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海難救助成立要件之救助標(biāo)的處于海上危險(xiǎn)當(dāng)中

來源：法律編輯整理時(shí)間： 2023-06-12 15:52:39 484 人看過

救助標(biāo)的處于海上危險(xiǎn)當(dāng)中

既然是海難救助，就意味著被救物應(yīng)該處于海上危險(xiǎn)當(dāng)中，這一要件具有雙重含義。

1、被救物面臨客觀真實(shí)的危險(xiǎn)

救助標(biāo)的只有處于危險(xiǎn)當(dāng)中，才存在救助的問題，否則就沒有救助的必要。所謂客觀真實(shí)的危險(xiǎn)，是指被救物所遭遇或所面臨的危險(xiǎn)是實(shí)際存在而不是想象或虛構(gòu)的。關(guān)于面臨危險(xiǎn)的問題，有兩點(diǎn)需要指出：

(1)、所謂危險(xiǎn)，并不一定是迫在眉睫的危險(xiǎn)，在某些情況下，船舶在某一海區(qū)因失去動(dòng)力而不能航行，雖然當(dāng)時(shí)海面上風(fēng)平浪靜，但是，由于海上氣候變化多端，若不及時(shí)救助，這種危險(xiǎn)很快就會(huì)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，因而可以說該船在客觀上正面臨著危險(xiǎn)。

(2)、只要是在危險(xiǎn)的形勢下進(jìn)行的救助，就屬于海難救助，而不必考慮危險(xiǎn)的起囚。我們所說的救助僅僅是針對救助行為本身，而不問救助所發(fā)生的背景。換言之，不論被救物所處的危險(xiǎn)是由于自然災(zāi)害、意外事故還是行為人的過失所致，只要救助行為發(fā)生時(shí)被救物處于危險(xiǎn)當(dāng)中，就不影響救助方請求救助報(bào)酬的權(quán)利。

2、危險(xiǎn)必須發(fā)生在海上

前已述及，海難救助應(yīng)該是發(fā)生在海上或與海相通的可航水域，這就是說事故本身也應(yīng)該是發(fā)生在海上。從這個(gè)意義上來講，船舶在港內(nèi)裝貨的過程中因裝卸工人操作不慎，將貨物掉入水中，后被其他人打撈起來，就不屬于海難救助的性質(zhì)。又如，貨物在港內(nèi)倉庫堆存等待裝船期間發(fā)生火災(zāi)，被裝卸工人救出。因?yàn)槭鹿什皇前l(fā)生在海上，也不屬于海難救助。

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海難救助
海難救助中的特別補(bǔ)償制度

特別補(bǔ)償指的是如一船或船上貨物對環(huán)境構(gòu)成了損害威脅救助人對其進(jìn)行了救助作業(yè)，依法享有的從船舶所有人處獲得一定金額的補(bǔ)償?shù)臋?quán)利。特別補(bǔ)償是海難救助法中的一個(gè)新概念，最先確立于《1989年國際救助公約》中。它是在救助合同中的“安全網(wǎng)”條款的影響下被提出和確立起來，是基于海難救助法的公平、社會(huì)公共利益和鼓勵(lì)救助的基本原則，目的是為防止和減輕環(huán)境損害。特別補(bǔ)償是“無效果-無報(bào)酬”原則的例外。特別補(bǔ)償條款的含義是，當(dāng)船舶或船上貨物對環(huán)境構(gòu)成污損威脅時(shí)，救助人對其進(jìn)行了救助作業(yè)，救助財(cái)產(chǎn)無效果或效果不明顯，且未能防止或減輕環(huán)境污損，根據(jù)SALCON1989第13條(“評定報(bào)酬的標(biāo)準(zhǔn)”條款)確定的救助報(bào)酬少于其所花費(fèi)用時(shí)，救助人有權(quán)獲得相當(dāng)于該費(fèi)用的特別補(bǔ)償。如果救助作業(yè)同時(shí)防止或減輕了環(huán)境污損，特別補(bǔ)償可增加到救助人所化費(fèi)用的13

2024-08-23

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