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沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)合同
來(lái)源:法律編輯整理 時(shí)間: 2022-04-14 17:12:25 213 人看過(guò)

【題目】沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)合同

【頒布單位】

1.沿海內(nèi)河船舶險(xiǎn)保險(xiǎn)單(正本)

============================================================================

保險(xiǎn)單位:船舶名稱:

--------------------------------------

本公司根據(jù)被保險(xiǎn)人()的要求,由被保險(xiǎn)

人向本公司繳付約定的保險(xiǎn)費(fèi),按照沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)條款和本保險(xiǎn)單載明的條件承

保下述船舶。被保險(xiǎn)人茲確認(rèn)所填內(nèi)容屬實(shí)并對(duì)本保險(xiǎn)合同理算規(guī)則》辦理。

保險(xiǎn)船舶在發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí),被保險(xiǎn)人為防止或減少損失而采取施救及救助措施所支付的必要的、合理的施救或救助費(fèi)用、救助報(bào)酬,由本保險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償。

共同海損、救助及施救三項(xiàng)費(fèi)用之和的累計(jì)最高賠償額以不超過(guò)保險(xiǎn)金額為限。

除外責(zé)任

第三條保險(xiǎn)船舶由于下列情況所造成的損失、責(zé)任及費(fèi)用,本保險(xiǎn)不負(fù)責(zé)賠償:

一、船舶不適航,船舶不適拖(包括船舶技術(shù)狀態(tài)、配員、裝載等,拖船的拖帶行為引起的被拖船舶的損失、責(zé)任和費(fèi)用,非拖輪的拖帶行為所引起的一切損失、責(zé)任和費(fèi)用);

二、船舶正常的維修、油漆,船體自然磨損、銹蝕、腐爛及機(jī)器本身發(fā)生的故障和舵、螺旋槳、桅、錨、錨鏈、櫓及子船的單獨(dú)損失;

三、浪損、座淺;

四、被保險(xiǎn)人及其代表(包括船長(zhǎng))的故意行為或違法犯罪行為;

五、清理航道、污染和防止或清除污染、水產(chǎn)養(yǎng)殖及設(shè)施、捕撈設(shè)施、水下設(shè)施、橋的損失和費(fèi)用;

六、因保險(xiǎn)事故引起本船及第三者的間接損失和費(fèi)用以及人員傷亡或由此引起的責(zé)任和費(fèi)用;

七、戰(zhàn)爭(zhēng)、軍事行動(dòng)、扣押、騷亂、罷工、哄搶和政府征用、沒(méi)收;

八、其他不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失。

保險(xiǎn)期限

第四條除另有約定,保險(xiǎn)期限最長(zhǎng)為1年,起止日期以保險(xiǎn)單載明的時(shí)間為準(zhǔn)。

保險(xiǎn)金額

第五條船齡在3年(含)以內(nèi)的船舶視為新船,新船的保險(xiǎn)價(jià)值按重置價(jià)值確定,船齡在3年以上的船舶視為舊船,舊船的保險(xiǎn)價(jià)值按實(shí)際價(jià)值確定。

保險(xiǎn)金額按保險(xiǎn)價(jià)值確定,也可以由保險(xiǎn)雙方協(xié)商確定,但保險(xiǎn)金額不得超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值。

重置價(jià)值是指市場(chǎng)新船購(gòu)置價(jià);實(shí)際價(jià)值是指船舶市場(chǎng)價(jià)或出險(xiǎn)時(shí)的市場(chǎng)價(jià)。

索賠和賠償

第六條

被保險(xiǎn)人索賠時(shí),應(yīng)及時(shí)按保險(xiǎn)人的要求提供有效單證,如保險(xiǎn)單、港監(jiān)簽證、航海(行)日志、輪機(jī)日志、海事報(bào)告、船舶法定檢驗(yàn)證書、船舶入籍證書、船舶營(yíng)運(yùn)證書、船員證書(副本)、運(yùn)輸合同載貨記錄、事故責(zé)任調(diào)解書、裁決書、損失清單及其他有關(guān)文件。

第七條在保險(xiǎn)有效期內(nèi),保險(xiǎn)船舶發(fā)生保險(xiǎn)事故的損失或費(fèi)用支出,保險(xiǎn)人均按以下規(guī)定賠償:

一、全損險(xiǎn)

船舶全損按照保險(xiǎn)金額賠償。但保險(xiǎn)金額高于保險(xiǎn)價(jià)值時(shí),以不超過(guò)出險(xiǎn)當(dāng)時(shí)的保險(xiǎn)價(jià)值計(jì)算賠償。

二、一切險(xiǎn)

1.全損:按第七條第一款規(guī)定計(jì)算賠償。

2.部分損失:

新船按實(shí)際發(fā)生的損失、費(fèi)用賠償,但保險(xiǎn)金額低于保險(xiǎn)價(jià)值時(shí),按保險(xiǎn)金額與該保險(xiǎn)價(jià)值的比例計(jì)算賠償;

舊船按保險(xiǎn)金額與投保時(shí)或出險(xiǎn)時(shí)的新船重置價(jià)的比例計(jì)算賠償,兩者以價(jià)高的為準(zhǔn):

部分損失的賠償金額以不超過(guò)保險(xiǎn)金額或?qū)嶋H價(jià)值為限,兩者以低為準(zhǔn),但無(wú)論一次或多次累計(jì)的賠款等于保險(xiǎn)金額的全數(shù)時(shí)(含免賠額),則保險(xiǎn)責(zé)任即行終止。

第八條保險(xiǎn)船舶發(fā)生保險(xiǎn)事故的損失時(shí),被保險(xiǎn)人必須與保險(xiǎn)人商定后方可進(jìn)行修理或支付費(fèi)用,否則保險(xiǎn)人有權(quán)重新核定或拒絕賠償。

第九條

保險(xiǎn)船舶發(fā)生海損事故時(shí),凡涉及船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)方共同安全的,對(duì)施救、救助費(fèi)用、救助報(bào)酬的賠償,保險(xiǎn)人只負(fù)責(zé)獲救船舶價(jià)值與獲救的船、貨、運(yùn)費(fèi)總價(jià)值的比例分?jǐn)偛糠帧?/p>

第十條船舶失蹤,本保險(xiǎn)自船舶在合理時(shí)間內(nèi)從被獲知最后消息的地點(diǎn)到達(dá)目的地時(shí)起6個(gè)月后立案受理。

第十一條保險(xiǎn)人對(duì)每次賠款均按保險(xiǎn)單中的約定扣除免賠額(全損、碰撞、觸碰責(zé)任除外)。

第十二條保險(xiǎn)船舶遭受全損或部分損失后的殘余部分應(yīng)協(xié)商作價(jià)折歸被保險(xiǎn)人,并在賠款中扣除。

第十三條

保險(xiǎn)船舶發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失應(yīng)由第三方負(fù)責(zé)賠償?shù)?,被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)向第三方索賠。如果第三方不予支付,被保險(xiǎn)人應(yīng)提起訴訟。在被保險(xiǎn)人提起訴訟后,保險(xiǎn)人根據(jù)被保險(xiǎn)人提出的書面賠償請(qǐng)求,按照保險(xiǎn)合同予以賠償,同時(shí)被保險(xiǎn)人必須將向第三方追償?shù)臋?quán)利轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人

,并協(xié)助保險(xiǎn)人向第三方追償。

第十四條被保險(xiǎn)人按保險(xiǎn)人要求提供的各種必要單證齊全后,保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)迅速審核,賠款金額經(jīng)保險(xiǎn)合同雙方確認(rèn)后,保險(xiǎn)人在10天內(nèi)賠償結(jié)案。

第十五條

被保險(xiǎn)人從知道或應(yīng)當(dāng)知道保險(xiǎn)船舶發(fā)生保險(xiǎn)事故的當(dāng)天起,2年內(nèi)不向保險(xiǎn)人提出書面索賠的,不按保險(xiǎn)人的要求提供各種有關(guān)索賠單證的,在達(dá)成結(jié)案協(xié)議時(shí)起1年內(nèi)不領(lǐng)取應(yīng)得賠款的,即作為自愿放棄權(quán)益。

被保險(xiǎn)人義務(wù)

第十六條被保險(xiǎn)人應(yīng)在簽訂保險(xiǎn)合同時(shí)一次繳清保險(xiǎn)費(fèi)。除合同另有書面約定外,保險(xiǎn)合同在被保險(xiǎn)人交付保險(xiǎn)費(fèi)后才能生效。

第十七條

被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)船舶的情況應(yīng)當(dāng)如實(shí)申報(bào)。在保險(xiǎn)期限內(nèi),保險(xiǎn)船舶出售、轉(zhuǎn)借、出租、變更航行區(qū)域或保險(xiǎn)船舶的船名、船東、管理人、經(jīng)營(yíng)人的改變或船舶改變技術(shù)狀況和用途,應(yīng)當(dāng)事先書面通知保險(xiǎn)人,經(jīng)保險(xiǎn)人同意并辦理批改手續(xù)后,保險(xiǎn)合同方為有效。

第十八條

保險(xiǎn)船舶發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí),被保險(xiǎn)人應(yīng)及時(shí)采取合理的施救保護(hù)措施,并須在到達(dá)第一港后48小時(shí)內(nèi)向港航監(jiān)督部門、保險(xiǎn)人報(bào)告,并對(duì)保險(xiǎn)事故有舉證的義務(wù)及對(duì)舉證的真實(shí)性負(fù)責(zé)。

第十九條被保險(xiǎn)人及其代表應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守港航監(jiān)督部門制定的各項(xiàng)安全航行規(guī)則和制度,按期做好保險(xiǎn)船舶的管理、檢驗(yàn)和修理,確保船舶的適航性。

第二十條被保險(xiǎn)人不履行第十六條至第十九條規(guī)定的義務(wù),保險(xiǎn)人有權(quán)終止合同或拒絕賠償。

其他事項(xiàng)

第二十一條本條款受中華人民共和國(guó)法律管轄。被保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)人之間所發(fā)生的爭(zhēng)議,按()項(xiàng)處理:

(1)提交仲裁機(jī)構(gòu)仲裁;

(2)向人民法院起訴。

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    第一條為維護(hù)國(guó)家領(lǐng)海主權(quán),加強(qiáng)我省沿海港口船舶治安管理,保障海上生產(chǎn)和人民生命財(cái)產(chǎn)安全,根據(jù)公安部、交通部、農(nóng)牧漁業(yè)部《關(guān)于加強(qiáng)沿海船舶、港口治安管理若干問(wèn)題的規(guī)定》,結(jié)合我省實(shí)際情況,制定本辦法。第二條本辦法適用于本省沿海各港口、各種類型的漁業(yè)船舶、客貨運(yùn)輸船、農(nóng)副業(yè)船和其他船舶。第三條船舶必須統(tǒng)一編制船名、船號(hào)。從事漁業(yè)生產(chǎn)、水產(chǎn)運(yùn)輸和為漁業(yè)生產(chǎn)服務(wù)的船舶(含舢舨、竹排、木排)由漁政漁港監(jiān)督管理部門負(fù)責(zé);從事客貨運(yùn)輸?shù)拇坝山煌ê竭\(yùn)部門負(fù)責(zé);從事農(nóng)副業(yè)生產(chǎn)的船舶和其他船舶由公安部門負(fù)責(zé)。其他部門、單位和個(gè)人不得擅自刷制船名、船號(hào)。船名、船號(hào)一般應(yīng)刷制在船首、駕駛樓兩側(cè)和船尾,保持字跡鮮明,不得遮蓋。禁止使用活動(dòng)船號(hào)牌。第四條出海船舶必須持有船舶檢驗(yàn)證書、船員證書、船舶登記證書和《出海船舶戶口簿》。漁業(yè)船舶的船舶檢驗(yàn)證書、船員證書和船舶登記證書由漁政漁港監(jiān)督管理部門簽發(fā);其他船舶,船舶檢
    2023-06-08
    146人看過(guò)
  • 海上保險(xiǎn)中船舶適航的作用
    引言一、船舶適航二、海上保險(xiǎn)三、船舶適航在保險(xiǎn):法律出版社,2003張麗英。海商法原理·規(guī)則·案例。北京:清華大學(xué)出版社,2006司玉琢。國(guó)際海事立法趨勢(shì)及對(duì)策研究,北京:法律出版社,2001溫世揚(yáng)。保險(xiǎn)法。北京:法律出版社,2003朱有彬。保險(xiǎn)法實(shí)務(wù)與案例評(píng)析。北京:中國(guó)工商出版社,2003朱宇。承運(yùn)人的船舶適航責(zé)任。
    2022-04-08
    189人看過(guò)
  • “南京”輪船舶保險(xiǎn)合同糾紛案
    原告:泉州市錦程海運(yùn)公司(簡(jiǎn)稱“錦程公司”)原告:南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司(簡(jiǎn)稱“南京公司”)被告:中國(guó)人民保險(xiǎn)有限公司北海分公司(簡(jiǎn)稱“人保北海分公司”)「案情簡(jiǎn)介」一、具體案情1996年3月,錦程公司在廣西北海市設(shè)立泉州市錦程海運(yùn)公司駐廣西北海辦事處(簡(jiǎn)稱“北海辦事處”)。該辦事處屬非經(jīng)營(yíng)性辦事機(jī)構(gòu)。1998年8月31日,經(jīng)錦程公司授權(quán),北海辦事處與南京公司訂立《光船租賃協(xié)議》。雙方約定:南京公司將其所屬的“南京”輪出租給北海辦事處,租期自1998年9月1日至1999年9月1日;租期內(nèi)租船人應(yīng)負(fù)擔(dān)費(fèi)用為船舶投保,所有保險(xiǎn)單上的抬頭應(yīng)以他們共同的名義?!澳暇陛喯?968年1月1日由英國(guó)本泰蘭造船有限公司制造的鋼質(zhì)干貨船,船長(zhǎng)121.61米,寬17.22米,深9.93米,總噸位5061噸,凈噸位3327噸。該輪于1999年1月11日在北海進(jìn)行了初次檢驗(yàn),取得全套《舶檢驗(yàn)證書簿》,其適航證
    2022-11-16
    142人看過(guò)
  • 船舶修理保險(xiǎn)、船舶建造保險(xiǎn)知識(shí)跟保險(xiǎn)責(zé)任
    船舶修理保險(xiǎn)船舶修理保險(xiǎn)是保險(xiǎn)人承保船舶在修理或改造作業(yè)期間,因保險(xiǎn)事故造成損失或責(zé)任的保險(xiǎn)。從廣義上說(shuō),是海上船舶保險(xiǎn)的一種,國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)上稱為船舶修理人風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)。船舶修理保險(xiǎn)具有的特點(diǎn)具體表現(xiàn)在:(1)船舶修理保險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人可以是船舶所有人,也可以是船舶修理人。(2)船舶修理保險(xiǎn)合同,可以是獨(dú)立的保險(xiǎn)單,也可以在船舶保險(xiǎn)單中以加保船舶修理?xiàng)l款的形式出現(xiàn)。(3)該保險(xiǎn)不僅承保船舶修理期間的海上和陸上危險(xiǎn),而且,承保船舶修理人基于其過(guò)失依法律或合同應(yīng)向第三人承擔(dān)的賠償責(zé)任。(3)該保險(xiǎn)的其保險(xiǎn)價(jià)值不應(yīng)低于該船舶修理之前的市場(chǎng)價(jià)值與修理費(fèi)估算額之和。因?yàn)椋槐kU(xiǎn)人若因?yàn)榇霸谛蘩砥陂g的危險(xiǎn)性較航行中為低,而故意將保險(xiǎn)價(jià)值壓低,必然使保險(xiǎn)人收益減小。當(dāng)然,基于船舶修理的風(fēng)險(xiǎn)性低于航行,該保險(xiǎn)收取的保險(xiǎn)費(fèi)較低。(4)由于被保險(xiǎn)船舶的價(jià)值會(huì)隨修理工作的進(jìn)行而增加,因此,保險(xiǎn)人在發(fā)生保險(xiǎn)事故造成損失
    2023-06-09
    184人看過(guò)
  • 船舶海事碰撞未買保險(xiǎn)怎么辦
    一、船舶海事碰撞未買保險(xiǎn)怎么辦船舶保險(xiǎn)并不是強(qiáng)制購(gòu)買的,船舶發(fā)生碰撞后,沒(méi)有購(gòu)買保險(xiǎn)的,,由責(zé)任人進(jìn)行賠償,如果雙方互有責(zé)任的,各船按照過(guò)失程度的比例負(fù)賠償責(zé)任。《中華人民共和國(guó)海商法》第一百六十七條船舶發(fā)生碰撞,是由于不可抗力或者其他不能歸責(zé)于任何一方的原因或者無(wú)法查明的原因造成的,碰撞各方互相不負(fù)賠償責(zé)任。第一百六十八條船舶發(fā)生碰撞,是由于一船的過(guò)失造成的,由有過(guò)失的船舶負(fù)賠償責(zé)任。第一百六十九條船舶發(fā)生碰撞,碰撞的船舶互有過(guò)失的,各船按照過(guò)失程度的比例負(fù)賠償責(zé)任;過(guò)失程度相當(dāng)或者過(guò)失程度的比例無(wú)法判定的,平均負(fù)賠償責(zé)任。互有過(guò)失的船舶,對(duì)碰撞造成的船舶以及船上貨物和其他財(cái)產(chǎn)的損失,依照前款規(guī)定的比例負(fù)賠償責(zé)任。碰撞造成第三人財(cái)產(chǎn)損失的,各船的賠償責(zé)任均不超過(guò)其應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的比例?;ビ羞^(guò)失的船舶,對(duì)造成的第三人的人身傷亡,負(fù)連帶賠償責(zé)任。一船連帶支付的賠償超過(guò)本條第一款規(guī)定的比例的,有權(quán)向
    2023-12-03
    76人看過(guò)
  • 船舶保賠保險(xiǎn)合同糾紛能仲裁嗎
    關(guān)于保險(xiǎn)合同所引發(fā)的紛爭(zhēng),可采用仲裁途徑予以化解。在處理保險(xiǎn)合同糾紛時(shí),有兩個(gè)明晰的路徑:一是由中立的仲裁機(jī)構(gòu)予以仲裁解決;二是由國(guó)家審判機(jī)關(guān)——人民法院進(jìn)展訴訟程序。需明確提出的是,仲裁裁決具備合法性和約束力,凡參與者均需遵守并履行。若其中一方未按照裁決執(zhí)行,則對(duì)方有權(quán)申請(qǐng)人民法院實(shí)施強(qiáng)制執(zhí)行?!吨腥A人民共和國(guó)民事訴訟法》第一百二十三條規(guī)定:當(dāng)事人不服仲裁機(jī)構(gòu)作出的仲裁裁決的,可以在收到裁決書之日起三個(gè)月內(nèi)向人民法院申請(qǐng)確認(rèn)或者撤銷。在遇到保險(xiǎn)公司拒絕理賠的情況下,被保險(xiǎn)人可以首先通過(guò)仲裁解決糾紛。因此,向仲裁機(jī)構(gòu)申請(qǐng)仲裁是維護(hù)自己權(quán)益的一種合法途徑。
    2024-05-13
    441人看過(guò)
  • 船舶保管合同糾紛案
    原告:中山市民眾鎮(zhèn)保家船舶保管站。住所地:中山市民眾鎮(zhèn)樂(lè)民村保家圍。法定代表人:郭-碩,董事長(zhǎng)。委托代理人:利*波、杜*檣,**弘力律師事務(wù)所律師。被告:中華人民共和國(guó)**海關(guān)。住所地:中山市中山五路。法定代表人:陳*平,關(guān)長(zhǎng)。委托代理人:王-濤,**大公威德律師事務(wù)所律師。被告:中華人民共和國(guó)拱北海關(guān)。住所地:廣東省珠海市僑光路1號(hào)。法定代表人:龔*釗,關(guān)長(zhǎng)。委托代理人:羅*鑫,拱北海關(guān)法規(guī)處職員。原告中山市民眾鎮(zhèn)保家船舶保管站(下稱船舶保管站)與被告中華人民共和國(guó)**海關(guān)(下稱**海關(guān))、中華人民共和國(guó)拱北海關(guān)(下稱拱北海關(guān))船舶保管合同糾紛一案,本院于2001年8月2日受理后,依法組成合議庭。兩被告在提交答辯狀期間對(duì)本案管轄權(quán)提出異議,本院于8月31日依法裁定駁回兩被告的異議。兩被告不服,向廣東省高級(jí)人民法院提出上訴。2002年3月21日,廣東省高級(jí)人民法院依法裁定維持一審裁定。4月
    2023-05-03
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      貴州在線咨詢 2022-10-20
      保單號(hào):______________投保人:__________地址:_________________________電話:______________茲將下列船舶向本保險(xiǎn)公司投保國(guó)內(nèi)船舶保險(xiǎn):船名船號(hào)種類用途制造年份總噸位或馬力載重噸保險(xiǎn)金額費(fèi)率保險(xiǎn)費(fèi)承運(yùn)貨物責(zé)任險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)原值凈值估價(jià)船行范圍:船行證書編號(hào):投保人簽章:年月日代理單位蓋單年月日總保險(xiǎn)金額:人民幣保險(xiǎn)費(fèi)總數(shù):人民幣保險(xiǎn)期限:個(gè)月自
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      廣東在線咨詢 2023-04-09
      第一條為規(guī)范海事行政處罰行為,保護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)益,保障和監(jiān)督水上海事行政管理,維護(hù)水上交通秩序,防止船舶污染水域,根據(jù)《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》、《行政處罰法》及其他有關(guān)法律、行政法規(guī),制定本規(guī)定。 第二條對(duì)在中華人民共和國(guó)(簡(jiǎn)稱中國(guó))內(nèi)河水域及相關(guān)陸域發(fā)生的違反海事行政管理秩序的行為實(shí)施海事行政處罰,適用本規(guī)定。 第三條實(shí)施海事行政處罰,應(yīng)當(dāng)遵循合法、公開(kāi)、公正,處罰與教育相結(jié)合的原則。 第四條
    • 我國(guó)《海商法》的海事賠償職責(zé)限制規(guī)則所適用的船舶范圍A,我國(guó)沿??瓦\(yùn)船舶,350噸貨運(yùn)船舶
      河南在線咨詢 2022-07-07
      我國(guó)現(xiàn)行的船舶險(xiǎn)條款對(duì)除外職責(zé)明確說(shuō)明,由于下列情況所導(dǎo)致的損失、職責(zé)和花費(fèi),保險(xiǎn)公司不負(fù)賠償職責(zé): 1、船舶不適航,船舶不適拖(包括船舶技術(shù)狀態(tài)、配員、裝載等,拖船的拖帶做法所惹起的被拖船舶的損失、職責(zé)和花費(fèi),非拖輪的拖帶做法所惹起的一切損失、職責(zé)和花費(fèi)); 2、船舶正常的維修、油漆,船體自然磨損、銹蝕、腐爛及機(jī)器本身發(fā)生的故障和舵、螺旋槳、桅、錨、錨鏈、櫓及子船的單獨(dú)損失; 3、浪損、座淺;
    • 河北省沿海船舶邊防治安管理實(shí)施細(xì)則第17條包含些什么內(nèi)容?
      天津在線咨詢 2022-09-14
      出海船舶按航次辦理邊防簽證的,應(yīng)當(dāng)在駛?cè)敫劭?、碼頭或者其他停泊點(diǎn)后及時(shí)報(bào)告當(dāng)?shù)毓策叿罊C(jī)關(guān)或者其授權(quán)的船舶點(diǎn),即時(shí)或者最遲在6小時(shí)內(nèi)辦理邊防簽證;駛出港口、碼頭或者其他停泊點(diǎn)時(shí),應(yīng)當(dāng)在駛出前6小時(shí)內(nèi)辦理邊防簽證。
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      湖南在線咨詢 2022-04-28
      在船舶保險(xiǎn)條款一切險(xiǎn)時(shí),被保險(xiǎn)船舶與其他船舶碰撞雙方均有過(guò)失時(shí),除一方或雙方船東責(zé)任受法律限制外,賠償應(yīng)按交叉責(zé)任(由各過(guò)失船舶按照各自的過(guò)失比例分別賠償對(duì)方)的原則計(jì)算。 船舶保險(xiǎn)條款一切險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償被保險(xiǎn)船舶的共同海損、救助、救助費(fèi)用的分?jǐn)偛糠?。被保險(xiǎn)船舶若發(fā)生共同海損犧牲,被保險(xiǎn)人可獲得對(duì)這種損失的全部賠償,而無(wú)須先行使向其他各方索取分?jǐn)傤~的權(quán)利。 被保險(xiǎn)人一經(jīng)獲悉被保險(xiǎn)船舶發(fā)生事故或遭受損失