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什么是多式聯(lián)運(yùn)合同多式聯(lián)運(yùn)合同與相繼運(yùn)輸有何區(qū)別
來(lái)源:法律編輯整理 時(shí)間: 2023-04-11 18:21:03 336 人看過(guò)

多式聯(lián)運(yùn)合同是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人以兩種以上的不同運(yùn)輸方式,其中一種是海上運(yùn)輸方式,負(fù)責(zé)將貨物從接收地運(yùn)至目的地交付收貨人,并收取全程運(yùn)費(fèi)的合同。

多對(duì)聯(lián)運(yùn)合同與相繼運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別如下:

1、多式聯(lián)運(yùn)合同的運(yùn)輸方式多樣,但相繼運(yùn)輸只有一種運(yùn)輸方式;

2、兩者中承運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任的制度不同。

一、倉(cāng)儲(chǔ)合同應(yīng)注意什么

倉(cāng)儲(chǔ)合同注意事項(xiàng):1、應(yīng)核實(shí)保管方是否有保管資格;2、應(yīng)詳細(xì)、具體、填寫(xiě)儲(chǔ)存?zhèn)}儲(chǔ)物的品種、規(guī)格、質(zhì)量、包裝等;3、不填或漏填驗(yàn)收內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)、方法、時(shí)間等;4、明確約定出入庫(kù)手續(xù)、時(shí)間、地點(diǎn)、運(yùn)輸方式等;5、如實(shí)填寫(xiě)倉(cāng)儲(chǔ)物的損耗標(biāo)準(zhǔn),明確約定損耗處理方式;6、核實(shí)蓋章單位與保管人等。

二、貨物運(yùn)輸合同中,承運(yùn)人一般負(fù)有哪些義務(wù)

1、貨物到達(dá)時(shí),若承運(yùn)人知道收貨人,應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知收貨人;

2、對(duì)于因承運(yùn)人過(guò)錯(cuò)造成的貨物的毀損、滅失,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)依法進(jìn)行賠償。若是兩個(gè)以上承運(yùn)人以同一運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的,則由與托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任;在某一運(yùn)輸區(qū)段發(fā)生損失時(shí),由訂立合同的承運(yùn)人與該區(qū)段的承運(yùn)人承擔(dān)連帶責(zé)任。

三、貨物運(yùn)輸合同中托運(yùn)人收貨人分別有怎樣的權(quán)利義務(wù)

托運(yùn)人的權(quán)利包括:要求承運(yùn)人按合同約定的時(shí)間安全運(yùn)輸?shù)郊s定的地點(diǎn);

在承運(yùn)人將貨物交付收貨人前,托運(yùn)人可以請(qǐng)求承運(yùn)人中止運(yùn)輸、返還貨物、變更到貨地點(diǎn)或?qū)⒇浳锝唤o其他收貨人,但由此給承運(yùn)人造成的損失應(yīng)予賠償。

托運(yùn)人的義務(wù)包括:如實(shí)申報(bào)貨運(yùn)基本情況的義務(wù);辦理有關(guān)手續(xù)的義務(wù);包裝貨物的義務(wù);支付運(yùn)費(fèi)和其他有關(guān)費(fèi)用的義務(wù)。

收貨人的權(quán)利包括:承運(yùn)人將貨物運(yùn)到指定地點(diǎn)后,持憑證領(lǐng)取貨物的權(quán)利;在發(fā)現(xiàn)貨物短少或滅失時(shí),有請(qǐng)求承運(yùn)人賠償?shù)臋?quán)利。

收貨人的義務(wù)包括:檢驗(yàn)貨物的義務(wù);及時(shí)提貨的義務(wù);支付托運(yùn)人少交或未交的運(yùn)費(fèi)或其他費(fèi)用的義務(wù)。

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  • 運(yùn)輸合同的方式與運(yùn)輸時(shí)間有何關(guān)系?
    運(yùn)輸合同主要有三種運(yùn)輸方式:1、根據(jù)運(yùn)輸對(duì)象的不同,運(yùn)輸合同可分為客運(yùn)合同和貨運(yùn)合同;2、根據(jù)運(yùn)輸方式的不同,運(yùn)輸合同可分為單一運(yùn)輸合同和多式聯(lián)運(yùn)合同;3、根據(jù)不同的運(yùn)輸工具,運(yùn)輸合同可分為鐵路運(yùn)輸合同、公路運(yùn)輸合同、水路運(yùn)輸合同、航空運(yùn)輸合同和管道運(yùn)輸合同。運(yùn)輸合同的種類運(yùn)輸合同的種類根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn),運(yùn)輸合同可以劃分為不同的種類。1、按運(yùn)輸方式分類根據(jù)運(yùn)輸方式的不同,運(yùn)輸合同可以分為鐵路運(yùn)輸合同、公路運(yùn)輸合同、水路運(yùn)輸合同、航空運(yùn)輸合同和多式聯(lián)運(yùn)合同五大類。這五類運(yùn)輸合同主體的承運(yùn)人是不同的運(yùn)輸企業(yè),而托運(yùn)人和旅客可以是企事業(yè)單位,也可以是公民個(gè)人。2、按照運(yùn)送對(duì)象分類根據(jù)運(yùn)送對(duì)象,運(yùn)輸合同可以分為旅客運(yùn)輸合同和貨物運(yùn)輸合同兩類。旅客運(yùn)輸合同是指把旅客作為運(yùn)送對(duì)象的合同。根據(jù)運(yùn)輸方式的不同,旅客運(yùn)輸合同又分為鐵路旅客運(yùn)輸合同、公路旅客運(yùn)輸合同、水路旅客運(yùn)輸合同以及航空旅客運(yùn)輸合同。與旅客
    2023-07-03
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  • 空運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí)之聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸方式
    1.聯(lián)運(yùn)方式的概念陸空聯(lián)運(yùn)是火車、飛機(jī)和卡車的聯(lián)合運(yùn)輸方式。簡(jiǎn)稱TAT(Train-Air-Trck),或火車、飛機(jī)的聯(lián)合運(yùn)輸方式,簡(jiǎn)稱TA(Train-Air)。2.國(guó)內(nèi)出口貨物的聯(lián)運(yùn)方式我國(guó)空運(yùn)出口貨物通常采用陸空聯(lián)運(yùn)方式。是因?yàn)椋覈?guó)幅員遼闊,而國(guó)際航空港口岸主要有北京、北京等。雖然省會(huì)城市和一些主要城市每天都有班機(jī)飛往上海、北京、廣州,但班機(jī)所帶貨量有限,費(fèi)用比較高。如果采用國(guó)內(nèi)包機(jī),費(fèi)用更貴。因此在貨量較大的情況下,往往采用陸運(yùn)至航空口岸,再與國(guó)際航班銜接。由于汽車具有機(jī)動(dòng)靈活的特點(diǎn),在運(yùn)送時(shí)間上更可掌握主動(dòng),因此一般都采用“TAT”方式組織出運(yùn)。3.外運(yùn)分公司的具體做法我國(guó)長(zhǎng)江以南的外運(yùn)分公司目前辦理陸空聯(lián)運(yùn)的具體做法是用火車、卡車或船將貨物運(yùn)至香港,然后利用香港航班多,到歐洲美國(guó)運(yùn)價(jià)較低的條件(普遍貨物),把貨物從香港運(yùn)到目的地,或運(yùn)到中轉(zhuǎn)地,再通過(guò)當(dāng)?shù)卮恚每ㄜ囁偷侥康牡?/div>
    2023-04-24
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  • 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同的當(dāng)事人是誰(shuí)
    一、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同的當(dāng)事人是誰(shuí)多式聯(lián)運(yùn)合同雙方當(dāng)事人的法律地位。多式聯(lián)運(yùn)合同的雙方當(dāng)事人分別為聯(lián)運(yùn)人和發(fā)貨人。根據(jù)公約第1條的規(guī)定,聯(lián)運(yùn)人是以"本人"的身份同發(fā)貨人簽訂多式聯(lián)運(yùn)合同的當(dāng)事人,他不是發(fā)貨人的代理人或代表,也不是參與多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人的代理人或代表。聯(lián)運(yùn)人負(fù)有履行整個(gè)聯(lián)運(yùn)合同的責(zé)任,并以"本人"的身份對(duì)聯(lián)運(yùn)的全過(guò)程負(fù)責(zé)。因此,在發(fā)貨人將貨物交由聯(lián)運(yùn)人收管后,不論貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的哪個(gè)運(yùn)輸階段發(fā)生滅失或損壞,聯(lián)運(yùn)人均須以"本人"的身份直接賠償責(zé)任。二、多式聯(lián)運(yùn)合同中責(zé)任制度多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)當(dāng)規(guī)定什么樣的責(zé)任制度?有的認(rèn)為在多式聯(lián)運(yùn)中,應(yīng)當(dāng)實(shí)行分散責(zé)任制度,也就是說(shuō)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人無(wú)須對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé),有關(guān)責(zé)任由發(fā)生責(zé)任的區(qū)段上的實(shí)際承運(yùn)人負(fù)責(zé)并適用該區(qū)段的相應(yīng)法律。另一意見(jiàn)認(rèn)為,多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸中應(yīng)當(dāng)實(shí)行統(tǒng)一責(zé)任制度,即多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé),多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人之間可另以合同約定
    2023-06-06
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  • 聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約
    本公約各締約國(guó),確認(rèn):(a)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是促進(jìn)世界貿(mào)易有條不紊地?cái)U(kuò)展的途徑之一;nbsp;(b)有必要鼓勵(lì)發(fā)展通暢、經(jīng)濟(jì)、高效率的多式聯(lián)運(yùn),使能滿足有關(guān)貿(mào)易的要求;(c)需要為所有國(guó)家的利益保證國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)有條不紊地發(fā)展,并有必要考慮到過(guò)境國(guó)家的特殊問(wèn)題;(d)需要決定有關(guān)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)合同的若干規(guī)則,包括關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人賠償責(zé)任的公正條款;(e)有必要使本公約不影響有關(guān)管理運(yùn)輸業(yè)務(wù)的任何國(guó)際公約或國(guó)家法律的實(shí)施;(f)每個(gè)國(guó)家有權(quán)在國(guó)家一級(jí)管理多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人和多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù);(g)有必要照顧發(fā)展中國(guó)家的特殊利益和問(wèn)題,例如:引進(jìn)新技術(shù),發(fā)展中國(guó)家的承運(yùn)和經(jīng)營(yíng)人參加多式聯(lián)運(yùn),這樣做的經(jīng)濟(jì)效果,盡量利用當(dāng)?shù)氐膭趧?dòng)人和保險(xiǎn);(h)有必要保證多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)的提供者和使用者之間的利益均衡;(i)有必要簡(jiǎn)化海關(guān)手續(xù),同時(shí)適當(dāng)考慮到過(guò)境國(guó)家的問(wèn)題。同意下列基本原則:(a)在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中,發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)
    2023-04-24
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  • 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人是承運(yùn)人嗎
    多式聯(lián)運(yùn)合同的一方是托運(yùn)人,一方是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與區(qū)段承運(yùn)人不同,區(qū)段承運(yùn)人與多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人存在合同關(guān)系,區(qū)段承運(yùn)人只對(duì)自己負(fù)責(zé)運(yùn)送的過(guò)程承擔(dān)責(zé)任。而根據(jù)《民法典》第八百三十八條的規(guī)定:多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)履行或者組織履行多式聯(lián)運(yùn)合同,對(duì)全程運(yùn)輸享有承運(yùn)人的權(quán)利,承擔(dān)承運(yùn)人的義務(wù)。另外,《民法典》第八百三十九條規(guī)定:多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人可以與參加多式聯(lián)運(yùn)的各區(qū)段承運(yùn)人就多式聯(lián)運(yùn)合同的各區(qū)段運(yùn)輸約定相互之間的責(zé)任;但是,該約定不影響多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸承擔(dān)的義務(wù)。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與區(qū)段承運(yùn)人的約定,不能對(duì)抗承運(yùn)人。一、承運(yùn)人的定義中華人民共和國(guó)海商法第四十二條規(guī)定,承運(yùn)人是指本人或者委托他人以本人名義與托運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同的人。承運(yùn)人"是指本人或者委托他人以本人名義與托運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同的人。在貨運(yùn)合同中,承運(yùn)人的責(zé)任一般說(shuō)來(lái)主要是保證所運(yùn)輸?shù)呢浳锇磿r(shí)、安全地送達(dá)目的地
    2023-03-29
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    多式聯(lián)運(yùn)合同是指需要由兩種以上的不同運(yùn)輸方式(如先陸路后水路)才能將貨物運(yùn)到委托人指定的目的地交付給委托人或者收貨人的運(yùn)輸合同。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同具有如下特點(diǎn):(1)多式聯(lián)運(yùn)合同是雙方合同,合同雙方均負(fù)有義務(wù)和享有權(quán)利。(2)多式聯(lián)運(yùn)合同是有... 更多>

    • 相繼運(yùn)輸概念及與多式聯(lián)運(yùn)有沒(méi)有區(qū)別
      內(nèi)蒙古在線咨詢 2022-06-13
      有區(qū)別。所謂相繼運(yùn)輸,就是多個(gè)承運(yùn)人以同一種運(yùn)輸方式共同完成貨物運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸方式。 在相繼運(yùn)輸中,托運(yùn)人只與數(shù)個(gè)承運(yùn)人當(dāng)中的某一個(gè)承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同,在實(shí)踐當(dāng)中,主要是與第一承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同。相繼運(yùn)輸中,一方面,同一運(yùn)輸方式的運(yùn)輸路線分為不同的運(yùn)輸區(qū)段,而完成這一運(yùn)輸過(guò)程必須經(jīng)過(guò)若干運(yùn)輸區(qū)段,由不同運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人完成另一方面,運(yùn)輸關(guān)系要求特定的貨物運(yùn)輸從起點(diǎn)到終點(diǎn)具有連續(xù)性、不能中斷、不可分
    • 運(yùn)輸合同中,多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的作用是什么
      安徽在線咨詢 2023-05-13
      1、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的作用主要表現(xiàn)在它是該單據(jù)所載明的貨物由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接管的初步證據(jù)。由此可見(jiàn),作為國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同證明的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù),其記載事項(xiàng)與其證據(jù)效力是密切相關(guān)的。 2、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)主要對(duì)以下幾個(gè)方面起到證明作用: (1)當(dāng)事人本身的記載; (2)有關(guān)貨物狀況的記載; (3)有關(guān)運(yùn)輸情況的記載;四是有關(guān)法律約束方面的記載。
    • 多式聯(lián)運(yùn)合同的概念
      澳門(mén)在線咨詢 2022-11-01
      多式聯(lián)運(yùn)合同是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人以兩種以上的不同運(yùn)輸方式,負(fù)責(zé)將貨物從接收地運(yùn)至目的地交付收貨人,并收取全程運(yùn)費(fèi)的合同。多式聯(lián)運(yùn)合同除具有一般運(yùn)送合同的特征外,還有以下特點(diǎn): 1、多式聯(lián)運(yùn)合同承運(yùn)一方為兩人以上; 2、多式聯(lián)運(yùn)合同的各承運(yùn)人以相互銜接的不同的運(yùn)送手段承運(yùn); 3、托運(yùn)人或旅客一次交費(fèi)并使用同一運(yùn)送憑證。
    • 貨運(yùn)合同和多式聯(lián)運(yùn)合同的特征有哪些
      福建在線咨詢 2022-05-27
      1.旅客即是合同一方當(dāng)事人,又是運(yùn)輸對(duì)象。 2.客運(yùn)合同通常采用票證形式。 3.客運(yùn)合同包括對(duì)旅客行李的運(yùn)送。多式聯(lián)運(yùn)合同,特殊效力:多式聯(lián)運(yùn)合同是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將分區(qū)段的不同方式的運(yùn)輸聯(lián)合起來(lái)為承運(yùn)人履行承運(yùn)義務(wù)的運(yùn)輸合同。
    • 多式聯(lián)運(yùn)合同,有沒(méi)有相關(guān)的法律規(guī)定
      湖北在線咨詢 2024-10-06
      多式聯(lián)運(yùn)合同是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將分區(qū)段的不同方式的運(yùn)輸聯(lián)合起來(lái)為承運(yùn)人履行承運(yùn)義務(wù)的運(yùn)輸合同。多式聯(lián)運(yùn)合同的特殊效力體現(xiàn)在: 1、承運(yùn)人權(quán)利和義務(wù)由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人享有,多式聯(lián)運(yùn)之承運(yùn)人之間的內(nèi)部責(zé)任劃分約定,不得對(duì)抗托運(yùn)人。 2、支付費(fèi)用的總括性。托運(yùn)人將全程不同運(yùn)送設(shè)備的運(yùn)費(fèi)一次性支付多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人,并取得多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)分可轉(zhuǎn)讓和不可轉(zhuǎn)讓兩種。 3、對(duì)于聯(lián)合運(yùn)輸過(guò)程中的貨物滅失或毀損