wú)責(zé)任。一方過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的承擔(dān)全部責(zé)任，另一方無(wú)責(zé)。當(dāng)事人逃逸，故意破壞偽造現(xiàn)場(chǎng)及毀滅證據(jù)，因個(gè)人原因未及時(shí)報(bào)案的，承擔(dān)全部責(zé)任。雙方都沒(méi)有道路違規(guī)事故，純屬
4,160 2022.04.17
