兩車肇事致人死亡均未保交強(qiáng)險如何擔(dān)責(zé)
來源：法律編輯整理
時間： 2012-06-08 10:02:11
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［案情］27日16時許，古某駕駛摩托車搭乘受害人黃某沿S245線行駛，遇前方同方向張某駕駛的小車右轉(zhuǎn)彎，摩托車追上小車尾部發(fā)生碰撞，造成乘車人黃某摔至路面，頭部遭受重傷，被送往醫(yī)院搶救無效后死亡。后經(jīng)交警大隊作出交通事故認(rèn)定，古某酒后駕車，未與前車保持必要安全距離，負(fù)事故主要責(zé)任；張某右轉(zhuǎn)彎時未確保安全，負(fù)事故次要責(zé)任。另查明，肇事雙方車輛均未購買交通事故強(qiáng)制保險。在事故中負(fù)主要責(zé)任的古某已先行以交通肇事罪判刑。
［分歧］
肇事致車上人員死亡，兩車主都未投交強(qiáng)險事故車主如何擔(dān)責(zé)？
第一種意見，公民的生命健康權(quán)受法律保護(hù)，因交通事故致乘車人死亡，肇事雙方車輛都未投保交強(qiáng)保險，但未投交強(qiáng)險與事故的發(fā)生不存在因果關(guān)系。本案應(yīng)按民事侵權(quán)的一般原則，根據(jù)過錯大小在當(dāng)事人之間進(jìn)行責(zé)任分擔(dān)。
第二種意見，按照《道路交通安全法》的規(guī)定，發(fā)生道路交通事故第一順序賠償主體是機(jī)動車強(qiáng)制保險公司，保險公司在法定限額內(nèi)賠償后，不足部分再由事故當(dāng)事人按各自過錯比例分擔(dān)責(zé)任，因此本案應(yīng)依據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定，比照投保機(jī)動車交強(qiáng)險進(jìn)行賠償，由張某在機(jī)動車交強(qiáng)險責(zé)任限額范圍內(nèi)先行賠償，超過部分按責(zé)任比例進(jìn)行賠償。
［管析］
筆者同意第二種意見。
一、機(jī)動車交強(qiáng)險系法律強(qiáng)制性規(guī)定，具有社會保障性，是機(jī)動車必須投保的險種。其立法原意旨在確保第三人即受害人因交通事故受到損害時能夠從保險人處獲得及時、便捷的賠償，促進(jìn)道路交通安全。是機(jī)動車輛所有人應(yīng)履行投保交強(qiáng)險的法定義務(wù)，體現(xiàn)了對受害人人身權(quán)益的保護(hù)功能。在本案例中，肇事方未履行法定義務(wù)，才造成了受害人不能得到法定的保險責(zé)任限額內(nèi)的無過錯賠償。第一種處理意見不能對張某未履行法定義務(wù)進(jìn)行懲罰，不利于保護(hù)被害人獲得充分的賠償。
二、道路交通事故屬于特殊侵權(quán)糾紛，應(yīng)優(yōu)先使用關(guān)于道路交通安全的特別法律來處理，按照《道路交通安全法》的規(guī)定，在道路上行駛的機(jī)動車應(yīng)當(dāng)投保機(jī)動車交強(qiáng)險。發(fā)生道路交通事故第一順序賠償主體是機(jī)動車強(qiáng)制保險公司，保險公司在法定限額內(nèi)賠償后，不足部分再由事故當(dāng)事人按各自過錯比例分擔(dān)責(zé)任，本案交通事故是機(jī)動車之間發(fā)生的、造成一方車上人員死亡的事故，受害人的第一順序賠償主體是張某小車投保的交強(qiáng)險保險公司，但張某未投保交強(qiáng)險，所以張某就應(yīng)該替代保險公司在相當(dāng)于交強(qiáng)險責(zé)任限額內(nèi)先行賠償，不足部分再由當(dāng)事人按過錯比例分擔(dān)。摩托車主古某同樣未保交強(qiáng)險，即使投保了交強(qiáng)險，古某所投保的保險公司仍對本次事故不承擔(dān)交強(qiáng)險限額內(nèi)的賠償責(zé)任。因此本案應(yīng)依據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定，比照投保機(jī)動車交強(qiáng)險進(jìn)行賠償，由張某在機(jī)動車交強(qiáng)險責(zé)任限額范圍內(nèi)先行賠償，超過部分按責(zé)任比例進(jìn)行賠償。遂川縣人民法院肖城
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2009年7月1日9時30分許，劉二幫駕駛一小型輪式拖拉機(jī)沿開封市西門大街由西向東行使至水系工程橋時，與同方向騎自行車的薛永國相撞，造成薛永國受傷，后經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。開封市交警支隊第三大隊交通事故責(zé)任認(rèn)定書認(rèn)定，劉二幫駕駛未經(jīng)檢驗合格的拖拉機(jī)在城區(qū)道路行使，且在沒有交通信號的道路上未確保安全，應(yīng)負(fù)交通事故全部責(zé)任，訴訟過程中，被告人親屬與被害人親屬達(dá)成民事賠償協(xié)議，被害人親屬請求對被告人從輕處罰。法院審理后認(rèn)為，被告人劉二幫違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致一人死亡，其行為已構(gòu)成交通肇事罪，公訴機(jī)關(guān)指控罪名成立。被告人劉二邦系初犯、到案后認(rèn)罪態(tài)度較好，并能賠償被害人損失，有悔罪表現(xiàn)，可酌情從輕處罰。遂依照《刑法》相關(guān)規(guī)定，作出上述判決。一、過失致人死亡罪起訴書某省威縣人民檢察院起訴書威檢刑訴〔2015〕104號被告人王某，男，1993年＊月＊日出生，公民身份號碼130529192023-04-10414人看過 -
交強(qiáng)險交通事故致人死亡的，交強(qiáng)險可以賠付多少不能一概而論，需要看車主有沒有責(zé)任。只要有責(zé)的情況下交強(qiáng)險最多賠償11萬元，無責(zé)時最多賠償1.1萬元。另外，交強(qiáng)險是有限額的，如果車主有責(zé)任，賠償金額超過11萬元，那么最多賠償11萬元，不足的由其他商業(yè)保險或個人承擔(dān)，實際賠償不超過11萬元的，則以實際金額為準(zhǔn)。一、交通事故同等責(zé)任賠償怎么賠發(fā)生交通事故，如果雙方都有過錯，交警通常按雙方同等責(zé)任處理。事故雙方對于同等責(zé)任的認(rèn)識常常會誤以為是一人一半，其實，雙方如果是交通事故負(fù)同等責(zé)任的話，并不一定是對半賠償。1、如果雙方都是機(jī)動車的：雙方用各自的交強(qiáng)險賠償對方，交強(qiáng)險不夠賠償?shù)?，超出部分，對方賠償50%，自己承擔(dān)50%。2、一方是機(jī)動車一方是非機(jī)動車或行人：機(jī)動車方損失的40%由對方賠償，另60%由自己承擔(dān)。而機(jī)動車一方先用交強(qiáng)險賠償對方，交強(qiáng)險不夠的，超出部分按比例承擔(dān)。如果雙方誰沒有保險的，就要自己2023-02-22482人看過 -
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機(jī)動車結(jié)論：1、關(guān)于賠償順序先后：機(jī)動車一方投保，另一方未投保，投保方保險公司先按責(zé)任限額進(jìn)行賠償，超過的限額的，有權(quán)向未投保方追償;2、關(guān)于賠償額計算：肇事機(jī)動車中未投保的應(yīng)視為投保車輛參與計算;3、交警最終未進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定的，各方按有責(zé)限額進(jìn)行賠償計算。一、無責(zé)賠付的限額08年2月1日前，被保險機(jī)動車在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額為：死亡傷殘賠償限額：10000元人民幣。醫(yī)療費(fèi)用賠償限額：1600元人民幣，財產(chǎn)損失賠償限額：400元人民幣;根據(jù)《中國保監(jiān)會關(guān)于調(diào)整交強(qiáng)險責(zé)任限額的公告》，自08年2月1日起，被保險機(jī)動車在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額為：死亡傷殘賠償限額11000元人民幣;醫(yī)療費(fèi)用賠償限額1000元人民幣;財產(chǎn)損失賠償限額100元人民幣。二、兩輛以上機(jī)動車發(fā)生交通事故造成他人損害，保險公司如何承擔(dān)賠償責(zé)任(一)法院的意見《民事裁判標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范(基層法院、法庭版)》(吳*寶、俞*雷2023-05-05205人看過 -
交通肇事致人受傷未殘廢交強(qiáng)險是會賠償?shù)摹Ｒ?、交通事故逃逸保險公司是否賠償購買了交強(qiáng)險，即使是交通肇事逃逸，保險公司仍需賠償。交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例沒有將交通肇事逃逸規(guī)定在交強(qiáng)險的免責(zé)事由中。交強(qiáng)險賠償?shù)拿庳?zé)事由包括駕駛者未取得駕駛資格或者醉酒駕駛、被保險機(jī)動車被盜搶期間肇事的、被保險人故意制造道路交通事故的。二、交通肇事逃逸自首保險公司會怎么賠償交通肇事逃逸交強(qiáng)險會賠償，因為肇事逃逸不在約定的責(zé)任免除的范圍之內(nèi)?！稒C(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》第二十二條規(guī)定，有下列情形之一的，保險公司在機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費(fèi)用，并有權(quán)向致害人追償：(一)駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒的；(二)被保險機(jī)動車被盜搶期間肇事的；(三)被保險人故意制造道路交通事故的。有前款所列情形之一，發(fā)生道路交通事故的，造成受害人的財產(chǎn)損失，保險公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。三、汽車肇事逃逸保險怎么賠對于交2023-02-24276人看過
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法律綜合知識是指涵蓋法律領(lǐng)域各個方面的基礎(chǔ)知識和應(yīng)用技能。它包括法律理論、法律制度、法律實務(wù)等方面的內(nèi)容，涉及憲法、刑法、民法、商法、經(jīng)濟(jì)法、行政法等多個法律領(lǐng)域。... 更多>
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肇事致人死亡，保險公司買交強(qiáng)險嗎廣東在線咨詢 2021-11-18事故車輛購買交通保險，發(fā)生交通事故時，保險公司賠償嗎？根據(jù)《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》第二十一條，機(jī)動車交通事故造成本車人員、被保險人以外受害人人人身傷亡和財產(chǎn)損失的，保險公司應(yīng)當(dāng)在交通保險責(zé)任限額內(nèi)予以賠償。但事故是被害人故意造成的，保險公司不予賠償。因此，我們可以知道，如果事故車輛購買強(qiáng)制保險，保險公司只會在其責(zé)任限額內(nèi)賠償事故造成的損失，超過責(zé)任限額的部分不需要承擔(dān)責(zé)任。另外就是被害人 -
肇事逃逸未導(dǎo)致人死亡，車沒有保險湖南在線咨詢 2022-10-20酒駕肇事逃逸未導(dǎo)致人死亡，如果屬于醉酒駕駛機(jī)動車，肇事司機(jī)承擔(dān)主要以上在，涉嫌危險駕駛罪，應(yīng)當(dāng)判處六個月以下拘役。 -
兩次致人死亡交警認(rèn)定兩車均承擔(dān)事故全部責(zé)任怎么理解新疆在線咨詢 2022-10-09兩車都是肇事逃逸，那么就承擔(dān)全部責(zé)任。這個主要是都肇事司機(jī)的處罰是同等的。既然不全部責(zé)任，那么就意味著要追究刑事責(zé)任。名師賠償?shù)脑?，是固定的錢數(shù)，兩個司機(jī)一人承擔(dān)一半就可以了。但刑事責(zé)任就是都一樣的了。致人死亡逃逸的，要判處11年以下有期徒刑，如果兩個車有一個不是逃逸的，那么他就不用承擔(dān)刑事責(zé)任。只承擔(dān)賠償責(zé)任。交警判定的兩車都負(fù)全部部責(zé)任，就是針對肇事司機(jī)下達(dá)的裁定。 -
交通肇事致人死亡的法律責(zé)任有哪些，交通肇事致人死亡責(zé)任如何認(rèn)定安徽在線咨詢 2022-04-15交通肇事致人死亡的法律責(zé)任，要考慮很多因素，比如肇事者在事故中承擔(dān)何種比例的責(zé)任，是否存在逃逸，是否因其逃逸而致人死亡，是否存在醉駕或者無證駕駛…… 一、刑事責(zé)任方面： 1、《刑法》第133條規(guī)定： “違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡 -
交通事故致兩人死亡，和肇事車輛判同等責(zé)任山東在線咨詢 2022-07-05構(gòu)不成交通事故肇事罪，不用承當(dāng)刑事責(zé)任依據(jù)《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第二條交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役： （一）死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的； （二）死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的； （三）造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)
