未簽訂書面貨物運(yùn)輸合同的法律風(fēng)險(xiǎn)
來源：法律編輯整理
時(shí)間： 2023-06-09 10:01:41
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書面貨物運(yùn)輸合同是證明當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)的最佳證據(jù)，也是解決當(dāng)事人糾紛的直接依據(jù)。但是在現(xiàn)實(shí)貨物運(yùn)輸中，承運(yùn)人與托運(yùn)人為了交易簡(jiǎn)便，往往不簽訂書面貨物運(yùn)輸合同，而由承運(yùn)人直接向托運(yùn)人出具貨物運(yùn)單。這就容易造成嚴(yán)重隱患：一方面，沒有書面貨物運(yùn)輸合同就沒有明確當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)的最佳證據(jù)，在雙方發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)難以確定各自權(quán)利義務(wù)。另一方面，雖然實(shí)踐中貨物運(yùn)單可以作為運(yùn)輸合同，但其效力弱于書面運(yùn)輸合同，而且運(yùn)單一般被法院認(rèn)定為承運(yùn)人提供的格式合同，從而不利于承運(yùn)人。
【法規(guī)依據(jù)】
《海商法》第四十三條;《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》第二十四條、第二十七條;《鐵路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》第四條;《國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》第六條、第七條、第五十八條;《民用航空法》第一百一十八條。
【典型案例】
廣州市xx運(yùn)輸有限公司訴廣州xx基物流有限公司運(yùn)輸合同糾紛案
2006年11月10日，廣州市xx運(yùn)輸有限公司(以下簡(jiǎn)稱xx公司)受客戶委托運(yùn)輸服裝60箱至鄭州xx文化用品有限公司，并且收取了運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)。次日，xx公司委托廣州xx基物流有限公司(以下簡(jiǎn)稱xx基公司)運(yùn)輸上述貨物至鄭州，xx基公司向xx公司出具托運(yùn)單，注明：①托運(yùn)人為xx公司;②貨物名稱為鞋服，數(shù)量為60箱，運(yùn)費(fèi)為480元，到達(dá)站為鄭州;③托運(yùn)普通貨物必須參加保價(jià)運(yùn)輸;④如有損壞、丟失，屬本公司責(zé)任范圍的，已保價(jià)的，按貨物投保價(jià)值平均值80%賠償，未報(bào)價(jià)的須經(jīng)本公司調(diào)查、取證、核實(shí)，賠償30%，但最多不超過托運(yùn)費(fèi)的5倍。xx公司收?qǐng)?zhí)該托運(yùn)單，并向xx基公司支付了運(yùn)費(fèi)480元，但未支付保價(jià)費(fèi)。上述貨物在運(yùn)輸過程中丟失34箱共879件服裝。
因造成客戶損失，xx公司向客戶賠付了201678元，后向xx基公司索要該款，但遭拒。xx基公司只同意按托運(yùn)單上第四點(diǎn)的約定進(jìn)行賠償。故xx公司訴至法院，請(qǐng)求判令xx基公司賠償貨物損失201678元及利息。
此外，xx公司與xx基公司素有業(yè)務(wù)往來，每次xx公司委托xx基公司運(yùn)輸貨物，均由xx基公司出具與本案相同格式的托運(yùn)單，并交xx公司收?qǐng)?zhí)。
【法院判決】
本案的爭(zhēng)議焦點(diǎn)之一為雙方未簽訂書面貨物運(yùn)輸合同，xx基公司所出具的托運(yùn)單是否可以作為運(yùn)輸合同。xx公司認(rèn)為xx基公司所出具的托運(yùn)單上沒有xx公司的簽章，并非xx公司與xx基公司建立運(yùn)輸關(guān)系的書面合同，故托運(yùn)單上的條款沒有約束力;xx基公司認(rèn)為xx公司依據(jù)托運(yùn)單起訴，故托運(yùn)單即為雙方所訂立的運(yùn)輸合同，雙方均應(yīng)受托運(yùn)單的條款約束。法院認(rèn)為，光輝公司委托xx基公司運(yùn)輸貨物，由xx基公司出具托運(yùn)單，雖然xx公司沒有在托運(yùn)單中簽章，但雙方?jīng)]有另行簽訂其他書面合同，則xx公司收?qǐng)?zhí)托運(yùn)單，向xx基公司實(shí)際交付貨物，并向xx基公司支付運(yùn)費(fèi)的一系列行為，應(yīng)視為xx公司接收該托運(yùn)單作為雙方做訂立的運(yùn)輸合同，并默示接受該合同約束的意思表示。且xx公司與xx基公司之間有長(zhǎng)期的業(yè)務(wù)往來，均以該方式確立雙方的運(yùn)輸關(guān)系，故xx公司的主張缺乏事實(shí)和法律依據(jù)，法院不予采納。因此，xx基公司向xx公司出具的托運(yùn)單的性質(zhì)應(yīng)認(rèn)定為雙方所訂立的運(yùn)輸合同。
此后一審法院依據(jù)該托運(yùn)單判決xx基公司賠償xx公司貨物損失2400元及利息。xx公司不服判決并上訴，稱原審判決認(rèn)定xx基公司簽發(fā)的托運(yùn)單為雙方訂立的運(yùn)輸合同，缺乏事實(shí)與法律依據(jù)。二審法院經(jīng)審理認(rèn)為原審判決認(rèn)定事實(shí)清楚，適用法律正確，處理恰當(dāng)，判決駁回上訴，維持原判。
【防范措施】
承運(yùn)人與托運(yùn)人應(yīng)盡量簽訂書面貨物運(yùn)輸合同，尤其在運(yùn)輸貴重貨物與運(yùn)輸方式復(fù)雜的情形。如果不簽訂書面合同，當(dāng)事人所簽訂運(yùn)單內(nèi)容應(yīng)當(dāng)盡量涵蓋雙方所約定的所有事項(xiàng)。
為了有效約束托運(yùn)人或承運(yùn)人，書面貨物運(yùn)輸合同或運(yùn)單要體現(xiàn)出雙方當(dāng)事人對(duì)的充分參與。如果該合同或運(yùn)單是由某一方提供，該方要合理提示對(duì)方其中不利于對(duì)方的條款，并讓對(duì)方確認(rèn)。承運(yùn)人提供的運(yùn)單，建議盡量由托運(yùn)人填寫。合同或運(yùn)單如果是由當(dāng)事人代理人或者員工代表簽訂，一定要有合同當(dāng)事人本人的簽章或符合法定形式的《授權(quán)委托書》。
此外，應(yīng)注意運(yùn)單的效力劣于書面運(yùn)輸合同，如果同時(shí)有書面貨物運(yùn)輸合同存在，合同的效力優(yōu)先于運(yùn)單。
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在賣方簽收貨物之前，快遞過程中貨物丟失的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由商家承擔(dān)。當(dāng)買方簽收快遞包裹的時(shí)候，也完成了電子合同的重要履行程序，即合同標(biāo)的的交付。一旦合同標(biāo)的物交付，標(biāo)的物毀損和滅失的風(fēng)險(xiǎn)將從網(wǎng)上賣方轉(zhuǎn)移到網(wǎng)上買方。根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，如果交貨地點(diǎn)約定不明或沒有約定，貨物在賣方貨交第一承運(yùn)人后，風(fēng)險(xiǎn)即轉(zhuǎn)移給買方。貨物運(yùn)輸合同的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運(yùn)人、收貨人的過錯(cuò)造成的，不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。貨物的毀損、滅失的賠償額，當(dāng)事人有約定的，按照其約定；沒有約定或者約定不明確，可以協(xié)議補(bǔ)充；不能達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議的，按照合同有關(guān)條款或者交易習(xí)慣確定；仍不能確定的，按照交付或者應(yīng)當(dāng)交付時(shí)貨物到達(dá)地的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算。兩個(gè)以上承運(yùn)人以同一運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的，與托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任。損失發(fā)生在2023-07-1275人看過 -
一、怎么簽訂貨物運(yùn)輸合同？簽訂貨物運(yùn)輸合同的步驟如下：1.送審合同送審，由合同承辦人將相關(guān)合同草案、事項(xiàng)所涉及的有關(guān)原始資料，并在合同審批表中填寫齊備后，辦理報(bào)批手續(xù)。2.部門審核承辦部門負(fù)責(zé)人審核相關(guān)業(yè)務(wù)需求，簽署審批意見。3.法務(wù)審核接到部門流轉(zhuǎn)過來的合同審批表及合同草稿，法務(wù)著重對(duì)合同條款、內(nèi)容的合法性、嚴(yán)密性、可行性進(jìn)行審查。4.管理層審核各業(yè)務(wù)直屬（副）總裁對(duì)相關(guān)合同進(jìn)行審核，并簽署相關(guān)意見。5.簽章備案公司印鑒管控人員，見合同審批表及合同草案等相關(guān)資料完備后，予以簽章。6.其他合同審批流轉(zhuǎn)相關(guān)涉及人員，需在合同審批表上簽署具體意見。二、簽訂貨物運(yùn)輸合同要注意什么？簽訂貨物運(yùn)輸合同要注意的情形有以下幾種：1.查看貨運(yùn)公司的真實(shí)性2.查看合同的各項(xiàng)條款有無缺漏為了避免這種情況的發(fā)生，貨主還是應(yīng)該事先問清楚海運(yùn)過程中的各種費(fèi)用，并且要求貨運(yùn)公司在合同中詳細(xì)寫明，這樣才能避免不必要的糾2023-06-23344人看過 -
1、運(yùn)輸合同履行地的確定，根據(jù)《民事訴訟法》第28條的規(guī)定，由鐵路、道路、水上、航空運(yùn)輸和聯(lián)合運(yùn)輸合同糾紛提起的訴訟，由運(yùn)輸起發(fā)地、目的地或被告住所地人民法院管轄。因此，在確定管轄法院時(shí)，運(yùn)輸合同的履行地必須是運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)。目的地。二、合同履行地確定的原則合同履行地確定在我國(guó)法律上的規(guī)定各不相同，合同具體履行地點(diǎn)也不同，如何更好地確定合同履行地點(diǎn)需要相關(guān)法律規(guī)范，有時(shí)可以承諾合同履行地點(diǎn)，如果承諾不明確，需要按照法律規(guī)定處理。三．合同履行期限和場(chǎng)地規(guī)定1、履行期限是時(shí)間上的要求，是指享有權(quán)利的一方要求對(duì)方履行義務(wù)的時(shí)間范圍，它是享有權(quán)利的一方要求對(duì)方履行合同的依據(jù)，也是衡量負(fù)有履行義務(wù)的一方是否按時(shí)履行或延遲履行的標(biāo)準(zhǔn)。2、惡意遲延履行構(gòu)成違約案例分析。3、履行地點(diǎn)是指合同當(dāng)事人履行和接受履行合同義務(wù)的地點(diǎn)。4、履行地點(diǎn)如果約定不明確的，給付貨幣應(yīng)當(dāng)是在接受貨幣的一方所在地履行。委托運(yùn)輸合同2023-08-0696人看過 -
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運(yùn)輸保險(xiǎn)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)和進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)；按運(yùn)輸方式劃分為：鐵路、公路、水路、航空、郵包、聯(lián)合運(yùn)輸保險(xiǎn)。在交費(fèi)方式上，為滿足廣大保戶的不同需求，通常分為三種：一次運(yùn)輸過程交費(fèi)一次；公路貨物運(yùn)輸可按月、季、半年、一年交費(fèi)；保險(xiǎn)公司和保戶預(yù)先約定對(duì)所有運(yùn)輸貨物實(shí)行統(tǒng)保的可按約定的期限交費(fèi)。由于貨物發(fā)生損失的地點(diǎn)具有不確定性，中保財(cái)險(xiǎn)公司充分發(fā)揮機(jī)構(gòu)遍布全國(guó)每個(gè)縣（區(qū)）、市的優(yōu)勢(shì)，率先在全國(guó)建立了異地代查勘、代理賠的業(yè)務(wù)服務(wù)先進(jìn)系統(tǒng)，能迅速處理貨運(yùn)險(xiǎn)賠案，適應(yīng)了貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的特點(diǎn)，極大地方便了保戶。險(xiǎn)種一、國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)1、鐵路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)該險(xiǎn)種的保險(xiǎn)金額是根據(jù)貨物的實(shí)際價(jià)值或貨價(jià)+運(yùn)雜費(fèi)確定的。保險(xiǎn)費(fèi)率是根據(jù)投保的險(xiǎn)別（基本險(xiǎn)、綜合險(xiǎn)）、貨物的種類確定。2、公路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)該險(xiǎn)種的保險(xiǎn)金額是根據(jù)貨物的實(shí)際價(jià)值或貨價(jià)+運(yùn)雜費(fèi)確定的。保險(xiǎn)費(fèi)率是根據(jù)貨物的種類、運(yùn)輸線路長(zhǎng)短確定的。3、公路貨物運(yùn)輸定額保險(xiǎn)2023-06-09107人看過 -
一、民法典的運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物有哪些根據(jù)《民法典》第八百二十八條托運(yùn)人托運(yùn)易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險(xiǎn)物品的，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸?shù)囊?guī)定對(duì)危險(xiǎn)物品妥善包裝，做出危險(xiǎn)物品標(biāo)志和標(biāo)簽，并將有關(guān)危險(xiǎn)物品的名稱、性質(zhì)和防范措施的書面材料提交承運(yùn)人。托運(yùn)人違反前款規(guī)定的，承運(yùn)人可以拒絕運(yùn)輸，也可以采取相應(yīng)措施以避免損失的發(fā)生，因此產(chǎn)生的費(fèi)用由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)。二、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的要求1、包裝材料的材質(zhì)、規(guī)格和包裝結(jié)構(gòu)與所裝危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)和重量相適應(yīng)。包裝容器和與擬裝物不得發(fā)生危險(xiǎn)反應(yīng)或削弱包裝強(qiáng)度。2、充裝液體危險(xiǎn)貨物，容器應(yīng)留有正常運(yùn)輸過程中最高溫度所需的足夠膨脹余位。易燃液體容器應(yīng)至少留有5%空隙。3、液體危險(xiǎn)貨物要做到液密封口；對(duì)可產(chǎn)生有害蒸氣及易潮解或遇酸霧能發(fā)生危險(xiǎn)反應(yīng)的應(yīng)做到氣密封口。對(duì)必須裝有通氣孔的容器，其設(shè)計(jì)和安裝應(yīng)能防止貨物流出或進(jìn)入雜質(zhì)水分，排出的氣體不致造成危險(xiǎn)或污染2023-04-19320人看過 -
一、車輛掛靠經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)：物流運(yùn)輸公司除了本公司自己購(gòu)買的車輛之外，常常有大量運(yùn)輸車輛是掛靠的，物流運(yùn)輸公司借此可以收取一定的管理費(fèi)，即掛靠費(fèi)，但是有利必有弊，如果掛靠車輛出了交通事故，則會(huì)給物流運(yùn)輸公司帶來麻煩和損失。因?yàn)樵谀壳八痉▽?shí)踐中，掛靠汽車發(fā)生交通事故，實(shí)際車主和被掛靠的物流運(yùn)輸公司承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。雖然汽車往往都投了保險(xiǎn)，但是由于人身損害賠償費(fèi)用往往高于保險(xiǎn)賠償額，每年的人身損害賠償費(fèi)在不斷地增長(zhǎng)，而保險(xiǎn)賠償額卻是固定的，有的賠償費(fèi)用如精神損害撫慰金，保險(xiǎn)公司一般是不賠的，有的一場(chǎng)交通事故造成多人死亡或受傷，靠保險(xiǎn)根本不能解決問題，而實(shí)際車主往往經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限，在這種情況下，受害人往往要求物流運(yùn)輸公司承擔(dān)賠償責(zé)任，物流運(yùn)輸公司不得不為實(shí)際車主的行為買單，在實(shí)務(wù)中經(jīng)常有的物流運(yùn)輸公司因?yàn)榻煌ㄊ鹿拾讣?，其帳戶不斷被法院查封，最后不得不關(guān)門走人。車輛掛靠的另一法律風(fēng)險(xiǎn)是掛靠車輛拖欠行2023-04-15222人看過 -
直接證據(jù)一般情況下，合同訂立的法律風(fēng)險(xiǎn)主要為一方違約后需承擔(dān)合同約定的違約責(zé)任，沒有約定違約責(zé)任的，需按照法律相關(guān)規(guī)定，進(jìn)行違約責(zé)任的承擔(dān)，或者賠付一定的違約金，有其他特殊情況，如涉嫌詐騙、人身傷害等，視情節(jié)輕重，則需承擔(dān)刑法相關(guān)處罰；而受害一方一般情況下不存在法律責(zé)任，特殊情況除外。傳真合同的法律風(fēng)險(xiǎn)傳真合同的法律風(fēng)險(xiǎn)：1、部分企業(yè)使用的傳真紙為熱敏感應(yīng)紙，該紙張上的字跡會(huì)隨著時(shí)間的推移逐漸模糊和消失，將來發(fā)生糾紛時(shí)，無法證明當(dāng)時(shí)所簽訂的合同內(nèi)容。2、傳真件屬于電子證據(jù)，不能作為原始證據(jù)和直接證據(jù)使用。3、如采用傳真件簽訂合同的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)簽書面的合同，雙方簽字蓋章，保留合同的原件?！吨腥A人民共和國(guó)民法典》第五百七十七條【違約責(zé)任】當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補(bǔ)救措施或者賠償損失等違約責(zé)任。第五百七十八條【預(yù)期違約責(zé)任】當(dāng)事人一方明確表示或者以自己2023-07-01381人看過
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貨物運(yùn)輸合同，即通常所說的貨運(yùn)合同，是委托人將需要運(yùn)送的貨物交給承運(yùn)人，由承運(yùn)人按委托人的要求將貨物運(yùn)送到指定地點(diǎn)交付給委托人或者收貨人，并由委托人或收貨人支付運(yùn)費(fèi)的合同。委托人與承運(yùn)人簽訂貨運(yùn)合同，應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)規(guī)定辦理。運(yùn)輸環(huán)節(jié)：1、運(yùn)輸使用設(shè)施和工具，將物品從一個(gè)點(diǎn)向另一個(gè)點(diǎn)的物流活動(dòng)。2、庫(kù)存庫(kù)存控制：對(duì)庫(kù)存數(shù)量和結(jié)構(gòu)進(jìn)行控制分類和管理的物流作業(yè)活動(dòng)。3、包裝包裝是為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。4、搬運(yùn)搬運(yùn)是在同一場(chǎng)所內(nèi)，對(duì)物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流作業(yè)。搬運(yùn)是為產(chǎn)品的貨物運(yùn)輸和保管的需要而進(jìn)行的企業(yè)。5、流通加工流通加工是物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱。6、信息2023-02-24286人看過 -
外來風(fēng)險(xiǎn)的損失指除海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其他風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失。這類損失，不按損失的程度區(qū)分成全損和部分損失，而是按造成損失的原因分類，以作為保險(xiǎn)公司承保的依據(jù)。分成一般外來風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失和特殊外來風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失。費(fèi)用海上風(fēng)險(xiǎn)還會(huì)造成費(fèi)用支出，主要有施救費(fèi)用和救助費(fèi)用一。所謂施救費(fèi)用是指被保險(xiǎn)貨物在遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人或保險(xiǎn)單受讓人，為了避免或減少損失，采取各種措施而支出的會(huì)理費(fèi)用。所謂救助費(fèi)用是指保險(xiǎn)人或被保險(xiǎn)人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付給的報(bào)酬。損失海上貨物運(yùn)輸?shù)膿p失又稱海損（Average），指貨物在海上貨物運(yùn)輸過程中由于海上風(fēng)險(xiǎn)而造成的損失，海損也包括與海運(yùn)相連的陸運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸過程中的貨物損失。海上損失按損失的程度可以分成全部損失和部分損失。A.全部損失全部損失又稱全損，指被保險(xiǎn)貨物的全部遭受損失、有實(shí)際全損和推定全損之分。實(shí)際全損是指2023-06-09480人看過
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格式合同又稱定式合同、定型化契約、量販契約，它是以合同一方當(dāng)事人在訂立合同時(shí)已能預(yù)見當(dāng)事人雙方未來關(guān)系的主要內(nèi)容，并且已對(duì)各種具體化、特定化的事項(xiàng)，加以預(yù)擬的格式文書為表現(xiàn)形式。根據(jù)相關(guān)法律的規(guī)定，當(dāng)事人采用合同書形式訂立合同的，自雙方當(dāng)事... 更多>
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貨物運(yùn)輸合同可以不簽訂書面合同嗎？北京在線咨詢 2022-03-21承運(yùn)人與托運(yùn)人應(yīng)盡量簽訂書面貨物運(yùn)輸合同，尤其在運(yùn)輸貴重貨物與運(yùn)輸方式復(fù)雜的情形。如果不簽訂書面合同，當(dāng)事人所簽訂運(yùn)單內(nèi)容應(yīng)當(dāng)盡量涵蓋雙方所約定的所有事項(xiàng)。 為了有效約束托運(yùn)人或承運(yùn)人，書面貨物運(yùn)輸合同或運(yùn)單要體現(xiàn)出雙方當(dāng)事人對(duì)的充分參與。如果該合同或運(yùn)單是由某一方提供，該方要合理提示對(duì)方其中不利于對(duì)方的條款，并讓對(duì)方確認(rèn)。承運(yùn)人提供的運(yùn)單，建議盡量由托運(yùn)人填寫。合同或運(yùn)單如果是由當(dāng)事人代理人或者 -
貨運(yùn)運(yùn)輸合同在法律方面存在哪些風(fēng)險(xiǎn)？寧夏在線咨詢 2022-07-11貨物運(yùn)輸合同存在的法律風(fēng)險(xiǎn)如下： 1.簽約主體及其償債能力風(fēng)險(xiǎn)。 實(shí)務(wù)中，物流企業(yè)在簽訂合同時(shí)往往忽略簽約主體及其償債能力問題。有些公司根本就只是個(gè)皮包公司，物流企業(yè)將貨物交其轉(zhuǎn)運(yùn)之后毀損滅失了，甚至被其私吞了，損失很難追回，而物流企業(yè)卻要承擔(dān)對(duì)委托人的賠償責(zé)任。 2.托運(yùn)人加重承運(yùn)人責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)。 托運(yùn)人為了更好的維護(hù)自身利益，在制訂運(yùn)輸合同時(shí)往往會(huì)設(shè)置一些條款加重承運(yùn)人的責(zé)任。物流企業(yè)急于得到業(yè)務(wù) -
貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)處理河北在線咨詢 2022-11-01【運(yùn)輸合同知識(shí)】貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)處理運(yùn)輸合同又稱運(yùn)送合同，是指承運(yùn)人將旅客或貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。在運(yùn)輸活動(dòng)中，即托運(yùn)的貨物在運(yùn)輸過程中因不可抗力滅失了，貨物的這種滅失不是因?yàn)槌羞\(yùn)人的原因而造成的，也不是因?yàn)橥羞\(yùn)人、收貨人的過錯(cuò)造成的。在這種情況下，貨物滅失的風(fēng)險(xiǎn)根據(jù)本章第311條的規(guī)定，承運(yùn)人不承擔(dān)貨物的損害賠償責(zé)任，但是對(duì)于運(yùn)費(fèi)的支付風(fēng)險(xiǎn)則 -
國(guó)際貨物運(yùn)輸合同中，國(guó)際貨物運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸責(zé)任應(yīng)承擔(dān)哪些風(fēng)險(xiǎn)？重慶在線咨詢 2023-02-13國(guó)際貿(mào)易貨物在海上運(yùn)輸，裝卸和儲(chǔ)存過程中，可能會(huì)遭到各種不同風(fēng)險(xiǎn)，而海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)人主要承保的風(fēng)險(xiǎn)有海上風(fēng)險(xiǎn)和外來風(fēng)險(xiǎn)。 (一)海上風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)在保險(xiǎn)界又稱為海難，包括海上發(fā)生的自然災(zāi)害和意外事故。自然災(zāi)害是指由于自然界的變異引起破壞力量所造成的災(zāi)害。海運(yùn)保險(xiǎn)中，自然災(zāi)害僅指惡劣氣候，雷電，海嘯，地震，洪水，火山爆發(fā)等人力不可抗拒的災(zāi)害。意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故。海運(yùn)保險(xiǎn)中，意 -
與貨物托運(yùn)人簽訂貨物運(yùn)輸合同應(yīng)注意什么？甘肅在線咨詢 2022-11-15貨物合同中托運(yùn)人要注意如下： 1、托運(yùn)人關(guān)于承運(yùn)人的主體資格和履行合同能力進(jìn)行必要的審查和了解； 2、托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)托運(yùn)單填寫內(nèi)容的真實(shí)性和正確性負(fù)責(zé)； 3、托運(yùn)人必須在托運(yùn)的貨件上標(biāo)明發(fā)站、到站和托運(yùn)人、收貨人的單位、姓名和地址，按照國(guó)家規(guī)定標(biāo)明包裝儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志。 4、在運(yùn)輸過程中必須有專人照料、監(jiān)護(hù)的貨物，應(yīng)由托運(yùn)人指派押運(yùn)員押運(yùn)； 5、托運(yùn)貨物內(nèi)不得夾帶國(guó)家禁止運(yùn)輸、限制運(yùn)輸物品和危險(xiǎn)物品。
