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一、地面施工損害賠償糾紛是案由嗎？

地面施工損害賠償糾紛是案由，先協(xié)商處理，無法協(xié)商只能起訴解決。

損害賠償是指違約方用金錢來補(bǔ)償另一方由于其違約所遭受到的損失。各國(guó)法律均認(rèn)為損害賠償是一種比較重要的救濟(jì)方法。在國(guó)際貨物買賣中，它是使用最廣泛的一種救濟(jì)方法。但是各國(guó)法律對(duì)損害賠償?shù)囊?guī)定，往往只涉及到違約一方賠償責(zé)任的成立、賠償范圍和賠償辦法等問題，而且差異較大。

是指對(duì)業(yè)已造成的損害進(jìn)行賠償。賠償是債權(quán)訴訟最主要的特征，也是普通法所給予的最主要的救濟(jì)形式。一般情況下，賠償能夠?qū)υ娴膿p失進(jìn)行彌補(bǔ)，但對(duì)于商標(biāo)侵權(quán)案件，原告最關(guān)心的往往是如何首先讓被告停止侵權(quán)，其次才是賠償。

二、如何處理損害賠償糾紛

損害賠償是一種民事責(zé)任，這種民事責(zé)任由侵權(quán)行為而產(chǎn)生。侵權(quán)行為有兩種情況，一種是侵權(quán)行為出于責(zé)任者本人，即責(zé)任者就是行為人，如甲損壞了別人的自行車，甲既是責(zé)任者，又是行為人，這種侵權(quán)行為，民法理論上稱為“一般的侵權(quán)行為”；另一種侵權(quán)行為不是出于責(zé)任者本人，而是出于與責(zé)任者有一定關(guān)系的人或物，如甲的未成年兒子損壞了別人的自行車。

1、道路施工作業(yè)或者道路出現(xiàn)損毀，未及時(shí)設(shè)置警示標(biāo)志、未采取防護(hù)措施，或者應(yīng)當(dāng)設(shè)置交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線而沒有設(shè)置或者應(yīng)當(dāng)及時(shí)變更交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線而沒有及時(shí)變更，致使通行的人員、車輛及其他財(cái)產(chǎn)遭受損失的，負(fù)有相關(guān)職責(zé)的單位應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任。

2、機(jī)動(dòng)車上道路行駛，不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速。在沒有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車速。夜間行駛或者在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)降低行駛速度。

3、在公共場(chǎng)所、道旁或者通道上挖坑、修繕安裝地下設(shè)施等，沒有設(shè)置明顯標(biāo)志和采取安全措施造成他人損害的，施工人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任。在公共場(chǎng)所或者道路上挖坑、修繕安裝地下設(shè)施等，沒有設(shè)置明顯標(biāo)志和采取安全措施造成他人損害的，施工人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

在當(dāng)下的社會(huì)，如果關(guān)于地面施工發(fā)生一些損害方面的賠償糾紛的話，是可以通過到人民法院來進(jìn)行訴訟的，因?yàn)閾p害賠償是屬于民事責(zé)任當(dāng)中的一種這種民事責(zé)任，主要就是因?yàn)榇嬖谥謾?quán)行為而產(chǎn)生的，因此也是屬于我們國(guó)家法院受理案件的范圍之內(nèi)。