出賣在運輸途中的貨物的風險承擔
來源：法律編輯整理
時間： 2023-04-26 01:50:12
271 人看過
路貨買賣是指標的物已在運輸途中，出賣人尋找買主，出賣在途的標的物。它可以是出賣人先把標的物裝上開往某個目的地的運輸工具上，然后再尋找適應的買主訂立買賣合同，也可以是按一個買賣合同買受人未實際收取標的物前，再把處于運輸途中的標的物轉(zhuǎn)賣給另一方。一般路貨買賣以后一種形式為多，往往是在CIF條件下買方取得賣方交付的有關(guān)貨物單證后轉(zhuǎn)賣貨物。
《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第68條對路貨買賣的風險承擔問題作了規(guī)定，對于在運輸途中銷售的貨物，從訂立合同時起，風險就轉(zhuǎn)移到買方承擔。但是，如果情況表明有此需要，從貨物交付給簽發(fā)載有運輸合同單據(jù)的承運人時起，風險就由買方承擔。盡管如此，如果賣方在訂立合同時已知道或者理應知道貨物已經(jīng)遺失或者損壞，而他又不將這一事實告知買方，則這種遺失或者損壞應由賣方負責。
出賣在運輸途中的貨物，一般在合同訂立時，出賣人就應當將有關(guān)貨物所有權(quán)的憑證或者提取貨物的單證等交付買方，貨物也就處在了買方的支配之下。因此，一般說來，從訂立合同時起轉(zhuǎn)移貨物的風險承擔也是合理的。但實際問題是，以合同訂立之時來劃分路貨買賣的風險承擔有時是比較困難的。因為在訂立買賣合同時，貨物已經(jīng)裝在運輸工具上處于運輸?shù)耐局?，在收集不到確切證據(jù)的情況下，買賣雙方都難以搞清風險的發(fā)生到底是發(fā)生在運輸途中的哪一段，是在合同訂立之前還是在之后。所以公約作出了這樣的規(guī)定，即如果情況表明有此需要，從貨物交付給簽發(fā)載有運輸合同單據(jù)的承運人時起，風險就由買方承擔。這就把風險轉(zhuǎn)移的時間提到了貨物交付承運人之時，也就是說從貨物交付運輸之時起，貨物風險就由買受人承擔了。之所以這么處理是因為在路貨買賣中一般出賣人要轉(zhuǎn)移貨物有關(guān)單證給買受人，而貨物的保險單一般也是同時轉(zhuǎn)讓的，當貨物發(fā)生風險時，買受人就可以憑保險單向保險公司索賠。這樣就不會因此規(guī)定造成對買受人的不公平。所以，在適用如果情況表明有此需要的條件時，就要綜合考慮上述的情況，即是否難以確定風險發(fā)生的時間，以及買受人是否享有保險利益等。但在這種情況下，如果出賣人在訂立合同時已知道或者應當知道貨物已經(jīng)滅失或者損壞，而他又隱瞞這一事實不告知買方，則這種滅失或者損壞應由出賣人負責。
聲明：該文章是網(wǎng)站編輯根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)公開的相關(guān)知識進行歸納整理。如若侵權(quán)或錯誤，請通過反饋渠道提交信息， 我們將及時處理。【點擊反饋】
擴展閱讀
-
貨物運輸風險承擔者是誰？
75人看過
-
走私人貨物運輸?shù)娘L險由誰承擔？
276人看過
-
貨拉拉貨物在運輸途中遇水，損失由誰承擔？
494人看過
-
國際貿(mào)易合同貨物運輸?shù)娘L險承擔
168人看過
-
買賣合同的貨物在運輸途中毀損責任在誰
334人看過
-
貨物投保貨物運輸保險運輸途中受損賠償案
454人看過
律師服務
熱門律師推薦
更多保險利益相關(guān)文章
-
代理合同糾紛2009年4月29日新野縣人民法院審結(jié)一起一般貨運代理合同糾紛案件，經(jīng)調(diào)解，雙方達成協(xié)議。被告中國外運天津有限公司塘沽分公司于調(diào)解生效后五日內(nèi)賠償原告新野紡織有限公司貨款403069.22元。2007年5月30日，原告與被告簽訂一份貨物代理協(xié)議，相關(guān)內(nèi)容為甲方中國外運天津有限公司塘沽分公司甲方責任：一、該批貨物貨權(quán)屬于乙方，乙方委托甲方代為辦理港口提貨、報關(guān)、運輸?shù)仁乱耍粼谑芪胁僮鬟^程中出現(xiàn)貨物丟失、被轉(zhuǎn)運或抵押等，甲方必須承擔全部損失責任2007年6月13日被告在辦理棉花報關(guān)手續(xù)后，將其中一批棉花(140件，價值403069.22元)交由崔鐵保運輸，但在運輸過程中，該批棉花下落不明，6月23日，被告向天津市公安局塘沽分局報案，該案至今未破，原告幾次向被告索賠，被告推諉該刑事案件未破，應向保險公司索賠，不予支付。原告提起訴訟，請求依法判決被告賠償貨物損失403069.22元，并支付差旅2023-06-0990人看過 -
海上貨物運輸一，海上貨物運輸風險的種類國際貿(mào)易貨物在海上運輸，裝卸和儲存過程中，可能會遭到各種不同風險，而海上貨物運輸保險人主要承保的風險有海上風險和外來風險。（一）海上風險海上風險在保險界由稱為海難，包括海上發(fā)生的自然災害和意外事故。自然災害是指由于自然界的變異引起破壞力量所造成的災害。海運保險中，自然災害僅指惡劣氣候，雷電，海嘯，地震，洪水，火山爆發(fā)等人力不可抗拒的災害。意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故。海運保險中，意外事故僅指擱淺，觸礁，沉沒，碰撞，火災，爆炸和失蹤等。1，擱淺。是指船舶與海底，淺灘，堤岸在事先無法預料到的意外情況下發(fā)生觸礁，并擱置一段時間，使船舶無法繼續(xù)行進以完成運輸任務。但規(guī)律性的潮汛漲落所造成的擱淺則不屬于保險擱淺的范疇。2，觸礁。是指載貨船舶觸及水中巖礁或其它阻礙物（包括沉船）。3，沉沒。是指船體全部或大部分已經(jīng)沒入水面以下，并已失去繼續(xù)航行能力。若船體部分入水2023-06-09314人看過 -
合同風險風險原則上從交付起轉(zhuǎn)移，雙方可以另行約定。如果買賣在途貨物的，風險從合同成立時起由買受人承擔，當事人也可以另行約定。但是出賣人在合同成立時知道或者應當知道標的物已經(jīng)毀損、滅失卻未告知買受人，風險由出賣人承擔。一、商品房違約金過低如何處理以及有什么違約情形商品房違約情況有：1、交付不能。當出賣人不能向買受人交付標的物時，則構(gòu)成根本性違約，除非出于不可抗力等免責事由，均應當承擔違約責任。2、交付遲延。3、商品房的質(zhì)量瑕疵?！渡唐贩抠I賣解釋》第12條規(guī)定，因房屋主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量不合格不能交付使用，或者房屋交付使用后，房屋主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量經(jīng)核驗確屬不合格，買受人請求解除合同和賠償損失的，應予支持?！渡唐贩抠I賣解釋》第13條第1款規(guī)定：因房屋質(zhì)量問題嚴重影響正常居住使用，買受人請求解除合同和賠償損失的，應予支持。4、商品房面積短少的責任承擔。依照《商品房買賣解釋》第14條的規(guī)定，如果雙方當事人未有約定，對于2023-03-14481人看過 -
貨物運輸中，如果運輸?shù)呢浳锇l(fā)生毀損、滅失的，承運人應當承擔損害賠償責任。但在以下三種情況，承運人可以免除賠償責任：一、不可抗力。不可抗力是指當事人不能預見、不能避免并且不能克服的客觀情況，包括地震、臺風、洪水等自然災害，也包括戰(zhàn)爭等社會現(xiàn)象。二、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗。貨物本身的自然性質(zhì)，主要是指貨物的物理屬性和化學屬性，例如運輸?shù)呢浳锸菤怏w，而氣體的自然屬性就是易揮發(fā)。如果由于揮發(fā)造成的損失，承運人就不承擔損失。貨物的合理損耗，主要是指一些貨物在長時間的運輸過程中，必然會有一部分損失，對于這一部分損失，承運人也不負賠償責任。三、托運人、收貨人的過錯。這是指由于托運人或者收貨人自身的原因造成的貨物損失。主要是以下幾種情況：1．由于托運人對貨物包裝的缺陷，而承運人在驗收貨物時又無從發(fā)現(xiàn)；2．托運人自己裝上運輸工具的貨物，加固材料不符合規(guī)定的條件或者違反裝載規(guī)定，交付貨物時，承運人無法2023-03-14163人看過
-
海上貨物運輸保險業(yè)把海上貨物運輸?shù)娘L險分為海上風險和外部風險。風險是損失的原因。海洋風險包括自然災害和意外事故。自然災害只指惡劣天氣、雷電、洪水、流冰、地震、海嘯等人類不可抗拒的災害，而不是一般自然力造成的災害。船舶擱淺、擱淺、沉沒、碰撞、火災、爆炸、失蹤等事故是具有明顯海洋特征的重大事故。B.外部風險外部風險是指除海洋運輸風險以外的各種風險，分為一般外部風險和特殊外部風險。一般外部風險。指盜竊、破損、滲漏、污染、濕熱、異味、銹蝕、鉤損、數(shù)量不足、淡水、雨水等。特殊外部風險主要是指因軍事、政治、行政法律法規(guī)等原因造成貨物損失的風險。例如戰(zhàn)爭、罷工、未送達、拒絕等2023-05-31259人看過 -
合同成立在買賣合同中，多數(shù)標的物需要通過運輸方式交付給買受人，貨物在離開出賣人控制后，未交付買受人之前，如發(fā)生毀損、滅失，該損失后果應由何方承擔？根據(jù)《民法典》第604條、第607條之規(guī)定，當事人在合同中沒有約定交付地點或者約定不明確的，出賣人將標的物交付給第一承運人后，標的物毀損、滅失的風險由買受人承擔。法律依據(jù)：《民法典》第六百零四條【標的物毀損、滅失風險負擔的基本規(guī)則】標的物毀損、滅失的風險，在標的物交付之前由出賣人承擔，交付之后由買受人承擔，但是法律另有規(guī)定或者當事人另有約定的除外。第六百零五條【遲延交付標的物的風險負擔】因買受人的原因致使標的物未按照約定的期限交付的，買受人應當自違反約定時起承擔標的物毀損、滅失的風險。第六百零六條【路貨買賣中的標的物風險負擔】出賣人出賣交由承運人運輸?shù)脑谕緲说奈?，除當事人另有約定外，毀損、滅失的風險自合同成立時起由買受人承擔。第六百零七條【需要運輸?shù)臉说?/div>2023-08-17163人看過
運輸保險貨物運輸保險和進出口貨物運輸保險；按運輸方式劃分為：鐵路、公路、水路、航空、郵包、聯(lián)合運輸保險。在交費方式上，為滿足廣大保戶的不同需求，通常分為三種：一次運輸過程交費一次；公路貨物運輸可按月、季、半年、一年交費；保險公司和保戶預先約定對所有運輸貨物實行統(tǒng)保的可按約定的期限交費。由于貨物發(fā)生損失的地點具有不確定性，中保財險公司充分發(fā)揮機構(gòu)遍布全國每個縣（區(qū)）、市的優(yōu)勢，率先在全國建立了異地代查勘、代理賠的業(yè)務服務先進系統(tǒng)，能迅速處理貨運險賠案，適應了貨物運輸保險的特點，極大地方便了保戶。險種一、國內(nèi)貨物運輸保險1、鐵路貨物運輸保險該險種的保險金額是根據(jù)貨物的實際價值或貨價+運雜費確定的。保險費率是根據(jù)投保的險別（基本險、綜合險）、貨物的種類確定。2、公路貨物運輸保險該險種的保險金額是根據(jù)貨物的實際價值或貨價+運雜費確定的。保險費率是根據(jù)貨物的種類、運輸線路長短確定的。3、公路貨物運輸定額保險2023-06-09107人看過
法律綜合知識關(guān)于買賣合同中運輸風險的負擔問題：在標的物尚未被實際交付之前，該運輸風險將由出賣人來承擔。而當標的物正式交付給了買受人之后，則運輸風險便會轉(zhuǎn)移至買受人身上，除非法律另有明確規(guī)定或者雙方當事人之間另有特別約定。若由于買受人自身的原因?qū)е聵说奈镂茨馨凑疹A定時間交付，那么從違約行為發(fā)生的那一刻開始，運輸風險也將由買受人自行承擔。對于那些已經(jīng)由出賣人委托給承運人進行運輸?shù)脑谕緲说奈?，除非雙方當事人之間另有特殊約定，否則運輸風險將會自合同成立之日起就由買受人負責承擔?！睹穹ǖ洹返诎税偃l承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔賠償責任。但是，承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔賠償責任。2024-08-17106人看過-
買受人運輸途中貨物的損失應該由商業(yè)公司承擔。出賣人按照約定將標的物運送至買受人指定地點并交付給承運人后，標的物毀損、滅失的風險由買受人承擔。標的物毀損、滅失的風險由買受人承擔的，不影響因出賣人履行義務不符合約定，買受人請求其承擔違約責任的權(quán)利。海上貨物運輸中的貨物損害（一）貨物損害的分類1、在海上貨物運輸實踐中，按照貨物發(fā)生的損害結(jié)果可將其分為貨物短少，貨物毀損和貨物滅失三類。貨物短少，是指原貨物數(shù)量或重量上發(fā)生了減少。［2］貨物毀損，是指原貨物仍然存在，但已經(jīng)遭受損壞，或者價值上發(fā)生了減少。而貨物滅失，是指原貨物已經(jīng)不復存在了。至于對承運人因遲延交付所造成的貨物損失，僅僅只是損害結(jié)果發(fā)生的原因之一，因此，筆者認為不應作為一種貨物損害的結(jié)果。2、按照損害結(jié)果與損害行為之間的關(guān)系，可將貨物損害分為積極的損害和消極的損害（又稱直接損失和間接損失）。積極的損害（直接損失），是指受損方現(xiàn)有財產(chǎn)的毀損和滅2023-07-11421人看過 -
不可抗力貨物在運輸過程中磨損由承運人承擔相應責任。商家與承運方之間的合約約定了商品的質(zhì)量，貨物損壞的，承運方應該賠償。但因不可抗力等不可歸責與承運人的事由致使貨物損壞的，承運人不成的賠償責任。根據(jù)2021年1月1日起施行生效的《中華人民共和國民法典》第八百三十二條規(guī)定，承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔賠償責任。但是，承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔賠償責任。貨物運輸合同損失誰來承擔我國法律對貨損責任采取過錯推定原則，即如果承運人無法舉證“不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯”這三類免責情況的，便要承擔賠償責任。由此可見，當托運人或者收貨人因貨損向承運人主張索賠時，其只需要證明運輸合同成立、貨物交運以及貨損發(fā)生的事實，而無須舉證證明承運人的運輸行為具有不當或者其他過錯行為；只要承運人無法證明2023-08-14237人看過 -
保險公司投保后，貨物在運輸途中受損，但保險公司拒賠投保人索要4萬賠償投保后，運輸價值4萬元的貨物在途中受損，保險公司卻拒絕對此理賠。最近，大連市西崗區(qū)人民法院對此案作出一審判決，投保人訴訟請求得到支持。貨物受損保險拒賠李女士是大連市甘井子區(qū)某貨運代理處業(yè)主，其訴稱，2004年10月22日，她與某保險公司大連西崗支公司簽訂保險協(xié)議書。當年年底，李女士運輸?shù)膬r值4萬元的貨物在運輸途中受損。李女士將理賠的全部材料交給保險公司，但收到材料后，該保險公司卻遲遲不予理賠。為此，李女士多次找到該保險公司，但該保險公司卻表示，賠償金已被承運該批貨物的車主領(lǐng)取，車主投保了車上貨物責任險。多次交涉未果，李女士訴至法院，請求判令該保險公司支付其貨物損失保險賠償金4萬元。昨天，該保險公司當庭表示不同意李女士的訴訟請求。其代理人辯稱，雙方并未簽訂正式的保險合同，出險后，李女士也未向該公司進行正式的報案。進入理賠后，李女士也2023-06-0953人看過 -
法律綜合知識物流貨物損壞，由承運人承擔賠償責任。但是，承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔賠償責任。貨物的毀損、滅失的賠償額，當事人有約定的，按照其約定；沒有約定或者約定不明確，可以協(xié)議補充；不能達成補充協(xié)議的，按照合同相關(guān)條款或者交易習慣確定；仍不能確定的，按照交付或者應當交付時貨物到達地的市場價格計算。法律、行政法規(guī)對賠償額的計算方法和賠償限額另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。兩個以上承運人以同一運輸方式聯(lián)運的，與托運人訂立合同的承運人應當對全程運輸承擔責任；損失發(fā)生在某一運輸區(qū)段的，與托運人訂立合同的承運人和該區(qū)段的承運人承擔連帶責任。《民法典》第八百三十二條承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔賠償責任。但是，承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔賠償責任。2024-05-01108人看過
-
（1）受理和驗貨。車站接受托運人提出的貨物運單時，應審查貨物運單上填寫的事項是否符合鐵路運輸條件，井審查應隨同提出的證明文件是否齊備和有效；對符合要求者指定搬入車站或裝車日期，如系零擔運輸還應注明運輸號碼。貨物按指定日期搬入時，按照運單的記載檢驗貨物的名稱和件數(shù)是否與運單記載相符，狀態(tài)是否良好，包裝是否符合運輸要求標記，和必要指示標志是否齊全等。（2）確定貨物質(zhì)量。鐵路運輸貨物按件數(shù)和質(zhì)量承運，但散堆裝貨物，一批數(shù)量多且貨物價值不高的成件貨物，按整車運輸時，只按重量承運，不計件數(shù)。規(guī)定的某些物品，每件平均重量在10公斤以上，按一批托運且托運計件數(shù)。規(guī)定的某些物品，每件平均重量10公斤以上，按一批托運且托運入能按件點交的，整車運輸時應按重量和件數(shù)承運。整車貨物和使用集裝箱運輸?shù)幕?，由承運人確定重量；零擔貨物除標準重量、標記重量或有過秤清單，以及件重超過車站衡器最大的稱量的貨物以外，由承運確2023-04-24273人看過 -
運輸途中，托運人可以要求承運人返還貨物，只要未將該貨物交付，托運人都可以隨時要求承運人返還貨物，但應該賠償承運人受到的損失。一、什么是一般來說，托運人的法律定義如何托運人是指委托承運人代為運輸貨物至目的地。托運人辦理貨物運輸時，應當及時履行告知義務，向承運人說明收貨人的名稱等有關(guān)貨物運輸?shù)谋匾闆r。如果因為托運人沒有履行該義務造成承運人損失的，托運人應該承擔因此造成的損失。同時如果貨物運輸需要辦理審批、檢驗等手續(xù)的，托運人應當將有關(guān)文件提交給承運人。托運人應當履行法律規(guī)定的義務，避免造成不必要的損失。二、貨運代理合同注意事項有哪些貨運代理合同的注意事項如下：1、審查承運人主體的運輸資格和合同履行能力；2、合同訂立的形式和內(nèi)容規(guī)范；3、貨物包裝要求；4、托運人注意事項；5、承運人注意的事項；6、收貨人的義務；7、貨損賠償方面；8、承運人的免責條件；9、其他注意事項。三、貨物損壞貨車司機要賠償2023-03-26150人看過
#保險法
北京
律師推薦
#保險法
知識導航
展開
#保險利益
詞條
保險利益是指投保人或者被保險人對保險標的具有的法律上承認的利益，即投保人或者被保險人因保險標的損害或喪失而遭受經(jīng)濟上的損失及因保險事故的不發(fā)生使保險標的安全而受益。 如果投保人或者被保險人對保險標的存在上述利害關(guān)系，則具有保險利益;如果投保... 更多>
#保險利益
最新文章
-
2025-09-12 -
2025-07-27 -
2024-01-05 -
2024-01-05 -
2024-01-05
#保險利益
相關(guān)咨詢
-
國際貨物運輸合同中，國際貨物運輸企業(yè)的運輸責任應承擔哪些風險？重慶在線咨詢 2023-02-13國際貿(mào)易貨物在海上運輸，裝卸和儲存過程中，可能會遭到各種不同風險，而海上貨物運輸保險人主要承保的風險有海上風險和外來風險。 (一)海上風險海上風險在保險界又稱為海難，包括海上發(fā)生的自然災害和意外事故。自然災害是指由于自然界的變異引起破壞力量所造成的災害。海運保險中，自然災害僅指惡劣氣候，雷電，海嘯，地震，洪水，火山爆發(fā)等人力不可抗拒的災害。意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故。海運保險中，意 -
出賣人出賣交由承運人運輸?shù)脑谕緲说奈?，從何時起風險由買受人來陜西在線咨詢 2023-06-12出賣人出賣交由承運人運輸?shù)脑谕緲说奈铮斒氯肆碛屑s定外，自合同成立時起，在途風險由買受人承擔。 -
怎樣處理在途運輸貨物物品損毀風險的轉(zhuǎn)移安徽在線咨詢 2022-05-30在途貨物的風險自買賣合同成立時轉(zhuǎn)移。 在途貨物買賣是指，出賣人出賣交由承運人運輸?shù)脑谕緲说奈?。因為運輸途中的貨物已經(jīng)在承運人的控制之下，所以在買賣合同成立時，貨物的風險就從賣方轉(zhuǎn)移給了買方。因此，在途運輸貨物買賣中，標的物毀損的風險自買賣合同成立時轉(zhuǎn)移。 -
買賣合同的運輸承擔風險嗎？湖南在線咨詢 2023-10-28律師解答 買賣合同中運輸風險的承擔： 1、標的物交付前由出賣人承擔，交付后由買受人承擔，但法律另有規(guī)定或當事人另有約定的除外； 2、因買受人原因?qū)е聵说奈镂窗磿r交付的，自違約時其由買受人承擔運輸風險； 3、出賣交由承運人運輸?shù)脑谕緲说奈?，除另有約定外，運輸風險自合同成立時起由買受人承擔。 -
貨物損壞造成的損失運輸途中由誰承擔云南在線咨詢 2023-10-25運輸途中貨物損壞具體責任承擔如下： 一、送貨上門的，在途風險由出賣人承擔。 二、自提貨物的，回途風險由買受人承擔。 三、簡易交付的，自合同生效時風險歸買受人承擔。 四、代辦托運、郵寄的，辦完托運、郵寄手續(xù)后由買受人承擔風險。 五、所有權(quán)保留買賣合同中，貨物的所有權(quán)自買受人付清全部價款時轉(zhuǎn)移，但是風險負擔自貨物交付時轉(zhuǎn)移。 六、在途貨物買賣，合同成立時風險由買受人承擔。
- 我是律師 咨詢合作
- 申請成為嚴選律師
案件接洽 服務客戶