案件基本情況：某公司規(guī)章制度規(guī)定：“為保證員工人身安全，夜班員工下班后必須在職工宿舍住宿，待早上7點(diǎn)天亮后方可回家。不聽(tīng)者，后果自負(fù)”。6日零時(shí)許，某員工明知公司有上述規(guī)定仍在下夜班后回家，路上被大貨車(chē)撞死，該案件中員工違反企業(yè)內(nèi)部規(guī)定能否認(rèn)定為工傷？國(guó)務(wù)院法制辦對(duì)《關(guān)于職工違反企業(yè)內(nèi)部規(guī)定在下班途中受到機(jī)動(dòng)車(chē)傷害能否認(rèn)定為工傷的請(qǐng)示》的復(fù)函（國(guó)法秘函［2005］315號(hào)）中認(rèn)為，職工所受傷害只要符合《工傷保險(xiǎn)條例》第十四條第（六）項(xiàng)規(guī)定的“上下班途中，受到機(jī)動(dòng)車(chē)事故傷害的”規(guī)定，就應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。
在上下班途中受到機(jī)動(dòng)車(chē)事故傷害應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷
《關(guān)于修改工傷保險(xiǎn)條例的決定（征求意見(jiàn)稿）》為解決實(shí)踐中的相關(guān)問(wèn)題，作出了一些很有價(jià)值的規(guī)定，尤其在簡(jiǎn)化存在勞動(dòng)關(guān)系爭(zhēng)議的工傷認(rèn)定程序和強(qiáng)化對(duì)未參保職工的權(quán)益保障方面亮點(diǎn)突出。但是，在上下班途中受到機(jī)動(dòng)車(chē)事故傷害不再認(rèn)定為工傷的刪改卻差強(qiáng)人意，無(wú)論是刪改的動(dòng)機(jī)和理由都難以得到認(rèn)同。
首先，《工傷保險(xiǎn)條例》第十四條第（六）項(xiàng)關(guān)于在上下班途中，受到機(jī)動(dòng)車(chē)事故傷害的應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷是符合工傷保險(xiǎn)基本原理的。工傷保險(xiǎn)的宗旨在于轉(zhuǎn)移勞動(dòng)者因職業(yè)活動(dòng)所受到的傷害，即勞動(dòng)者因職業(yè)活動(dòng)所受傷害由該項(xiàng)活動(dòng)的受益人雇主或者說(shuō)用人單位承擔(dān)賠償責(zé)任。所以，工傷的要義就在于因工作受到傷害，這一傷害既包括在工作中的直接傷害，也包括為了工作而受到的傷害。例如，同為該條的第（二）項(xiàng)工作時(shí)間前后在工作場(chǎng)所內(nèi)，從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或者收尾性工作受到事故傷害的應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。由此，才不難理解國(guó)外的立法規(guī)定勞動(dòng)者去銀行領(lǐng)取工資、在上下班途中接送孩子受到機(jī)動(dòng)車(chē)傷害均可認(rèn)定為工傷。
其次，社會(huì)立法是隨著社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展而不斷進(jìn)步與完善的，其重要特征就在于勞動(dòng)者的權(quán)利得以擴(kuò)展和加強(qiáng)。這一規(guī)律也為我國(guó)近年來(lái)的立法進(jìn)程所遵循。在我國(guó)，職工上下班途中受到機(jī)動(dòng)車(chē)傷害享受工傷保險(xiǎn)待遇的制度幾乎與共和國(guó)同齡。在1996年的《企業(yè)職工工傷保險(xiǎn)試行辦法》中，職工上下班途中受到機(jī)動(dòng)車(chē)事故傷害附加了在上下班的規(guī)定時(shí)間和必經(jīng)路線(xiàn)上，發(fā)生無(wú)本人責(zé)任或者非本人主要責(zé)任的道路交通機(jī)動(dòng)車(chē)事故的條件。2003年制定《工傷保險(xiǎn)條例》時(shí)，對(duì)這些明顯不利于勞動(dòng)者的條件作了全文刪除，進(jìn)而明確了上下班途中包括勞動(dòng)者正常工作時(shí)間和加班加點(diǎn)后的上下班途中：受到機(jī)動(dòng)車(chē)事故傷害也包括上下班途中勞動(dòng)者受到機(jī)動(dòng)車(chē)傷害和勞動(dòng)者駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生事故造成自身傷害?，F(xiàn)在的刪改不僅否定了2004年以來(lái)法律制度的演進(jìn)，而且完全消除了我國(guó)長(zhǎng)期沿用的相關(guān)制定?？上У氖?，這一刪改并不是法制建設(shè)進(jìn)步的表現(xiàn)。
再次，社會(huì)保險(xiǎn)制度存在著一條潛規(guī)則，即能上不能下，就高不就低。因此，各國(guó)在處理涉及降低社會(huì)保險(xiǎn)待遇，收窄社會(huì)保險(xiǎn)范圍時(shí)都慎之又慎。非有充足與必要的理由、非有成熟得不得不為之的條件，通常是不去動(dòng)這塊奶酪的。
最后，本次刪改的缺少充足和必要的理由。
理由之一是上下班途中受機(jī)動(dòng)車(chē)事故傷害的職工可以從機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)得到補(bǔ)償，還可以通過(guò)民事賠償?shù)耐緩浇鉀Q。事實(shí)上，社會(huì)保險(xiǎn)與商業(yè)保險(xiǎn)及其他補(bǔ)償方式交叉是一種普遍現(xiàn)象，不僅社會(huì)保險(xiǎn)項(xiàng)目幾乎都能在商業(yè)保險(xiǎn)中找到對(duì)應(yīng)，即便在社會(huì)保障制度內(nèi)也互有關(guān)聯(lián)，如生育與醫(yī)療，失業(yè)與低保，但商業(yè)保險(xiǎn)及其他方式既不影響現(xiàn)代社會(huì)強(qiáng)化社會(huì)保險(xiǎn)的必要性和重要性，更不能取代社會(huì)保險(xiǎn)的獨(dú)特價(jià)值和功能。
理由之二是由于未將非機(jī)動(dòng)車(chē)事故納入工傷保險(xiǎn)范圍，政策上不平衡，各地方、各部門(mén)和職工強(qiáng)烈要求修改。即便這一說(shuō)法存在，問(wèn)題也在于上否應(yīng)當(dāng)把非機(jī)動(dòng)車(chē)事故納入工傷保險(xiǎn)范圍，而不是相反。例如，在工作中突發(fā)疾病死亡視同工傷的規(guī)定更有爭(zhēng)議，如在工作中因慢性病死亡，或者雖在工作中突發(fā)疾病卻后來(lái)才死亡的都覺(jué)得不平衡，《工傷保險(xiǎn)條例》第十五條第一款是通過(guò)限定在48小時(shí)之內(nèi)經(jīng)搶救無(wú)效死亡視同工傷來(lái)強(qiáng)化了突發(fā)疾病的規(guī)定，而不是干脆取消了相關(guān)的規(guī)定。
理由之三是由于住房商品化和人員流動(dòng)性的提高，操作難度加大，引發(fā)的爭(zhēng)議增多。這個(gè)理由可以直接用來(lái)作為在上下班途中受到機(jī)動(dòng)車(chē)事故傷害應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷具有更多的必要性和更加緊迫的現(xiàn)實(shí)性的理由。因?yàn)檫@已經(jīng)清楚地表明勞動(dòng)者在上下班途中遭遇的職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大為增加，通過(guò)工傷保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移因勞動(dòng)者上下班這一職業(yè)活動(dòng)受到機(jī)動(dòng)車(chē)傷害的任務(wù)更加迫切和重要。
此外，征求意見(jiàn)稿刪除了因違反治安管理行為和違反道路交通安全管理行為導(dǎo)致事故傷害不得認(rèn)定為工傷的情形本來(lái)也是一大亮點(diǎn)，但由于因違反治安管理和道路交通安全管理而影響工傷認(rèn)定主要發(fā)生機(jī)動(dòng)車(chē)事故中，如果將勞動(dòng)者上下班途中受到機(jī)動(dòng)車(chē)事故傷害排除在工傷認(rèn)定之外，這一亮點(diǎn)也就不怎么亮了。
綜上，勞動(dòng)者在上下班途中受到機(jī)動(dòng)車(chē)事故傷害應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。（中國(guó)人民大學(xué)法學(xué)院黎建飛）
來(lái)源：中國(guó)民商法律網(wǎng)
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國(guó)務(wù)院法制辦關(guān)于《關(guān)于職工在上班途中違反企業(yè)內(nèi)部規(guī)定被機(jī)動(dòng)車(chē)傷害是否認(rèn)定為工傷的請(qǐng)示》的答復(fù)
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職工在上下班途中違反交通管理傷亡是否認(rèn)定為工傷
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勞動(dòng)者無(wú)證駕駛車(chē)輛在上下班途中受到機(jī)動(dòng)車(chē)傷害死亡的能認(rèn)定為工傷嗎
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員工在勞動(dòng)法規(guī)定的上下班途中騎摩托車(chē)受傷，是否認(rèn)定為工傷？
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勞動(dòng)保障部門(mén)：上下班途中受機(jī)動(dòng)車(chē)傷害算工傷
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為什么“在上下班途中，受到機(jī)動(dòng)車(chē)事故傷害的”納入工傷范圍？
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上下班途中受到事故傷害不一定能認(rèn)定為工傷，只有在合理的上下班時(shí)間，合理的上班路線(xiàn)中發(fā)生非勞動(dòng)者主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車(chē)事故傷害才算工傷。合理上班路線(xiàn)是指下列情況：1.在合理時(shí)間內(nèi)往返于工作地與住所地、經(jīng)常居住地、單位宿舍的路線(xiàn)；2.在合理時(shí)間內(nèi)往返于工作地與配偶、父母、子女居住地的合理路線(xiàn)；3.從事屬于日常工作生活所需要的活動(dòng)，且是合理時(shí)間和合理路線(xiàn)；4.在合理時(shí)間內(nèi)其他合理路線(xiàn)。所謂合理時(shí)間的理解應(yīng)當(dāng)參考勞動(dòng)者住處和單位之間的距離、勞動(dòng)者使用的交通工具、交通狀況、天氣狀況、路況條件等因素來(lái)綜合認(rèn)定，不能局限于一個(gè)固定時(shí)間段。一、上班酗酒死亡不屬于工傷嗎不屬于工傷，上班酗酒屬于違規(guī)行為，不能認(rèn)定工傷。我國(guó)原勞動(dòng)部1996年發(fā)布的《企業(yè)職工工傷保險(xiǎn)試行辦法》對(duì)工傷的范圍作了明確規(guī)定。職工由于下列情形之一引起負(fù)傷、致殘、死亡的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷，其范圍為：1.從事本單位2023-03-12424人看過(guò) -
工傷保險(xiǎn)可以。即使公司對(duì)住區(qū)外職工有班車(chē)接送，但職工對(duì)上下班交通工具有選擇權(quán)，公司不能以此來(lái)限制或剝奪職工的該項(xiàng)權(quán)利。一、工傷沒(méi)鑒定能上班嗎勞動(dòng)者因工遭受傷害，被確認(rèn)為工傷的話(huà)，依法是應(yīng)該享有停工留薪期的，法律規(guī)定，停工留薪期內(nèi)，工傷職工的原工資福利待遇不變。也即是說(shuō)，工傷職工在停工留薪內(nèi)，即便不用上班，也可以全額享受工資福利待遇。同時(shí)雙方對(duì)停工留薪期有異議的話(huà)，還可以申請(qǐng)停工留薪期鑒定來(lái)確定，由勞動(dòng)能力鑒定委員會(huì)決定是否延長(zhǎng)停工留薪期，以及延長(zhǎng)的時(shí)間。當(dāng)然，工傷職工的停工留薪期，是其享有的工傷待遇的一項(xiàng)權(quán)利，既然是權(quán)利，工傷職工就有選擇權(quán)，其可以要求享有，也可以放棄。如工傷職工工傷恢復(fù)良好，確實(shí)具備繼續(xù)上班的客觀條件的話(huà)，當(dāng)然可以上班。但是，如果工傷職工仍在停工留薪期，用人單位強(qiáng)制要求工傷職工上班，工傷職工是有權(quán)拒絕的，并且用人單位仍有按規(guī)定支付該工傷職工停工留薪期工資直至期滿(mǎn)為止的義務(wù)。二、下2023-02-1777人看過(guò) -
法律綜合知識(shí)一、下班回父母家途中受傷被認(rèn)定為工傷嗎下班后路上出車(chē)禍，能否認(rèn)定為工傷還得看具體情況。如果符合對(duì)“上下班途中”的認(rèn)定，應(yīng)當(dāng)考慮三個(gè)的要素：以上下班為目的、在正常的上下班時(shí)間內(nèi)、在合理的上下班路線(xiàn)上。并且是受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車(chē)事故傷害的情形，就能夠認(rèn)定為工傷?；馗改讣沂侨酥Ｇ?，所以是屬于合理的上下班途中的?！豆ｋU(xiǎn)條例》第十四條職工有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷：（一）在工作時(shí)間和工作場(chǎng)所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的；（二）工作時(shí)間前后在工作場(chǎng)所內(nèi)，從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或者收尾性工作受到事故傷害的；（三）在工作時(shí)間和工作場(chǎng)所內(nèi)，因履行工作職責(zé)受到暴力等意外傷害的；（四）患職業(yè)病的；（五）因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發(fā)生事故下落不明的；（六）在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車(chē)事故傷害的；（七）法律2023-12-01160人看過(guò) -
法律綜合知識(shí)律師解答：能?！豆ｋU(xiǎn)條例》第14條第6項(xiàng)規(guī)定，上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車(chē)事故傷害的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。職工有權(quán)選擇居住地，公司不得干預(yù)。因此，只要職工是在返回居住地途中發(fā)生交通事故受傷，且非本人主要責(zé)任的，均應(yīng)認(rèn)定為工傷。《工傷保險(xiǎn)條例》第14條第6項(xiàng)規(guī)定，上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車(chē)事故傷害的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。職工有權(quán)選擇居住地，公司不得干預(yù)。因此，只要職工是在返回居住地途中發(fā)生交通事故受傷，且非本人主要責(zé)任的，均應(yīng)認(rèn)定為工傷。2024-05-19413人看過(guò)
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醫(yī)療機(jī)構(gòu)不能。在工作時(shí)間前后和工作場(chǎng)所內(nèi)，從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或收尾性工作受到傷害的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷?！邦A(yù)備性、收尾性工作”是指非本職工作本身，但根據(jù)法律、單位規(guī)章規(guī)定或約定俗成的做法，應(yīng)完成的預(yù)備性或后續(xù)性事務(wù)。代班受傷能否認(rèn)定為工傷由于代班人與用人單位之間沒(méi)有勞動(dòng)關(guān)系，因此代班人在工作期間受傷，不能享受工傷待遇。但是并不代表用人單位無(wú)需承擔(dān)任何賠償，如果代班人受傷，用人單位有過(guò)錯(cuò)的，勞動(dòng)者可以請(qǐng)求用人單位給予相應(yīng)的賠償損失。如果勞動(dòng)者想要享受工傷待遇賠償，那么與用人單位之間建立勞動(dòng)關(guān)系是享受該待遇的前提?！豆ｋU(xiǎn)條例》第十四條職工有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷：（一）在工作時(shí)間和工作場(chǎng)所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的；（二）工作時(shí)間前后在工作場(chǎng)所內(nèi)，從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或者收尾性工作受到事故傷害的；（三）在工作時(shí)間和工作場(chǎng)所內(nèi)，因履行工作職責(zé)受到暴力等意外傷害的；（四）患職業(yè)病的；（五）2023-07-16246人看過(guò) -
申請(qǐng)仲裁《新工傷保險(xiǎn)條例》工傷認(rèn)定上下班途中地點(diǎn)怎樣認(rèn)定？近年來(lái)，工傷賠償一直是勞資雙方發(fā)生糾紛的重點(diǎn)領(lǐng)域，加之當(dāng)前勞務(wù)派遣用工方式的大量使用，將原本簡(jiǎn)單的勞資關(guān)系復(fù)雜化，更易在工人發(fā)生工傷后出現(xiàn)扯皮和糾紛。那么，對(duì)于工人來(lái)說(shuō)，明確工傷保險(xiǎn)該由誰(shuí)交、一旦受了工傷該找誰(shuí)賠等問(wèn)題尤為重要。今年40歲的詹某，下班途中乘坐公司車(chē)輛遭遇交通事故，導(dǎo)致頭部受傷，臉部多處骨折。公司沒(méi)有跟她簽訂勞動(dòng)合同，也沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)社會(huì)保險(xiǎn)，雖然詹某后經(jīng)認(rèn)定為工傷，但是她不服公司僅支付9000元醫(yī)療費(fèi)，最終將其告上了法庭。新修訂《工傷保險(xiǎn)條例》第三章工傷認(rèn)定第十四條職工有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷：(六)在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車(chē)事故傷害的；最高法司法解釋明確四種上下班途中工傷日前，成都市武侯區(qū)人民法院開(kāi)庭審理了此案，對(duì)原告要求被告支付未簽書(shū)面勞動(dòng)合同的二倍工資，并賠償工傷保險(xiǎn)待2023-06-08267人看過(guò) -
工傷認(rèn)定范圍國(guó)務(wù)院法制辦24日公布《國(guó)務(wù)院關(guān)于修改〈工傷保險(xiǎn)條例〉的決定(征求意見(jiàn)稿)》，擬調(diào)整工傷認(rèn)定范圍，在上下班途中受到機(jī)動(dòng)車(chē)事故傷害不再認(rèn)定為工傷。按照《工傷保險(xiǎn)條例》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)條例)第十四條第(六)項(xiàng)的規(guī)定，職工在上下班途中，受到機(jī)動(dòng)車(chē)事故傷害的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。征求意見(jiàn)稿規(guī)定，刪去條例第十四條第(六)項(xiàng)。國(guó)務(wù)院法制辦在公開(kāi)征求意見(jiàn)的通知中表示，征求意見(jiàn)稿刪去這項(xiàng)規(guī)定的主要考慮是：第一，原勞動(dòng)部1996年制定的《企業(yè)職工工傷保險(xiǎn)試行辦法》將上下班途中受到機(jī)動(dòng)車(chē)事故傷害的情形納入了工傷認(rèn)定范圍。2004年條例制定時(shí)，《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》尚未出臺(tái)，職工在上下班途中受到機(jī)動(dòng)車(chē)事故傷害，難以從其他途徑得到保障，條例因此延續(xù)了試行辦法的規(guī)定。2006年《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》實(shí)施后，上下班途中受機(jī)動(dòng)車(chē)事故傷害的職工可以從機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)得到補(bǔ)償，同時(shí)還可以通過(guò)民事賠償2023-06-10343人看過(guò) -
工人李某在下班途中，巧遇一家電腦商店發(fā)生火災(zāi)，他為搶救這家商店的財(cái)產(chǎn)被燒傷。雖然他搶救商店財(cái)產(chǎn)的活動(dòng)，并沒(méi)有發(fā)生在工作時(shí)間、工作單位內(nèi)，但他從事的是對(duì)社會(huì)有益的活動(dòng)，根據(jù)《試行辦法》第8條第款的規(guī)定：\"從事?lián)岆U(xiǎn)、救災(zāi)、救人等維護(hù)國(guó)家、社會(huì)和公眾利益的活動(dòng)的\"，李某所受傷害應(yīng)該認(rèn)定為工傷。企業(yè)以口頭協(xié)議的方式臨時(shí)雇用農(nóng)民工，當(dāng)農(nóng)民工發(fā)生傷亡事故時(shí)，能否被認(rèn)定為工傷？某廠為了搞廠內(nèi)清潔衛(wèi)生，臨時(shí)雇用5名農(nóng)民清理車(chē)間廢渣。該廠并沒(méi)有與5名農(nóng)民簽訂勞動(dòng)合同，只是以口頭協(xié)議的方式商定清渣兩天，每人支付100元，沒(méi)有其他待遇。在清渣過(guò)程中，農(nóng)民田某不慎從屋頂?shù)拢斐杉棺捣鬯樾怨钦壑職?。田某雖然沒(méi)有與企業(yè)簽訂勞動(dòng)合同，但是已與企業(yè)形成事實(shí)上的勞動(dòng)關(guān)系，而且田某受傷致殘是發(fā)生在清渣過(guò)程中，屬于因工負(fù)傷，應(yīng)該享受工傷保險(xiǎn)待遇。2023-06-10310人看過(guò)
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法律綜合知識(shí)案情原告重慶某機(jī)械制造有限公司系依法建立的有限職責(zé)公司，第三人趙某系原告單位員工。2010年12月13日11時(shí)30分左右，第三人趙某因私家原因，在未向公司請(qǐng)假的景象下，私行脫離作業(yè)崗位，并于2010年12月13日正午12點(diǎn)左右，在下班回家途中遭受交通事端受傷，當(dāng)事人趙某對(duì)交通事端無(wú)職責(zé)。被告重慶市九龍坡區(qū)人力資源和社會(huì)保證局確定第三人趙某系工傷，原告以為被告作出的工傷確定決議確定現(xiàn)實(shí)不清，適用法律差錯(cuò)，遂起訴至法院，懇求法院依法吊銷(xiāo)被告作出的工傷確定決議。分歧關(guān)于第三人趙某私行離崗提早下班是否歸于“上下班”領(lǐng)域有不同定見(jiàn)。一種觀念以為，“上下班”是時(shí)刻性束縛要素，一般是指員工在用人單位規(guī)則的時(shí)刻內(nèi)上下班，即便作擴(kuò)展解說(shuō)，也必須是在規(guī)則時(shí)刻前后的合理時(shí)刻內(nèi)上下班，不然不能視為“上下班”；另一種觀念以為，“上下班”僅僅對(duì)“途中”的束縛，其著重的重點(diǎn)是“途中”，只需員工在“途中”是為了或者因?yàn)椤?/div>2023-04-22480人看過(guò)
工傷保險(xiǎn)上班途中發(fā)生交通事故不一定是工傷，滿(mǎn)足以下條件才是工傷：1、是上班的合理路線(xiàn)事故，事故不是勞動(dòng)者的主要責(zé)任造成的；2、是公司規(guī)定的工作時(shí)間。如果不符合上述條件，上班途中被撞不是工傷。最終被認(rèn)定為工傷的，勞動(dòng)者可以同時(shí)享受工傷待遇和人身傷害賠償，兩者不沖突。上班途中發(fā)生車(chē)禍去世算因公死亡嗎1、勞動(dòng)者在上班途中發(fā)生車(chē)禍去世，如果對(duì)車(chē)禍不負(fù)主要責(zé)任的，算因工死亡；如果具有國(guó)家工作人員等身份，算因公死亡。如果負(fù)主要責(zé)任的，則不算因工死亡。2、法律依據(jù)：《工傷保險(xiǎn)條例》第十四條，職工有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷：（一）在工作時(shí)間和工作場(chǎng)所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的；（二）工作時(shí)間前后在工作場(chǎng)所內(nèi)，從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或者收尾性工作受到事故傷害的；（三）在工作時(shí)間和工作場(chǎng)所內(nèi)，因履行工作職責(zé)受到暴力等意外傷害的；（四）患職業(yè)病的；（五）因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發(fā)生事故下落不明的；2023-07-11327人看過(guò)
一、經(jīng)理上班途中遭員工報(bào)復(fù)受傷能否認(rèn)定為工傷?1、經(jīng)理上班途中遭員工報(bào)復(fù)受傷不能認(rèn)定為工傷。因履行工作職責(zé)，在非工作時(shí)間，被人報(bào)復(fù)打傷，不能認(rèn)定為工傷;2、經(jīng)理上班途中遭員工報(bào)復(fù)受傷雖然與工作存在聯(lián)系，但屬于間接因工作原因受到的傷害，與《工傷保險(xiǎn)條例》規(guī)定的在工作時(shí)間和工作場(chǎng)所內(nèi)因履行職責(zé)直接受到的暴力傷害不同，不屬于工傷保險(xiǎn)保障的范圍，應(yīng)由相關(guān)責(zé)任人承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任?！豆ｋU(xiǎn)條例》第十四條職工有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷：(一)在工作時(shí)間和工作場(chǎng)所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的;(二)工作時(shí)間前后在工作場(chǎng)所內(nèi)，從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或者收尾性工作受到事故傷害的;(三)在工作時(shí)間和工作場(chǎng)所內(nèi)，因履行工作職責(zé)受到暴力等意外傷害的;(四)患職業(yè)病的;(五)因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發(fā)生事故下落不明的;(六)在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、2023-06-11229人看過(guò)
勞動(dòng)者在工作或視同工作過(guò)程中因操作不當(dāng)或其它原因造成了對(duì)人身的侵害，為了鑒定該侵害的主體而對(duì)過(guò)程進(jìn)行的定性的行為。根據(jù)我國(guó)的相關(guān)規(guī)定，一般由勞動(dòng)行政部門(mén)來(lái)確認(rèn)。下班途中出車(chē)禍?zhǔn)軅?，承?dān)主責(zé)可以認(rèn)定工傷嗎?工作時(shí)間摔傷屬于工傷嗎？">周某是某公司職工，2012年6月1日1時(shí)左右，下夜班后駕駛摩托車(chē)回家途中，因道路路面施工，周某未盡完全的注意義務(wù)，引起摩托車(chē)側(cè)翻，導(dǎo)致受傷。經(jīng)交警部門(mén)認(rèn)定，周某對(duì)該起事故負(fù)主要責(zé)任。事后，周某向當(dāng)?shù)厝松绮块T(mén)提起工傷認(rèn)定申請(qǐng)。人社部門(mén)審核后，依法認(rèn)定周某不屬因工受傷。根據(jù)《工傷保險(xiǎn)條例》第14條第(6)項(xiàng)的規(guī)定，在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車(chē)事故傷害的，應(yīng)認(rèn)定為工傷。也就是說(shuō)，上下班途中受傷要認(rèn)定為工傷必須同時(shí)符合兩個(gè)條件：第一，必須是交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡或者火車(chē)事故傷害;第二，受傷職工在該起事故中承擔(dān)非主2023-06-1066人看過(guò)-
機(jī)動(dòng)車(chē)屬于。上班途中發(fā)生交通事故，認(rèn)定為工傷的，可以獲得交通事故賠償，也可以享受工傷待遇。對(duì)于醫(yī)療費(fèi)、康復(fù)費(fèi)、輔助器具配置更換費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、就醫(yī)交通住宿費(fèi)、停工留薪期工資和護(hù)理費(fèi)，已獲得相應(yīng)賠付的，不能重復(fù)給付，但是若其賠付金額低于工傷保險(xiǎn)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)補(bǔ)足差額。員工上下班途中受傷算工傷嗎走路上下班的，作為一個(gè)行人，在步行上下班的途中，如果發(fā)生意外，是否能認(rèn)定為工傷呢，這個(gè)需要區(qū)別不同的情形，首先自己不小心摔倒了，這個(gè)是肯定不能構(gòu)成工傷的，因?yàn)樾腥俗约核さ棺约簺](méi)有注意到相關(guān)環(huán)境，且此時(shí)也是同樣沒(méi)有處于交通環(huán)境這個(gè)大前提之下的。其次如果被車(chē)撞到了呢，是否能認(rèn)定為工傷呢，一般只要是行人被車(chē)撞到，上下班途中是能認(rèn)定為工傷的，因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車(chē)一般與行人發(fā)生意外的，機(jī)動(dòng)車(chē)是負(fù)主要責(zé)任的，交通環(huán)境的大前提也滿(mǎn)足了，所以是能夠構(gòu)成工傷的，最后一種情形，行人被助力車(chē)、行人撞到的能否認(rèn)定工傷呢，助力車(chē)由于不是機(jī)動(dòng)2023-07-18433人看過(guò) -
社會(huì)保險(xiǎn)能，一般來(lái)講，只要職工所走的路線(xiàn)和所花的時(shí)間不是太違背常理，不是明顯的不合理，就可以認(rèn)定為合理的上下班路線(xiàn)。下班途中順路買(mǎi)菜或者接孩子，仍應(yīng)認(rèn)定為是合理的下班路線(xiàn)，因此應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。一、上下班途中意外摔傷是不是工傷上下班途中騎自行車(chē)不小心摔倒不是工傷。交通事故要責(zé)任的交通事故被認(rèn)定為工傷。具體情況如下：1、非本人主要責(zé)任是指同等責(zé)任、次要責(zé)任和無(wú)責(zé)任的情形；因主要責(zé)任和全部責(zé)任的交通事故受到傷害的，不屬于工傷；2、員工上下班途中發(fā)生的交通事故被認(rèn)定為工傷，必須同時(shí)滿(mǎn)足三個(gè)條件，即合理的時(shí)間和路線(xiàn)，且不是員工的主要責(zé)任。二、上下班途中受到事故傷害能否認(rèn)定為工傷上下班途中受到事故傷害不一定能認(rèn)定為工傷，只有在合理的上下班時(shí)間，合理的上班路線(xiàn)中發(fā)生非勞動(dòng)者主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車(chē)事故傷害才算工傷。合理上班路線(xiàn)是指下列情況：1.在合理時(shí)間內(nèi)往返于工作地與住所地、經(jīng)常居住2023-04-01422人看過(guò)
機(jī)動(dòng)車(chē)是指使用發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力來(lái)源的車(chē)輛，通常包括汽車(chē)、摩托車(chē)、拖拉機(jī)、農(nóng)用車(chē)等各種車(chē)輛。機(jī)動(dòng)車(chē)具有速度快、操作靈活、舒適性高等優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)也需要遵守交通規(guī)則和安全駕駛。 在道路上行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)必須符合相關(guān)的安全和排放標(biāo)準(zhǔn)，并取得相應(yīng)的行駛證和... 更多>
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職工下班時(shí)在企業(yè)內(nèi)摔傷算工傷嗎, 下班途中自己摔傷是否認(rèn)定為工傷江蘇在線(xiàn)咨詢(xún) 2022-02-07職工下班時(shí)在企業(yè)內(nèi)摔傷屬于工傷，下班途中自己摔傷不算工傷。勞動(dòng)者屬于工傷的，可以向當(dāng)?shù)厝肆Y源和社會(huì)保障局工傷認(rèn)定部門(mén)申請(qǐng)工傷認(rèn)定?！豆ｋU(xiǎn)條例》第十四條職工有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷：（一）在工作時(shí)間和工作場(chǎng)所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的；（二）工作時(shí)間前后在工作場(chǎng)所內(nèi)，從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或者收尾性工作受到事故傷害的；（三）在工作時(shí)間和工作場(chǎng)所內(nèi)，因履行工作職責(zé)受到暴力等意外傷害的； -
職工在上下班的途中遭遇，導(dǎo)致身體受到傷害，是否能認(rèn)定為青海在線(xiàn)咨詢(xún) 2022-10-19工商保險(xiǎn)條例第十四條規(guī)定，職工有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷：（一）在工作時(shí)間和工作場(chǎng)所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的；（二）工作時(shí)間前后在工作場(chǎng)所內(nèi)，從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或者收尾性工作受到事故傷害的；（三）在工作時(shí)間和工作場(chǎng)所內(nèi)，因履行工作職責(zé)受到暴力等意外傷害的；（四）患職業(yè)病的；（五）因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發(fā)生事故下落不明的；（六）在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故 -
今年上下班途中受機(jī)動(dòng)車(chē)傷害有沒(méi)有工傷認(rèn)定內(nèi)蒙古在線(xiàn)咨詢(xún) 2022-10-19根據(jù)《工傷保險(xiǎn)條例》第十四條第六項(xiàng)的規(guī)定：在上下班途中發(fā)生非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車(chē)交通事故的可以認(rèn)定為因工受傷。下班回家發(fā)生事故是否可以認(rèn)定為工傷需要看是否滿(mǎn)足3個(gè)條件： 1、是在上下班途中，現(xiàn)在雖然不要求必經(jīng)路線(xiàn)、合理時(shí)間，但是至少不能存在繞路、去干別的事情后回家的情況； 2、本人承擔(dān)非主要責(zé)任，即交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)中載明受傷人承擔(dān)同等責(zé)任、次要責(zé)任或不承擔(dān)責(zé)任； -
職工在早退途中受傷是否能夠認(rèn)定為工傷？香港在線(xiàn)咨詢(xún) 2025-01-02盡管職工早退且在下班途中被他人撞傷,但他仍被認(rèn)定為工傷。關(guān)于職工早退是否應(yīng)受到行政管理上的處罰以及何種處罰,則另作他論。 新的《工傷保險(xiǎn)條例》第14條中規(guī)定:“職工有下列情形之一的,應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷:(六)在上下班途中,受到機(jī)動(dòng)車(chē)事故傷害的”。這與原來(lái)的:“在上下班的規(guī)定時(shí)間和必經(jīng)路線(xiàn)上,發(fā)生無(wú)本人責(zé)任或者非本人主要責(zé)任的道路交通機(jī)動(dòng)車(chē)事故”相比,減去了“上下班的規(guī)定時(shí)間”、“必經(jīng)路線(xiàn)”、“無(wú)本人 -
職工在上下班途中發(fā)生車(chē)禍，能否認(rèn)定為工傷，工傷待遇是怎么規(guī)定的湖南在線(xiàn)咨詢(xún) 2022-04-15職工在上下班途中發(fā)生車(chē)禍的話(huà)，也是可以認(rèn)定為工傷的。據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第十二條的規(guī)定，勞動(dòng)者因工傷事故受到人身?yè)p害，按《工傷保險(xiǎn)條例》處理;因用人單位以外的第三人侵權(quán)造成勞動(dòng)者人身?yè)p害的，勞動(dòng)者可請(qǐng)求第三人承擔(dān)賠償責(zé)任。工傷保險(xiǎn)關(guān)系與交通事故損害賠償是兩個(gè)不同的法律關(guān)系，發(fā)生工傷事故，屬于用人單位責(zé)任的，工傷職工應(yīng)當(dāng)按照《工傷保險(xiǎn)條例》的規(guī)定享受工傷保
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