東航墜機(jī)乘客保險(xiǎn)賠償不
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時(shí)間： 2024-05-06 04:43:17
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1．若符合所投保的保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)，則可向相關(guān)部門申請(qǐng)理賠處理。
2．根據(jù)具體情況，理賠金額可能僅為一部分，并無(wú)法達(dá)到全額賠償。
3．若被判定的理賠金額相對(duì)較小，我們建議您可以考慮暫不提出報(bào)案及理賠申請(qǐng)，因?yàn)樵谕瓿衫碣r之后，將無(wú)法繼續(xù)享有次年保費(fèi)的相應(yīng)優(yōu)惠政策。
《中華人民共和國(guó)道路安全法》第七十六條機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：
（一）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。
（二）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。
交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。
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從廣西北海飛往北京的南航CZ3147次航班，因天氣原因延誤12個(gè)小時(shí)后，單方面更改行程，導(dǎo)致乘客不滿。當(dāng)雙方正在為此交涉時(shí)，南航補(bǔ)班的飛機(jī)卻徑直起飛，將乘客遺棄機(jī)場(chǎng)。于是，包括宮先生在內(nèi)的9名被棄乘客將中國(guó)南方航空股份有限公司告上了法庭。3月12日，北京市朝陽(yáng)區(qū)人民法院對(duì)此案作出一審宣判，以南航漠視乘客知情權(quán)為由，判決南航公司退還9名乘客機(jī)票款共計(jì)1.6萬(wàn)余元，賠償損失共計(jì)7000余元。航班延誤旅客滯留12小時(shí)2008年9月25日8時(shí)，南航CZ3147次航班本應(yīng)從廣西北海機(jī)場(chǎng)起飛，途經(jīng)長(zhǎng)沙返回北京?？墒艿綇?qiáng)臺(tái)風(fēng)影響，航班無(wú)法正常起降，飛行計(jì)劃也被迫延誤。宮先生是該次航班的一名乘客，9月25日上午，他準(zhǔn)時(shí)到機(jī)場(chǎng)辦理登機(jī)牌，卻被告知飛機(jī)因天氣原因延誤。直至中午，南航仍不確定補(bǔ)班飛機(jī)何時(shí)能夠到達(dá)，航空公司為乘客安排了賓館休息并提供了餐飲服務(wù)。同為原告的乘客李女士說(shuō)，航空公司的人說(shuō)會(huì)隨時(shí)通知登機(jī)，2023-06-09288人看過(guò) -
履行合同義務(wù)不符合約定的，在履行義務(wù)或者采取補(bǔ)救措施后，對(duì)方還有其他損失的，應(yīng)當(dāng)賠償損失。第一百一十三條，當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定，給對(duì)方造成損失的，損失賠償額應(yīng)當(dāng)相當(dāng)于因違約所造成的損失，包括合同履行后可以獲得的利益，但不得超過(guò)違反合同一方訂立合同時(shí)預(yù)見(jiàn)到或者應(yīng)當(dāng)預(yù)見(jiàn)到的因違反合同可能造成的損失。延誤后航空公司經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償須公布發(fā)生延誤后經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金額是多少？怎么補(bǔ)？這個(gè)問(wèn)題十分困擾旅客。現(xiàn)在的情況是，延誤發(fā)生后旅客和航空公司在金額上相互扯皮，更有旅客獅子大開(kāi)口，不達(dá)到要求的金額拒絕登機(jī)或者下機(jī)，旅客的“霸機(jī)”行為時(shí)有發(fā)生。航空公司應(yīng)制定并對(duì)社會(huì)公布航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償方案，方案中應(yīng)明確是否對(duì)航班延誤進(jìn)行補(bǔ)償，補(bǔ)償?shù)姆秶?、條件、標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容。航空公司未按要求制定、公布航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償方案或方案內(nèi)容不符合要求的，由民航管理部門給予警告，責(zé)令改正。逾期不改正的，處以3萬(wàn)元以下罰2023-07-08396人看過(guò) -
海航以“深圳機(jī)場(chǎng)關(guān)閉”為由取消航班，當(dāng)晚仨乘客改乘其他航空公司飛機(jī)，卻順利飛往深圳。乘客認(rèn)為海航存在欺詐，告上法庭索賠雙倍票價(jià)(本報(bào)5月11日曾報(bào)道)。昨天上午，朝陽(yáng)法院認(rèn)定海航行為違反了告知義務(wù)，判決其賠償乘客機(jī)票改簽差價(jià)840元。去年7月5日下午，律師李偉民和兩名當(dāng)事人準(zhǔn)備搭乘海航的HU7701航班前往深圳，參加次日的庭審。因遭遇雷雨天氣，航班延誤7小時(shí)后被宣告取消，理由是深圳機(jī)場(chǎng)關(guān)閉。但是當(dāng)晚11點(diǎn)，李律師三人改乘南航的航班，順利前往深圳。三乘客認(rèn)為，南航飛機(jī)能夠順利飛抵深圳，說(shuō)明深圳機(jī)場(chǎng)并未關(guān)閉，海航給乘客的取消理由是不成立的，存在欺詐，因此告上法庭，雙倍索賠機(jī)票款、經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)?900元。海航代理人在法庭上說(shuō)，海航延誤和取消航班，均是因?yàn)樘鞖庠颍钲跈C(jī)場(chǎng)采取了臨時(shí)航空管制；且航班取消后，海航給乘客提供了餐飲和住宿，已經(jīng)盡到義務(wù)。法官在審案時(shí)查明，海航是考慮到次日早晨深圳機(jī)場(chǎng)因維護(hù)2023-06-07169人看過(guò) -
法律綜合知識(shí)若兩輛機(jī)動(dòng)車輛發(fā)生碰撞導(dǎo)致乘車人員遭受傷害，您有權(quán)請(qǐng)求對(duì)方機(jī)動(dòng)車輛首先在交通強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)的最高限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任，對(duì)于超出該限額的部分，則需根據(jù)事故責(zé)任的具體劃分比例進(jìn)行相應(yīng)的賠償支付。當(dāng)乘車人員受到傷害時(shí)，通常應(yīng)首先由負(fù)責(zé)為該機(jī)動(dòng)車提供強(qiáng)制保險(xiǎn)服務(wù)的保險(xiǎn)公司在其強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任；如仍有不足之處，則應(yīng)由負(fù)責(zé)為該機(jī)動(dòng)車提供商業(yè)保險(xiǎn)服務(wù)的保險(xiǎn)公司依據(jù)保險(xiǎn)合同的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行賠償。然而，如果傷亡結(jié)果系由旅客自身健康狀況所引發(fā)，或經(jīng)承運(yùn)人證實(shí)傷亡系由旅客故意行為或重大過(guò)失所致，則上述賠償方式將不適用?！吨腥A人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》第三十五條客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)分別為旅客或者危險(xiǎn)貨物投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)。2024-05-13193人看過(guò)
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安先生購(gòu)買國(guó)航和達(dá)美公司的聯(lián)程機(jī)票，由于國(guó)航航班晚點(diǎn)引起連鎖反應(yīng)，安先生認(rèn)為自己因此遭受了包括機(jī)票損失、商業(yè)機(jī)會(huì)損失等各項(xiàng)損失，故將國(guó)航和達(dá)美起訴至順義法院進(jìn)行索賠。12月14日上午，北京市順義區(qū)人民法院判決國(guó)航賠償因航班延誤給安先生造成的機(jī)票款損失2000余元，駁回了其商業(yè)機(jī)會(huì)損失、律師費(fèi)等損失及精神損害賠償?shù)脑V訟請(qǐng)求。安先生稱：我通過(guò)攜程網(wǎng)購(gòu)買了國(guó)航公司和達(dá)美公司自北京中轉(zhuǎn)美國(guó)紐約至勞德代爾堡的聯(lián)程機(jī)票。原定于2009年11月3日下午13：30抵達(dá)紐約，但由于國(guó)航航班晚點(diǎn)一個(gè)半小時(shí)，沒(méi)有趕上達(dá)美當(dāng)天下午15：50的航班去勞德代爾堡。不得已自己購(gòu)買了另一家航空公司當(dāng)天下午去勞德代爾堡的機(jī)票。2009年11月5日，我從勞德代爾返回紐約，到原定有聯(lián)程機(jī)票的達(dá)美在機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)辦理登機(jī)手續(xù)時(shí)，其工作人員告知我，由于我在11月3日沒(méi)有乘坐該公司的航班到達(dá)勞德代爾故取消了我的航班座位。我不得不臨時(shí)尋找其2023-06-27132人看過(guò) -
法律綜合知識(shí)當(dāng)您準(zhǔn)備乘坐民航客機(jī)在空中旅行時(shí)，登機(jī)前，您切莫吃得菜足飯飽，那樣，會(huì)給您空中旅行帶來(lái)不適之感，或發(fā)生惡心，或造成嘔吐。乘機(jī)前，不易吃含纖維素較多和易產(chǎn)生氣體的食物，如汽水、薯類、豆類、生菜、黃瓜、胡蘿卜及花生等；也不要吃高脂肪、高蛋白食物。您最好是選擇一些熱量高、易消化的食品，如白面包、蛋糕、面條、酸牛奶、瘦肉、水果糖、巧克力以及水果等。如果您在乘機(jī)前購(gòu)買不到這些食品，也不用犯愁，空中長(zhǎng)途旅行中，民航客機(jī)上會(huì)免費(fèi)供應(yīng)給您果汁液、冷飲、各類水果糖和巧克力等食物。順便提示一下，乘機(jī)前，您最好是靜靜地睡一覺(jué)，這樣既可消除空中旅行出現(xiàn)的頭暈，又有為您在空中飽覽大地風(fēng)光提高精神。2023-06-08485人看過(guò) -
備受媒體關(guān)注的陳某國(guó)、黃某明訴中國(guó)東方航空股份有限公司云南分公司航空運(yùn)輸人身?yè)p害賠償?shù)陌讣?，近日?jīng)雙方當(dāng)事人自行協(xié)商后，達(dá)成和解，兩原告撤訴。兩原告作為東航2008年3月30日18時(shí)40分飛往景洪的MU5716航班的乘客，以被告少數(shù)飛行人員無(wú)視旅客權(quán)益所造成的一起非技術(shù)性返航事件，給原告造成了財(cái)產(chǎn)損失和嚴(yán)重?fù)p害了原告的人身權(quán)為由，訴至昆明市官渡區(qū)法院，要求1、被告在國(guó)家級(jí)媒體上向原告賠禮道歉;2、賠償原告雙倍的票款1320元;3、由被告賠償原告精神撫慰金8666元。4、本案的全部訴訟費(fèi)由被告承擔(dān)。案件受理后，法院對(duì)原、被告雙方針對(duì)相關(guān)的法律規(guī)定進(jìn)行了釋明，雙方當(dāng)事人在進(jìn)行了幾次協(xié)商后，達(dá)成了和解協(xié)議。協(xié)議規(guī)定，被告在協(xié)議中對(duì)MU5716航班返航事件給兩原告造成的傷害，表示歉意，并退賠原告方延誤航班的機(jī)票款660元。2023-06-08485人看過(guò) -
不可抗力航班備降乘客有賠償。乘客可以在航班延遲或者取消時(shí)，要求全額退票和獲得醫(yī)療服務(wù)的權(quán)利。航班備降時(shí)，旅客要求退票，始發(fā)站要退還全部的款項(xiàng)，經(jīng)停地要退還沒(méi)有使用航段的全部票款，都不能收取退票費(fèi)。因?yàn)槌羞\(yùn)人或旅客原因，旅客不在客票有效期內(nèi)完成部分或全部航程，可以在客票有效期內(nèi)要求退票。航班被取消有賠償嗎？航空公司取消航班是可以要求賠償?shù)?，一般情況下航班因天氣原因這類不可抗力取消，航空公司負(fù)責(zé)改簽、食宿。航空公司和當(dāng)事人之間是合同關(guān)系，在合同生效后，雙方應(yīng)履行各自的義務(wù)，現(xiàn)在航空公司取消航班屬于單方面的違約?！吨腥A人民共和國(guó)民法典》第一千一百八十四條侵害他人財(cái)產(chǎn)的，財(cái)產(chǎn)損失按照損失發(fā)生時(shí)的市場(chǎng)價(jià)格或者其他合理方式計(jì)算。2023-07-0395人看過(guò)
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不可抗力航空公司取消航班是可以要求賠償?shù)模话闱闆r下航班因天氣原因這類不可抗力取消，航空公司負(fù)責(zé)改簽、食宿。航空公司和當(dāng)事人之間是合同關(guān)系，在合同生效后，雙方應(yīng)履行各自的義務(wù)，現(xiàn)在航空公司取消航班屬于單方面的違約航空公司取消航班全額退款嗎航班取消是會(huì)直接全額退款的，因?yàn)楹桨嗳∠菍儆诤娇展镜呢?zé)任，而并非是乘客自己的原因?qū)е孪胍似钡摹＿@種情況退票航空公司是不會(huì)收取任何的手續(xù)費(fèi)，乘客只需要向原購(gòu)票機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)退票，一般工作人員受理之后就可以將全部的票款直接返回到原先的客戶賬戶中。當(dāng)事人只需要向原購(gòu)票機(jī)構(gòu)，如機(jī)場(chǎng)售票處或購(gòu)票代理商申請(qǐng)非自愿退票即可，工作人員受理后，會(huì)將全額票款直接退還至乘客的賬戶或購(gòu)票代理商的賬戶。飛機(jī)取消航班賠償標(biāo)準(zhǔn)：1、航空公司因自身原因造成航班延誤，延誤4到8小時(shí)，包含8小時(shí)，航空公司還需向旅客提供價(jià)值300元的購(gòu)票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣200元。延誤8小2023-07-03293人看過(guò) -
國(guó)內(nèi)空難賠償標(biāo)準(zhǔn)。一般情況下，國(guó)內(nèi)空難家屬及受傷乘客可以得到兩部分賠償：一是承運(yùn)人（航空公司）所承擔(dān)的賠償；二是保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的賠償，即航空意外險(xiǎn)。承運(yùn)人的賠償又分為兩方面：一是飛機(jī)墜毀對(duì)地面或水面第三人造成的傷害而承擔(dān)的賠償責(zé)任。在航空運(yùn)輸中，航空公司與旅客或者托運(yùn)人以及收貨人是一種航空運(yùn)輸合同關(guān)系，除合同當(dāng)事人之外都是第三人；二是對(duì)乘坐該航班的乘客所造成的傷害所承擔(dān)的賠償責(zé)任。一、航班延誤多久有補(bǔ)償乘客與航空公司建立航空旅客運(yùn)輸合同關(guān)系后，只要航班不合理延誤，航空公司就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，至于延誤發(fā)生在哪個(gè)時(shí)間段(有可能是登機(jī)前，也可能是艙門關(guān)閉后)并不重要，關(guān)鍵是導(dǎo)致延誤的原因是什么。只要是航空公司自身原因，包括機(jī)械故障、航空公司運(yùn)力不足、空勤人員的原因等等，航空公司不能免責(zé)。通常情況下，航班延誤4小時(shí)以上，航空公司應(yīng)該對(duì)乘客進(jìn)行賠償。但是根據(jù)相關(guān)規(guī)定，對(duì)于因惡劣天氣或航空管制等不可抗2023-04-02467人看過(guò) -
近日，中國(guó)航協(xié)《航空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量不正常航班承運(yùn)人服務(wù)和補(bǔ)償規(guī)范(試行)》出臺(tái)后，引起各方關(guān)注，航班到底延誤多久，乘客可得賠償?《規(guī)范》用語(yǔ)“專業(yè)”，正確解讀并不容易。一是《規(guī)范》指出的由于承運(yùn)人原因造成航班延誤、取消，客票的退、改、簽費(fèi)用由航空公司承擔(dān)。延誤4小時(shí)以上，安排休息場(chǎng)所，還需要提供購(gòu)票折扣、里程等值補(bǔ)償或現(xiàn)金補(bǔ)償。那么延誤時(shí)間以何為準(zhǔn)?筆者采訪了中文在線旅行網(wǎng)站“去哪兒網(wǎng)”機(jī)票高級(jí)總監(jiān)楊-威，他的解讀是：航班延誤時(shí)間是按照關(guān)閉艙門時(shí)間為準(zhǔn)，如果乘客已經(jīng)登機(jī)并關(guān)閉艙門，遇到臨時(shí)航空管制等現(xiàn)象造成的延誤，不計(jì)算在內(nèi)。對(duì)于航班延誤達(dá)到航空公司明確的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)的，乘客可以進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)填單，航空公司將在事后將補(bǔ)償款項(xiàng)匯給乘客。二是什么條件適用于航班延誤條款?專家認(rèn)為，航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償適用于——由于承運(yùn)人原因造成的航班延誤，承運(yùn)人原因則指航班計(jì)劃、機(jī)務(wù)原因、航班調(diào)配、運(yùn)輸服務(wù)、機(jī)組等原因;非2023-06-15406人看過(guò) -
法律綜合知識(shí)一、順風(fēng)車乘客報(bào)案保險(xiǎn)賠不賠順風(fēng)車乘客遭不測(cè)，保險(xiǎn)能否給予理賠在符合一定合理數(shù)量要求的順風(fēng)車情況下，通常情況下保險(xiǎn)公司是會(huì)予以賠償?shù)?。這主要是由于順風(fēng)車作為一種集節(jié)能性、環(huán)保性以及共享性于一體的出行方式，同時(shí)也是一種能夠充分利用社會(huì)資源，促進(jìn)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的模式。因此，順風(fēng)車的本質(zhì)并非追求利潤(rùn)最大化，而是一種非商業(yè)性的運(yùn)營(yíng)活動(dòng)?；诖?，保險(xiǎn)公司有義務(wù)對(duì)順風(fēng)車上所發(fā)生的交通事故進(jìn)行相應(yīng)的賠償責(zé)任承擔(dān)。《保險(xiǎn)法》第五十二條在合同有效期內(nèi)，保險(xiǎn)標(biāo)的的危險(xiǎn)程度顯著增加的，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)按照合同約定及時(shí)通知保險(xiǎn)人，保險(xiǎn)人可以按照合同約定增加保險(xiǎn)費(fèi)或者解除合同。保險(xiǎn)人解除合同的，應(yīng)當(dāng)將已收取的保險(xiǎn)費(fèi)，按照合同約定扣除自保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始之日起至合同解除之日止應(yīng)收的部分后，退還投保人。被保險(xiǎn)人未履行前款規(guī)定的通知義務(wù)的，因保險(xiǎn)標(biāo)的的危險(xiǎn)程度顯著增加而發(fā)生的保險(xiǎn)事故，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金的責(zé)任。二、順風(fēng)車乘客保險(xiǎn)2024-07-06185人看過(guò)
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因航班延誤，謝某等二十余名乘客集體狀告中國(guó)東方航空股份有限公司航空旅客運(yùn)輸合同糾紛一案，今天由上海浦東新區(qū)法院作出一審判決，原告謝某等要求被告東航在媒體上公開(kāi)賠禮道歉、告知航班延誤真實(shí)原因、降低機(jī)票價(jià)格和賠償精神損失費(fèi)這四項(xiàng)訴請(qǐng)中，一項(xiàng)獲得了法院的部分支持。謝某等乘客為赴內(nèi)蒙古呼和浩特而購(gòu)買了東航公司的MU5195航班飛機(jī)票，起飛時(shí)間為去年7月30日14點(diǎn)35分，票價(jià)1350元。由于當(dāng)天的雷雨天氣和華東空中交通管制部門實(shí)施的流量控制等因素，加上先前時(shí)段延誤的大量航班排隊(duì)等待離港，造成該機(jī)實(shí)際離港時(shí)刻兩次延誤，20點(diǎn)07分終于從虹橋機(jī)場(chǎng)起飛。航班延誤期間，被告東航公司并未向謝某等乘客提供退票或改乘其它航班的服務(wù)。嗣后，謝某等乘客以被告東航公司未采取有效措施向乘客提供幫助，在延誤期間未作任何告知或說(shuō)明，事后也未賠禮道歉并作出補(bǔ)償，所以應(yīng)當(dāng)承擔(dān)違約責(zé)任為由，向法院提起訴訟，要求東航公司給予精神賠2023-06-09271人看過(guò) -
法律綜合知識(shí)一、乘客不系安全帶保險(xiǎn)賠嗎根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，駕駛?cè)撕统丝驮隈{車或乘坐車輛時(shí)均須佩戴安全帶。這項(xiàng)義務(wù)早已納入了交通安全法之中。事實(shí)上，未系安全帶已成為威脅交通道路生物體安全的三大主要因素之一，緊隨超速行駛以及酒后駕駛之后。因此，無(wú)論是駕駛員還是同乘者，無(wú)論他們身處汽車的前排座位還是后排位置，都應(yīng)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，始終佩戴安全帶。這樣做不僅可以規(guī)避罰款和扣分等行政處罰，更為關(guān)鍵的是能夠保障自身及其他乘客的生命安全。在道路交通環(huán)境中，我們每個(gè)人都有責(zé)任為維護(hù)交通安全做出自己的努力與貢獻(xiàn)。《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第五十一條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶。二、乘客不系安全帶罰款依據(jù)有哪些若乘客未能按照規(guī)定系好安全帶，一般會(huì)被處以金額在20元到200元之間的罰款。這是按照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》（下簡(jiǎn)稱“道交法”）第八十七條的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行的：公安機(jī)關(guān)交通管理部2024-07-2851人看過(guò)
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法律綜合知識(shí)是指涵蓋法律領(lǐng)域各個(gè)方面的基礎(chǔ)知識(shí)和應(yīng)用技能。它包括法律理論、法律制度、法律實(shí)務(wù)等方面的內(nèi)容，涉及憲法、刑法、民法、商法、經(jīng)濟(jì)法、行政法等多個(gè)法律領(lǐng)域。... 更多>
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航班備降乘客有賠償嗎澳門在線咨詢 2021-12-17航班備降乘客有賠償。乘客可以在航班延遲或者取消時(shí)，要求全額退票和獲得醫(yī)療服務(wù)的權(quán)利。航班備降時(shí)，旅客要求退票，始發(fā)站要退還全部的款項(xiàng)，經(jīng)停地要退還沒(méi)有使用航段的全部票款，都不能收取退票費(fèi)。因?yàn)槌羞\(yùn)人或旅客原因，旅客不在客票有效期內(nèi)完成部分或全部航程，可以在客票有效期內(nèi)要求退票。 -
航班取消需要賠償乘客嗎陜西在線咨詢 2022-10-16一般是不能賠償?shù)模赐藱C(jī)票，要么給你換其他的班次。由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非航空公司原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，航空公司應(yīng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用由旅客自理。航班在經(jīng)停地延誤或取消，無(wú)論何種原因，航空公司均應(yīng)負(fù)責(zé)向經(jīng)停旅客提供餐食或住宿服務(wù)。延誤后航空公司經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償須公布發(fā)生延誤后經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金額是多少怎么補(bǔ)這個(gè)問(wèn)題十分困擾旅客?，F(xiàn)在的情況是，延誤發(fā)生后旅客和航空公司 -
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乘客保險(xiǎn)怎么理賠吉林省在線咨詢 2022-06-14開(kāi)車出去玩，處理事故，乘客保險(xiǎn)理賠標(biāo)準(zhǔn)，作為出租車肯定要投保車上人員保險(xiǎn)。索賠項(xiàng)目主要是醫(yī)療，就是指直接損失。對(duì)于間接損失一般保險(xiǎn)公司是能不賠就不賠的，主要得看保單！如果沒(méi)有明確提出營(yíng)養(yǎng)、誤工是免賠的，那可以向保險(xiǎn)公司提出申請(qǐng)。不過(guò)營(yíng)養(yǎng)費(fèi)和誤工費(fèi)索賠流程是很麻煩的！需要很多材料！如果有什么問(wèn)題可以再問(wèn)我，我是經(jīng)紀(jì)公司做理賠的。
