航空公司無(wú)故取消航班如何賠償標(biāo)準(zhǔn)
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時(shí)間： 2023-08-10 11:56:17
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航空公司無(wú)故取消航班賠償標(biāo)準(zhǔn)要視情況而定，具體如下：
1、具體要根據(jù)航班延誤時(shí)間和延誤的原因來(lái)判斷有無(wú)賠償。航空公司因自身原因造成航班延誤，延誤4－8小時(shí)（含8小時(shí)），航空公司還需向旅客提供價(jià)值300元的購(gòu)票折扣、里程或其余方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣200元。延誤8小時(shí)以上則要向旅客提供價(jià)值450元的購(gòu)票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣300元；航班延誤航班降落時(shí)間比計(jì)劃降落時(shí)間（航班時(shí)刻表上的時(shí)間）延遲30分鐘以上或航班取消的情況稱(chēng)為延誤。航班延誤影響著航空公司的運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量，一般使用準(zhǔn)點(diǎn)率來(lái)衡量承運(yùn)人運(yùn)輸效率和運(yùn)輸質(zhì)量。準(zhǔn)點(diǎn)率，又稱(chēng)正點(diǎn)率、航班正常率，是指航空旅客運(yùn)輸部門(mén)在執(zhí)行運(yùn)輸計(jì)劃時(shí)，航班實(shí)際出發(fā)時(shí)間與計(jì)劃出發(fā)時(shí)間的較為一致的航班數(shù)量與全部航班數(shù)量的比率；
2、由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運(yùn)人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用由旅客自理。航班在經(jīng)停地延誤或取消，無(wú)論何種原因，航空公司均應(yīng)負(fù)責(zé)向經(jīng)停旅客提供餐食或住宿服務(wù)。
法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)民法典》第一百八十條
因不可抗力不能履行民事義務(wù)的，不承擔(dān)民事責(zé)任。法律另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。
不可抗力是不能預(yù)見(jiàn)、不能避免且不能克服的客觀情況。
因?yàn)楹娇展镜脑蚨∠桨嘤匈r償嗎？
航空公司取消航班是可以要求賠償?shù)?，一般情況下航班因天氣原因這類(lèi)不可抗力取消，航空公司負(fù)責(zé)改簽、食宿。航空公司和當(dāng)事人之間是合同關(guān)系，在合同生效后，雙方應(yīng)履行各自的義務(wù)，現(xiàn)在航空公司取消航班屬于單方面的違約。
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航空公司取消航班是可以要求賠償?shù)模话闱闆r下航班因天氣原因這類(lèi)不可抗力取消，航空公司負(fù)責(zé)改簽、食宿。航空公司和當(dāng)事人之間是合同關(guān)系，在合同生效后，雙方應(yīng)履行各自的義務(wù)，現(xiàn)在航空公司取消航班屬于單方面的違約。一、被簽的航空公司取消機(jī)票有沒(méi)有補(bǔ)償？只有航空公司自己的原因取消的航班的情況下才有補(bǔ)償，比如說(shuō)像航班超售，可以獲得賠償，比如說(shuō)航空公司由于自己的原因(工程機(jī)務(wù)，航班計(jì)劃，機(jī)械故障，空勤人員等)導(dǎo)致航班延誤和達(dá)到一定的時(shí)間，一般是航空公司的原因延誤達(dá)到的一定長(zhǎng)的時(shí)間，才能獲得補(bǔ)償。二、航班取消補(bǔ)償航班取消賠償也是需要分情況的，如果由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等航空公司自身原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，航空公司應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或住宿等服務(wù)。但如果是由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非航空公司原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，航空公司應(yīng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用由旅客自理2023-03-3192人看過(guò) -
航空公司如有提前通知，提供了退改簽方案，就很難投訴賠償；如若消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的航班延誤取消險(xiǎn)，就可向保險(xiǎn)公司直接理賠。近期航班延誤頻繁，建議出行時(shí)最好選一份航班延誤險(xiǎn)，得意保障。具體結(jié)果還應(yīng)該以實(shí)際情況來(lái)決定。航空公司臨時(shí)取消航班有賠償嗎航空公司臨時(shí)取消航班需賠償。乘客預(yù)定、購(gòu)買(mǎi)了機(jī)票，這就是一個(gè)生效的民事合同。合同生效了，只有遭遇不可抗力不能履行合同的，根據(jù)不可抗力的影響，可以部分或者全部免除責(zé)任。而航空公司只是單方面通知您取消航班，并未說(shuō)明什么不可抗拒的因素影響。航空公司取消該次航班，應(yīng)對(duì)乘客進(jìn)行相應(yīng)賠償?！吨袊?guó)民用航空旅客行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》第二十三條航班取消、提前、延誤、航程改變或承運(yùn)人不能提供原定座位時(shí)，旅客要求退票，始發(fā)站應(yīng)退還全部票款，經(jīng)停地應(yīng)退還未使用航段的全部票款，均不收取退票費(fèi)。《中華人民共和國(guó)民法典》第五百七十七條當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)2023-07-07156人看過(guò) -
保險(xiǎn)費(fèi)如果乘客已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了正常航運(yùn)的航班,航空公司是不可以隨便取消已經(jīng)購(gòu)票乘客的機(jī)票的。一、改簽過(guò)一次的票是否還能改簽改簽過(guò)一次的票不能改簽。所有列車(chē)只能1次改簽，簽后車(chē)票上會(huì)顯示始發(fā)改簽字樣，如果想2次改簽，先退票再買(mǎi)票。此外，飛機(jī)可以改簽的次數(shù)，國(guó)內(nèi)航空公司的規(guī)定均不相同，但最少是一次。改簽，有機(jī)票改簽、火車(chē)票改簽兩種。機(jī)票改簽包括更改和簽轉(zhuǎn)更改乘坐的航空公司；火車(chē)票改簽，是指購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票后，更改日期、車(chē)次時(shí)辦理提前或改晚乘車(chē)的簽證手續(xù)。更改又稱(chēng)改期，是指客人的行程不變，承運(yùn)的航空公司不變的情況下的更改。更改分為兩種：同等艙位更改和升艙。同等艙位更改是指所更改的航班的航空公司和艙位都相同；升艙是指所更改的航空公司相同，但所改的艙位折扣高于原訂艙位的折扣。一般情況下，同等艙位更改，航空公司不收取手續(xù)費(fèi)；升艙一般情況下，航空公司都會(huì)要求補(bǔ)足差價(jià)。簽轉(zhuǎn)是指不同航空公司之間簽轉(zhuǎn)。簽轉(zhuǎn)只適用于全價(jià)票的客人2023-06-29415人看過(guò) -
股份有限公司因航班取消而多支付230元機(jī)票款的張先生昨日拿到了北京市朝陽(yáng)區(qū)人民法院的一審判決，法院依法支持了他的訴訟請(qǐng)求，判決中國(guó)某航空股份有限公司支付其經(jīng)濟(jì)損失230元。原告張先生訴稱(chēng)，原告于2006年4月底，通過(guò)某某旅行網(wǎng)購(gòu)買(mǎi)了被告某航空公司2006年5月4日從北京飛往上海的5104次航班，起飛時(shí)間為上午9時(shí)，票價(jià)合計(jì)人民幣560元。2006年4月30日，原告接到某某旅行網(wǎng)的通知，稱(chēng)5104次航班被某航空公司取消，改為上午10時(shí)起飛的5106次航班。由于原告5月4日11時(shí)要出席一個(gè)重要的商務(wù)活動(dòng)，不得已只得退了5104次航班機(jī)票，并通過(guò)某某旅行網(wǎng)購(gòu)買(mǎi)了5月4日從北京飛往上海的7605次航班，起飛時(shí)間為上午8時(shí)55分，票價(jià)合計(jì)人民幣790元。原告認(rèn)為，自己購(gòu)買(mǎi)了被告的機(jī)票，就與被告形成了旅客運(yùn)輸合同，被告未經(jīng)原告的同意，隨意取消航班，應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任，對(duì)乘客造成的損失必須予以賠償。原告曾在事后多次與被2023-06-08304人看過(guò)
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航空公司取消航班有賠償。賠償標(biāo)準(zhǔn)：1、一般情況下，航班因天氣原因取消不可抗力，航空公司負(fù)責(zé)改簽和住宿；2、航空公司因臨時(shí)取消原因，負(fù)責(zé)變更簽證；3、除住宿外，航班超過(guò)4小時(shí)提供一定的現(xiàn)金補(bǔ)償。航空公司與當(dāng)事人之間存在合同關(guān)系，合同生效后，雙方應(yīng)履行各自的義務(wù)。各航空公司行李規(guī)定大全美國(guó)西北航空公司（NW）：北美航線(xiàn)托運(yùn)2件，32公斤／件，158CM／件手提9公斤（不含筆記本）中日航線(xiàn)托運(yùn)1件，20公斤（無(wú)大小規(guī)定）手提9公斤（不含筆記本）美國(guó)聯(lián)合航空公司（UA）：北美航線(xiàn)托運(yùn)2件，32公斤／件，158CM／件手提23公斤（不含筆記本）中日航線(xiàn)托運(yùn)1件，20公斤（無(wú)大小規(guī)定）帶隨身小包一個(gè)加拿大航空公司（AC）：中加、美、南美航線(xiàn)托運(yùn)2件，32公斤／件，158CM／件手提8公斤手提行李：23＊40＊55或掛衣袋：57＊56＊23或公文箱：16＊33＊43中加航線(xiàn)（移民）1人，可多托1件，半價(jià)2023-07-12349人看過(guò) -
航空公司因自身原因造成航班延誤，延誤4－8小時(shí)（含8小時(shí)），航空公司還需向旅客提供價(jià)值300元的購(gòu)票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣200元。延誤8小時(shí)以上則要向旅客提供價(jià)值450元的購(gòu)票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣300元。由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運(yùn)人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用由旅客自理。航空公司的取消險(xiǎn)和延誤險(xiǎn)延誤險(xiǎn)是指由于航空公司內(nèi)部原因?qū)е卵诱`的，延誤4－8小時(shí)或者8小時(shí)以上的，適用賠償標(biāo)準(zhǔn)。2010年頒布的標(biāo)準(zhǔn)為：飛機(jī)延誤4－8小時(shí)（含8小時(shí)），航空公司還需向旅客提供價(jià)值300元的購(gòu)票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣200元。延誤8小時(shí)以上則要向旅客提供價(jià)值450元的購(gòu)票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣300元。取消險(xiǎn)是一種短期保險(xiǎn)，保險(xiǎn)責(zé)任為在保險(xiǎn)期間內(nèi)，2023-07-06268人看過(guò) -
法律綜合知識(shí)不屬于違法行為，屬于違約行為。但航空公司不會(huì)隨意取消航班的，這樣會(huì)對(duì)航空公司的信譽(yù)造成極大的影響。航班延誤或取消時(shí)，航空公司應(yīng)迅速及時(shí)將航班延誤或取消等信息通知旅客。如果購(gòu)買(mǎi)了延誤險(xiǎn)，可以直接根據(jù)保險(xiǎn)賠償。如果未購(gòu)買(mǎi)延誤險(xiǎn)，可能只能得到購(gòu)票時(shí)所花費(fèi)用。航空公司退票規(guī)定退票規(guī)定：1、一般是起飛前24小時(shí)以前收5％的退票費(fèi)起飛前24以?xún)?nèi)2小時(shí)以前收10％的退票費(fèi)，起飛前2小時(shí)以?xún)?nèi)收20％的退票費(fèi)，其他規(guī)定見(jiàn)航空公司退票明細(xì)表．2、退票只能是原出票地退款，客人如不是本售票點(diǎn)購(gòu)買(mǎi)的機(jī)票，我們只能幫客人取消座位，并在機(jī)票的最后一頁(yè)寫(xiě)上客人于什么時(shí)間申請(qǐng)退票，同時(shí)蓋上公章。若機(jī)票后有機(jī)場(chǎng)蓋的航班延誤公章，則該票全退，不收取任何費(fèi)用3、若姓名輸錯(cuò)，屬同音字錯(cuò)誤，其它時(shí)間和航段等不變，則可向航空公司申請(qǐng)全退，將重新出票的白聯(lián)附在退票上面，注明同音字輸錯(cuò)，申請(qǐng)全退。《中華人民共和國(guó)民法典》第八百二十條承運(yùn)人2023-07-05265人看過(guò) -
免責(zé)條款因航空公司原因，如：運(yùn)力調(diào)配，機(jī)械故障可索賠，注意是賠償！目前，國(guó)內(nèi)航空公司延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)為：延誤4-8小時(shí)賠償100元；延誤8小時(shí)以上賠償200元。賠償是航空公司對(duì)航班延誤的道歉，屬于贈(zèng)與行為。與賠償不同，賠償需要標(biāo)的物，需要法律法規(guī)的支持，由仲裁部門(mén)裁決。如果延誤不是航空公司造成的，如空管、機(jī)場(chǎng)設(shè)施、天氣、航油保障等，航空公司將不承擔(dān)責(zé)任，而是履行社會(huì)義務(wù)，如安排餐飲等。由于承運(yùn)人自身原因，航班在始發(fā)地延誤或取消，旅客可享受免費(fèi)餐飲或住宿，主要有以下三種情況航空公司自身原因，包括維修、航班調(diào)配、機(jī)組人員等。，造成航班在始發(fā)地延誤或取消的，航空公司應(yīng)當(dāng)為旅客提供食宿等服務(wù)。國(guó)內(nèi)航班在經(jīng)停地延誤或取消的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)以任何理由為經(jīng)停旅客提供食宿服務(wù)。國(guó)內(nèi)航班備降時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)以任何理由為備降旅客提供食宿服務(wù)。未按規(guī)定為旅客提供住宿服務(wù)的，處4萬(wàn)元以上6萬(wàn)元以下罰款。航班延誤保險(xiǎn)簡(jiǎn)介。旅客在購(gòu)買(mǎi)2023-05-31250人看過(guò)
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一種是航空公司與保險(xiǎn)公司合作推出的航空旅行險(xiǎn);另一種是銀行信用卡和保險(xiǎn)公司合作推出的延誤險(xiǎn);還有一種是保險(xiǎn)公司通過(guò)商旅平臺(tái)銷(xiāo)售的延誤險(xiǎn)。在各種航延險(xiǎn)中，僅有少數(shù)航班延誤險(xiǎn)可單獨(dú)投保，多數(shù)在綜合旅游保險(xiǎn)中以附加險(xiǎn)形式出現(xiàn)。保額可以自選，市場(chǎng)上多數(shù)以延誤2小時(shí)以上為賠付標(biāo)準(zhǔn)，賠付金額為200元、400元至上千元不等。一、飛機(jī)取消航班需要賠償嗎？航班取消、提前、延誤、航程改變或承運(yùn)人不能提供原定座位時(shí)，旅客要求退票，始發(fā)站應(yīng)退還全部票款，經(jīng)停地應(yīng)退還未使用航段的全部票款，均不收取退票費(fèi)。但是航空公司一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的，在履行義務(wù)或者采取補(bǔ)救措施后，對(duì)方還有其他損失的，應(yīng)當(dāng)賠償損失。二、航班取消了退票延誤險(xiǎn)還賠嗎險(xiǎn)合同成立后投保人可以隨時(shí)解除合同，而保險(xiǎn)人除法律另有規(guī)定或保險(xiǎn)合同另有約定的不得解除合同。周先生按計(jì)劃搭乘的航班被取消導(dǎo)致行程延誤，符合保險(xiǎn)條款約定給付保險(xiǎn)金2023-06-21442人看過(guò) -
在購(gòu)買(mǎi)了機(jī)票延誤險(xiǎn)后, 如果航班被取消或延誤, 保險(xiǎn)公司將按照其條款規(guī)定向購(gòu)買(mǎi)延誤險(xiǎn)的客戶(hù)支付賠償金額。具體金額應(yīng)以購(gòu)買(mǎi)航班延誤險(xiǎn)的保險(xiǎn)條款為準(zhǔn)。在購(gòu)買(mǎi)了機(jī)票延誤險(xiǎn)后,如果航班被取消或延誤,保險(xiǎn)公司將按照其條款規(guī)定向購(gòu)買(mǎi)延誤險(xiǎn)的客戶(hù)支付賠償金額。具體金額應(yīng)以購(gòu)買(mǎi)航班延誤險(xiǎn)的保險(xiǎn)條款為準(zhǔn)。航班延誤險(xiǎn)，是指投保人（乘客）根據(jù)航班延誤保險(xiǎn)合同規(guī)定，向保險(xiǎn)人（保險(xiǎn)公司）支付保險(xiǎn)費(fèi)，當(dāng)合同約定的航班延誤情況發(fā)生時(shí)，保險(xiǎn)人（保險(xiǎn)公司）依約給付保險(xiǎn)金的商業(yè)保險(xiǎn)行為。 航 班 延 誤 保 險(xiǎn) 條 款 具 體 包 括 哪 些 內(nèi) 容 ？航班延誤險(xiǎn)怎么賠？如果您在乘坐航班時(shí)遇到延誤情況，您可以向航空公司進(jìn)行報(bào)案。具體來(lái)說(shuō)，您可以撥打航空公司電話(huà)或通過(guò)航空公司指定的其他方式進(jìn)行報(bào)案，并告知具體的延誤信息。同時(shí)，您還需要向保險(xiǎn)公司提供理賠材料，包括機(jī)票、延誤證明等。保險(xiǎn)公司審核通過(guò)后，會(huì)按約定給您相應(yīng)的保險(xiǎn)金。2023-09-22159人看過(guò) -
消費(fèi)者消費(fèi)者安先生購(gòu)買(mǎi)了中國(guó)國(guó)際航空公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)航公司）和美國(guó)達(dá)美航空公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)達(dá)美公司）的聯(lián)程機(jī)票，由于國(guó)航航班晚點(diǎn)引起連鎖反應(yīng)，安先生將國(guó)航公司和達(dá)美公司起訴至法院索賠。12月14日，北京市順義區(qū)人民法院一審判令國(guó)航公司賠償因航班延誤給安先生造成的機(jī)票款損失2000余元，駁回了其商業(yè)機(jī)會(huì)損失等訴訟請(qǐng)求?！裨V訟案由安先生訴稱(chēng)，他購(gòu)買(mǎi)了國(guó)航公司和達(dá)美公司自北京中轉(zhuǎn)美國(guó)紐約至勞德代爾堡的聯(lián)程機(jī)票。航班原定于2009年11月3日下午13時(shí)30分抵達(dá)紐約，由于國(guó)航航班晚點(diǎn)90分鐘，導(dǎo)致他沒(méi)有趕上達(dá)美公司當(dāng)天下午15時(shí)50分的航班去勞德代爾堡。在此情況下，安先生購(gòu)買(mǎi)了另一家航空公司當(dāng)天下午去勞德代爾堡的機(jī)票。2009年11月5日，安先生從勞德代爾堡返回紐約，到原定有聯(lián)程機(jī)票的達(dá)美公司設(shè)在機(jī)場(chǎng)的柜臺(tái)辦理登機(jī)手續(xù)時(shí)，被工作人員告知，由于他11月3日沒(méi)有乘坐該公司的航班到達(dá)勞德代爾堡，故取消了其回程的2023-06-07366人看過(guò) -
仲裁委員會(huì)1、國(guó)航：航班延誤在2小時(shí)以上的，如正值就餐時(shí)間，國(guó)航為旅客提供免費(fèi)餐飲；航班延誤時(shí)間超過(guò)4個(gè)小時(shí)，國(guó)航將免費(fèi)安排乘客到賓館休息，并提供從候機(jī)樓到賓館的接送服務(wù)，延誤在4小時(shí)之后的乘客可以獲得包括里程兌換券、國(guó)航代金券（購(gòu)買(mǎi)國(guó)航機(jī)票專(zhuān)用）等補(bǔ)償。2、南航（暫行）：航班延誤在4小時(shí)至8小時(shí)的補(bǔ)償100元，8小時(shí)以上20小時(shí)以下的補(bǔ)償200元。3、東航：推出電子化航班延誤保險(xiǎn)，因航空公司自身原因造成航班延誤4小時(shí)以上，旅客可獲600—1000元保險(xiǎn)賠償。4、深航：因工程機(jī)務(wù)、航班計(jì)劃、運(yùn)輸服務(wù)、空勤人員四種情況造成的航班延誤，延誤4至8小時(shí)，補(bǔ)償不超過(guò)機(jī)票票面價(jià)值的30％；延誤8小時(shí)（含）以上，補(bǔ)償不超過(guò)顧客所持機(jī)票票面價(jià)值的100％。5、昆航：無(wú)論飛機(jī)是因?yàn)楣收线€是因?yàn)樘鞖鈵毫訉?dǎo)致的航班延誤，無(wú)論旅客有沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，只要購(gòu)買(mǎi)了昆航的票，按照規(guī)定，延誤4至8個(gè)小時(shí)，都會(huì)向旅客進(jìn)行票面價(jià)的30％2023-07-07371人看過(guò)
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可以要求賠償?？梢砸蠛娇展就似?，而其他損失則不一定能得到賠償，比如說(shuō)，因?yàn)轱w機(jī)晚點(diǎn)，耽誤了其他事情（如開(kāi)會(huì)、重要約會(huì)等）造成的損失，這樣的損失，法院一般不予支持。因?yàn)楦魅说姆N種事由，航空公司是不能預(yù)見(jiàn)的，風(fēng)險(xiǎn)的大小只能由當(dāng)事人自己知道。而任何一種交通工具都存在不能準(zhǔn)時(shí)出發(fā)或者準(zhǔn)時(shí)到達(dá)的風(fēng)險(xiǎn)性。這是都知道且都能預(yù)見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。既然買(mǎi)了票，也就意味著我們認(rèn)可了這個(gè)已知的風(fēng)險(xiǎn)。所以，當(dāng)航班不能正常起飛時(shí)，只能得到和機(jī)票相關(guān)的一些損失。識(shí)破“黑心票務(wù)”復(fù)印“電子機(jī)票”2006－8－16安全可靠的電子機(jī)票如今也遭遇造假尷尬，作案工具幾乎都是高清復(fù)印機(jī)。買(mǎi)機(jī)票頻遇“貍貓換太子”據(jù)重慶媒體報(bào)道，近日凌小姐在該市某家提供“全市最低價(jià)”的“機(jī)票代理”處，購(gòu)買(mǎi)了電子機(jī)票，并現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)取了其打印出來(lái)的“行程單”。不過(guò)等她拖著大箱子趕到機(jī)場(chǎng)辦理登機(jī)牌時(shí)，卻被告知航班沒(méi)有她的座位。經(jīng)鑒定，她所持的行程單只是一張高仿真的2023-07-03207人看過(guò) -
法律綜合知識(shí)一、買(mǎi)了保險(xiǎn)航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)乘客購(gòu)買(mǎi)了保險(xiǎn)后，若遇到航班取消的情況，一般來(lái)說(shuō)，市面上的航班延誤險(xiǎn)多數(shù)以延誤2小時(shí)以上為賠付標(biāo)準(zhǔn)，賠付金額在200元至1000元不等。1．這些保險(xiǎn)可能由航空公司與保險(xiǎn)公司合作推出，也可能是銀行信用卡和保險(xiǎn)公司合作的產(chǎn)品。乘客在購(gòu)買(mǎi)時(shí)可以根據(jù)自身需求選擇保額。2．理賠過(guò)程中，被保險(xiǎn)人需要按照保險(xiǎn)公司的要求，提供必要的證明材料，如航空公司開(kāi)具的延誤證明、延誤航班的登機(jī)牌、被保險(xiǎn)人的身份證復(fù)印件、銀行卡復(fù)印件等。3．在保險(xiǎn)公司收到完整的理賠材料后，會(huì)在1－2個(gè)工作日內(nèi)完成審核，并在3－5個(gè)工作日內(nèi)將賠付款項(xiàng)支付給被保險(xiǎn)人。二、航班延誤險(xiǎn)如何購(gòu)買(mǎi)和理賠1．航班延誤險(xiǎn)的購(gòu)買(mǎi)方式多種多樣，乘客可以在購(gòu)買(mǎi)機(jī)票時(shí)選擇添加該險(xiǎn)種，也可以在機(jī)場(chǎng)、保險(xiǎn)公司官網(wǎng)或第三方平臺(tái)單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)。2．購(gòu)買(mǎi)時(shí)，乘客應(yīng)仔細(xì)閱讀保險(xiǎn)條款，了解保險(xiǎn)責(zé)任、賠付標(biāo)準(zhǔn)、免賠額等關(guān)鍵信息。3．在理賠方面，一旦航2024-07-09179人看過(guò)
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所謂不可抗力，是指合同訂立后發(fā)生的，當(dāng)事人訂立合同時(shí)不能預(yù)見(jiàn)的，且不能避免和不能克服的導(dǎo)致合同不能履行或不能按期履行的客觀現(xiàn)象。 不可抗力的范圍包括以下三種情況： （1）自然災(zāi)害。如地震、臺(tái)風(fēng)、洪水、旱災(zāi)、海嘯等。 （2）政府行為。... 更多>
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境外航班被航空公司取消會(huì)有人賠償嗎上海在線(xiàn)咨詢(xún) 2023-11-27如果是因?yàn)楹娇展緦?dǎo)致的航班取消給客人帶來(lái)不便是需要要說(shuō)賠償?shù)?，賠償金額可以參考延誤8小時(shí)以上的賠償標(biāo)準(zhǔn)。如果航班取消可以按照下面的方法快速進(jìn)行更改，要根據(jù)自己的實(shí)際出行情況來(lái)進(jìn)行選擇。 -
航空公司取消航班可以獲得補(bǔ)償嗎陜西在線(xiàn)咨詢(xún) 2022-10-06民航總局有關(guān)于延誤旅客的補(bǔ)償指導(dǎo)意見(jiàn)，不是強(qiáng)制性的，僅僅是指導(dǎo)性的，《國(guó)內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)闹笇?dǎo)意見(jiàn)（試行）》，是民航總局作為行業(yè)管理部門(mén)以經(jīng)濟(jì)手段促使航空公司注重航班正常工作，減少航班延誤的內(nèi)部文件?！吨笇?dǎo)意見(jiàn)》所指的“補(bǔ)償”是指在航班較長(zhǎng)時(shí)間延誤的情況下，航空公司安撫旅客和加強(qiáng)服務(wù)的措施。因此，“補(bǔ)償”不能等同于賠償，《指導(dǎo)意見(jiàn)》同時(shí)說(shuō)明為避免進(jìn)一步延誤影響后續(xù)航 -
航空公司取消航班全額退款嗎海南在線(xiàn)咨詢(xún) 2024-05-10航班取消是會(huì)直接全額退款的，因?yàn)楹桨嗳∠菍儆诤娇展镜呢?zé)任，而并非是乘客自己的原因?qū)е孪胍似钡摹＿@種情況退票航空公司是不會(huì)收取任何的手續(xù)費(fèi)，乘客只需要向原購(gòu)票機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)退票，一般工作人員受理之后就可以將全部的票款直接返回到原先的客戶(hù)賬戶(hù)中。當(dāng)事人只需要向原購(gòu)票機(jī)構(gòu)，如機(jī)場(chǎng)售票處或購(gòu)票代理商申請(qǐng)非自愿退票即可，工作人員受理后，會(huì)將全額票款直接退還至乘客的賬戶(hù)或購(gòu)票代理商的賬戶(hù)。 -
航班取消了還可以要求航空公司的賠償嗎？四川在線(xiàn)咨詢(xún) 2022-10-25按照購(gòu)買(mǎi)合同履行，一般是提供改簽或者退票，沒(méi)有賠償?shù)?/div>
航空公司取消了航班是否有賠償,2024最新規(guī)定是什么澳門(mén)在線(xiàn)咨詢(xún) 2024-09-25在航空運(yùn)輸合同中，一般不會(huì)明確約定航空公司取消航班所需承擔(dān)的“違約金”，因此若航空公司取消航班被定性為違約行為，根據(jù)法律規(guī)定，航空公司除需退還機(jī)票款外，還應(yīng)賠償旅客因航班取消而產(chǎn)生的直接、必要、合理的損失。
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