鐵道部關(guān)于修改《鐵路客貨運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)規(guī)則》的通知
來源：法律編輯整理
時(shí)間： 2023-06-08 20:25:45
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隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和鐵路改革的深化，對(duì)鐵路客貨運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)工作不斷提出新的更高的要求。為使客貨運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)工作適應(yīng)新形勢(shì)的需求，現(xiàn)對(duì)《鐵路客貨運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)規(guī)則》（鐵計(jì)〔1995〕149號(hào)）作如下修改和補(bǔ)充：
一、關(guān)于行包快運(yùn)專列運(yùn)輸量單獨(dú)統(tǒng)計(jì)的規(guī)定
1.行包快運(yùn)專列是指鐵運(yùn)〔1999〕17號(hào)文發(fā)布的《行包快運(yùn)專列組織管理暫行辦法》規(guī)定的行包快運(yùn)專列，即按旅客列車運(yùn)輸方式組織，可以使用貨運(yùn)站場(chǎng)、設(shè)備，整列裝載包裹的列車。
2.凡開行行包快運(yùn)專列的鐵路局，在發(fā)站使用專冊(cè)包裹票，包裹票上的“計(jì)費(fèi)重量”欄，應(yīng)根據(jù)行包快運(yùn)專列車輛的實(shí)際情況，按鐵運(yùn)〔1999〕17號(hào)文的規(guī)定填寫，即：行李車每車計(jì)費(fèi)重量15噸；YZ31客車和P64、P65貨車每車計(jì)費(fèi)重量20噸。
3.將行包快運(yùn)專列運(yùn)輸量從大行包統(tǒng)計(jì)中單列出來，對(duì)行包快運(yùn)專列的行包重量按上述第2條的計(jì)費(fèi)重量統(tǒng)計(jì)，行包快運(yùn)專列的件數(shù)按每40公斤一件統(tǒng)計(jì)。大行包的統(tǒng)計(jì)口徑不變。
4.各統(tǒng)計(jì)工廠（客貨統(tǒng)計(jì)中心，下同）之間對(duì)行包快運(yùn)專列和大行包分別交換，大行包交換文件不變，行包快運(yùn)專列交換文件格式同大行包，交換數(shù)據(jù)文件名為：
XYMM.XZ1（XZ2），通知文件名為XYXZ1（XZ2）。NTF，應(yīng)答文件名為XYXZ1（XZ2）。ANS.
5.各統(tǒng)計(jì)工廠上報(bào)鐵道部的行包快運(yùn)專列數(shù)據(jù)格式和計(jì)量單位與大行包完全一致，文件名為：局碼月份ZKB7.DAT，其中字母Z代表“專列”。如：P09ZKB7.DAT代表北京局九月份的行包快運(yùn)專列上報(bào)文件。
6.各統(tǒng)計(jì)工廠上報(bào)點(diǎn)到點(diǎn)成本計(jì)算系統(tǒng)數(shù)據(jù)時(shí)，將行包專列運(yùn)輸量與大行包分別上報(bào)。上報(bào)文件名中，行包專列的報(bào)表名稱為XZFD，其他格式與大行包一致。
7.各統(tǒng)計(jì)工廠要認(rèn)真監(jiān)督檢查車站對(duì)行包快運(yùn)專列的票據(jù)填寫和統(tǒng)計(jì)上報(bào)質(zhì)量。
二、關(guān)于提前客貨運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)上報(bào)日期的規(guī)定
1.統(tǒng)計(jì)報(bào)表報(bào)部日期
（1）貨物運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)報(bào)表月報(bào)報(bào)部日期為次月15日，年報(bào)為翌年1月15日。
（2）旅客運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)報(bào)表月報(bào)報(bào)部日期為次月16日，年報(bào)為翌年1月16日。
2.原始資料的提供日期
（1）對(duì)已實(shí)現(xiàn)原始資料共享的鐵路局，分局收入檢查分處（室）或站、段應(yīng)將原始資料于次月5日前傳到鐵路局統(tǒng)計(jì)工廠。
（2）未實(shí)現(xiàn)原始資料共享的鐵路局，財(cái)務(wù)收入部門應(yīng)按旬按下列日期將客貨原始票據(jù)資料移交至鐵路局統(tǒng)計(jì)工廠：上旬票據(jù)為當(dāng)月16日前；中旬票據(jù)為當(dāng)月25日前；下旬票據(jù)為次月5日前。
3.客貨直通統(tǒng)計(jì)資料交換日期
（1）貨物資料交換日期為次月11日；
（2）旅客、行包、退票資料交換日期為次月12日。
（3）補(bǔ)票資料第一次交換為次月8日，第二次交換為次月12日。
4.逢節(jié)日順延的規(guī)定
根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局《關(guān)于逢節(jié)日順延統(tǒng)計(jì)報(bào)表上報(bào)時(shí)間的通知》（國統(tǒng)辦字〔1999〕101號(hào)）的規(guī)定，報(bào)表的報(bào)出日期按國家規(guī)定的節(jié)日（元旦、春節(jié)、勞動(dòng)節(jié)、國慶節(jié)）放假天數(shù)順延，逢公休日（星期六和星期日）仍應(yīng)按期報(bào)送，不得延期。財(cái)務(wù)收入部門和基層站段要按上述規(guī)定按時(shí)將原始資料提供到局統(tǒng)計(jì)工廠；各局統(tǒng)計(jì)工廠要按時(shí)交換和上報(bào)。交換資料遇11、12日兩天是雙休日時(shí)，利用星期六一天進(jìn)行客貨交換。
5.逾期處罰的規(guī)定
對(duì)于未按時(shí)移交原始數(shù)據(jù)和上報(bào)報(bào)表的單位，按《鐵路統(tǒng)計(jì)質(zhì)量綜合考核辦法》（鐵計(jì)〔1996〕78號(hào)文）進(jìn)行處罰。
三、本規(guī)定自2000年1月1日起執(zhí)行，《鐵路客貨運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)規(guī)則》相關(guān)內(nèi)容與本文相抵觸的，以本文為準(zhǔn)。
四、本規(guī)定由部統(tǒng)計(jì)中心負(fù)責(zé)解釋。
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法律綜合知識(shí)為了進(jìn)一步適應(yīng)鐵路發(fā)展的需要，使鐵路區(qū)間通過能力的計(jì)算，更加完善合理，決定對(duì)（84）鐵運(yùn)字664號(hào)部令公布的《鐵路區(qū)間通過能力計(jì)算辦法》第22條修改如下，自1990年10月1日起實(shí)行。第22條扣除系數(shù)，是指開行一對(duì)或一列旅客列車、快運(yùn)貨物列車、零擔(dān)摘掛列車及摘掛列車，須從平行運(yùn)行圖上扣除幾對(duì)或幾列貨物列車。影響扣除系數(shù)的因素較多，除取決于區(qū)間正線（單線或雙線）及行車閉塞方法外，同時(shí)還受其它若干因素影響。例如，在雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段，旅客列車扣除系數(shù)，主要受列車間隔時(shí)間、客貨列車速度比、客車行車量、客車運(yùn)行方案、客車停站時(shí)分以及區(qū)間不均等程度等影響。摘掛列車扣除系數(shù)，主要受摘掛列車的行車量、停站次數(shù)和停站時(shí)間以及該區(qū)段的客車行車量等影響。為了計(jì)算的方便，根據(jù)我國鐵路現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備條件和行車組織方法，對(duì)各種列車扣除系數(shù)取值范圍，暫定如下表（表略）。注：其它閉塞方法，可參照半自動(dòng)閉塞取值。2023-06-08407人看過 -
法律綜合知識(shí)鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，必須暢通無阻，不能亂，更不能斷。保護(hù)鐵路，人人有責(zé)。為維護(hù)鐵路治安秩序，保障鐵路運(yùn)輸安全暢通，特通令如下：一、不準(zhǔn)任何人以任何借口攔截火車，中斷鐵路運(yùn)輸。二、不準(zhǔn)打罵鐵路工作人員和民警，妨礙鐵路工作人員執(zhí)行勤務(wù)。三、不準(zhǔn)在鐵路線上放置障礙物，不準(zhǔn)擊打列車。四、不準(zhǔn)拆卸、毀壞、盜賣和收購鐵路器材、車輛配件。五、不準(zhǔn)在線路上取石渣，不準(zhǔn)在鐵道路基兩側(cè)挖土取石，破壞護(hù)坡、砍伐樹木。上述各項(xiàng)通令要嚴(yán)格遵守執(zhí)行。凡違反本通令者，不論任何人，都要依法嚴(yán)肅處理。對(duì)少數(shù)不聽勸阻或造成嚴(yán)重后果的，要依法嚴(yán)辦。對(duì)于有現(xiàn)行破壞活動(dòng)的反革命犯、殺人犯、放火犯、搶劫犯、強(qiáng)奸犯、盜竊犯、流氓團(tuán)伙以及破壞鐵路運(yùn)輸?shù)姆缸锓肿?，必須?jiān)決依法從重從快從嚴(yán)懲處。2023-06-08473人看過 -
經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償各鐵路局：為充分利用經(jīng)濟(jì)手段調(diào)控運(yùn)輸組織，經(jīng)研究決定，修改部《2002年鐵路局資產(chǎn)經(jīng)營責(zé)任制實(shí)施辦法》（鐵政法〔2001〕103號(hào)）附件3《運(yùn)輸組織調(diào)整中的若干經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償辦法》。新辦法增加了對(duì)各鐵路局使用車去向計(jì)劃兌現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)考核，棚敞排空車按排空計(jì)劃與實(shí)際接空、到重、裝出合并計(jì)算考核，并將原《運(yùn)輸組織調(diào)整中的若干經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償辦法》改為《運(yùn)輸組織調(diào)整中的若干經(jīng)濟(jì)考核辦法》，現(xiàn)將《運(yùn)輸組織調(diào)整中的若干經(jīng)濟(jì)考核辦法》發(fā)給你們。本辦法自2003年1月份起執(zhí)行，原辦法（鐵運(yùn)函〔2001〕103號(hào)附件3）同時(shí)廢止。運(yùn)輸組織調(diào)整中的若干經(jīng)濟(jì)考核辦法為進(jìn)一步提高月度運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營計(jì)劃質(zhì)量，提高使用車去向計(jì)劃和棚敞車排空計(jì)劃兌現(xiàn)率，維護(hù)正常的運(yùn)輸生產(chǎn)秩序，確保各鐵路局裝車和排空任務(wù)的完成，特作如下規(guī)定：一、使用車去向計(jì)劃兌現(xiàn)考核使用車去向計(jì)劃分為限制去向和非限制去向。限制去向根據(jù)運(yùn)能與運(yùn)量的實(shí)際情況，以部“月度運(yùn)輸2023-06-08247人看過 -
發(fā)布部門:國家稅務(wù)總局、鐵道部發(fā)布文號(hào):國稅發(fā)[2006]101號(hào)各省、自治區(qū)、直轄市和計(jì)劃單列市地方稅務(wù)局，各鐵路局，集裝箱、特貨公司：?為適應(yīng)鐵路體制改革和鐵路網(wǎng)建設(shè)的發(fā)展變化，有利于鐵路貨運(yùn)憑證印花稅的征收和管理，現(xiàn)就鐵路貨運(yùn)憑證征收印花稅有關(guān)問題通知如下：?一、納稅人?鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)中運(yùn)費(fèi)結(jié)算憑證載明的承、托運(yùn)雙方，均為貨運(yùn)憑證印花稅的納稅人。?代辦托運(yùn)業(yè)務(wù)的代辦方在向鐵路運(yùn)輸企業(yè)交運(yùn)貨物并取得運(yùn)費(fèi)結(jié)算憑證時(shí)，應(yīng)當(dāng)代托運(yùn)方繳納印花稅。代辦方與托運(yùn)方之間辦理的運(yùn)費(fèi)結(jié)算清單，不繳納印花稅。?二、應(yīng)納稅憑證和計(jì)稅依據(jù)?鐵路貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)結(jié)算憑證為印花稅應(yīng)稅憑證，包括：?（一）貨票（發(fā)站發(fā)送貨物時(shí)使用）；?（二）運(yùn)費(fèi)雜費(fèi)收據(jù)（到站收取貨物運(yùn)費(fèi)時(shí)使用）；?（三）合資、地方鐵路貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)結(jié)算憑證（合資鐵路公司、地方鐵路單獨(dú)計(jì)算核收本單位管內(nèi)運(yùn)費(fèi)時(shí)使用）。?上述憑證中所列運(yùn)費(fèi)為印花稅的計(jì)稅依據(jù)，包括統(tǒng)一運(yùn)2023-05-03278人看過
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鐵路運(yùn)輸企業(yè)行政機(jī)構(gòu)編制管理暫行辦法第一章總則第二章機(jī)構(gòu)設(shè)置第三章人員編制和職務(wù)名稱第四章管界劃分和車站等級(jí)第五章管理與監(jiān)督第六章附則各鐵路局：為加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)機(jī)構(gòu)編制管理，現(xiàn)將《鐵路運(yùn)輸企業(yè)行政機(jī)構(gòu)編制管理暫行辦法》予以公布，請(qǐng)各單位認(rèn)真貫徹執(zhí)行。一、為落實(shí)鐵路局資產(chǎn)經(jīng)營責(zé)任制，保證企業(yè)享有機(jī)構(gòu)編制自主權(quán)，部機(jī)關(guān)各部門都要切實(shí)轉(zhuǎn)變職能。部機(jī)構(gòu)編制主管部門重點(diǎn)抓好鐵路機(jī)構(gòu)編制管理制度、辦法和標(biāo)準(zhǔn)的制訂，加強(qiáng)指導(dǎo)、監(jiān)督、協(xié)調(diào)和服務(wù)工作。其他業(yè)務(wù)部門不得以任何形式干預(yù)企業(yè)的機(jī)構(gòu)設(shè)置和人員編制。二、在鐵路局尚未建立現(xiàn)代企業(yè)制度前，部對(duì)鐵路局、分局機(jī)關(guān)的編制總數(shù)、領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)和內(nèi)部機(jī)構(gòu)數(shù)暫仍實(shí)行限額控制，內(nèi)部機(jī)構(gòu)和人員編制具體配置由企業(yè)確定，調(diào)整方案報(bào)部核備后實(shí)施。各鐵路局運(yùn)輸生產(chǎn)和安全管理部門的機(jī)構(gòu)設(shè)置要有利于運(yùn)輸生產(chǎn)的集中統(tǒng)一指揮，有利于強(qiáng)化運(yùn)輸安全管理。三、各鐵路局要加強(qiáng)對(duì)機(jī)構(gòu)編制工作的領(lǐng)導(dǎo)，2023-06-08387人看過 -
國務(wù)院同意鐵道部、國家物價(jià)局《關(guān)于鐵路短途客貨運(yùn)價(jià)調(diào)整方案的報(bào)告》，現(xiàn)轉(zhuǎn)發(fā)給你們，請(qǐng)貫徹執(zhí)行。鐵道部、國家物價(jià)局關(guān)于鐵路短途客貨運(yùn)價(jià)調(diào)整方案的報(bào)告當(dāng)前，鐵路客貨運(yùn)輸十分緊張，特別是短途客貨運(yùn)價(jià)偏低，嚴(yán)重妨礙鐵路“長(zhǎng)、大、重”優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮。為了有利于鐵路、公路、水運(yùn)合理分工，充分發(fā)揮各種運(yùn)輸工具的效能，提高社會(huì)效益，提出鐵路短途客貨運(yùn)價(jià)調(diào)整方案如下：一、客運(yùn)運(yùn)價(jià)調(diào)整方案（一）一百公里以內(nèi)硬座票價(jià)（不含市郊），由現(xiàn)行每人公里一分七厘五毫五絲提高到二分四厘，提高六厘四毫五絲，提價(jià)幅度為36.75％；軟座票價(jià)由現(xiàn)行的三分零七毫提高到四分二厘，提高一分一厘三毫，提價(jià)幅度為36.8％，提價(jià)總金額約一億七千六百萬元。一百公里以內(nèi)票價(jià)調(diào)整后，如一百公里以上票價(jià)不調(diào)，一百零一公里至一百二十公里票價(jià)將低于一百公里票價(jià)。為了避免遠(yuǎn)近票價(jià)倒掛，對(duì)一百零一至一百六十公里的票價(jià)要加以銜接，適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。這部分乘車人數(shù)不2023-06-08355人看過
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法律綜合知識(shí)是指涵蓋法律領(lǐng)域各個(gè)方面的基礎(chǔ)知識(shí)和應(yīng)用技能。它包括法律理論、法律制度、法律實(shí)務(wù)等方面的內(nèi)容，涉及憲法、刑法、民法、商法、經(jīng)濟(jì)法、行政法等多個(gè)法律領(lǐng)域。... 更多>
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2023鐵路旅客運(yùn)輸合同的規(guī)定河北在線咨詢 2024-09-24鐵路旅客運(yùn)輸合同是明確承運(yùn)人與旅客之間權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。起運(yùn)地承運(yùn)人依據(jù)本規(guī)程訂立的旅客運(yùn)輸合同對(duì)所涉及的承運(yùn)人具有同等約束力。 鐵路旅客運(yùn)輸合同的基本憑證是車票。 鐵路旅客運(yùn)輸合同從售出車票時(shí)起成立，至按票面規(guī)定運(yùn)輸結(jié)束旅客出站時(shí)止，為合同履行完畢。旅客運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)送期間自檢票進(jìn)站起至站出站時(shí)止計(jì)算。 -
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