國際運輸貨物保險名詞解釋
來源：法律編輯整理
時間： 2022-08-23 04:44:35
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國際運輸貨物保險名詞解釋是將對外運輸過程中涉及到的貨物作為報銷標的的保險，國際運輸貨物保險的原則包括最大誠信原則，保險利益原則，近因原則等。
一、國際運輸貨物保險名詞解釋
國際運輸貨物保險名詞解釋是以對外貿(mào)易貨物運輸過程中的各種貨物作為保險標的的保險。外貿(mào)貨物的運送有海運、陸運、空運以及通過郵政送遞等多種途徑。國際貨物運輸保險的種類以其保險標的的運輸工具種類相應(yīng)分為四類：海洋運輸貨物保險、陸上運輸貨物保險、航空運輸貨物保險、郵包保險。
二、國際運輸貨物保險的原則
1．最大誠信原則。又稱最大誠實信用原則，這是各國保險法和國際保險實踐所普遍要求的一項基本原則，要求投保人在訂立保險合同時須履行主動聲明、如實聲明和不違反保證3項義務(wù)。
2．保險利益原則。保險利益，又稱可保利益，不是僅指投保人或被保險人對保險標的所享有的經(jīng)濟利益，而是泛指投保人或被保險人對保險標的所享有的權(quán)利或承擔(dān)的義務(wù)。保險利益應(yīng)該具有合法性、可確定性和價值性。保險利益原則的作用在于防止賭博行為、限制保險保障的最高額度、防止道德風(fēng)險的發(fā)生。
3．近因原則。近因是造成保險標的損失的最主要、最有效、最有影響的原因。近因原則是判斷保險事故與保險標的損失之間的因果關(guān)系，從而確定保險賠償責(zé)任的一項基本原則。近因原則的意義在于處理賠案時，賠償與給付保險金的條件是造5．補償原則。指投保人與保險人訂立保險合同后，當(dāng)保險事故發(fā)生時，保險人給予被保險人的經(jīng)濟賠償恰好填補被保險人因遭受保險事故所造成的經(jīng)濟損失。
三、國際運輸貨物保險的重要性
貨物運輸保險是國際貿(mào)易中很重要的一個方面，因為國際貿(mào)易貨物的運輸距離遠，時間長，涉及面多，風(fēng)險種類繁多，特別是在海洋運輸過程中，往往因船舶遇到暴風(fēng)、巨浪等自然災(zāi)害，或發(fā)生觸礁、失火、擱淺、戰(zhàn)爭等意外風(fēng)險事故而受到損失。所以國際貿(mào)易貨物運輸，投保貨運保險是很重要的。
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國際貨物運輸有一份CIF合同，賣方甲投保了國際貨物運輸險一切險，自法國內(nèi)陸倉庫起，直到美國紐約的買方倉庫為止。保險合同中規(guī)定，投保金額是按發(fā)票金額點值另加百分之十。賣方甲在貨物裝船后，已憑提單、保險單、發(fā)票、品質(zhì)檢驗證書等單證向買方銀行收取了貨款。后來，貨物在運到紐約港前遇險而全部損失。當(dāng)買方憑保險單要求保值的百分之十部分，應(yīng)該屬于他，但賣方保險公司的拒絕。問題：賣方甲有無權(quán)利要求保險公發(fā)票總值10%的這部分金額？為什么？[案例分析]根據(jù)本案情況，賣方無權(quán)要求這部分賠款，保險公司只能將全部損失賠償支付給買方。1.在國際貨物運輸險中，投保加成是一種習(xí)慣作法。保險公司允許投保人按發(fā)票總值加成投保，習(xí)慣上是加成百分之十，當(dāng)然，加成多少應(yīng)由投保人與保險公司協(xié)商約定，不限于百分之十。在國際商會的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中，關(guān)于CIF賣方的責(zé)任有如下規(guī)定？自費向信譽卓著的保險人或保險公司投保有投保有關(guān)貨物運送中的2023-06-09367人看過 -
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國際貨物運輸2000年9月27日，某技術(shù)進出口公司代理某通信公司與阿爾卡特網(wǎng)絡(luò)（亞洲）有限公司簽訂了一份數(shù)字數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備國際貨物買賣合同，約定的總價款為851108美元，以FOB加拿大渥太華離岸價為價格條件。合同簽訂后，技術(shù)進出口公司與某運輸公司聯(lián)系運輸事宜，某運輸公司委托海外運輸商Secre公司負責(zé)海外運輸。2000年11月15日，技術(shù)進出口公司與某保險公司簽署了一份《國際運輸預(yù)約保險啟運通知書》，載明：被保險人是技術(shù)進出口公司；保險貨物項目是一套數(shù)字數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，包裝及數(shù)量是紙箱48件；價格條件是EX－Work；貨價（原幣）851108美元；運輸路線自O(shè)ttawaCanada至中國湖北武漢；投保險種為一切險；保險金額為978774美元；保險費為3915美元；落款欄中蓋有某保險公司業(yè)務(wù)專用章和技術(shù)進出口公司發(fā)票專用章；備注欄載明：（公路運輸）Kanata（阿爾卡特公司工廠所在地）－渥太華機場；空運：2023-06-09131人看過
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在國際貿(mào)易的運輸業(yè)務(wù)中，買賣雙方為保證貨物在運輸途中受損時能得到賠償，均必須向保險公司投保國際貨物運輸保險。因價格條款不同，投保方可能是賣方，也可能是買方。由于投保國際貨物運輸保險的險別不同，其保險費率各異，賠償?shù)姆秶灿袇^(qū)別。所以外貿(mào)公司應(yīng)根據(jù)出口商品的性質(zhì)、不同的運輸工具、路程的遠近季節(jié)性天氣的變化，以及運抵國當(dāng)時的具體情況等有關(guān)因素決定投保哪一種國際貨物運輸保險較合理。決定投保險別之前，必須了解各種國際貨物運輸保險險別有關(guān)的責(zé)任范圍。目前，我國人保公司各種運輸保險條款所規(guī)定的范圍，都與國際上保險公司同類條款所規(guī)定的范圍相似。但對個別外商堅持要使用倫敦協(xié)會條款（INSTITUTECARGOCLAUSE簡稱ICC）的，我國人保公司一般都會接受。倫敦協(xié)會把三種基本險條款分為ICC（A）（B）（C）。ICC條款中的（A）（B）（C）的責(zé)任范圍實質(zhì)上與我國人保的一切險（ALLRISKS），水漬2023-06-09170人看過 -
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8.1托運人的處置權(quán)8.1.1托運貨物自收運后，至收貨人提取前，托運人在履行貨物運輸合同規(guī)定的義務(wù)的條件下，有權(quán)對托運貨物行使處置權(quán)。8.1.2收貨人收到貨運單或者貨物的，托運人對貨物的處置權(quán)即告終止。收貨人拒絕接受貨運單或者貨物，或者我們無法同收貨人取得聯(lián)系的，托運人繼續(xù)行使對貨物的處置權(quán)。8.1.3托運人對托運貨物的處置權(quán)包括以下幾個方面：8.1.3.1在出發(fā)地機場或者目的地機場將托運貨物提回;8.1.3.2在經(jīng)停站中止運輸;8.1.3.3在目的地或者經(jīng)停站要求將托運貨物交給非貨運單上指定的收貨人;8.1.3.4要求將托運貨物運回出發(fā)地機場。8.1.4只有托運人或其指定代理人可以行使對貨物的處置權(quán),貨物的處置權(quán)僅限于一份貨運單項下的全部托運貨物。8.1.5托運人應(yīng)承擔(dān)因其行使貨物處置權(quán)而產(chǎn)生的費用，賠償因其行使貨物處置權(quán)而對我們或其他承運人造成的損失。8.1.6托運人行使處置權(quán)應(yīng)當(dāng)符合2023-06-09154人看過 -
考情分析：1.結(jié)合條文記憶2.結(jié)合案例分析一、承運人責(zé)任制理解承運人責(zé)任制中什么事情全程負責(zé)什么事情不全程負責(zé)?駕駛管理船舶中的過失疏忽是不負責(zé)的，自船一離開港口駕駛管理船舶一概不負責(zé)任?！逗Ｉ谭ā芬?guī)定最主要的義務(wù)有以下幾點：第一，駕駛管理船舶的適航狀態(tài)的義務(wù)，對船的義務(wù)是免責(zé)的，離開港口后免責(zé)。第二，對貨的義務(wù)，管貨義務(wù)的適當(dāng)和謹慎的裝載、操作、積載、運送、保管、照料、卸載所承運的貨物。主要考點是：管貨要負責(zé)，管船要免責(zé)。第三，合理航線的選擇，不得惡意繞航：繞航屬于正常航行不負相應(yīng)的責(zé)任。如果進行不合理的繞航導(dǎo)致了運輸?shù)难舆t，然后又由于運輸延遲造成了擴大化的損失，比如延遲了一個星期貨物的價格暴跌，產(chǎn)生了一定的損失。根據(jù)漢堡規(guī)則和海商法的規(guī)定：由于運輸延遲造成的損失承運人以運費總額為限來承擔(dān)賠償責(zé)任。如果是由于不合理繞航所導(dǎo)致的損失全部的損失都要負責(zé)。不再以運費總額為限承擔(dān)責(zé)任：1.倒簽提2023-06-06245人看過
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國際技術(shù)貿(mào)易國際技術(shù)貿(mào)易合同是指在國際技術(shù)貿(mào)易中訂立的具有法律效力的書面文件，是雙方當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)的書面表現(xiàn)。在國際技術(shù)貿(mào)易中，由于技術(shù)作為獨立的生產(chǎn)要素在國際間流動和轉(zhuǎn)移，因此需要訂立合同來明確雙方的權(quán)利和義務(wù)。 國際技術(shù)貿(mào)易合同的特點包括： 1. 技術(shù)作為獨立的生產(chǎn)要素在國際間流動和轉(zhuǎn)移，國際技術(shù)轉(zhuǎn)讓或轉(zhuǎn)移有兩種形式，一種是無償?shù)?、非商業(yè)性的技術(shù)轉(zhuǎn)移，主要是與學(xué)術(shù)交流、技術(shù)信息傳遞和技術(shù)人員交往相關(guān)。 2. 現(xiàn)代技術(shù)轉(zhuǎn)移絕大部分采用有償?shù)摹⑸虡I(yè)性的技術(shù)轉(zhuǎn)讓，即在國際技術(shù)貿(mào)易中，一方需要向另一方提供技術(shù)使用權(quán)，并承擔(dān)某些義務(wù)，從另一方取得一定的報酬。 3. 國際技術(shù)貿(mào)易合同需要遵守相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，包括知識產(chǎn)權(quán)保護、合同簽訂程序等。 4. 國際技術(shù)貿(mào)易合同的簽訂需要經(jīng)過雙方的協(xié)商，并經(jīng)過友好協(xié)商達成一致，以避免合同糾紛和爭議的發(fā)生。 總之，國際技術(shù)貿(mào)易合同是國際技術(shù)貿(mào)易中非常重要的法律文件，對于維2024-01-05483人看過
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運輸保險貨物保險范圍重慶在線咨詢 2022-04-28運輸保險貨物保險范圍：第一類貨物主要有：煤炭、礦石、水泥制品、麻草織物、木材、竹炭、加工飼料、骨角甲殼等。 第二類貨物主要有：石料制品、袋裝水泥、普通機床、文化用品、普通中藥、農(nóng)用機械、有色金屬、魚粉、醬菜等。 第三類貨物主要有：有色金屬粉及制品、罐車煤油原油、普通農(nóng)藥、袋裝糧食、電訊設(shè)備、針織品、食糖糕點、行李家具等。 第四類貨物主要有：桶裝煤油、烈性農(nóng)藥、日用電器、鐘表儀器、高級化裝品、管弦樂
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國際貨物運輸合同貨物損失怎么賠償廣東在線咨詢 2022-04-13承運方在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發(fā)出貨物到達的通知。對托運的貨物要負責(zé)安全，保證貨物無短缺，無損壞，無人為的變質(zhì)，如有上述問題，應(yīng)承擔(dān)賠償義務(wù)。在貨物到達以后，按規(guī)定的期限，負責(zé)保管。在貨物運輸途中對于貨物的毀損、滅失的賠償額，如果合同中有約定的，按照其約定;沒有約定或者約定不明確，依照本法的規(guī)定仍不能確定的，按照交付或者應(yīng)當(dāng)交付時貨物到達地的市場價格計算。法律、行政法
