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責(zé)令改正，吊銷證書(shū)，沒(méi)收違法所得，并處罰款。承包人非法轉(zhuǎn)包、違法分包建設(shè)工程的行為無(wú)效。掛靠是指沒(méi)有相應(yīng)施工資質(zhì)的單位或個(gè)人，借用具有相應(yīng)資質(zhì)的施工企業(yè)的名義承攬工程，并向該企業(yè)交納相應(yīng)管理費(fèi)、被掛靠企業(yè)對(duì)承攬的工程并不進(jìn)行實(shí)際管理的行為?！蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于審理建設(shè)工程施工合同糾紛案件適用法律問(wèn)題的解釋》第四十三條實(shí)際施工人以轉(zhuǎn)包人、違法分包人為被告起訴的，人民法院應(yīng)當(dāng)依法受理。實(shí)際施工人以發(fā)包人為被告主張權(quán)利的，人民法院應(yīng)當(dāng)追加轉(zhuǎn)包人或者違法分包人為本案第三人，在查明發(fā)包人欠付轉(zhuǎn)包人或者違法分包人建設(shè)工程價(jià)款的數(shù)額后，判決發(fā)包人在欠付建設(shè)工程價(jià)款范圍內(nèi)對(duì)實(shí)際施工人承擔(dān)責(zé)任。

一、掛靠車輛出事故誰(shuí)來(lái)賠償掛靠車輛發(fā)生交通事故的賠償責(zé)任由被告承擔(dān)，即原告僅請(qǐng)求掛靠人承擔(dān)責(zé)任的，僅有掛靠人承擔(dān)；原告僅請(qǐng)求被掛靠人承擔(dān)責(zé)任的，由被掛靠人承擔(dān)；原告請(qǐng)求掛靠人、被掛靠人承擔(dān)責(zé)任的，由掛靠人和被掛靠人共同承擔(dān)。目前，大多數(shù)地方政府為了便于汽車的管理和各種規(guī)費(fèi)的收取，都要求把個(gè)體運(yùn)輸戶組成車隊(duì)，在交警的車管檔案里，車輛的所有人都登記在車隊(duì)的名下，而實(shí)際上汽車又全部由個(gè)人出資購(gòu)買，也是由個(gè)人單獨(dú)經(jīng)營(yíng)，而車隊(duì)只是代辦保險(xiǎn)、代繳養(yǎng)路費(fèi)等，也只收取少量的代辦費(fèi)或管理費(fèi)，而且這些車隊(duì)本身沒(méi)有經(jīng)營(yíng)車輛，也沒(méi)有辦理營(yíng)業(yè)執(zhí)照，不具備訴訟主體資格，也不具有承擔(dān)賠償責(zé)任的能力。像這種情況，是車隊(duì)為車輛所有人還是個(gè)人呢?從所有權(quán)的四項(xiàng)權(quán)能看，車輛掛靠后車隊(duì)仍然不參與經(jīng)營(yíng)，不享受收益，這種車隊(duì)的實(shí)質(zhì)是個(gè)體運(yùn)輸行業(yè)的行政管理部門，而個(gè)人仍然對(duì)車輛享有占有、使用和收益的權(quán)利。至于對(duì)車輛的處分權(quán)，只要不欠繳

單位公告解除掛靠關(guān)系，但掛靠方未在公告期內(nèi)辦理解除手續(xù)，期滿后發(fā)生交通事故，掛靠單位無(wú)需擔(dān)責(zé)。案情河南省固始縣公路局的一名職工利用便利，將自家的一輛貨車掛靠登記在公路局名下。不料，其雇傭的司機(jī)與人發(fā)生交通事故，致對(duì)方受傷并截肢。6月2日，固始縣人民法院對(duì)該案作出判決，原告張某的醫(yī)療費(fèi)、精神損害賠償金、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)等合計(jì)977583.65元，由被告陽(yáng)光財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司信陽(yáng)中心支公司在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任賠償限額范圍內(nèi)賠償122000元;超出部分855583.65元，由被告張某某承擔(dān)二分之一，即427791.82元;余款由原告自負(fù)。法院查明，原告張某，農(nóng)民，住固始縣蔣集鎮(zhèn)張圩村。被告張某某系固始縣公路局職工。2009年10月7日下午14時(shí)40分許，張某駕駛自家助力車，沿蔣集鎮(zhèn)三里村公路，自西向東行駛至固(始)陳(集)公路時(shí)，與張某某雇用的司機(jī)錢某駕駛的重型自卸貨車，由陳集鄉(xiāng)行至固始縣蔣

建筑師證掛靠是犯法的?？梢匀ソㄖこ滩块T舉報(bào)或者去法院起訴?！蹲?cè)建造師管理規(guī)定》已經(jīng)對(duì)注冊(cè)建造師的執(zhí)業(yè)紀(jì)律做出了明確規(guī)定，允許他人以自己的名義從事執(zhí)業(yè)和涂改、倒賣、出租、出借或以其他形式非法轉(zhuǎn)讓資格證書(shū)、注冊(cè)證書(shū)和執(zhí)業(yè)印章等行為均是被禁止的行為。對(duì)此類違規(guī)人員，設(shè)置有撤銷注冊(cè)、罰款等處罰措施。這位負(fù)責(zé)人表示，資質(zhì)掛靠，證書(shū)轉(zhuǎn)租不僅違法，資質(zhì)證書(shū)持有人一旦受到侵害，其權(quán)益還難以保障。政府開(kāi)展房屋建筑和市政工程建設(shè)中掛靠借用資質(zhì)投標(biāo)、違規(guī)出借資質(zhì)問(wèn)題的專項(xiàng)清理，對(duì)在檢查中發(fā)現(xiàn)的違法違規(guī)行為，將按照建設(shè)行政處罰規(guī)定，進(jìn)行立案查處。情節(jié)嚴(yán)重的，對(duì)相關(guān)施工企業(yè)將予以停業(yè)整頓、限制市場(chǎng)準(zhǔn)入及降低資質(zhì)等級(jí)、吊銷企業(yè)資質(zhì)等處罰。

建筑服務(wù)業(yè)之前的增值稅稅率為11％，2018年5月1日之后，建筑業(yè)業(yè)稅率調(diào)整為10％，但是，稅率的下調(diào)沒(méi)有改變?cè)鲋刀惖牡挚墼瓌t。應(yīng)交增值稅＝銷項(xiàng)稅一進(jìn)項(xiàng)稅銷項(xiàng)稅＝含稅銷售額÷（1＋10％）＊10％進(jìn)項(xiàng)稅＝含稅進(jìn)項(xiàng)額÷（1＋稅率）＊稅率建筑業(yè)的進(jìn)項(xiàng)比較廣，進(jìn)項(xiàng)稅率也比較多。既有6％的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)比如勞務(wù)派遣、鑒證咨詢等，又有10％的分包的工程進(jìn)項(xiàng)，還有16％的設(shè)備租賃、原材料購(gòu)進(jìn)。應(yīng)當(dāng)在發(fā)生增值稅納稅義務(wù)時(shí)開(kāi)具發(fā)票。增值稅納稅義務(wù)發(fā)生時(shí)，就是貨物的所有權(quán)轉(zhuǎn)移時(shí)，所以，一般是收到貨款或者取得索取貨款憑證時(shí)，就應(yīng)當(dāng)開(kāi)具發(fā)票，包括增值稅專用發(fā)票。一般是一個(gè)工作日內(nèi)就應(yīng)當(dāng)開(kāi)具，而不是一個(gè)月?！秶?guó)家稅務(wù)總局關(guān)于印發(fā)的通知》（國(guó)稅發(fā)［1996］127號(hào)）的規(guī)定：一、從事建筑安裝業(yè)的工程承包人、個(gè)體戶及其他個(gè)人為個(gè)人所得稅的納稅義務(wù)人。其從事建筑安裝業(yè)取得的所得，應(yīng)依法繳納個(gè)人所得稅。二、關(guān)于具體征收方式，

掛靠車輛發(fā)生交通事故，應(yīng)當(dāng)由掛靠人和被掛靠人承擔(dān)連帶責(zé)任。《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第三條：以掛靠形式從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任,當(dāng)事人請(qǐng)求由掛靠人和被掛靠人承擔(dān)連帶責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。明確以掛靠形式從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任時(shí)，掛靠人和被掛靠人承擔(dān)連帶責(zé)任。實(shí)踐當(dāng)中，掛靠營(yíng)運(yùn)的情況比較普遍，因此，此條規(guī)定將會(huì)給很多被掛靠企業(yè)帶來(lái)相當(dāng)大的法律風(fēng)險(xiǎn)。本條的適用有兩個(gè)條件：一是只適用于掛靠情形，其它導(dǎo)致實(shí)際經(jīng)營(yíng)人和名義經(jīng)營(yíng)人不一致的情形不適用本條規(guī)定;二是并不適用所有的掛靠情形，只適用于對(duì)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)權(quán)的掛靠。即車主經(jīng)運(yùn)輸企業(yè)同意，以運(yùn)輸企業(yè)名義從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，其中車主為掛靠人，運(yùn)輸企業(yè)為被掛靠人。掛靠人和被掛靠人對(duì)損害承擔(dān)連帶責(zé)任。訴訟中，受害人為查

從事?tīng)I(yíng)運(yùn)的行業(yè)主出于行駛便利、經(jīng)濟(jì)結(jié)算快捷等原因，將私有機(jī)動(dòng)車輛掛靠在某些單位，一旦發(fā)生交通事故，很容易引起賠償主體上的爭(zhēng)議。如果我們僅依照立法、司法解釋的有關(guān)規(guī)定，概然性地將掛靠單位也列為事故賠償責(zé)任主體，顯然與立法精神和物流行為理論以及客觀實(shí)際相違背，因而要視具體情形而定。1、名義上掛靠而與被掛靠單位無(wú)運(yùn)行利益分配之情形。掛靠單位在這種情況下，既不是肇事車輛的所有者，又不是肇事車輛的受益者。因?yàn)樗鼰o(wú)法對(duì)掛靠車輛行使正常管理權(quán)和支配權(quán)，掛靠車輛的使用權(quán)、受益權(quán)和處分權(quán)都由掛靠人獨(dú)立行使，只要車輛所有者不違反國(guó)家強(qiáng)制性的規(guī)定（如依法繳納營(yíng)運(yùn)管理規(guī)費(fèi)等），掛靠單位無(wú)權(quán)進(jìn)行干預(yù)。因?yàn)榇朔N情形下掛靠單位只是機(jī)動(dòng)車（肇事車）的名義主體。因而不能追究掛靠單位的賠償責(zé)任，這也是合乎侵權(quán)歸責(zé)原則的要求的。2、名義掛靠而與掛靠單位有運(yùn)行利益分配之情形。個(gè)體運(yùn)輸業(yè)主在車輛掛靠在單位時(shí)雙方基于約定，由掛靠人向

掛靠經(jīng)營(yíng)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成他人損害的，應(yīng)由掛靠人和被掛靠人連帶承擔(dān)賠償責(zé)任。掛靠車輛發(fā)生交通事故，掛靠單位做為車輛的所有人。從掛靠車輛與掛靠單位的外部關(guān)系來(lái)看，掛靠車輛是以掛靠單位名義進(jìn)行民事活動(dòng)，善意第三人足以相信掛靠單位有代理權(quán)，而與掛靠車輛車主實(shí)施民事行為，故被掛靠單位承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。根據(jù)《民法典》第一千二百零九條【機(jī)動(dòng)車所有人、管理人與使用人不一致時(shí)的侵權(quán)責(zé)任】因租賃、借用等情形機(jī)動(dòng)車所有人、管理人與使用人不是同一人時(shí)，發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，由機(jī)動(dòng)車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車所有人、管理人對(duì)損害的發(fā)生有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。相關(guān)知識(shí)：交通事故有哪些處理流程1、交通部門現(xiàn)場(chǎng)勘查。交警部門對(duì)現(xiàn)場(chǎng)勘查記錄經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后應(yīng)要求當(dāng)事人或見(jiàn)證人在現(xiàn)場(chǎng)圖上簽名。為檢驗(yàn)需要，可以扣留肇事車輛和當(dāng)事人相關(guān)證件。2、交通部門交通事故責(zé)任認(rèn)定。交警部門經(jīng)過(guò)調(diào)查后，應(yīng)當(dāng)

很多車主在日常從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)時(shí)，為了方便，往往會(huì)將自己的車輛掛靠在他人的公司名下開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。這種車輛如果發(fā)生了事故，責(zé)任該怎么承擔(dān)呢？掛靠車輛發(fā)生交通事故了，掛靠者和被掛靠者一般要按照以下三種方式來(lái)承擔(dān)責(zé)任：一、被掛靠人承擔(dān)墊付責(zé)任。這樣擔(dān)責(zé)的原因是被掛靠人屬于名義上的車主，所以在發(fā)生交通事故后其應(yīng)當(dāng)對(duì)受害人承擔(dān)承擔(dān)墊付責(zé)任。二、被掛靠人和掛靠人一起承擔(dān)連帶責(zé)任，這樣處理是因?yàn)檎J(rèn)為被掛靠人作為名義上的車主沒(méi)有對(duì)車輛和駕駛?cè)吮M到監(jiān)督、管理的義務(wù)，所以認(rèn)為他們應(yīng)該為此承擔(dān)侵權(quán)賠償責(zé)任。三、被掛靠人不承擔(dān)責(zé)任，由掛靠人自己承擔(dān)責(zé)任。這樣處理的理由是因?yàn)?，認(rèn)為被掛靠人并不是真正的車主，而且也不是車輛營(yíng)運(yùn)收入的受益人，所以認(rèn)定其無(wú)需承擔(dān)賠償責(zé)任；而掛靠人作為車輛的實(shí)際駕駛?cè)?，車禍的?dāng)事人則理應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。當(dāng)然實(shí)踐中到底采取哪種方式來(lái)分配掛靠人和被掛靠人的責(zé)任，還要根據(jù)具體情況分析，對(duì)此各地法院的處

即便是掛靠一旦出事的話法人是需要負(fù)責(zé)的。一、怎么簽掛靠合同簽掛合同需要首先，證書(shū)掛靠協(xié)議的簽訂是在雙方友好協(xié)商達(dá)成一致的基礎(chǔ)上生成的。無(wú)論是證書(shū)掛靠的工程師還是建筑單位聘用證書(shū)，都必須遵循其簽訂的協(xié)議上的條款（簡(jiǎn)稱合同）。其次，合同條款的制定大都是根據(jù)已有的掛靠協(xié)議模板根據(jù)雙方特意提出的要求，對(duì)方也接受后更改的。合同訂立需要的條件：（一）須有雙方或多方當(dāng)事人。合同為各方達(dá)成的協(xié)議，屬于雙方或多方的法律行為，因此，訂立合同須由至少兩方當(dāng)事人參與，僅一方當(dāng)事人不存在訂立合同問(wèn)題。訂約當(dāng)事人是否為雙方或多方，決定于參與訂約的人是否為相互獨(dú)立的意思主體。（二）須有當(dāng)事人之間的意思表示的互動(dòng)。合同訂立是由獨(dú)立的主體相互接觸，互為意思表示，直到達(dá)成協(xié)議的過(guò)程。因此，合同的訂立須有當(dāng)事人互為意思表示，從要約、再要約，直到承諾。（三）須為特定當(dāng)事人之間為締約而為意思表示。二、掛靠合同注意什么手續(xù)掛靠協(xié)議中

掛靠時(shí)已簽訂掛靠合同或者掛靠協(xié)議的，可以通過(guò)以下方法退出掛靠公司：在進(jìn)行車輛掛靠登記時(shí)，假如雙方已簽訂了掛靠合同或掛靠協(xié)議，司機(jī)在合同或協(xié)議約定的掛靠期限到期時(shí)，可以直接選擇退出。假如在合同或協(xié)議并未到期之時(shí)，車主就想解除掛靠關(guān)系，可以和公司進(jìn)行協(xié)商。如果掛靠公司違反了合同或協(xié)議約定的一些強(qiáng)制性義務(wù)，車主可以直接要求按照合同或協(xié)議約定的條款內(nèi)容，直接單方面解除掛靠?；蚴占C據(jù)去法院起訴掛靠公司。一、掛靠關(guān)系到底該如何去承擔(dān)責(zé)任呢？掛靠關(guān)系應(yīng)將違法收取的管理費(fèi)退還關(guān)聯(lián)方，掛靠方對(duì)掛靠協(xié)議涉及建設(shè)項(xiàng)目形成的債權(quán)債務(wù)享有權(quán)利和承擔(dān)義務(wù)。已繳納的稅款為所屬項(xiàng)目的應(yīng)納稅額，已實(shí)際繳納，不予退還。另外，如果雙方都有過(guò)錯(cuò)，還應(yīng)當(dāng)各自承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，或共同承擔(dān)責(zé)任。二、出借資質(zhì)的法律責(zé)任從法律上講，掛靠經(jīng)營(yíng)實(shí)質(zhì)上就是一些自然人、合伙組織利用企業(yè)法人的獨(dú)立人格和資質(zhì)，規(guī)避國(guó)家法律政策對(duì)某種行業(yè)的要求和限制，

甲方(單位)：__________________營(yíng)業(yè)執(zhí)照號(hào):__________________乙方(個(gè)人)：__________________身份證號(hào)碼:__________________本著“公平公正，以人為本，誠(chéng)實(shí)信用”的原則，甲、乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，就乙方將其二級(jí)建造師(市政專業(yè))資格證書(shū)注冊(cè)于甲方之事宜達(dá)成如下協(xié)議：一、甲方的職責(zé)和義務(wù)：1、甲方聘請(qǐng)乙方作為技術(shù)顧問(wèn)，自注冊(cè)成功公示透過(guò)之日算起(如簽定合同滿三個(gè)月期還未注冊(cè)成功，且非乙方職責(zé)，合同周期以簽訂合同第四個(gè)月算起)，聘用為期貳年。2、甲方承擔(dān)乙方建造師注冊(cè)登記手續(xù)的相關(guān)費(fèi)用及聘期內(nèi)乙方繼續(xù)教育的相關(guān)費(fèi)用。3、在當(dāng)?shù)亟ㄔ鞄熥?cè)管理部門能夠理解注冊(cè)申請(qǐng)之日起，甲方負(fù)責(zé)及時(shí)為乙方辦理建造師的注冊(cè)登記手續(xù)。甲方將乙方證書(shū)僅用于企業(yè)資質(zhì)申報(bào)，年審及安全生產(chǎn)許可證申報(bào)用，除此之外，甲方在未取得乙方許可的狀況下，不得擅自使用乙方的

根據(jù)我國(guó)法律規(guī)定，私家車帶熟人無(wú)償搭乘出事故的，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)減輕其賠償責(zé)任。一、代駕出了事故怎么賠代駕駕駛車輛造成交通事故的，應(yīng)當(dāng)由代駕的駕駛?cè)顺袚?dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。根據(jù)我國(guó)《民法典》的相關(guān)規(guī)定，因租賃、借用等情形機(jī)動(dòng)車所有人、管理人與使用人不是同一人時(shí)，發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，由機(jī)動(dòng)車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車所有人、管理人對(duì)損害的發(fā)生有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。二、機(jī)動(dòng)車借人出事故怎么辦?機(jī)動(dòng)車借他人出事故，一般由給實(shí)際使用人承擔(dān)責(zé)任。但是如果機(jī)動(dòng)車所有人對(duì)于損害的發(fā)生存在過(guò)錯(cuò)，且屬于機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任，也需承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。根據(jù)《民法典》第一千二百零九條的規(guī)定，因租賃、借用等情形機(jī)動(dòng)車所有人、管理人與使用人不是同一人時(shí)，發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，由機(jī)動(dòng)車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車所有人、管理人對(duì)損害的發(fā)生有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)相應(yīng)的賠

一級(jí)建造師掛靠?jī)r(jià)格（房建專業(yè)）1．7——2．5萬(wàn)／年；一級(jí)建造師掛靠?jī)r(jià)格（機(jī)電專業(yè)）1．8——3．1萬(wàn)／年一級(jí)建造師掛靠?jī)r(jià)格（公路專業(yè)）2．9——3．8萬(wàn)／年；一級(jí)建造師掛靠?jī)r(jià)格（市政專業(yè)）3——4．3萬(wàn)／年一級(jí)建造師掛靠?jī)r(jià)格（港航專業(yè)）5．4——6萬(wàn)／年；一級(jí)建造師掛靠?jī)r(jià)格（水利專業(yè)）3．3——5．5萬(wàn)／年一級(jí)建造師掛靠?jī)r(jià)格（礦業(yè)專業(yè)）3——4萬(wàn)／年；一級(jí)建造師掛靠?jī)r(jià)格（鐵路專業(yè)）4——5萬(wàn)／年一級(jí)建造師掛靠?jī)r(jià)格（通信專業(yè)）4——6萬(wàn)／年；一級(jí)建造師掛靠?jī)r(jià)格（民航專業(yè)）10——15／年一、建筑三級(jí)資質(zhì)可承接工程范圍是哪些建筑三級(jí)資質(zhì)可承接工程范圍高度50米以下的工業(yè)民用建筑工程高度70米以下的構(gòu)筑物工程。施工總承包工程應(yīng)由取得相應(yīng)施工總承包資質(zhì)的企業(yè)承擔(dān)，取得施工總承包資質(zhì)的企業(yè)可以對(duì)所承接的施工總承包工程內(nèi)各專業(yè)工程全部自行施工，也可以將專業(yè)工程依法進(jìn)行分包。建筑工程、機(jī)電工程專業(yè)注冊(cè)