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2009年，天津市汽車銷售市場回暖，據(jù)市商務(wù)委數(shù)據(jù)顯示，2009年前11個月，天津市汽車銷售14.4萬輛，銷售額達(dá)145億元。但記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，雖然天津市汽車銷量增長迅速，但天津市民貸款買車的比例卻不足10%。

據(jù)記者了解，銀行對汽車貸款業(yè)務(wù)的態(tài)度可謂大起大落。早在2000年，汽車貸款曾被銀行視作創(chuàng)新業(yè)務(wù)、潛力業(yè)務(wù)而大為推廣，但由于當(dāng)時個人征信系統(tǒng)尚不完善，導(dǎo)致車貸斷供率較高，各大銀行陸續(xù)退出了汽車貸款市場。但從2007年我國汽車銷量屢創(chuàng)新高開始，加上個人征信系統(tǒng)不斷完善，解除了后顧之憂的銀行汽車貸款業(yè)務(wù)重新出現(xiàn)在市場上。

但記者從天津市農(nóng)業(yè)銀行了解到，截至2009年11月份，農(nóng)行在2009年的汽車貸款只有50筆左右。一位銀行工作人員告訴記者，銀行做一筆車貸與做一筆房貸的流程、成本大致相同。賺取的也是利差，但相比動輒幾十萬的房貸，十萬元左右的車貸對銀行盈利來講沒什么太大幫助。

從車主反饋來看，他們對汽車金融公司貸款滿意度較高，而且2009年我們大約做了2000筆汽車貸款。一汽財務(wù)有限公司天津大區(qū)經(jīng)理潘小傳這樣告訴記者。實際上，大部分貸款購車者除了車貸利率，月供外，更希望選擇適合自己的車貸產(chǎn)品。因為從銀行來講，他們盈利依靠利差，因此他們考慮的是如何讓客戶貸款;但從汽車金融公司來講，主旨是推動市民購車。因此，汽車金融公司推出了3至7天貸款到賬;還款期限延長至60個月(銀行一般為24個月);還款方式多樣(分為貼息返款、預(yù)留尾款、還款遞增/減)等多種車貸產(chǎn)品配套服務(wù)。為方便市民貸款購車，市有關(guān)部門計劃在2010年引入長城汽車公司在本市設(shè)立汽車金融公司，并推動上汽通用汽車金融公司設(shè)立天津分公司。

但記者發(fā)現(xiàn)，汽車金融公司迫于資金成本壓力，其大約7%至9%的貸款利率相比銀行5.31%每年的貸款利率要高。因此，招商銀行天津分行在2009年也進(jìn)行了大約1000筆汽車貸款。該行一位負(fù)責(zé)人告訴記者：我們重視汽車貸款不僅看中其盈利性，主要是為了完善我們銀行的產(chǎn)品線，服務(wù)客戶。

雖然部分銀行對車貸不熱心，但汽車金融公司貸款利率較高，而記者與部分市民交流時卻發(fā)現(xiàn)，真正使得汽車貸款在本市推行受阻的原因是，天津市民仍不完全接受貸款消費(fèi)理念。部分市民告訴記者：我不愿意貸款。買房貸款，是因為不貸款就買不起;信用卡透支，主要是為了出門不用帶現(xiàn)金，方便。但對于購置10余萬左右的私家車，完全可以一次性償付，為什么要貸款呢?

中天嘉華理財公司經(jīng)理李眸告訴記者，對于貸款買車，市民可以換一種角度考慮。貸款買車，是一種生活方式的延展。目前市內(nèi)六區(qū)二手房價格都突破了一萬元每平方米，但如果有了車，市民選擇房產(chǎn)的余地就大了很多。