久久免费的精品国产v∧,精品国产一区二区三区四区色,久久国产视频,国内精品久久久久影院日本,黄色视频在线观看免费

中國海監(jiān)船舶使用規(guī)定(試行)
來源:法律編輯整理 時間: 2023-06-08 20:41:44 415 人看過

第一條為了加強中國海監(jiān)船舶使用管理,規(guī)范用船程序,保證各項海洋業(yè)務工作的順利完成,特制定本規(guī)定。

第二條劃歸中國海監(jiān)總隊編制序列管理的船舶應當遵守本規(guī)定。

第三條中國海監(jiān)總隊對海監(jiān)船舶的使用實行統(tǒng)一管理;負責制定中國海監(jiān)總隊年度船舶使用計劃。

第四條國家海洋局局屬各單位需要使用中國海監(jiān)船舶的,應在每年11月10日以前將下一年度的用船申請報送中國海監(jiān)海區(qū)總隊,抄報中國海監(jiān)總隊。用船申請的內容應包括任務名稱、來源、工作海區(qū)、用船時間、海上工作量及對船舶性能的要求等。

中國海監(jiān)海區(qū)總隊編制本海區(qū)年度用船計劃預安排,并于12月10日以前報中國海監(jiān)總隊,經中國海監(jiān)總隊審核、匯總后下達中國海監(jiān)總隊年度船舶使用計劃。

第五條中國海監(jiān)海區(qū)總隊根據(jù)年度用船計劃制定月用船計劃,并組織實施。中國海監(jiān)海區(qū)總隊應在每月5日和28日以前,分別將上月船舶執(zhí)行任務情況統(tǒng)計和下月用船安排報中國海監(jiān)總隊備案。

第六條中國海監(jiān)海區(qū)總隊應嚴格執(zhí)行中國海監(jiān)總隊下達的年度船舶使用計劃,未經批準不得隨意改變計劃。

第七條年度船舶使用計劃下發(fā)后,確因海洋業(yè)務工作需要追加用船任務的,由中國海監(jiān)總隊另行下達。

第八條涉外任務用船由中國海監(jiān)總隊審批。

第九條有關海洋資源、環(huán)境、權益及海難救助等海上重大、突發(fā)性事件的應急任務用船,由中國海監(jiān)海區(qū)總隊組織實施,并將情況迅速上報中國海監(jiān)總隊。

第十條非指令性任務用船,應在不影響指令性任務用船的前提下,視情安排,一般不列入年度船舶使用計劃。

非指令性任務用船,應當實行成本核算,并簽定租船合同,合同內容應包括海上工作項目,工作量,工作海域,工作時間;船舶名稱或對船舶的技術要求;當事人的權利、義務,保險,租船金額及付款方式等內容。

非指令性任務用船的審批權限:用船時間15天以內的,由中國海監(jiān)海區(qū)總隊審批,報中國海監(jiān)總隊備案;用船時間15天以上的,由中國海監(jiān)海區(qū)總隊審核后,報中國海監(jiān)總隊審批。

第十一條中國海監(jiān)海區(qū)總隊可根據(jù)本規(guī)定制定實施細則,報中國海監(jiān)總隊備案。

第十二條本規(guī)定由中國海監(jiān)總隊解釋。

第十三條本規(guī)定自頒布之日起執(zhí)行。

聲明:該文章是網站編輯根據(jù)互聯(lián)網公開的相關知識進行歸納整理。如若侵權或錯誤,請通過反饋渠道提交信息, 我們將及時處理。【點擊反饋】
律師服務
2025年10月25日 21:35
你好,請問你遇到了什么法律問題?
加密服務已開啟
0/500
律師普法
換一批
更多船舶相關文章
  • 長江三峽庫區(qū)船舶定線制規(guī)定(試行)
    第一章總則第一條為維護長江三峽庫區(qū)水上交通秩序,改善通航環(huán)境,保障船舶航行安全,促進航運發(fā)展,依據(jù)《中華人民共和國內河交通安全管理條例》等有關法規(guī),制定本規(guī)定。第二條凡在長江三峽庫區(qū)圍堰發(fā)電期(135米水位運行期)航行于三峽大壩上游禁航線(不包括上游引航道)至忠縣長江大橋(長江上游航道里程418.8千米)水域(以下簡稱“長江三峽庫區(qū)”)的船舶,均應遵守本規(guī)定。第三條船舶在長江三峽庫區(qū)航行實行靠本船右舷一側通航分道航行的制度。第四條交通部長江海事局、三峽通航管理局所屬的海事管理機構(以下簡稱“海事管理機構”)負責本規(guī)定的監(jiān)督實施。第二章航道與航路第五條左岸一側通航分道為上行船舶航路,右岸一側通航分道為下行船舶航路,上、下行船舶通航分道以航道中心線為分界線。第六條支流(汊)河口水域,河口左岸一側為干流駛入支流(汊)河流的船舶航路,河口右岸一側為支流(汊)河流內駛入干流的船舶的航路。第三章航行與
    2023-06-08
    469人看過
  • 海事執(zhí)行程序中的船舶拍賣
    對于一般財產的拍賣,我國《民事訴訟法》、《海事訴訟特別程序法》(以下分別簡稱)民訴法和海訴法、《拍賣法》和最高法院《關于人民法院執(zhí)行工作若干問題的規(guī)定(試行)》(以下簡稱《執(zhí)行規(guī)定》)均已作出相應的規(guī)定,但由于船舶的特殊屬性,船舶的拍賣不能完全照搬民訴法、海訴法、《拍賣法》和《執(zhí)行規(guī)定》,拍賣的方法和步驟也與一般財產的拍賣大不相同。我國海商法第3條所稱的船舶,是指海船和其他海上移動裝置,它既具備了一般財產的共性,又具有其他財產所沒有的特性,因此,船舶拍賣與一般財產的拍賣相比,具有以下幾個不同的特點:1、拍賣標的不可分割。船舶是由船機、船殼及各種設備組合而成,失去其中任何一部分就不具備可航性,因此,法律規(guī)定船舶為合成物,必須作為一個整體來處理,扣押時是如此,拍賣時也是如此。此外,根據(jù)海商法的規(guī)定,錨、鏈、海圖等航行必備的屬具也是船舶的組成部分,盡管不像船機、船殼那樣與船舶不可分割,但離開船舶
    2023-06-06
    398人看過
  • 中華人民共和國非機動船舶海上安全航行暫行規(guī)則
    第一條凡使用人力、風力、拖力的非機動船,在海上從事運輸、捕魚或者其他工作,都應當遵守本規(guī)則。在港區(qū)內航行的時候,應當遵守各該港港章的規(guī)定。第二條非機動船在夜間航行、錨泊的時候,應當在容易被看見地方,懸掛明亮的白光環(huán)照燈一盞。如果因為天氣惡劣或者受設備的限制,不能固定懸掛白光環(huán)照燈,必須將燈點好放在手邊,以備應用;在與他船接近的時候,應當及早顯示燈光或者手電筒的白色閃光或者火光,以防碰撞。非機動船已經設置紅綠舷燈、尾燈或者使用合色燈的,仍應繼續(xù)使用。第三條非機動漁船,在白晝捕魚的時候,應當在容易被看見的地方,懸掛竹籃一只,當發(fā)現(xiàn)他船駛近的時候,應當用適當信號指示漁具延伸方向;使用流網的漁船,還要在流網延伸末端的浮子上,系小紅旗一面;在夜間捕魚的時候,應當在容易被看見的地方,懸掛明亮的白光環(huán)照燈一盞,當發(fā)現(xiàn)他船駛近的時候,向漁具延伸方向,顯示另一白光。第四條非機動船在有霧、下雪、暴風雨或者其他
    2023-06-08
    273人看過
  • 中國籍小型船舶航行香港、澳門地區(qū)安全監(jiān)督管理規(guī)定
    第一條為了加強對航行香港、澳門地區(qū)中國籍小型船舶(以下簡稱船舶)的監(jiān)督管理,保障船舶、旅客、船員和貨物的安全,依據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》、《中華人民共和國內河交通安全管理條例》,制定本規(guī)定。第二條本規(guī)定適用于航行香港、澳門地區(qū)的下列中國籍船舶:(一)500總噸以下機動船舶;(二)各種非機動運輸船舶。第三條船舶從事內地至香港、澳門地區(qū)的運輸,必須經交通部或交通部授權的省、自治區(qū)交通廳批準。第四條船舶航行與停泊必須遵守國家有關水上交通安全和環(huán)境保護的規(guī)定。在香港、澳門期間還應遵守香港、澳門地區(qū)的有關法律。第五條航行香港、澳門地區(qū)的船舶,其技術條件必須滿足中華人民共和國船舶檢驗局的有關規(guī)范,且應持有符合中華人民共和國船舶檢驗局規(guī)定的有效船舶證書。第六條航行香港、澳門地區(qū)的海船和300總噸以上的內河船舶,應配備無線電臺。第七條航行香港、澳門地區(qū)五十總噸以上的機動船舶,應持有中英文對照的《
    2023-06-08
    252人看過
  • 海上保險中船舶適航的作用
    引言一、船舶適航二、海上保險三、船舶適航在保險:法律出版社,2003張麗英。海商法原理·規(guī)則·案例。北京:清華大學出版社,2006司玉琢。國際海事立法趨勢及對策研究,北京:法律出版社,2001溫世揚。保險法。北京:法律出版社,2003朱有彬。保險法實務與案例評析。北京:中國工商出版社,2003朱宇。承運人的船舶適航責任。
    2022-04-08
    189人看過
  • 唐山海事局船舶交通管理暫行規(guī)定
    第一章總則第二章船舶報告第三章交通管理第四章法律責任第五章附則第一章總則第一條為加強和規(guī)范唐山海上轄區(qū)港口水域船舶交通管理,保障船舶交通安全,提高船舶交通效率,保護水域環(huán)境,根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》等有關法律、法規(guī)及規(guī)則,制定本規(guī)定。第二條本規(guī)定適用于在以京唐港燈塔(391245N/1190045E)為圓心,18海里為半徑的扇形水域(以下稱交通管制區(qū))內航行、停泊和作業(yè)的船舶、設施(以下簡稱船舶)及其所有人、經營人、代理人和相關人員。第三條中華人民共和國唐山海事局是監(jiān)督實施本規(guī)定的主管機關(以下簡稱主管機關),依據(jù)本規(guī)定負責對交通管制區(qū)船舶實施統(tǒng)一管理,工作頻道為VHF09頻道,呼叫唐山海事局或TANGSHANMSA.工作語言為漢語普通話和英語。第二章船舶報告第四條交通管制區(qū)實行下列船舶報告制度(一)船舶應在進入交通管制區(qū)之前10分鐘,用甚高頻無線電話向主管機關報告,報告內容包
    2023-06-08
    440人看過
  • 國際船舶代理管理規(guī)定
    第一條為加強對國際船舶代理業(yè)務的管理,適應國家發(fā)展對外經濟關系和國際航運事業(yè)的需要,制定本規(guī)定。第二條本規(guī)定適用于國際航行船舶的代理業(yè)務。第三條中華人民共和國交通部(以下簡稱交通部)為國家管理船舶代理業(yè)務的主管機關。第四條船舶代理業(yè)務只準由經交通部批準成立的船舶代理公司經營。船舶代理公司必須是中華人民共和國的國營企業(yè)法人。每一港口設置船舶代理公司的數(shù)量,由交通部根據(jù)港口的實際業(yè)務需要決定。第五條設立船舶代理公司應當具備下列條件:(一)自主經營,能獨立承擔民事責任;(二)法定代表人具有國際海運船舶代理的專業(yè)知識和經驗;(三)配備有必需的業(yè)務、報關、財務、外語等專業(yè)專職人員;(四)熟悉我國對國際航行船舶的有關法律、規(guī)章和要求,并有能力督促和幫助所代理的船舶認真遵守和執(zhí)行;(五)有公司章程、固定的組織機構、辦公場所和必要的交通、通訊條件;(六)有經辦業(yè)務所需要的資金。第六條設立船舶代理公司,應當
    2023-06-08
    386人看過
  • 海牙規(guī)則規(guī)定的承運人使船舶適航的責任限于
    《海牙規(guī)則》規(guī)定,承運人使船舶適航的責任限于限于開航前和開航時。一、貨物運輸合同承運人有哪些責任依照《中華人民共和國民法典》的相關規(guī)定,貨物運輸合同承運人主要負有以下責任:1、貨物到達時,若承運人知道收貨人,應當及時通知收貨人;2、對于因承運人過錯造成的貨物的毀損、滅失,承運人應當依法進行賠償。若是兩個以上承運人以同一運輸方式聯(lián)運的,則由與托運人訂立合同的承運人承擔責任;在某一運輸區(qū)段發(fā)生損失時,由訂立合同的承運人與該區(qū)段的承運人承擔連帶責任。二、代位權行使的方式是怎樣的債權人行使代位權時要以自己的名義行使,并且一般要通過訴訟的方式行使,不過如果債權人直接向次債務人行使代位權;次債務人同意直接向債權人清償,并由此而了結其與債務人之間債務關系的,也可以通過非訴訟的方式行使。行使代位權時的范圍僅限于債權人的債務。三、合同成立后的變更條件是什么合同變更分為約定變更和法定變更。約定變更的條件需要當
    2023-06-20
    431人看過
  • 各種船舶使用介紹
    貨船載運貨物為主的專用船舶。其大部分艙位用于堆貯貨物的貨艙。貨船的船型很多,大小懸殊,排水量可從數(shù)百噸至數(shù)十萬噸。干散貨船又稱散裝貨船,專用于運送煤炭、礦砂、谷物、化肥、水泥、鋼鐵等散裝物資。目前其數(shù)量僅次于油船。其特點為,駕駛室和機艙布置在尾部,貨艙口寬大;內底板與舷側以向上傾斜的邊板連接,便于貨物向貨艙中央集中,甲板下兩舷與艙口處有傾斜的頂邊艙以限制貨物移動;有較多的壓載水艙用于壓載航行。按載運的貨物不同,又可分為礦砂船、運煤船、散糧船、散裝水泥船、運木船等。液貨船專門載運液體貨物的船舶。液體貨物主要有油、液化氣、淡水和化學藥液等。其中運量最大的是石油及其制品。按載運的貨物不同,又可分為原油船、成品油船、液體化學品船、液化氣船等。原油船專門用于載運原油的船舶,簡稱油船。由于原油運量巨大,油船載重量亦可達50多萬噸,是船舶中的最大者。結構上一般為單底,隨著環(huán)保要求的提高,結構正向雙殼、雙
    2023-06-07
    239人看過
  • 在中國船舶內犯罪怎么適用中國刑法
    我國《刑法》規(guī)定了屬地管轄權,凡在中華人民共和國船舶或者航空器內犯罪的,也適用《中華人民共和國刑法》。犯罪的行為或者結果有一項發(fā)生在中華人民共和國領域內的,就認為是在中華人民共和國領域內犯罪。法律依據(jù)《刑法》第六條凡在中華人民共和國領域內犯罪的,除法律有特別規(guī)定的以外,都適用本法。凡在中華人民共和國船舶或者航空器內犯罪的,也適用本法。犯罪的行為或者結果有一項發(fā)生在中華人民共和國領域內的,就認為是在中華人民共和國領域內犯罪。
    2023-06-12
    92人看過
  • 簡述我國海商法對船舶優(yōu)先權客體的規(guī)定
    我國法規(guī)對船舶優(yōu)先權客體的規(guī)定,從總體上,包括以下三類:一是船舶及其船舶屬具;二是運費;三是船舶所有人因船舶或運費損失而取得的賠償金。第一,船舶作為船舶優(yōu)先權客體按照我國《海商法》第3條的規(guī)定,本法所稱船舶,是指海船和其他海上移動裝置,但是用于軍事的、政府公務的船舶和20總噸以下的小型船艇除外。作為船舶優(yōu)先權標的的船舶應符合以上規(guī)定,但在某些特定情況下,非海商法上的船舶也可稱為船舶優(yōu)先權的標的,如《海商法》第165條第2款規(guī)定:前款規(guī)定所稱船舶,包括與本法第3條所指船舶碰撞的人和其他非用于軍事或者政府公務的船舶。因此,在與海商法上船舶發(fā)生碰撞的情況下,20總噸以下的船艇也可以成為船舶優(yōu)先權的標的。第二,運費作為船舶優(yōu)先權客體由于航次的概念在各國有不同的解釋,對航次運費的界定己越來越難。再者在運費尚在爭議的情況下,對運費行使船舶優(yōu)先權十分困難,不少國家未將運費規(guī)定為船舶優(yōu)先權的客體,我國即屬
    2023-06-06
    265人看過
  • 船舶優(yōu)先權在破產程序中的行使
    1、破產別除權。因債權具有平等性,數(shù)個債權人可對于同一債務人先后發(fā)生數(shù)個債權,其效力原則上一律平等,不因其成立先后而有效力上先后之分。在債務人被宣告破產時,破產公平償債程序即告開始,債務人原則上須以其全部責任財產來向各債權人公平清償債務。但法律上的公平是一個十分抽象的概念,絕對的、一視同仁的公平往往會造成實質上的不公平,因此,破產立法在強調公平清償?shù)耐瑫r,也注重降低破產風險,同時考慮對一些群體的利益優(yōu)先保護,并依此構建起相關的法律制度,別除權制度便是其中之一。在破產法理論上,別除權是指債權人因其債權設有物權擔?;蛳碛刑貏e優(yōu)先權,而在破產程序中就債務人特定財產享有的優(yōu)先受償權利。別除權的客體屬于破產財產,但又是破產財產中極為特殊的一部分,即破產財產中設定擔保物權的那部分財產。別除權是針對一些特殊權利在破產程序中的特點而在破產法理論上命名的,在我國的破產立法中沒有直接使用別除權的概念。但我國《
    2023-06-06
    118人看過
  • 海事法院如何執(zhí)行船舶
    海事法院收到申請人的申請后,對船舶執(zhí)行的方式是拍賣,法院對申請進行審查,符合拍賣條件的,通過報紙或者其他新聞媒體發(fā)布公告?!吨腥A人民共和國海事訴訟特別程序法》第三十條海事法院收到拍賣船舶的申請后,應當進行審查,作出準予或者不準予拍賣船舶的裁定。當事人對裁定不服的,可以在收到裁定書之日起五日內申請復議一次。海事法院應當在收到復議申請之日起五日內作出復議決定。復議期間停止裁定的執(zhí)行。第三十一條海事請求人提交拍賣船舶申請后,又申請終止拍賣的,是否準許由海事法院裁定。海事法院裁定終止拍賣船舶的,為準備拍賣船舶所發(fā)生的費用由海事請求人承擔。第三十二條海事法院裁定拍賣船舶,應當通過報紙或者其他新聞媒體發(fā)布公告。拍賣外籍船舶的,應當通過對外發(fā)行的報紙或者其他新聞媒體發(fā)布公告。公告包括以下內容:(一)被拍賣船舶的名稱和國籍;(二)拍賣船舶的理由和依據(jù);(三)拍賣船舶委員會的組成;(四)拍賣船舶的時間和地點
    2023-02-27
    337人看過
  • 《關于扣押海運船舶的國際公約》作出對重復扣船的規(guī)定
    草案第五條第一款規(guī)定:在任何國家,某船已被扣留并釋放或就該船保全某海事請求的擔保已經提供,則之后不得二次扣留或就同一海事請求扣留該船。除非:(1)就同一請求已獲得的擔保性質或數(shù)額是不適當?shù)?,只要累計擔保的?shù)額不超過船價。(2)已提供擔保的人不能或不可能履行其義務的部分或全部。(3)因下列原因之一,被扣的船舶獲釋或已經提供的擔保獲釋或發(fā)還:A請求方基于合理理由經其申請或同意。B因申請方不能采取合理措施以防止船舶釋放或擔保發(fā)還。本條第二款規(guī)定:就同一海事請求,對任何其他船舶(anyothership)不得扣留,除非:(1)就該請求,已獲得擔保的性質或數(shù)額不適當?shù)?2)本條第一款(2)(3)項的規(guī)定是適用的。雖然《1985年扣船草案》已將多次扣船的問題明確化、具體化了。根據(jù)第5條規(guī)定,只要具備上述多次扣船的理由,則同一海事請求人可以多次扣押同一船舶或屬于同一船舶所有人的其他船舶。1994年第七次
    2023-06-06
    298人看過
換一批
#海事海商
北京
律師推薦
    展開
    #船舶
    詞條

    船舶是需要進行登記的,根據(jù)我國的法律,下列船舶應當進行登記: (一)在中華人民共和國境內有住所或者主要營業(yè)所的中國公民的船舶。 (二)依據(jù)中華人民共和國法律設立的主要營業(yè)所在中華人民共和國境內的企業(yè)法人的船舶。但是,在該法人的注冊資本中有外... 更多>

    #船舶
    相關咨詢
    • 船舶使用非國籍船舶管理規(guī)定
      內蒙古在線咨詢 2022-03-14
      水路運輸經營者不得使用外國籍船舶經營水路運輸業(yè)務。但是,在國內沒有能夠滿足所申請運輸要求的中國籍船舶,并且船舶??康母劭诨蛘咚驗閷ν忾_放的港口或者水域的情況下,經國務院交通運輸主管部門許可,水路運輸經營者可以在國務院交通運輸主管部門規(guī)定的期限或者航次內,臨時使用外國籍船舶運輸。在香港特別行政區(qū)、澳門特別行政區(qū)、臺灣地區(qū)進行船籍登記的船舶,參照適用本條例關于外國籍船舶的規(guī)定,國務院另有規(guī)定的除外。
    • 船舶輪舶的船舶使用許可管理條例
      重慶在線咨詢 2022-01-30
      港口岸線使用人應當自取得港口岸線使用許可之日起一年內開工建設港口設施。港口岸線使用人取得深水岸線使用許可后,未按照本條例規(guī)定的時限開工建設港口設施的,按照國家有關規(guī)定處理。港口岸線使用人取得非深水岸線使用許可后,未按照本條例規(guī)定的時限開工建設港口設施的,岸線使用許可失效,由省港口管理部門予以注銷。如遇不可抗力,待不可抗力事由消失后,可以申請續(xù)期使用。續(xù)期使用期限不得超過一年。
    • 我國《海商法》的海事賠償職責限制規(guī)則所適用的船舶范圍A,我國沿??瓦\船舶,350噸貨運船舶
      河南在線咨詢 2022-07-07
      我國現(xiàn)行的船舶險條款對除外職責明確說明,由于下列情況所導致的損失、職責和花費,保險公司不負賠償職責: 1、船舶不適航,船舶不適拖(包括船舶技術狀態(tài)、配員、裝載等,拖船的拖帶做法所惹起的被拖船舶的損失、職責和花費,非拖輪的拖帶做法所惹起的一切損失、職責和花費); 2、船舶正常的維修、油漆,船體自然磨損、銹蝕、腐爛及機器本身發(fā)生的故障和舵、螺旋槳、桅、錨、錨鏈、櫓及子船的單獨損失; 3、浪損、座淺;
    • 海關對未按照規(guī)定使用船舶、物品的行為如何處罰
      內蒙古在線咨詢 2022-03-16
      違反本條例規(guī)定,有下列行為之一的,由港口管理部門按照下列規(guī)定予以處罰:(一)未經批準,擅自改變港口岸線的使用范圍或者使用功能的,責令限期改正;逾期不改正的,可以處一萬元以上三萬元以下的罰款,依法撤銷港口岸線使用批準文件;(二)港口建設項目法人未按照規(guī)定履行備案手續(xù)的,責令限期補辦手續(xù);逾期不改正的,可以處一萬元以上三萬元以下的罰款;(三)未按照規(guī)定向港口管理部門報送港口建設和生產統(tǒng)計資料的,給予警
    • 中國承租的外國船舶是否屬于中國船舶刑法
      寧夏在線咨詢 2024-08-24
      如果中國的船舶和航空器在中國的領域內,在船舶和航空器內犯罪,當然適用我國刑法。這里所說的情況,是指行駛或停泊在中國領域外的中國船舶和航空器,如停泊在外國港口的船舶或在外國領空飛行的飛機等,其所在地域屬于外國領域,在這樣的船舶或航空器內犯罪,還能不能適用我國刑法?根據(jù)我國刑法的規(guī)定,在這種情況下犯罪,應當適用我國刑法。在國際法的理論和實踐中,一個國家的船舶或者航空器,在駛出本國領域后,被視為其本國領