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海上貨物運(yùn)輸合同名詞解釋

來源：法律編輯整理時間： 2022-02-21 20:15:33 310 人看過

我國《海商法》第四十一條規(guī)定：海上貨物運(yùn)輸合同，是指承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)海路由一港運(yùn)至另一港的合同。

從上述海上貨物運(yùn)輸合同的定義可以看出：承運(yùn)人是一方當(dāng)事人，通常稱為船方，他的義務(wù)是負(fù)責(zé)將托運(yùn)的貨物經(jīng)海路由一港運(yùn)至另一港，另一方當(dāng)事人是托運(yùn)人，通常稱為貨方，他的義務(wù)是負(fù)責(zé)托運(yùn)貨物并向承運(yùn)人交付運(yùn)費(fèi)。海上貨物運(yùn)輸合同的標(biāo)的，是海上貨物運(yùn)輸?shù)男袨?，而不是貨物本身，船舶是履行海上貨物運(yùn)輸合同的工具。作為海上貨物運(yùn)輸合同客體的“貨物”，包括活動物和由托運(yùn)人提供的用于集裝貨物的集裝箱、貨盤或者類似的裝運(yùn)器具。

二、解除海上貨物運(yùn)輸合同方法

（一）托運(yùn)人在船舶開航前的任意解除。船舶在裝貨港開航前，托運(yùn)人可以要求解除合同。但是，除合同另有約定外，托運(yùn)人應(yīng)向承運(yùn)人支付約定運(yùn)費(fèi)的一半;貨物已裝船的，并應(yīng)負(fù)擔(dān)裝貨、卸貨和其他與此有關(guān)的費(fèi)用。

（二）合同因不可歸責(zé)于雙方當(dāng)事人的原因而在開航前解除。船舶在裝貨港開航前，因不可抗力或其他不可歸責(zé)于承運(yùn)人和托運(yùn)人的原因致使合同不能履行的，雙方均可以解除合同，并互相不負(fù)賠償責(zé)任。

（三）船舶因不可歸責(zé)于承運(yùn)人和托運(yùn)人的原因不能抵達(dá)目的港時的解除。因不可抗力或其他不能歸責(zé)于承運(yùn)人和托運(yùn)人的原因致使船舶不能在合同約定的目的港卸貨的，除合同另有約定外，船長有權(quán)將貨物在目的港鄰近的安全港口或地方卸載，視為已履行合同。

三、海上貨物運(yùn)輸合同的特征

雙務(wù)合同。海上貨物運(yùn)輸合同的雙方當(dāng)事人都享有權(quán)利，同時負(fù)有義務(wù)。承運(yùn)人享有收取運(yùn)費(fèi)的權(quán)利，同時負(fù)有將貨物安全、迅速運(yùn)至目的港的義務(wù)；托運(yùn)人則享有如數(shù)完好收取貨物或向承運(yùn)人索賠的權(quán)利，同時負(fù)有支付運(yùn)費(fèi)的義務(wù)。

有償合同。承運(yùn)人是以將貨物由一港運(yùn)至另一港所提供的運(yùn)輸服務(wù)為代價，同時取得運(yùn)費(fèi)報酬；而托運(yùn)人在目的港收取貨物，則以支付運(yùn)費(fèi)為代價。

直接涉及第三人。海上貨物運(yùn)輸合同的當(dāng)事人雖然只有雙方，但卻直接涉及第三者，即收貨人。收貨人是第三方時，其雖然并未參加合同的訂立，但根據(jù)合同的規(guī)定卻有權(quán)直接取得合同規(guī)定的利益，并受合同約束。在合同的履行過程中，收貨人成了合同的一方當(dāng)事人，具有獨(dú)立的民事主體資格，具有提取貨物，請求賠償和提起訴訟等實(shí)體權(quán)利與訴訟權(quán)利。與此同時，收貨人亦須承擔(dān)相應(yīng)的義務(wù)，如合同規(guī)定運(yùn)費(fèi)到付，收貨人一般應(yīng)在提貨時向承運(yùn)人履行支付運(yùn)費(fèi)的義務(wù)。

《中華人民共和國海商法》：第四章　海上貨物運(yùn)輸合同第一節(jié)　一般規(guī)定　　第四十一條　【定義】海上貨物運(yùn)輸合同，是指承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)海路由一港運(yùn)至另一港的合同。

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海上貨物運(yùn)輸
海上貨物運(yùn)輸主要貨運(yùn)單證及其制作

（1）托運(yùn)單（SHIPPING-NOTE--B/N）有的地方稱為下貨紙，是托運(yùn)人根據(jù)貿(mào)易合同和信用證條款內(nèi)容填制的，向承運(yùn)人或其代理辦理貨物托運(yùn)的單據(jù)。承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)單內(nèi)容，并結(jié)合船舶的航線，掛靠港，船期和艙位等條件考慮，認(rèn)為合適后，即接受托運(yùn)。托運(yùn)單制作應(yīng)注意：1、目的港：名稱須明確具體，并與信用證描述一致，如有同名港時，須在港口名稱后注明國家，地區(qū)或州，城市。如信用證規(guī)定目的港為選擇港（OPTIONAL-PORTS），則應(yīng)是同一航線上的，同一航次掛靠的基本港。2、運(yùn)輸編號，即委托書的編號。每個具有進(jìn)出口權(quán)的托運(yùn)人都有一個托運(yùn)代號（通常也是商業(yè)發(fā)票號），以便查核和財務(wù)結(jié)算。3、貨物名稱應(yīng)根據(jù)貨物的實(shí)際名稱，用中英文兩種文字填寫，更重要的是要與信用證所列貨名相符。4、標(biāo)記及號碼，又稱嘜頭（SHIPPING-MARK），是為了便于識別貨物，防止錯發(fā)貨，通常由型號，圖形貨收貨單位簡稱，目的港，

2023-06-05

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海上運(yùn)輸
一起海上運(yùn)輸貨物合同無單放貨糾紛案詳析

2000年3月1日，浙江aa服裝集團(tuán)公司(下稱aa公司)與香港BTA公司簽訂5000件皮夾克的銷售合同，單價FOB上海價格每件116美元，總價58萬美元。6月19日，aa公司委托上海新文捷國際貨運(yùn)有限公司(下稱新文捷公司)作為貨運(yùn)代理。新文捷公司又委托bb國際貨運(yùn)有限公司(下稱bb公司)實(shí)際承運(yùn)。6月28日，bb公司簽發(fā)了全套正本提單。提單載明，收貨人憑香港華僑工商銀行(下稱華僑銀行)指示，貨物的交接方式是場到場等。貨物運(yùn)抵香港后，案外人7月4日持偽造的華僑銀行保函向bb公司提取貨物。因單證不符，華僑銀行7月11日退單。aa公司起訴bb公司與新文捷公司，要求賠償無單放貨的貨價損失58萬美元。2001年4月22日，香港警方將追查到的部分貨物發(fā)還bb公司。被告bb公司認(rèn)為：首先，買方公司BTA公司不存在，原告與其簽訂的貿(mào)易合同有欺詐行為，故被申請人的貨款損失不能根據(jù)其舉證的貿(mào)易合同及合同項(xiàng)下的

2023-06-04

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