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一、車輛貶值損失賠償標準主要包括什么內容

車輛貶值損失賠償標準沒有具體的法律明確規(guī)定，賠償?shù)捻椖坑校?/p>

1．車輛維修費；

2．車輛施救費用；

3．車載物品的損失；

4．經營性車輛的合理停運損失；

5．造成道路設施和其他交通設施、樹木花卉、房屋等的損失。

《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十二條

因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償?shù)?，人民法院應予支持?/p>

（一）維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用；

（二）因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當?shù)能囕v重置費用；

（三）依法從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉洜I性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失；

（四）非經營性車輛因無法繼續(xù)使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。

二、車輛貶值損失怎么鑒定

鑒定車輛貶值損失，首先要搞清楚車輛貶值的種類。車輛的貶值一般分為實體性貶值、功能性貶值和經濟性貶值。

1．實體性貶值

實體性貶值也稱有形損耗，是指機動車在存放和使用過程中，由于物理和化學原因而導致的車輛實體發(fā)生的價值損耗，即由于自然力的作用而發(fā)生的損耗。舊車一般都不是全新狀態(tài)的，因而大都存在實體性貶值，確定實體性貶值，應依據(jù)新舊程度，包括車輛外觀、內部構件或部件的損耗程度。

假如用損耗率來衡量，一輛全新的車輛，其實體性貶值為百分之零，而一輛報廢的車輛，其實體性貶值為百分之百，處于其它狀態(tài)下的車輛，其實體性貶值則位于其間。

2．功能性貶值

功能性貶值，是由于科學技術的發(fā)展導致的車輛貶值，即無形損耗。這類貶值又可細分為一次性功能貶值和營運性功能貶值。一次性功能貶值是由于技術進步引起勞動生產率的提高，現(xiàn)在再生產制造與原功能相同的車輛的社會必要勞動時間減少，成本降低而造成原車輛的價值貶值。

3．經濟性貶值

經濟性貶值，是指由于外部經濟環(huán)境變化所造成的車輛貶值。所謂外部經濟環(huán)境，包括宏觀經濟政策、市場需求、通貨膨脹、環(huán)境保護等。

經濟性貶值是由于外部環(huán)境而不是車輛本身或內部因素所引起的達不到原有設計的獲利能力而造成的貶值。外界因素對車輛價值的影響不僅是客觀存在的，而且對車輛價值影響還相當大。

三、車輛貶值損失賠償糾紛的訴訟時效

車輛貶值損失賠償糾紛的訴訟時效是3年。

《民法典》第一百八十八條【普通訴訟時效、最長權利保護期間】向人民法院請求保護民事權利的訴訟時效期間為三年。法律另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。

訴訟時效期間自權利人知道或者應當知道權利受到損害以及義務人之日起計算。法律另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。但是，自權利受到損害之日起超過二十年的，人民法院不予保護，有特殊情況的，人民法院可以根據(jù)權利人的申請決定延長。

《中華人民共和國民法典》：第九章　訴訟時效　　第一百八十八條　向人民法院請求保護民事權利的訴訟時效期間為三年。法律另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。\n　　訴訟時效期間自權利人知道或者應當知道權利受到損害以及義務人之日起計算。法律另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。但是，自權利受到損害之日起超過二十年的，人民法院不予保護，有特殊情況的，人民法院可以根據(jù)權利人的申請決定延長。